....itali
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....itali
Ciao
ho letto su altro forum che i suoi md80 son fermi da parecchie settimane a bergamo e che i dornier è un pò di tempo che non si vedono a mxp,chi di voi ha notizie in merito della linea di pescara? Sarà per caso il primo passo dopo aver perso l'appalto antiincendio?
happy landings
ho letto su altro forum che i suoi md80 son fermi da parecchie settimane a bergamo e che i dornier è un pò di tempo che non si vedono a mxp,chi di voi ha notizie in merito della linea di pescara? Sarà per caso il primo passo dopo aver perso l'appalto antiincendio?
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Wicked Moderator
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Ciao,
I Dornier? In realtà si tratta di "il Dornier" cioè uno ... e vola da Pescara per FCO e LIN.
Per ciò che riguarda la flotta md80 si continua a volare, personalmente su base BGY non più con la furia estiva (ed è normale) ma continuamo a volare. Dal primo novembre si apre anche la base VRN. Prossime novità in arrivo.
Che c'entra l'aver perso l'appalto dei Canadair?
Da che forum hai letto ciò? E' sempre affascinante scoprire come dall'esterno si pretenda di saperne più di noi che ci lavoriamo
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I Dornier? In realtà si tratta di "il Dornier" cioè uno ... e vola da Pescara per FCO e LIN.
Per ciò che riguarda la flotta md80 si continua a volare, personalmente su base BGY non più con la furia estiva (ed è normale) ma continuamo a volare. Dal primo novembre si apre anche la base VRN. Prossime novità in arrivo.
Che c'entra l'aver perso l'appalto dei Canadair?
Da che forum hai letto ciò? E' sempre affascinante scoprire come dall'esterno si pretenda di saperne più di noi che ci lavoriamo
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...2
Si son 2 i dornier,ma la linea la fa uno solo,l'altro fa molte altre cose interessanti....accidenti hai ragione xenia all'esterno ne dicono di pettegolezzi...
Nibbio20 perchè così pessimista nei confronti dei nuovi Nati?
Cordiali
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XENIA
Scusa perchè devi criticare , se ho letto su altro forum naviganti queste notizie? in fin dei conti il forum è un luogo libero dove si può entrare in contatto con altri colleghi/e e discutere sulla base di fatti reali o rumors...quindi Tu che problema hai con questo?
Anzi il tuo intervento da dipendente credo abbia fatto chiarezza e dissipato ogni dubbio sullo Stato di salute di Itali; dovresti esser contento di questo ,pprune ti ha aiutato a far conoscere ad altri colleghi la tua compagnia , i suoi progetti e perchè no a dar dritte ai giovani piloti che verranno lì a chieder lavoro....
Credo che a volte bisogna far un passo indietro e riflettere prima di attaccare senza motivo e tenzone alcuna.
In bocca al lupo Xenia,che la Forza sia con te!!!
Anzi il tuo intervento da dipendente credo abbia fatto chiarezza e dissipato ogni dubbio sullo Stato di salute di Itali; dovresti esser contento di questo ,pprune ti ha aiutato a far conoscere ad altri colleghi la tua compagnia , i suoi progetti e perchè no a dar dritte ai giovani piloti che verranno lì a chieder lavoro....
Credo che a volte bisogna far un passo indietro e riflettere prima di attaccare senza motivo e tenzone alcuna.
In bocca al lupo Xenia,che la Forza sia con te!!!
Join Date: Sep 2005
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Nibbio20 perchè così pessimista nei confronti dei nuovi Nati?
Non e´ pessimista e´ alla ricerca di una nuova polemica....
Lascialo perdere darthfenner e´ l'esempio perfetto di cosa e´un Troll!!!!!
Non e´ pessimista e´ alla ricerca di una nuova polemica....
Lascialo perdere darthfenner e´ l'esempio perfetto di cosa e´un Troll!!!!!
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...un troll?
A parte il fatto che non so bene cosa sia un troll.
Io non sono alla ricerca di un'altra polemica, la mia linea di pensiero è chiara e soprattutto coerente.
Non mi piace questo nascere e morire di compagnie aeree come sport nazionale.
Non mi piace per i ragazzi che stanno cercando lavoro non per uno come me che lo fa da vent'anni.
