Air France looking for A320 F/o on Flight Global
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Cracher sur une entreprise et certains de ses salariés avant de passer une selection pour bosser dans celle-ci..... ta chance de réussite est proche de 0, ne te fatigue pas à remplir un truc sur internet.
Et reste calme, si tu insultes les gens dès qu'un désaccord apparait, tu ne vas pas aller loin.
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Why all the mud slinging?
Je ne comprends pas exactement ou est le probleme. J'avourais tres volontier, a l'instar de Mr. Rduarte que d'etre chez AF c'est "top moumoute", neanmoins il n'y a pas que AF pour continuer sa vie.
J'ai ete victime du systeme educatif Francais dans lequel a l'age de 14 ans une gentille damoiselle, dotee du titre: "Conseillere d'orientation", a reussit a convaincre tout le monde que les sciences n'etaient pas pour moi, et que je devrais certainement me specialise dans l'art du balayage.
15 ans plus tard, j'ai une maitrise en physique appliquee aviation, un ATP FAA, quelques types ratings, et je parle couramment trois langues. je ne peux toujours pas pretendre rentrer chez AF, faute de certificats JAA.
Je considere que les pilotes de AF on une certaine chance (a comprendre avec moderation, beaucoup on travailler tres dur pour y etre), certains ne sont meme pas concient de la chance qu'ils ont.
Un jour...peut etre...reussirais-je a tromper le hasard. D'apres ce que je comprends, probablement pas; puisque plus j'en sais long sur aviation, moins je deviens interessant pour AF, un vrai dilemne.
Allez Rduarte, nous sommes tous deux des refugies politiques de l'aviation, on ne choisit pas toujours ses cartes dans cette partie. Excuse toi promptement, s'il te plait, aupres de ceux dont tu ne sais meme pas sur quelles braises ils ont marches pour etre la ou ils sont aujourd'hui.
Je ne comprends pas exactement ou est le probleme. J'avourais tres volontier, a l'instar de Mr. Rduarte que d'etre chez AF c'est "top moumoute", neanmoins il n'y a pas que AF pour continuer sa vie.
J'ai ete victime du systeme educatif Francais dans lequel a l'age de 14 ans une gentille damoiselle, dotee du titre: "Conseillere d'orientation", a reussit a convaincre tout le monde que les sciences n'etaient pas pour moi, et que je devrais certainement me specialise dans l'art du balayage.
15 ans plus tard, j'ai une maitrise en physique appliquee aviation, un ATP FAA, quelques types ratings, et je parle couramment trois langues. je ne peux toujours pas pretendre rentrer chez AF, faute de certificats JAA.
Je considere que les pilotes de AF on une certaine chance (a comprendre avec moderation, beaucoup on travailler tres dur pour y etre), certains ne sont meme pas concient de la chance qu'ils ont.
Un jour...peut etre...reussirais-je a tromper le hasard. D'apres ce que je comprends, probablement pas; puisque plus j'en sais long sur aviation, moins je deviens interessant pour AF, un vrai dilemne.
Allez Rduarte, nous sommes tous deux des refugies politiques de l'aviation, on ne choisit pas toujours ses cartes dans cette partie. Excuse toi promptement, s'il te plait, aupres de ceux dont tu ne sais meme pas sur quelles braises ils ont marches pour etre la ou ils sont aujourd'hui.
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J'ai encore toujours pas cerné les exigences de Mr AF? Ancien de l'AA, un conseiller RH du GAF nous a dit d'aller chercher l'expérience dans le civil en attendant le tryptique. 2 ans et demi, une QT 737 + 747 Classic et 1 prèp ILIA plus tard...j'ai essuyé un "NON" catégorique dans ma g.....However je peux revenir dans 3 ans, 1000h.......F.Off Mate!
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Duarte
AF n'est pas aux abois. Nous avons besoins de pilotes et je ne prétends pas ici affirmer que le sysytème de sélection est parfait..........mais, by and large, il marche bien.
