dudas sobre la formación de piloto y perspectivas de futuro
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dudas sobre la formación de piloto y perspectivas de futuro
Hola a todos.
Soy nuevo en el foro y si me permitís, me gustaría hacer unas preguntas:
1. Voy a terminar en las próximas semanas mi PPL en Suiza (estoy aquí por motivos de trabajo) y me gustaría saber donde me recomendáis hacer horas de vuelo en España durante el verano.
Vuelo actualmente tecnam P2002, pero voy a pasar sobre PA28 pronto y probablemente C172. Soy de Alicante, así que miraría cerca de esta zona, aunque no tengo problema en desplazarme.
2. La segunda pregunta es más que nada pedir consejo. Me gustaría seguir mi formación de piloto hacia la CPL y El IR. He visto multitud de posibilidades, hacerlo aquí en Suiza con una escuela llamada air-espace pero me parece caro (10.000€ por la teoría y 42.000 € por la practica), he visto la posibilidad de hacerlo con escuelas inglesas (Teoría a distancia y practica en España o USA) o en escuelas españolas.
Pensáis que el hecho de hacerlo en una escuela o en otra tiene peso a la hora de ser contratado por una compañía?
3. La tercera es pedir consejo sobre donde orientar mi carrera, por edad (tengo 32) y viendo la crisis en el sector, no se si es viable aspirar a una carrera en líneas aéreas o seria mas sensato pensar en tema trabajos aéreos, formación o incluso „bush pilot“ en Africa. Es decir ir más hacia una QT sobre un turbohélice.
En principio no me importaría, mi pasión es volar y si no lo consigo puedo seguir ejerciendo mi profesión de ingeniero.
Muchas gracias por adelantado y perdonar por el tostón de mensaje.
Soy nuevo en el foro y si me permitís, me gustaría hacer unas preguntas:
1. Voy a terminar en las próximas semanas mi PPL en Suiza (estoy aquí por motivos de trabajo) y me gustaría saber donde me recomendáis hacer horas de vuelo en España durante el verano.
Vuelo actualmente tecnam P2002, pero voy a pasar sobre PA28 pronto y probablemente C172. Soy de Alicante, así que miraría cerca de esta zona, aunque no tengo problema en desplazarme.
2. La segunda pregunta es más que nada pedir consejo. Me gustaría seguir mi formación de piloto hacia la CPL y El IR. He visto multitud de posibilidades, hacerlo aquí en Suiza con una escuela llamada air-espace pero me parece caro (10.000€ por la teoría y 42.000 € por la practica), he visto la posibilidad de hacerlo con escuelas inglesas (Teoría a distancia y practica en España o USA) o en escuelas españolas.
Pensáis que el hecho de hacerlo en una escuela o en otra tiene peso a la hora de ser contratado por una compañía?
3. La tercera es pedir consejo sobre donde orientar mi carrera, por edad (tengo 32) y viendo la crisis en el sector, no se si es viable aspirar a una carrera en líneas aéreas o seria mas sensato pensar en tema trabajos aéreos, formación o incluso „bush pilot“ en Africa. Es decir ir más hacia una QT sobre un turbohélice.
En principio no me importaría, mi pasión es volar y si no lo consigo puedo seguir ejerciendo mi profesión de ingeniero.
Muchas gracias por adelantado y perdonar por el tostón de mensaje.
Join Date: Feb 2010
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Dudas sobre la formacion de piloto
Hola, dejate de complicarte la vida, sigue con tu profesion de Ingeniero, y vuela por placer. Dada la situacion de la Aviacion Comercial actual, tener una edad de 32 años te aleja y mucho de poder ejercer la profesion de Aviador Comercial dignamente. Trabajos Aereos esta muy devaluado, practicamente la gente que vuela en ese sector le cuesta dinero de su bolsillo. En Linea Aerea primero tienes que tener vocacion de emigrante, y tener ganas de "soltar" mucha "pasta", con alta probabilidad de tirarla.
