Quebec
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Quebec
A vous tous qui aimeriez passer une semaine au Québec en hiver, pour y découvrir la nature en moto-neige, laissez moi vous raconter l’histoire de Danielle, 62 ans, notre amie habitante d'Hirson.
Elle s’y est rendue le 18 janvier 2005 avec son compagnon, et un autre couple d’amis.
Le 19, on leur a présenté leur machine respective, leur expliquant le fonctionnement, avec état du véhicule, comme on le ferait pour une location de véhicule. On leur a demandé une caution de 1500$ qui devait leur être rendue à la fin de leur séjour d’une semaine.
Sans aucune recommandation supplémentaire sur les règles de sécurité, notamment sur la règle élémentaire, lorsqu’on circule en convoi, chacun est responsable du véhicule qui le suit, très vite le groupe de 12 randonneurs s’est lancé sur la piste à une vitesse très soutenue. Le guide sentant les plus hardis du groupe le suivre de près a accéléré la cadence, laissant les derniers suivre
comme ils le pouvaient. Chacun de nos amis était conscient qu’il dépassait les limites de ses capacités, mais on ne voulait pas se perdre, et nul n’osait ralentir le groupe, on ne savait pas !
Le lendemain, notre amie n’a pas souhaité conduire, elle a préféré rester à l’hôtel.
Vendredi 21 janvier 2005, se sentant un peu plus rassurée, elle décida de reprendre la moto-neige et de suivre l'itniéraire comme prévu. Elle s’est très vite rendu compte qu’elle n’était pas plus à l’aise sur son véhicule, mais … il faut bien suivre, on a payé pour cela, et ... que faire à l'hôtel!
Malheureusement, peu de temps après, une fausse manœuvre, et ratant un virage elle dévale un talus faisant une chute de 3mètres tout au plus.
Elle se relève, sa machine n’avait subi aucun dommage. Elle revint sur la piste, sent une forte douleur. à l’épaule. Son ami qui la suivait s’est immédiatement arrêté pour lui venir en aide. Elle ne se sent pas bien, se plaint du froids (le vent souffle, il avait fait – 35°c la nuit) Elle s'allonge, ses amis se mettant face au vent pour la protéger au mieux. Le guide arrive ensuite,
il n’a ni radio, ni CB, le portable ne passe pas. Il file chercher du
secours.
On attend, l’attente paraît interminable, Danielle se plaint du froids, finalement, les secours viendront …2 heures et demie plus tard (un brancard rempli de neige, les oreillers trempés, les couvertures qui manifestement avaient servi à nettoyer les véhicules) …, et la trouveront en train de mourir ...
de froid. Seule la clavicule était cassée. Je ne puis vous décrire l’horreur qu’ont son compagnon et ses amis impuissants attendant pendant tout ce temps des secours hypothétiques. Pas une couverture de survie, pas une radio, pas un hélicoptère qui puisse venir en aide. Il est trop tôt pour vous dire quelle seront les suites de cette histoire,
(on enterre Danielle mardi à Hirson)
Elle s’y est rendue le 18 janvier 2005 avec son compagnon, et un autre couple d’amis.
Le 19, on leur a présenté leur machine respective, leur expliquant le fonctionnement, avec état du véhicule, comme on le ferait pour une location de véhicule. On leur a demandé une caution de 1500$ qui devait leur être rendue à la fin de leur séjour d’une semaine.
Sans aucune recommandation supplémentaire sur les règles de sécurité, notamment sur la règle élémentaire, lorsqu’on circule en convoi, chacun est responsable du véhicule qui le suit, très vite le groupe de 12 randonneurs s’est lancé sur la piste à une vitesse très soutenue. Le guide sentant les plus hardis du groupe le suivre de près a accéléré la cadence, laissant les derniers suivre
comme ils le pouvaient. Chacun de nos amis était conscient qu’il dépassait les limites de ses capacités, mais on ne voulait pas se perdre, et nul n’osait ralentir le groupe, on ne savait pas !