Je suis à AF depuis plus de 20 ans, CDB LC et mon expérience des hommes et de mon métier me font te dire.............reste là où tu es car je peux t'affirmer que pas une minute, sous pression, tu seras capable de faire illusion. A supposer que tu passes à travers, il reste la qualif et là, je peux t'assurer que " you're toast ".
Je suis arrivé à AF après que moi aussi une conseillère d'orientation m'ai dit que j'étais une burne. Je suis allé voir ailleurs et pardon de ne pas être plus spécifique car je tiens à mon anonymat, et quelques années plus tard je me retrouve là où je suis parlant plusieurs langues étrangères, CDB LC et ayant eu des expériences fantastiques que je souhaite à beaucoup.
AF, comme tout employeur se réserve le choix d'embaucher qui elle veut, comme elle veut, cela vaut pour toutes les compagnies.........y compris Etihad !
La majorité des pilotes AF sont heureux de faire ce qu'ils font et des c..s il y en partout..........m^me à Etihad. Peu se prennent pour des Dieu vivants.
Personne n'est arrivé là " easy peasy ". Tous ceux qui sont rentrés à AF et ceux qui n'ont pas eu cette chance, se sont tous bougés et ont joué le jeux. En aucun cas AF n'a fait de cadeaux à qui que ce soit et parfois il y a eu des loupés mais de façon générale je dois dire qu'il y a effectivement un " moule " AF. Quel employeur dans l'industrie ne cherche pas un profil qui lui correspond ??? Un carnet de vol gonflé à bloc n'est pas une condition suffisante, même pas nécéssaire d'ailleurs passé un certains stade. Les " branleurs de manche " " le bar de l'escafrille " " les faucheurs de marguerittes " c'est FINI..............et depuis longtemps.
Je ne comprends pas pourquoi tu n'éssaies pas BA, CX ou EK puisque tu sembles les trouver tellement plus...........cool que nous.
Un de mes très bons amis n'est pas très loins de chez toi, EK. Je n'ai pas souvenir que sa sélection ait été très différente d'AF, je dirais m^me plus pénible car la famille y est associée et pour l'homme que je suis, je trouve cela très intrusif. Mais là encore, ce sont leurs critères et mon ami n'a pas fait la fine bouche et il y est allé plusieurs fois depuis .............Brisbane, sur ces repos et sans vacances.................alors tes états d'âmes pour un vulgaire tryptique. et un est d'anglais. Le R/T cartificate, comme tu me l'a si élégament fait remarquer, ne signifie pas grand chose et c'est pour cette raison que la compagnie te demande le TOIC. C'est à mon sens imparfait mais à au moins le mérite d'essayer d'avoir un niveau minimum d'anglais mesuré AVANT la sélection...............!!!
pris au hasard sur un site internet.
La question que l'on se pose en sélection est : aurais je envie de voler avec lui et lui confierais je ma famille ?
Duarte, avec toi cela serait un non assuré. Je te dis cela de manière très sérieuse en dehors du " childish banter " des derniers posts.
Je pense que tu es totalement " barré " et ton agréssivité vis à vis d'une compagnie où tu souhaites semble t'il rentrer ressemble à la définition du DSM IV de la schizpophrénie; en tout cas d'un formidable manque de maturité.
La seule compagnie qui me semble aux abois et par regardante sur la marchandise pour l'instant me semble être Etihad.
" Do us a favor.........take a hike "
AF n'est pas aux abois. Nous avons besoins de pilotes et je ne prétends pas ici affirmer que le sysytème de sélection est parfait..........mais, by and large, il marche bien.
Je suis à AF depuis plus de 20 ans, CDB LC et mon expérience des hommes et de mon métier me font te dire.............reste là où tu es car je peux t'affirmer que pas une minute, sous pression, tu seras capable de faire illusion. A supposer que tu passes à travers, il reste la qualif et là, je peux t'assurer que " you're toast ".
Je suis arrivé à AF après que moi aussi une conseillère d'orientation m'ai dit que j'étais une burne. Je suis allé voir ailleurs et pardon de ne pas être plus spécifique car je tiens à mon anonymat, et quelques années plus tard je me retrouve là où je suis parlant plusieurs langues étrangères, CDB LC et ayant eu des expériences fantastiques que je souhaite à beaucoup.