Quindi caro giac, leggiti bene quello che scrivo, è molto più profondo e meno polemico di quello che pensi.
Sai quanto viene dato ad un copilota in ItAli?
Ti sembra normale per tutti quei ragazzi che hanno spesso più di cento milioni del vecchio conio avere 1500 euro/mese più 9 euro ora volo?
La mia donna delle pulizie ne prende 10/ora.
Io sono dalla parte dei piloti, sempre comunque ed in ogni caso.
Smettetela di autoconvincervi.
Un saluto a tutti.
nibbio20
Io non sono alla ricerca di un'altra polemica, la mia linea di pensiero è chiara e soprattutto coerente.
Non mi piace questo nascere e morire di compagnie aeree come sport nazionale.
Non mi piace per i ragazzi che stanno cercando lavoro non per uno come me che lo fa da vent'anni.
Quindi caro giac, leggiti bene quello che scrivo, è molto più profondo e meno polemico di quello che pensi.
Sai quanto viene dato ad un copilota in ItAli?
Ti sembra normale per tutti quei ragazzi che hanno spesso più di cento milioni del vecchio conio avere 1500 euro/mese più 9 euro ora volo?
La mia donna delle pulizie ne prende 10/ora.
Io sono dalla parte dei piloti, sempre comunque ed in ogni caso.
Smettetela di autoconvincervi.
Un saluto a tutti.
nibbio20
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....
....l
Nibbio hai ragione...ma in mancanza di lavoro ben retribuito per onorare Banca Intesa bisogna sottostare a queste condizioni...i bei tempi dell'aviazione credo siano andati...quantomeno in Italia..
Grazie per la comprensione verso le giovani leve.
Ti sembra normale per tutti quei ragazzi che hanno spesso più di cento milioni del vecchio conio avere 1500 euro/mese più 9 euro ora volo?
Grazie per la comprensione verso le giovani leve.
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Infatti mai rifiutare un posto di lavoro, soprattutto quando, come nel nostro settore, serve l'esperienza, qualunque compagnia aerea può essere un trampolino di lancio.
Mi dispiace che alcuni posti di lavoro, pessimi per retribuzione e condizioni di vita vengano erroneamente pontificati:
ItAli và benisiimo, come i vecchi tempi Volare o WindJet, ecc, ma che siano un trampolino di lancio per i giovani per poter poi cambire, per esempio per Virgin Atlantic, GulfAir, Emirates, British, ecc.
Ribadisco, io non faccio testo, ma guardate sempre avanti, cercate il meglio, ItAli non può essere il punto di arrivo di una carriera da Pilota, come non lo può essere fare l'istruttore su un C-150 o per i militari su un SF-260M, distinguiamo bene l'inizio dalla partenza.
Apprezzo comunque l'entusiasmo di tutti.
P.S.
Qualcuno mi spiega cos'è un Troll?
..trattasi di comandante di linea con 10.000 ore di volo, ex militare, ecc ecc?
In tal caso ha ragione giac.
Mi dispiace che alcuni posti di lavoro, pessimi per retribuzione e condizioni di vita vengano erroneamente pontificati:
ItAli và benisiimo, come i vecchi tempi Volare o WindJet, ecc, ma che siano un trampolino di lancio per i giovani per poter poi cambire, per esempio per Virgin Atlantic, GulfAir, Emirates, British, ecc.
Ribadisco, io non faccio testo, ma guardate sempre avanti, cercate il meglio, ItAli non può essere il punto di arrivo di una carriera da Pilota, come non lo può essere fare l'istruttore su un C-150 o per i militari su un SF-260M, distinguiamo bene l'inizio dalla partenza.
Apprezzo comunque l'entusiasmo di tutti.
P.S.
Qualcuno mi spiega cos'è un Troll?
..trattasi di comandante di linea con 10.000 ore di volo, ex militare, ecc ecc?
In tal caso ha ragione giac.
Join Date: Aug 2005
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Ti sembra normale per tutti quei ragazzi che hanno spesso più di cento milioni del vecchio conio avere 1500 euro/mese più 9 euro ora volo?[QUOTE]
C'era una volta un tale in Sicilia che praticamente faceva volare i piloti a costo zero... loro comunque dicevano che già il fare ore per loro erano soldi....
Altri hanno adottato contratti molto bassi per i piloti.... e questi dicevano che comunque era un trampolino di lancio...