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Cada uno de nosotros tiene una experiencia distinta ,unos buena ,otros mala , y otros siguen esperando todavia su oportunidad , quizas la tuya esté cerca , eso es lo que queremos pensar todos , siempre parece que ese curso o las horas que NO tienes son las que te faltan para que te den tu oportunidad , si eres ingeniero estas trabajando y ganando algo de dinero ,no dejes todo eso por una promesa de trabajo de piloto , sigue pagandote cursos para "matar el gusanillo" si eso es lo que quieres y si algun dia mejoran las cosas tendras buena posicion para optar a un trabajo ( mi primer trabajo volando un Turboprop lo conseguí con 38 años ) pero invertí mucho dinero unos 120.000Euros y mucho tiempo , nada de familia claro y en los ultimos 5 años he vivido en 3 paises distintos , lo mejor es tener un papa bien colocado en España , sino, el camino es duro , pero , no te agobies , y sobretodo no te dejes engañar con promesas .
En cuanto a las preguntas que haces , seguro que la formacion en Suiza es buena, aunque cara , pero si no pagas acomodacion y estas mientras tanto trabajando quizas no se haga tan cuesta arriba.....recuerda una cosa :
El exito consiste en ir de fracaso en fracaso sin perder el entusiasmo .
Recibe un saludo y mis mejores deseos .
En cuanto a las preguntas que haces , seguro que la formacion en Suiza es buena, aunque cara , pero si no pagas acomodacion y estas mientras tanto trabajando quizas no se haga tan cuesta arriba.....recuerda una cosa :
El exito consiste en ir de fracaso en fracaso sin perder el entusiasmo .
Recibe un saludo y mis mejores deseos .
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Join Date: Jul 2009
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Muchas gracias popito y pablo por los consejos, los tengo bien en cuenta.
La verdad es que es una de las cosas que me estoy intentando mentalizar, que es un camino complicado y las perspectivas laborables difíciles, sino muy difíciles, pero bueno, no tengo familia que dependa de mi, un dinerito ahorrado estos años y ni hipoteca (bueno tampoco casa en ningún sitio) que me ate a ningún lugar; buena disponibilidad para viajar (llevo más de 7 años fuera de mi querida España) y hablo Inglés y Francés con buen nivel. Así que en el peor de los casos.. he perdido mis ahorros hasta ahora.. pero visto que vamos a estar currando hasta los 67 años, me queda una tira larga de años ...
Así que la decisión ahora mismo es ir a por lo profesional o gastar el dinero en un buen MBA. La razón me dice lo segundo aunque el corazón me llama para lo primero.
Ya os contare.
Happy landings.
La verdad es que es una de las cosas que me estoy intentando mentalizar, que es un camino complicado y las perspectivas laborables difíciles, sino muy difíciles, pero bueno, no tengo familia que dependa de mi, un dinerito ahorrado estos años y ni hipoteca (bueno tampoco casa en ningún sitio) que me ate a ningún lugar; buena disponibilidad para viajar (llevo más de 7 años fuera de mi querida España) y hablo Inglés y Francés con buen nivel. Así que en el peor de los casos.. he perdido mis ahorros hasta ahora.. pero visto que vamos a estar currando hasta los 67 años, me queda una tira larga de años ...
Así que la decisión ahora mismo es ir a por lo profesional o gastar el dinero en un buen MBA. La razón me dice lo segundo aunque el corazón me llama para lo primero.
Ya os contare.