AF, comme tout employeur se réserve le choix d'embaucher qui elle veut, comme elle veut, cela vaut pour toutes les compagnies.........y compris Etihad !
La majorité des pilotes AF sont heureux de faire ce qu'ils font et des c..s il y en partout..........m^me à Etihad. Peu se prennent pour des Dieu vivants.
Personne n'est arrivé là " easy peasy ". Tous ceux qui sont rentrés à AF et ceux qui n'ont pas eu cette chance, se sont tous bougés et ont joué le jeux. En aucun cas AF n'a fait de cadeaux à qui que ce soit et parfois il y a eu des loupés mais de façon générale je dois dire qu'il y a effectivement un " moule " AF. Quel employeur dans l'industrie ne cherche pas un profil qui lui correspond ??? Un carnet de vol gonflé à bloc n'est pas une condition suffisante, même pas nécéssaire d'ailleurs passé un certains stade. Les " branleurs de manche " " le bar de l'escafrille " " les faucheurs de marguerittes " c'est FINI..............et depuis longtemps.
Je ne comprends pas pourquoi tu n'éssaies pas BA, CX ou EK puisque tu sembles les trouver tellement plus...........cool que nous.
Un de mes très bons amis n'est pas très loins de chez toi, EK. Je n'ai pas souvenir que sa sélection ait été très différente d'AF, je dirais m^me plus pénible car la famille y est associée et pour l'homme que je suis, je trouve cela très intrusif. Mais là encore, ce sont leurs critères et mon ami n'a pas fait la fine bouche et il y est allé plusieurs fois depuis .............Brisbane, sur ces repos et sans vacances.................alors tes états d'âmes pour un vulgaire tryptique. et un est d'anglais. Le R/T cartificate, comme tu me l'a si élégament fait remarquer, ne signifie pas grand chose et c'est pour cette raison que la compagnie te demande le TOIC. C'est à mon sens imparfait mais à au moins le mérite d'essayer d'avoir un niveau minimum d'anglais mesuré AVANT la sélection...............!!!
Un test utile dans le cadre d’un recrutement
Il est beaucoup plus révélateur, pour une entreprise, de lire votre score plutôt que les traditionnelles mentions « lu, écrit, parlé ». Un score minimum peut être exigé aussi pour postuler à une formation. Les étudiants, jeunes diplômés, demandeurs d’emploi et candidats à l’expatriation certifient leurs compétences en passant le TOEIC.
La question que l'on se pose en sélection est : aurais je envie de voler avec lui et lui confierais je ma famille ?
Duarte, avec toi cela serait un non assuré. Je te dis cela de manière très sérieuse en dehors du " childish banter " des derniers posts.
Je pense que tu es totalement " barré " et ton agréssivité vis à vis d'une compagnie où tu souhaites semble t'il rentrer ressemble à la définition du DSM IV de la schizpophrénie; en tout cas d'un formidable manque de maturité.
La seule compagnie qui me semble aux abois et par regardante sur la marchandise pour l'instant me semble être Etihad.
" Do us a favor.........take a hike "
Last edited by Me Myself; 27th Apr 2008 at 07:49.
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Rduarte,
Myself t'as pris un peu de haut et tu t'enerves.Ca c'est pas bon.Mais je crois que Myself a peut etre un peu raison.J'ai pas mal de potes expat qui a la vue de l'annonce AF ont decide de postuler''pour voir'' et d'autres comme toi qui postules en refusant un processus de selection qui existe depuis des lustres.D'autres critiquent meme les pilotes AF en faisant des generalites debilitantes.
Soit tu veux rentrer chez AF, comme tu voudrais rentrer chez EK ou CX, et dans ce cas tu t'en donnes les moyens et tu fais avec les regles du jeu(remember it is their pitch and their ball).
Ou alors....c'est pas la peine.
Quant aux insultes...hmm....