Una sera in sosta un pilota di Volare sosteneva che era assurdo che lui con ben 1 anno di anzianità guadagnasse meno di me A/V con 15 anni di anzianità... sinceramente rispondevo che se aveva firmato quel contratto non erano affari miei... sarebbe stato meglio che chi della sua categoria pensasse ad alzare il proprio stato invece di farsi rodere per il mio.... Ma la conclusione finale era sempre che comunque nella speranza di diventare prima o poi CPT si doveva comunque ingoiare qualche rospo.
Ingoiati i rospi poi alcuni si sono ritrovati (dopo gli squallidi eventi che tutti sappiamo) a fare i CPT per la prima realtà citata, quella che faceva volare i piloti a costo zero... ed ora fanno i CPT a meno di 3000€ al mese.
Ora pero' si critica Itali che comunque non solo sta dando del lavoro a piloti, ma ha anche aiutato moltissimi AA/VV che erano a spasso e sono sicuro che anche se si guadagna poco, molti degli scrittori di questo forum nell'eventualità rimanessero a terra non esiterebbero a tentare di entrare.... quando il lavoro non c'è quello che ti offrono è comunque più del NIENTE.
Verissimo che i parametri retributivi sono anche da me considerati bassi... molto bassi, ma è pur vero che questi non sono stati creati solamente da spietati imprenditori quanto invece da accondiscendenti paggi e non di Itali ma di tutte le false favole che abbiamo sentito fino ad oggi e per le quali molti si sono gasati accettando la tipologia di lavoro al ribasso in nome delle gestioni stile clan che avrebbero avuto la meglio sui cattivoni di AZ.... alcuni esempi?
Air Sicilia (non vola piu dal 2000,sembra che sia resuscitata piu volte con nomi diversi)
Air Italy (vedi Free Airways)
Free Airways (sparita con la "sorella" Air Italy in circostanze misteriose)
Goldwing Airlines (sospesa poiche usava concessioni e codici-M8-di Med Airlines senza concessione, volava da Taranto)
Med Airlines (i suoi aerei sono fermi a Trapani,perchè volò per due e piu anni senza mai pagarli)
Air Besit (FALLITA,aveva pochi passeggeri)
Aviosarda (sospende i voli dopo un'estate)
Federico II Airways (volava da Foggia,fallita sommersa dai debiti)
Air Industria(fallita,non pagò mai i suoi dipendenti,ci hanno fatto un servizio sulle Iene)
AerMediterranea(volava da Albenga,tutti ne ignorano l'esistenza)
National Jet Italia(franchisee di British AW,volava in Sicilia,non esiste +)
Panair (licenza di volo sospesa dall'ENAC)
Ciaofly(low-cost svizzero-italiana,volava da Parma,sospese i voli nel giro di un giorno!)
Blueline(creata ma mai attiva,doveva volare da Trapani)
Aliway Airlines(volava da Cuneo,era svedese e fu presto liquidata dalla Flying Enterprise AB,la proprietaria,che ora non vola piu)
Eureca(volava da Pescara,scomparì misteriosamente,forse non le rinnovarono la concessione dei suoi aerei)
Noman(Ciampino-Linate,bella rotta,ma non ce la fece)
Air Sardinia(volava all'interno della Sardegna,ma era troppo debole,in tutti i sensi, per sopravvivere)
Sifly (compagnia regionale italiana operava su diverse destinazioni italiane,dopo l'incidente di uno dei suoi due aerei noleggiati dall'Onu in Kosovo,decise di non continuare a volare)
Victoria Airlines(volava da Verona in Turchia,Fallita)
International Flying Service(cambiò nome in Eureka,ma falli)
Avianova(volava in cooperazione con Alitalia,ma fu chiusa)
Brixia Airways(volava da Brescia per l'Elba,i suoi buoni propositi sono durati un'estate)
Avio Ares (vedi Brixia Airways,stessa storia e sorte)
Mistral Air(cargo e passeggeri, è sparita velocemente ed in sordina dalla circolazione)
ArtAir(doveva volare da Brescia,ma non parti mai)
Italair(in servizio da Alghero,sospese dopo 3 anni i voli,anche se avevano discreti risultati)
Puglia Air (costituita ma non ha mai volato)
Alicalabria (doveva volare dal nuovo aeroporto di Scalea in Calabria ma non fu costruito : niente aeroporto niente voli!)