Le lendemain, notre amie n’a pas souhaité conduire, elle a préféré rester à l’hôtel.
Vendredi 21 janvier 2005, se sentant un peu plus rassurée, elle décida de reprendre la moto-neige et de suivre l'itniéraire comme prévu. Elle s’est très vite rendu compte qu’elle n’était pas plus à l’aise sur son véhicule, mais … il faut bien suivre, on a payé pour cela, et ... que faire à l'hôtel!
Malheureusement, peu de temps après, une fausse manœuvre, et ratant un virage elle dévale un talus faisant une chute de 3mètres tout au plus.
Elle se relève, sa machine n’avait subi aucun dommage. Elle revint sur la piste, sent une forte douleur. à l’épaule. Son ami qui la suivait s’est immédiatement arrêté pour lui venir en aide. Elle ne se sent pas bien, se plaint du froids (le vent souffle, il avait fait – 35°c la nuit) Elle s'allonge, ses amis se mettant face au vent pour la protéger au mieux. Le guide arrive ensuite,
il n’a ni radio, ni CB, le portable ne passe pas. Il file chercher du
secours.
On attend, l’attente paraît interminable, Danielle se plaint du froids, finalement, les secours viendront …2 heures et demie plus tard (un brancard rempli de neige, les oreillers trempés, les couvertures qui manifestement avaient servi à nettoyer les véhicules) …, et la trouveront en train de mourir ...
de froid. Seule la clavicule était cassée. Je ne puis vous décrire l’horreur qu’ont son compagnon et ses amis impuissants attendant pendant tout ce temps des secours hypothétiques. Pas une couverture de survie, pas une radio, pas un hélicoptère qui puisse venir en aide. Il est trop tôt pour vous dire quelle seront les suites de cette histoire,
(on enterre Danielle mardi à Hirson)
Join Date: Mar 2004
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C'est une histoire bien triste...Il faudrait signaler ladite ecole aux journeaux (meme Quebecois), pour qu'ils ne puissent plus operer... Le guide etait manifestement tout sauf professionnel.
Mais ne faisont pas d'amalgame svp, il y a plein d'ecoles de motoneige tres serieuses au Quebec...
Condoleances a la famille
Mais ne faisont pas d'amalgame svp, il y a plein d'ecoles de motoneige tres serieuses au Quebec...
Condoleances a la famille
Join Date: Jul 2002
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Condoleances a la famille. C'est tres triste, mais malheureusement cela arrive souvent dans le monde du tourisme. C'est une des raisons pour laquelle il faut toujours essayer de passer par des compagnies etablies, un tour-operator ou quelqu'un d'autre contre qui ont peux se retourner.
Ma compagnie envoie pas mal de touristes au Canada et bcp y vont en hiver pour faire de la motoneige, mais nos clients sont toujours encadres par un minimum d'1 guide pour 2 clients, et les guides ont radios, gps, kit de survie-froid pour chaque client, etc. La premiere journee est toujours consacree a l'initiation au vehicule et les guides decide du niveau de chaque participants afin de former les groupes pour le trek .. Un accident en snowmobile peut arriver, avec des consequences graves, mais laisser une personne mourir de froid est impardonable.
Malheureusement, l'industrie du tourisme est remplie d'operations "fly-by-night" et ce n'est jamais evident pour le client de savoir a qui il a a faire. Nous operons dans 75 pays dans le monde et malgres notre experience tombons encore sur des operations de ce genre.
J'espere que la famille va poursuivre les coupables. Bien sur cela ne ramenera pas Danielle, mais c'est toujours un reconfort de savoir que des fautes de ce genre ne restent pas impunies.
Ma compagnie envoie pas mal de touristes au Canada et bcp y vont en hiver pour faire de la motoneige, mais nos clients sont toujours encadres par un minimum d'1 guide pour 2 clients, et les guides ont radios, gps, kit de survie-froid pour chaque client, etc. La premiere journee est toujours consacree a l'initiation au vehicule et les guides decide du niveau de chaque participants afin de former les groupes pour le trek .. Un accident en snowmobile peut arriver, avec des consequences graves, mais laisser une personne mourir de froid est impardonable.
