Porc rouge ,
Je ne sais pas si tu sais mais le King Air 90 est un avion pour pilotes prives alors ton patron a trouve chaussure a son pied . ( Au USA dans les annees 70 c'etait le nouveau joujou des millionaires pilotes prives )
Il faut pas etre un genie pour pouvoir voler cette machine et une connaissance de base turbine PT6 suffit amplement . Quand aux systemes qui peuvent etre differents d'un piston ( je pense a la pressu ) il suffit de lire le manuel pour comprendre comment ca marche et se familiariser avec les emergencies check list .
Je suppose que ta nouvelle monture est recente ou que tu voles vide des montees aux niveaux de vol 240 doivent etre assez longues voire impossibles . C'est quand meme vraix que nous les pilotes ont pensent toujours qu'ont volent sur une bete de course quand ont changent de machines , juste pour s'apercevoir pas longtemps apres qu'ont fait de la trotinette...