Altre defunte italiane piu o meno recenti sono Unifly Express,Tea Italy,Fortune Aviation,Air Blu omonima della nascente,Genavia,Victorfly,Alinord,Aliblu e chi piu ne ha piu ne metta!!!
....e cosi via con mille fallimenti ed insuccessi in tutta Europa
Il guaio è che molte di queste società intraprendo mille affari e intrallazzi,noleggi,subaffiti,strategie poco chiare,poca notorietà che le portano ad una precoce chiusura...
Alisea…. Azzurra…..
Ed altre.........
Serib Wings (volava da Vicenza e Biella per Roma/Ciampino,ma chi conosce questi aeroporti?i suoi voli furono sempre mezzi vuoti e sparì)
Far Airlines (volava dall'aeroporto dell'Urbe a Roma,poteva essere una bella idea "il city airport romano" spari dalla circolazione senza tannto clamore..era controllata da un finanziere siciliano,le conclusioni traetele voi!)
Elbafly (doveva collegare l'aeroporto dell'Elba con il "continente" : Milano/Mxp e Pisa ma non ha mai iniziato i suovi voli)
Air Umbria (volava con vecchi aerei e sinceramente non sono neanche che ruolo svolgesse,si meritò la chiusura in breve tempo..)
Quindi,,,, chi sono i veri colpevoli di tutto questo?
Insomma qualcuno li doveva pure pilotare questi aerei no???!!!
Comunque per la cronaca... ancora non si sa nulla sull'appalto Canadair ed Itali ha .... a differenza dei tanti altri... ha già comunicato ai propri dipendenti i periodi dei prossimi contratti di lavoro fino a tutto il 2006.
Qualcuno ha citato.. """una realtà che tra poco scomparirà.... """forse quel qualcuno sa poco di come funzionano i leasing degli aeromobili,,,,....
Ciao a tutti
Fabichan
C'era una volta un tale in Sicilia che praticamente faceva volare i piloti a costo zero... loro comunque dicevano che già il fare ore per loro erano soldi....
Altri hanno adottato contratti molto bassi per i piloti.... e questi dicevano che comunque era un trampolino di lancio...
Una sera in sosta un pilota di Volare sosteneva che era assurdo che lui con ben 1 anno di anzianità guadagnasse meno di me A/V con 15 anni di anzianità... sinceramente rispondevo che se aveva firmato quel contratto non erano affari miei... sarebbe stato meglio che chi della sua categoria pensasse ad alzare il proprio stato invece di farsi rodere per il mio.... Ma la conclusione finale era sempre che comunque nella speranza di diventare prima o poi CPT si doveva comunque ingoiare qualche rospo.
Ingoiati i rospi poi alcuni si sono ritrovati (dopo gli squallidi eventi che tutti sappiamo) a fare i CPT per la prima realtà citata, quella che faceva volare i piloti a costo zero... ed ora fanno i CPT a meno di 3000€ al mese.
Ora pero' si critica Itali che comunque non solo sta dando del lavoro a piloti, ma ha anche aiutato moltissimi AA/VV che erano a spasso e sono sicuro che anche se si guadagna poco, molti degli scrittori di questo forum nell'eventualità rimanessero a terra non esiterebbero a tentare di entrare.... quando il lavoro non c'è quello che ti offrono è comunque più del NIENTE.
Verissimo che i parametri retributivi sono anche da me considerati bassi... molto bassi, ma è pur vero che questi non sono stati creati solamente da spietati imprenditori quanto invece da accondiscendenti paggi e non di Itali ma di tutte le false favole che abbiamo sentito fino ad oggi e per le quali molti si sono gasati accettando la tipologia di lavoro al ribasso in nome delle gestioni stile clan che avrebbero avuto la meglio sui cattivoni di AZ.... alcuni esempi?