Malheureusement, l'industrie du tourisme est remplie d'operations "fly-by-night" et ce n'est jamais evident pour le client de savoir a qui il a a faire. Nous operons dans 75 pays dans le monde et malgres notre experience tombons encore sur des operations de ce genre.
J'espere que la famille va poursuivre les coupables. Bien sur cela ne ramenera pas Danielle, mais c'est toujours un reconfort de savoir que des fautes de ce genre ne restent pas impunies.
Join Date: Feb 2005
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quebec - motoneige
conduire une motoneige, c'est comme conduire une voiture. c'est un privilege, pas un droit acquis. et a mon avis, ca devrait nécessiter un permis de conduire spécifique. C'est bien dommage pour tous les gens qui perdent la vie chaque année aux commandes de ces engins, mais je pense que beaucoup de gens ne realisent pas le danger potentiel élevé de rouler sans formation. T'as beau payer pour ton voyage, si tu te sens pas a l'aise, personne va te forcer. chuter d'une motoneige a 80 Km/hr, cest pas comme tomber dans un banc de neige en marchant a 2 km/hr. y a des risques associés a ca, et le fait d'etre touriste n'eloigne pas ce genre de danger.
et en passant, il existe beaucoup d'autres moyens de decouvrir le quebec qu'en chevauchant ces horreurs modernes bruyantes et polluantes. essayez le traineau a chien...
et en passant, il existe beaucoup d'autres moyens de decouvrir le quebec qu'en chevauchant ces horreurs modernes bruyantes et polluantes. essayez le traineau a chien...
Join Date: Jul 2004
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C'est vraiment une histoire accablante 
Il faut que cette compagnie n'obtienne plus le droit d'operer si desfois elle avait un permis tourisme quebec. Si cela est possible, il faudrait transmettre le nom de cette entreprise a Tourisme Quebec et relater les faits.
Le traineau a chiens est une autre option tres interessante et il y a de tres beaux coins a decouvrir d'une maniere plus sympa que la motoneige.
Pour les plus sportifs et courageux du froid, le ski de fond et les raquettes sont aussi une autre option.
Il faut que cette compagnie n'obtienne plus le droit d'operer si desfois elle avait un permis tourisme quebec. Si cela est possible, il faudrait transmettre le nom de cette entreprise a Tourisme Quebec et relater les faits.
Le traineau a chiens est une autre option tres interessante et il y a de tres beaux coins a decouvrir d'une maniere plus sympa que la motoneige.
Pour les plus sportifs et courageux du froid, le ski de fond et les raquettes sont aussi une autre option.
Pegase Driver
Ayant fait il y a quelques annees un long sejour a Longyear ( Sptitsbergen ) j´ai toujours etait stupefait de la conneries des gens qui louent des engins , quelquefois de plus de 1000 cc, a des touristes qui debarquent sans aucune formation prealable . ( juste un tour de 2 minutes autour cdu garage de location ) Chaque annee, des gens se perdent et crevent de froid, soit ont un accident et pense que la couverture GSM va jusqu´au Pole ,et attendent en vain, soit tombent en panne seche ( la betise la plus courrante ), Comme le business local qui loue ces engins avec la combinaison qui va avec, et le Mauser avec ses 5 balles contre les Ours, le sac survie, etc.. etc.. ( vive l´aventure ) pour pres de 500 euros par jour, on comprends que les scuplules on s´en balance un peu. Ces accidents ne font ( et encore )que la derniere page des journaux Norvegiens.
Business is business.. au Quebec comme ailleurs je pense.
Business is business.. au Quebec comme ailleurs je pense.
Join Date: Mar 2005
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Pour le traineau à chiens, nous avons fait ma femme et moi-même unmerveilleux séjour à côté du lac St-Jean.
Pour toute info:
http://www.attractionsboreales.com
n'joy.
H.
Pour toute info:
http://www.attractionsboreales.com
n'joy.
H.