La verite est que bcp veulent rentrer chez AF et pensent que des milliers d'heures suffisent leur donne un droit d'entree. Et quant on a un ego hypertrophie, c'est tjrs dur a avaler.
Bon vol
Myself t'as pris un peu de haut et tu t'enerves.Ca c'est pas bon.Mais je crois que Myself a peut etre un peu raison.J'ai pas mal de potes expat qui a la vue de l'annonce AF ont decide de postuler''pour voir'' et d'autres comme toi qui postules en refusant un processus de selection qui existe depuis des lustres.D'autres critiquent meme les pilotes AF en faisant des generalites debilitantes.
Soit tu veux rentrer chez AF, comme tu voudrais rentrer chez EK ou CX, et dans ce cas tu t'en donnes les moyens et tu fais avec les regles du jeu(remember it is their pitch and their ball).
Ou alors....c'est pas la peine.
Quant aux insultes...hmm....
La verite est que bcp veulent rentrer chez AF et pensent que des milliers d'heures suffisent leur donne un droit d'entree. Et quant on a un ego hypertrophie, c'est tjrs dur a avaler.
Bon vol
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rduarte ne va plus participer à ce thread. Il en a été banni à la suite d´un post (maintenant effacé) où il nous donnait des billes pour prouver que MeMyself avait raison 
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Une minute de silence..................................................... ..........................................
................
That's ok Flyblue, I can take the occasional punch on the chin
. I was just sewing him a nice pink straightjacket
................
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On ne doutait pas que tu t´en sortait MeMyself, mais il y a une limite au genre de langage qu´on peut utiliser sur le Forum, de plus que mis à part l´invective rduarte n´avait pas beaucoup d´arguments
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aucun des deux protagonistes n'est tout blanc c'est un fait, Rduarte pour être (peut-être, je n'ai vu le post effacé) allé trop loin et ME Myself qui s'est fait un plaisir de l'exciter...
Ce qui est certain c'est qu'à longueur de post je n'ai jamais vu un pilote d'une compagnie quelle qu'elle soit, narguer des postulants comme on peut le lire sur les thread parlant d'Air France...c'est bien désolant. (je ne vise personne, je ne veux pas rallumer le feu, merci.)
Ce qui est certain c'est qu'à longueur de post je n'ai jamais vu un pilote d'une compagnie quelle qu'elle soit, narguer des postulants comme on peut le lire sur les thread parlant d'Air France...c'est bien désolant. (je ne vise personne, je ne veux pas rallumer le feu, merci.)
Join Date: May 2007
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Le truc c'est que rduarte a plusieurs fois tendu le baton pour se faire taper, il a bien prouve son incoherence et son manque de maturite a longueur de thread, il fallait bien qu'il en passe aux insultes 
pour prouver ce qu'on etait plusieurs a affirmer. (non Memyself je ne te leche pas les boules! 
). Bah passons, Il reaparaitra bientot sous un autre nom.............
pour prouver ce qu'on etait plusieurs a affirmer. (non Memyself je ne te leche pas les boules! ). Bah passons, Il reaparaitra bientot sous un autre nom.............
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trop loin et ME Myself qui s'est fait un plaisir de l'exciter...
J'espère que non !!!.............juste de l'énerver !
Last edited by Me Myself; 28th Apr 2008 at 12:42.
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eheheh les gars je connais bien le rduarte et la les mecs vous deconner le traiter dimmature de gamin la je me marre ... vous etes dans le faux.. apres une brillante carriere militaire instructeur notre rduarte sest reconverti dans le civil il a vole sur long courrier entr autres et maintenant fais du A330 en moyen orient et attends son upgrade captain prochainement... alors qd notre ami daf lui dis que la qualif 320 chez af il va certainement se planter la je me marre. Rduarte est un pro ..... un mec sur...
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Cher superceded, or should I say dear superceded as your french leads me to believe you're not one of " ours " .
Je n'ai aucun doute sur sa capacité à piloter quoique ce soit, même un chasseur. J'aurais bien aimé moi.