Air Sicilia (non vola piu dal 2000,sembra che sia resuscitata piu volte con nomi diversi)
Air Italy (vedi Free Airways)
Free Airways (sparita con la "sorella" Air Italy in circostanze misteriose)
Goldwing Airlines (sospesa poiche usava concessioni e codici-M8-di Med Airlines senza concessione, volava da Taranto)
Med Airlines (i suoi aerei sono fermi a Trapani,perchè volò per due e piu anni senza mai pagarli)
Air Besit (FALLITA,aveva pochi passeggeri)
Aviosarda (sospende i voli dopo un'estate)
Federico II Airways (volava da Foggia,fallita sommersa dai debiti)
Air Industria(fallita,non pagò mai i suoi dipendenti,ci hanno fatto un servizio sulle Iene)
AerMediterranea(volava da Albenga,tutti ne ignorano l'esistenza)
National Jet Italia(franchisee di British AW,volava in Sicilia,non esiste +)
Panair (licenza di volo sospesa dall'ENAC)
Ciaofly(low-cost svizzero-italiana,volava da Parma,sospese i voli nel giro di un giorno!)
Blueline(creata ma mai attiva,doveva volare da Trapani)
Aliway Airlines(volava da Cuneo,era svedese e fu presto liquidata dalla Flying Enterprise AB,la proprietaria,che ora non vola piu)
Eureca(volava da Pescara,scomparì misteriosamente,forse non le rinnovarono la concessione dei suoi aerei)
Noman(Ciampino-Linate,bella rotta,ma non ce la fece)
Air Sardinia(volava all'interno della Sardegna,ma era troppo debole,in tutti i sensi, per sopravvivere)
Sifly (compagnia regionale italiana operava su diverse destinazioni italiane,dopo l'incidente di uno dei suoi due aerei noleggiati dall'Onu in Kosovo,decise di non continuare a volare)
Victoria Airlines(volava da Verona in Turchia,Fallita)
International Flying Service(cambiò nome in Eureka,ma falli)
Avianova(volava in cooperazione con Alitalia,ma fu chiusa)
Brixia Airways(volava da Brescia per l'Elba,i suoi buoni propositi sono durati un'estate)
Avio Ares (vedi Brixia Airways,stessa storia e sorte)
Mistral Air(cargo e passeggeri, è sparita velocemente ed in sordina dalla circolazione)
ArtAir(doveva volare da Brescia,ma non parti mai)
Italair(in servizio da Alghero,sospese dopo 3 anni i voli,anche se avevano discreti risultati)
Puglia Air (costituita ma non ha mai volato)
Alicalabria (doveva volare dal nuovo aeroporto di Scalea in Calabria ma non fu costruito : niente aeroporto niente voli!)
Altre defunte italiane piu o meno recenti sono Unifly Express,Tea Italy,Fortune Aviation,Air Blu omonima della nascente,Genavia,Victorfly,Alinord,Aliblu e chi piu ne ha piu ne metta!!!
....e cosi via con mille fallimenti ed insuccessi in tutta Europa
Il guaio è che molte di queste società intraprendo mille affari e intrallazzi,noleggi,subaffiti,strategie poco chiare,poca notorietà che le portano ad una precoce chiusura...
Alisea…. Azzurra…..
Ed altre.........
Serib Wings (volava da Vicenza e Biella per Roma/Ciampino,ma chi conosce questi aeroporti?i suoi voli furono sempre mezzi vuoti e sparì)
Far Airlines (volava dall'aeroporto dell'Urbe a Roma,poteva essere una bella idea "il city airport romano" spari dalla circolazione senza tannto clamore..era controllata da un finanziere siciliano,le conclusioni traetele voi!)
Elbafly (doveva collegare l'aeroporto dell'Elba con il "continente" : Milano/Mxp e Pisa ma non ha mai iniziato i suovi voli)
Air Umbria (volava con vecchi aerei e sinceramente non sono neanche che ruolo svolgesse,si meritò la chiusura in breve tempo..)
Quindi,,,, chi sono i veri colpevoli di tutto questo?
Insomma qualcuno li doveva pure pilotare questi aerei no???!!!
Comunque per la cronaca... ancora non si sa nulla sull'appalto Canadair ed Itali ha .... a differenza dei tanti altri... ha già comunicato ai propri dipendenti i periodi dei prossimi contratti di lavoro fino a tutto il 2006.
Qualcuno ha citato.. """una realtà che tra poco scomparirà.... """forse quel qualcuno sa poco di come funzionano i leasing degli aeromobili,,,,....
Ciao a tutti
Fabichan
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Chiarimenti.