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Join Date: Mar 2007
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No quisiera desmoralizarte ya que entiendo perfectamente como te sientes y sobre todo, lo que puedes sentir por el tema este de la aviacion. Mira, yo llevo volando algo mas de 17 anos y no puedo quejarme de mi carrera, pero si te hablo con el corazon, puedo decirte que estoy buscando un prospecto de vida diferente. Como ya te han dicho en este foro, para dedicarse a esto hay que tener alma de emigrante y esto es algo puede parecer fascinante, pero realmente no lo es. Mira, la aviacion actualmente atraviesa una de las crisis mas severas de toda su historia; esto no quiere decir que si te sacas el titulo no vas a encontrar trabajo, pero lo que si te puedo asegurar es que las aerolineas cada dia se escudan mas y mas en la dichosa crisis para modificar los terminos de los contratos y de paso los salarios, asi que cada dia nuestro trabajo parece mas el de un chofer que el de un piloto (y que no se me cabreen en el foro porque es asi). Asi que si quieres, sigue adelante con tu ilusion de sacarte el titulo, pero ya estas avisado de que no es un camino de rosas y de que es bastante improbable que te cojan en una de las grandes (Iberia, Air France, etc). Yo de ti, seguiria de ingeniero y me dedicaria a quemar el gusanillo con un ultraligero o algo asi; al menos, eso es lo que yo quiero hacer si me retiro de la aviacion comercial y creeme que seria feliz volando de vez en cuando un cacharrillo de esos. Suerte!
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Hola Sinalco.
Las experiencias de la mayoria son las de una larga y dificil lucha para llegar a volar, donde, que, y en que condiciones varia muchisimo. Los contratos cada vez son peores, los salarios lo mismo, nos pisamos unos a otros, y esto no dara la vuelta. Hay otros que nada mas terminar tuvieron mucha suerte(otros fuertes contactos) y empezaron a volar, y tienen o han tenido una carrera sin altibajos y muy placentera. Pero son los menos.
La ingenieria te dara de comer bien, e incluso mejor que la carrera de piloto, no te tendras que mudar de pais en pais, de contrato basura en contrato basura, si quieres, o tienes familia, esta profesion es para solteros.
Yo le voy a dar 5 anyos mas a esto, a ver si en USA, donde vivo, cuando se jubilen los baby boomers hay posibilidades en las companias grandes o algun trabajo bueno en biz jet, si no me dedicare a otra cosa, para poder estar 18 noches en casa al mes y ganando mas dinero.
Sacate el IR, y vuela todo lo que puedas por diversion, al fin y al cabo te lo pasas mucho mejor en una avioneta(cuantos mas horses mejor) que con un emb145 o b737 haciendo linea, un caso aparte son los bizjets que si se lo pasan bien a veces.
Siento sonar amargo, pero conozco muchos muchos pilotos y esta es la experiencia general, con algun que otro destello de suerte en alguna ocasion.
Suerte con tu decision. Un saludo.
Fly safe.
Las experiencias de la mayoria son las de una larga y dificil lucha para llegar a volar, donde, que, y en que condiciones varia muchisimo. Los contratos cada vez son peores, los salarios lo mismo, nos pisamos unos a otros, y esto no dara la vuelta. Hay otros que nada mas terminar tuvieron mucha suerte(otros fuertes contactos) y empezaron a volar, y tienen o han tenido una carrera sin altibajos y muy placentera. Pero son los menos.
La ingenieria te dara de comer bien, e incluso mejor que la carrera de piloto, no te tendras que mudar de pais en pais, de contrato basura en contrato basura, si quieres, o tienes familia, esta profesion es para solteros.
Yo le voy a dar 5 anyos mas a esto, a ver si en USA, donde vivo, cuando se jubilen los baby boomers hay posibilidades en las companias grandes o algun trabajo bueno en biz jet, si no me dedicare a otra cosa, para poder estar 18 noches en casa al mes y ganando mas dinero.
Sacate el IR, y vuela todo lo que puedas por diversion, al fin y al cabo te lo pasas mucho mejor en una avioneta(cuantos mas horses mejor) que con un emb145 o b737 haciendo linea, un caso aparte son los bizjets que si se lo pasan bien a veces.
Siento sonar amargo, pero conozco muchos muchos pilotos y esta es la experiencia general, con algun que otro destello de suerte en alguna ocasion.
Suerte con tu decision. Un saludo.
Fly safe.