J'ai compris que nous avions à faire à un homme, un vrai, un tatoué, des comme on n'en fait plus de nos jours. Je parlais de sélection et du fait qu' ayant un tel ressentiment contre une compagnie où il, semble t'il il voulait rentrer, il lui serait difficile, voir impossible de masquer quoique ce soit et qu'une telle condradiction me semblait tout à fait intérressante sur le plan clinique, c'est tout. Même chose en qualif.
Mes collègues ex militaires ont des choses extraordinaires à raconter à propos de leur carrière et des gens qu'ils ont rencontré. Mais tu me diras, comme nous n'avons rien compris nous avons dû recruter les mauvais et laisser les bons pour les autres............C'est plus fort que nous.
Je n'ai aucun doute sur sa capacité à piloter quoique ce soit, même un chasseur. J'aurais bien aimé moi.
J'ai compris que nous avions à faire à un homme, un vrai, un tatoué, des comme on n'en fait plus de nos jours. Je parlais de sélection et du fait qu' ayant un tel ressentiment contre une compagnie où il, semble t'il il voulait rentrer, il lui serait difficile, voir impossible de masquer quoique ce soit et qu'une telle condradiction me semblait tout à fait intérressante sur le plan clinique, c'est tout. Même chose en qualif.
Mes collègues ex militaires ont des choses extraordinaires à raconter à propos de leur carrière et des gens qu'ils ont rencontré. Mais tu me diras, comme nous n'avons rien compris nous avons dû recruter les mauvais et laisser les bons pour les autres............C'est plus fort que nous.
Last edited by Me Myself; 1st May 2008 at 07:46.
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Me Myself...
tu (je me permets mais avec respect) recommences à exciter d'autres gars sur le forum...ça va encore finir en bannissement cette affaire...
tu (je me permets mais avec respect) recommences à exciter d'autres gars sur le forum...ça va encore finir en bannissement cette affaire...
Join Date: Apr 2008
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Faisant nouvellement partie de la cellule RH, Me Myself se fait la main sur le forum avant de vous retrouver le dernier jour en face à face lors de l'entretien!
Join Date: Aug 2000
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Bonjour à tous
Je vais dans le même sens que Superced
Je connais Rduarte, et ce qui n'est, au fond, qu'une banale discussion de comptoir ne doit pas prendre des proportions "dramatiques"
Personnellement, j'ai beaucoup de respect pour sa carriére. Quand il a debarqué à FTW, il y a 10 ans, ne connaissant pas l'anglais, n'ayant jamais volé ... c'était pas gagné .
C'est quelqu'un de sympathique, que j'ai eu un plaisir authentique à retrouver à Lisbonne aprés 10 ans . Têtu et borné, peut être .. j'en ai connu des pires dont certains à Air France
Finalement, la maturité c'est aussi savoir ne pas entretenir des discussions stériles sur des sujets ou l'autre "a toujours tort ou raison"
Mais j'imagine que n'importe quelle selection (AF, EK .. ) permet de cerner et d'éliminer des cockpits, les fauteurs de troubles, qui se perdraient dans ces joutes verbales ? huh ?
Je vais dans le même sens que Superced
Je connais Rduarte, et ce qui n'est, au fond, qu'une banale discussion de comptoir ne doit pas prendre des proportions "dramatiques"
Personnellement, j'ai beaucoup de respect pour sa carriére. Quand il a debarqué à FTW, il y a 10 ans, ne connaissant pas l'anglais, n'ayant jamais volé ... c'était pas gagné .
C'est quelqu'un de sympathique, que j'ai eu un plaisir authentique à retrouver à Lisbonne aprés 10 ans . Têtu et borné, peut être .. j'en ai connu des pires dont certains à Air France
Finalement, la maturité c'est aussi savoir ne pas entretenir des discussions stériles sur des sujets ou l'autre "a toujours tort ou raison"
Mais j'imagine que n'importe quelle selection (AF, EK .. ) permet de cerner et d'éliminer des cockpits, les fauteurs de troubles, qui se perdraient dans ces joutes verbales ? huh ?