Innanzi tutto complimenti per la tua dettagliata descrizione, alcune compagnie aeree non le avevo neanche mai sentite nominare.
Deve essere chiaro, come citavi anche tu nel precedente post che lavorare è comunque sacro per tutti ed è (tranne che per il trasporto aereo) un diritto costituzionale.
Sono stato molto chiaro nel consigliare di prendere qualunque opportunità che questo strano mondo offre, i miei tempi sono stati in confronto ad i Vostri una passeggiata
Io non ho neanche mandato il curriculum in AZ, mi hanno chiamato loro, ma sono cose di altri tempi.
Massimo rispetto a chi si fa un mazzo grande come una casa per cercare un meritato e sudato posto di lavoro.
L'ultima cosa che mi premeva chiarire è l'affermazione "una realtà che tra poco scomparirà":
dopo il tuo dettagliato post in cui hai elencato uno sproposito di compagnie aperte e chiuse dammi il beneficio del dubbio su questa nuova ItAli.
Comunque speriamo vada tutto bene ed in bocca al lupo a tutti Voi.
Cordialmente Nibbio.
Deve essere chiaro, come citavi anche tu nel precedente post che lavorare è comunque sacro per tutti ed è (tranne che per il trasporto aereo) un diritto costituzionale.
Sono stato molto chiaro nel consigliare di prendere qualunque opportunità che questo strano mondo offre, i miei tempi sono stati in confronto ad i Vostri una passeggiata
Io non ho neanche mandato il curriculum in AZ, mi hanno chiamato loro, ma sono cose di altri tempi.
Massimo rispetto a chi si fa un mazzo grande come una casa per cercare un meritato e sudato posto di lavoro.
L'ultima cosa che mi premeva chiarire è l'affermazione "una realtà che tra poco scomparirà":
dopo il tuo dettagliato post in cui hai elencato uno sproposito di compagnie aperte e chiuse dammi il beneficio del dubbio su questa nuova ItAli.
Comunque speriamo vada tutto bene ed in bocca al lupo a tutti Voi.
Cordialmente Nibbio.
Join Date: Jan 2004
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well done fabichan, buona, anzi buonissima memoria 
Vediamo se ne ricordo qualcun altra ... certo, al volo, almeno una, Sagittair. Facile però perchè ero a LGW quanto il loro aeroplanino già in rullaggio venne cortesemente richiamato al gate perchè era comparso l'ufficiale giudiziario con un bel mandato.
Adesso però nel Bel Paese, anzi lo scrivo così - bel paese - vanno di moda le aerolinee virtuali, senza aerei, senza equipaggi, senza ...praticamente nulla, come Yes Air, Regionali, Langa Excel (già sparita ovviamente e neanche offriva i tartufi
), ecc. Dietro a tutto qs vorticoso apparire e sparire di vettori c'è però un minimo comune denominatore: money, money come cantava Liza Minnelli. Peccato che però qs money lo vede solo qualcuno mentre qualcun altro magari non vede neanche lo stipendio 
Facciamoci una risata sopra (per non piangere
):
certo proprio lui, il Sergio Billè, il potente Presidente, padre padrone della Confcommercio dal 1995 che nei giorni scorsi è stato anche sentito dalla Procura della Repubblica per certi "affari" che avrebbe fatto recentemente su alcuni immobili con il furbetto del quartiere Ricucci ...dalle pasticcerie, ai ...pasticci, ma è un gatto dalle settettecentosettantasettevite.
Ragazzi, la fuori l'aria è molto pericolosa, troppo rarefatta, attenzione il 2006 promette di essere - purtroppo - esplosivo ...
Vediamo se ne ricordo qualcun altra ... certo, al volo, almeno una, Sagittair. Facile però perchè ero a LGW quanto il loro aeroplanino già in rullaggio venne cortesemente richiamato al gate perchè era comparso l'ufficiale giudiziario con un bel mandato.
Adesso però nel Bel Paese, anzi lo scrivo così - bel paese - vanno di moda le aerolinee virtuali, senza aerei, senza equipaggi, senza ...praticamente nulla, come Yes Air, Regionali, Langa Excel (già sparita ovviamente e neanche offriva i tartufi
), ecc. Dietro a tutto qs vorticoso apparire e sparire di vettori c'è però un minimo comune denominatore: money, money come cantava Liza Minnelli. Peccato che però qs money lo vede solo qualcuno mentre qualcun altro magari non vede neanche lo stipendio Facciamoci una risata sopra (per non piangere
):
Capitali australiani, colori del vettore inglese British Airways.
