Le KingAir à Porco !
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Le KingAir à Porco !
Salut les amis
De TBM700, point
De Cheyenne II, que nenni
De Seneca V, Neuf ? encore moins
Un KingAir 90C .... C'est la machine que ma boutique vient d'acquérir.
Et je vous raconte tout ça d'Arcachon, ou je commence mon training (2 semaines ) à l'issu duquel je recommence mon métier; mais sur "vrai avion" ce coup ci
Alors les filles ? On me regarde différemement maintenant ?
De TBM700, point
De Cheyenne II, que nenni
De Seneca V, Neuf ? encore moins
Un KingAir 90C .... C'est la machine que ma boutique vient d'acquérir.
Et je vous raconte tout ça d'Arcachon, ou je commence mon training (2 semaines ) à l'issu duquel je recommence mon métier; mais sur "vrai avion" ce coup ci
Alors les filles ? On me regarde différemement maintenant ?
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Salut à tous!
Content pour toi Porco, je vois que tu as retrouvé un avion! Moi aussi je suis dans le secteur avec mes banderoles (mon boss m'a rappelé à la dernière minute) jusqu'a demain. J'essayerai de passer te voir!
Ca fait quoi de respirer the smell of jet fuel in the morning, j'y gouterai peut-être dans quelques mois!
spip
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Quelle saga !!!
Bien content pour toi l'ami PorcoTurbino
.... Une bonne PT6 est une joie des la mise en route. Fini les moteurs a pistons qui ne souffrent pas bien des...
- Les demarrages a froid
-Les demarrageds a chaud
-Les refroidissements rapides
-Les rechauffements rapides
Vive l'altitude, la vitesse, les cabines qui chauffent sans toutefois sentir le brule, nous crammer les pieds et tout ca pour maintenir une temperature de +5 brrrr.
Vive l'endurance, la distance et le temps gagne surtout quand il est passe au dessus des Cb.
Amuses toi bien
Bien content pour toi l'ami PorcoTurbino
.... Une bonne PT6 est une joie des la mise en route. Fini les moteurs a pistons qui ne souffrent pas bien des...- Les demarrages a froid
-Les demarrageds a chaud
-Les refroidissements rapides
-Les rechauffements rapides
Vive l'altitude, la vitesse, les cabines qui chauffent sans toutefois sentir le brule, nous crammer les pieds et tout ca pour maintenir une temperature de +5 brrrr.
Vive l'endurance, la distance et le temps gagne surtout quand il est passe au dessus des Cb.
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Salut Porco,
toutes mes félicitations,
il a mis du temps a se pointer mais le voila finalement .
en tout cas cest egalement une super nouvelle pour nous, ppruners; nous allons tous avoir droit aux nouvelles super aventures du porco qui dorenavant seront servis a la sauce turbine ...... et on ne va pas sen plaindre, nest ce pas ????
allez encore bravo , et bonne continuation
loz
toutes mes félicitations,
il a mis du temps a se pointer mais le voila finalement .
en tout cas cest egalement une super nouvelle pour nous, ppruners; nous allons tous avoir droit aux nouvelles super aventures du porco qui dorenavant seront servis a la sauce turbine ...... et on ne va pas sen plaindre, nest ce pas ????
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salut mon cochon,
t as paye un masque et un tuba a ton binome??
je serai a la base courant septembre, j ai pas les dates exactes encore.
et ce king alors raconte....
a+
t as paye un masque et un tuba a ton binome??
je serai a la base courant septembre, j ai pas les dates exactes encore.
et ce king alors raconte....
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Felicitation le Sieur Porco.
Comme quoi, on y arrive toujours dans notre monde magnifique de l'aviation. La patience a paye et te voila avec ce legend-Air King.
Et 2 PT6, deux1 pour le Mossieur la.
Aviateuch, cech bonheur!!
Comme quoi, on y arrive toujours dans notre monde magnifique de l'aviation. La patience a paye et te voila avec ce legend-Air King.Et 2 PT6, deux1 pour le Mossieur la.
Aviateuch, cech bonheur!!
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Salut les p'tits clous !
'A y est, je suis estampillé Beech 90 depuis mardi matin.
Comme la maison n'aime pas perdre son temps, nous nous envolions, mon boss et moi, dés l'aprés midi pour rejoindre notre "home sweet home" et préparer le "raid" lendemain : un premier trip vers la slovaquie.
Je vous raconte pas la différence entre l'inconfort et l'insecurité relative des vols en Senecaca et le plaisir qu'on a pris à effectuer le même manip en Beech, au FL230, dans le soleil et en moins de 4 heures !
Comment vais je argumenter en faveur de mon augmentation aprés çà ?
Bises à tous !
'A y est, je suis estampillé Beech 90 depuis mardi matin.
Comme la maison n'aime pas perdre son temps, nous nous envolions, mon boss et moi, dés l'aprés midi pour rejoindre notre "home sweet home" et préparer le "raid" lendemain : un premier trip vers la slovaquie.
Je vous raconte pas la différence entre l'inconfort et l'insecurité relative des vols en Senecaca et le plaisir qu'on a pris à effectuer le même manip en Beech, au FL230, dans le soleil et en moins de 4 heures !
Comment vais je argumenter en faveur de mon augmentation aprés çà ?
Bises à tous !
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salut,
je crois et ca ne doit pas etre un secret, mais le seneca avait deja 2 moteurs...
par contre tu peux toujours argumenter que le king il a une pressu et donc c est plus complique a gerer et a connaitre, alors ca merite bien qques sous en plus, voir beaucoup plus.
j ai mes dates de conges enfin.
a+
je crois et ca ne doit pas etre un secret, mais le seneca avait deja 2 moteurs...
par contre tu peux toujours argumenter que le king il a une pressu et donc c est plus complique a gerer et a connaitre, alors ca merite bien qques sous en plus, voir beaucoup plus.