E come presidente il leader della Confcommercio Sergio Billè , che si accinge a debuttare nel settore del traffico aereo.
Il cinquantatreenne leader della più potente associazione del commercio, già titolare della antica pasticceria Billè di Messina, ha deciso, infatti, di estendere le proprie attività al di là del catering assumendo la presidenza della National jet Italia.
E come presidente il leader della Confcommercio Sergio Billè , che si accinge a debuttare nel settore del traffico aereo.
Il cinquantatreenne leader della più potente associazione del commercio, già titolare della antica pasticceria Billè di Messina, ha deciso, infatti, di estendere le proprie attività al di là del catering assumendo la presidenza della National jet Italia.
Ragazzi, la fuori l'aria è molto pericolosa, troppo rarefatta, attenzione il 2006 promette di essere - purtroppo - esplosivo ...
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due piccole precisazioni:
1) mistral air ha interrotto le operazioni passeggieri ma è sempre rimasta attiva sul cargo oggi ha 2 (o 3?) bae146 basata a ciampino, è 100% di proprieta' di poste italiane per cui vola
2)noman fu acquistata da airone (per i suoi slot su linate) ma non mi pare fosse fallita.
1) mistral air ha interrotto le operazioni passeggieri ma è sempre rimasta attiva sul cargo oggi ha 2 (o 3?) bae146 basata a ciampino, è 100% di proprieta' di poste italiane per cui vola
2)noman fu acquistata da airone (per i suoi slot su linate) ma non mi pare fosse fallita.
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..
fabichan i contratti itali che io sappia son a tempo determinato,quindi essendo nata nel 2005 almeno il settore dornier e md credo sia normale avere un contratto fino al 2006...non so come tu abbia già i programmi di compagnia,in ogni caso buon per te e Itali.
cordiali
cordiali
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Ciao,
io non lavoro in Itali, diciamo solo che ne sono a stretto contatto... solo per quanto riguarda il settore AA/VV MD.
Non ho parlato di programmi, ma semplicemente che il personale di cabina è stato ad oggi tutto avvisato del quanto tempo avranno di interruzione contrattuale ed anche di quando e per quanto rifirmeranno il prossimo contratto....
visto che alcuni dei prossimi contratti verranno firmati fino a tutto il 2006 possiamo ad oggi ovviamente parlare di previsioni... poi se dovessero chiudere o fallire potrebbe accadere in ogni momento .... e questo purtroppo lo sappiamo tutti....
Ovvio che considerando gli attuali leasing degli aeromobili per 5 anni, rimane difficile credere che ci sia volonta' di far durare la compagnia meno di 3 anni.....
... i famosi 3 anni sempre citati da Iceman51.....
tutto quì...
ciao Fabichan
io non lavoro in Itali, diciamo solo che ne sono a stretto contatto... solo per quanto riguarda il settore AA/VV MD.
Non ho parlato di programmi, ma semplicemente che il personale di cabina è stato ad oggi tutto avvisato del quanto tempo avranno di interruzione contrattuale ed anche di quando e per quanto rifirmeranno il prossimo contratto....
visto che alcuni dei prossimi contratti verranno firmati fino a tutto il 2006 possiamo ad oggi ovviamente parlare di previsioni... poi se dovessero chiudere o fallire potrebbe accadere in ogni momento .... e questo purtroppo lo sappiamo tutti....
Ovvio che considerando gli attuali leasing degli aeromobili per 5 anni, rimane difficile credere che ci sia volonta' di far durare la compagnia meno di 3 anni.....
... i famosi 3 anni sempre citati da Iceman51.....
tutto quì...
ciao Fabichan
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per Viparo
E si caro mio... che tempi si....
io ero in TEA all'epoca e mi ricordo molto bene degli stipendi di quei periodi...
comunque..... vabbè .... almeno ce la siamo goduta....
ciao Fabichan
io ero in TEA all'epoca e mi ricordo molto bene degli stipendi di quei periodi...
comunque..... vabbè .... almeno ce la siamo goduta....
ciao Fabichan