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Disons qu'il y a confrontation sur certains sujets techniques ...
Mon patron a un probléme d'amour propre, il est pilote privé, avec toutes les limitations de connaissances que ça implique; mais il a bcp de mal à l'admettre ... Alors oui, des fois, ça chauffe.
C'est un peu fatigant à la longue ... Tant que ça ne compromet pas la securité, je le laisse faire ... S'il veut pas progresser c'est son affaire.
Mon patron a un probléme d'amour propre, il est pilote privé, avec toutes les limitations de connaissances que ça implique; mais il a bcp de mal à l'admettre ... Alors oui, des fois, ça chauffe.
C'est un peu fatigant à la longue ... Tant que ça ne compromet pas la securité, je le laisse faire ... S'il veut pas progresser c'est son affaire.
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Félicitations pour ta promotion au FL240 et bons vols aux commandes de ta nouvelle machine ( en ayant une pensée pour ceux qui restent scotchés sur SENECA
).
Courage aussi, avec ton boss qui semble avoir un égo un peu trop envahissant dans un cockpit.
Ceci étant dit, tu écris "il est pilote privé, avec toutes les limitations de connaissances que ça implique..".
C'est un peu dure comme généralisation.
Je connais un certain nombre de pilotes privés qui pourrait en apprendre à certains guignols (mes collègues les appellent Crash Test Dummies) tout juste parés d'une licence de pilote "professionnel" de ce côté-ci de la Manche.
La licence bleue ou marron, ce n'est qu'un bout papier!
Une phrase qu'on fait dire au célèbre Winston Churchill me pla't bien:
"N'oublions pas que l'Arche de Noé a été construit par un amateur et le Titanic par un professionnel".
).Courage aussi, avec ton boss qui semble avoir un égo un peu trop envahissant dans un cockpit.
Ceci étant dit, tu écris "il est pilote privé, avec toutes les limitations de connaissances que ça implique..".
C'est un peu dure comme généralisation.
Je connais un certain nombre de pilotes privés qui pourrait en apprendre à certains guignols (mes collègues les appellent Crash Test Dummies) tout juste parés d'une licence de pilote "professionnel" de ce côté-ci de la Manche.
La licence bleue ou marron, ce n'est qu'un bout papier!
Une phrase qu'on fait dire au célèbre Winston Churchill me pla't bien:
"N'oublions pas que l'Arche de Noé a été construit par un amateur et le Titanic par un professionnel".
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Salut a tous.
Felicitation mon Cochon.Je suis toujours a la bourre comme toujours.Cher Simba on est un peu occupe donc on pert le fil des evenement.Leo 45 tout a fait d'accord avec toi je connais des pilotes prives qui sont tellement passionne qui te ferais rougir de honte par leurs connaissances et experiences.
Grosse leche de Simba a tous
Felicitation mon Cochon.Je suis toujours a la bourre comme toujours.Cher Simba on est un peu occupe donc on pert le fil des evenement.Leo 45 tout a fait d'accord avec toi je connais des pilotes prives qui sont tellement passionne qui te ferais rougir de honte par leurs connaissances et experiences.
Grosse leche de Simba a tous
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Porc rouge ,
Je ne sais pas si tu sais mais le King Air 90 est un avion pour pilotes prives alors ton patron a trouve chaussure a son pied . ( Au USA dans les annees 70 c'etait le nouveau joujou des millionaires pilotes prives )
Il faut pas etre un genie pour pouvoir voler cette machine et une connaissance de base turbine PT6 suffit amplement . Quand aux systemes qui peuvent etre differents d'un piston ( je pense a la pressu ) il suffit de lire le manuel pour comprendre comment ca marche et se familiariser avec les emergencies check list .
Je suppose que ta nouvelle monture est recente ou que tu voles vide des montees aux niveaux de vol 240 doivent etre assez longues voire impossibles . C'est quand meme vraix que nous les pilotes ont pensent toujours qu'ont volent sur une bete de course quand ont changent de machines , juste pour s'apercevoir pas longtemps apres qu'ont fait de la trotinette...
Je ne sais pas si tu sais mais le King Air 90 est un avion pour pilotes prives alors ton patron a trouve chaussure a son pied . ( Au USA dans les annees 70 c'etait le nouveau joujou des millionaires pilotes prives )
Il faut pas etre un genie pour pouvoir voler cette machine et une connaissance de base turbine PT6 suffit amplement . Quand aux systemes qui peuvent etre differents d'un piston ( je pense a la pressu ) il suffit de lire le manuel pour comprendre comment ca marche et se familiariser avec les emergencies check list .
Je suppose que ta nouvelle monture est recente ou que tu voles vide des montees aux niveaux de vol 240 doivent etre assez longues voire impossibles . C'est quand meme vraix que nous les pilotes ont pensent toujours qu'ont volent sur une bete de course quand ont changent de machines , juste pour s'apercevoir pas longtemps apres qu'ont fait de la trotinette...
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Mermoz....Sympa pour casser l'ambiance 
Il vaut mieux commencer par une trotinette et finir par une Testarossa plutôt que d'être blasé tout de suite !!( on finit par être dégouté de la couleur rouge
)
Eclate toi bien Porco!!!
Il vaut mieux commencer par une trotinette et finir par une Testarossa plutôt que d'être blasé tout de suite !!( on finit par être dégouté de la couleur rouge
)Eclate toi bien Porco!!!