Certificado médico JAA y convalidación FAA
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Certificado médico JAA y convalidación FAA
Alguien sabe si con un certificado médico clase I (inicial) de otro país miembro de la UE (JAA) se puede usar para sacar la licencia (convalidación FAA) en España o hay que sacar el CIMA?? Alguien la ha hecho??
Gracias
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Hola amigo!!
Haber si tu pregunta es si para ir a volar, por ejemplo a usa ahi que tener otro certificado médico, ya teniendo el certificado médico JAA? En principio se podría volar, ya que cuando tu haces los tramites para convalidar tu licencia JAA a FAA, te piden la fecha del certificado médico de la JAA.
Eso si, no puedes convalidar toda la JAA, en caso de tener una CPL JAA, solo vas a poder convalidar el privado single y multi. El resto de licencias te las tendras que sacar como cuando te sacastes las JAA.
Pero para que no tengas ninguna pega a la hora de volar allí, yo te recomiendo sacarte el certificado médico FAA de allí, que es muy sencilo, claro esta dependiendo que licencias FAA te quieras sacar.
Si te puedes explicar un poco más, igual te podremos ayudar un poco más o te podré ayudar
Un saludo
Haber si tu pregunta es si para ir a volar, por ejemplo a usa ahi que tener otro certificado médico, ya teniendo el certificado médico JAA? En principio se podría volar, ya que cuando tu haces los tramites para convalidar tu licencia JAA a FAA, te piden la fecha del certificado médico de la JAA.
Eso si, no puedes convalidar toda la JAA, en caso de tener una CPL JAA, solo vas a poder convalidar el privado single y multi. El resto de licencias te las tendras que sacar como cuando te sacastes las JAA.
Pero para que no tengas ninguna pega a la hora de volar allí, yo te recomiendo sacarte el certificado médico FAA de allí, que es muy sencilo, claro esta dependiendo que licencias FAA te quieras sacar.
Si te puedes explicar un poco más, igual te podremos ayudar un poco más o te podré ayudar
Un saludo
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I sent an email with that question to CIMA and I got the following responce from them. I asked them if I needed to do another medical exam at CIMA in order convert my FAA license in spain with my greek JAA 1 class medical.
The reply I got from CIMA was this but I don't know if they understood my original question since I wrote to them in english.
En contestación a su escrito le comunico que si Ud. tiene ya un Clase 1 Inicial JAR-FCL, solamente tiene que hacer una renovación de su certificado médico. Necesitamos saber las fechas de caducidad de su anterior tarjeta medica JAR-FCL, para saber si es un C1R (Reconocimiento periódico) ó C1E (Reconocimiento Extensivo).
The reply I got from CIMA was this but I don't know if they understood my original question since I wrote to them in english.
En contestación a su escrito le comunico que si Ud. tiene ya un Clase 1 Inicial JAR-FCL, solamente tiene que hacer una renovación de su certificado médico. Necesitamos saber las fechas de caducidad de su anterior tarjeta medica JAR-FCL, para saber si es un C1R (Reconocimiento periódico) ó C1E (Reconocimiento Extensivo).
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Hola compañero!!
Te importaria explicar mejor tu pregunta, ya que es un poco confusa, yo te he intentado responderte lo mejor que he podido. Pero si la pudieses explicar mejor.
Tu tienes licencia JAA y la quieres pasar a FAA?
Un saludo
Te importaria explicar mejor tu pregunta, ya que es un poco confusa, yo te he intentado responderte lo mejor que he podido. Pero si la pudieses explicar mejor.
Tu tienes licencia JAA y la quieres pasar a FAA?
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Gracias Lord y Jimmy..
He leído mi pregunta y efectivamente, es un poco confusa..
Tengo licencia FAA CPL/IR/ME con certificado médico clase I (FAA) en vigor.
También tengo certificado médico JAA de un país miembro de la UE e integrante de las JAA, pero vivo en España y quiero convalidar mi licencia FAA aquí.
Mi pregunta es, el certificado médico JAA que tengo es válido aquí en España o tengo que pasar el CIMA para poder sacar la licencia JAA aquí.
Cuando tenga que renovar mi certificado médico JAA (no español) lo puedo renovar en España? con un AME o tiene que ser en el CIMA?
Tengo que pedir alguna aceptación de mi certificado médico JAA a Aviación Civil aquí en España?
Espero que ahora esté algo más claro..
Alguien ha pasado por algo similar..
Gracias..
He leído mi pregunta y efectivamente, es un poco confusa..
Tengo licencia FAA CPL/IR/ME con certificado médico clase I (FAA) en vigor.
También tengo certificado médico JAA de un país miembro de la UE e integrante de las JAA, pero vivo en España y quiero convalidar mi licencia FAA aquí.
Mi pregunta es, el certificado médico JAA que tengo es válido aquí en España o tengo que pasar el CIMA para poder sacar la licencia JAA aquí.
Cuando tenga que renovar mi certificado médico JAA (no español) lo puedo renovar en España? con un AME o tiene que ser en el CIMA?
Tengo que pedir alguna aceptación de mi certificado médico JAA a Aviación Civil aquí en España?
Espero que ahora esté algo más claro..
Alguien ha pasado por algo similar..
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Hola compañero!! 
Te voy a intentar responder a tu pregunta, escribiendote tal y como esta escrito en las JAR-FCL que tengo en mi posesión.
Esto es lo que pone:
Artículo 6.-Eficacia de los certificados médicos emitidos en otros Estados participantes en las Autoridades Aeronaúticas Conjuntas(JAA)
Los certificados médicos emitidos en los Estados participantes en el as Autoridades Aeronaúticas Conjuntas(JAA), de acuerdo con los Requisitos Conjuntos de Aviación para las Licencias de la Tripulación de Vuelo(JAR-FCL) acordados por dichas Autoridades, serán válidos y eficaces en España, siempre que tales Estados hayan adoptado plenamente dichos Requisitos y reciprocamente consideren válidos y eficaces los expedidos en España de conformidad con lo dispuesto en esta Orden.
Así que según este artículo, no tendrías que sacarte ningún certificado aquí en España, ya que tu certificado médico pertenece a los estados de la JAA.
Espero haberte solucionado tu duda, y si tu o alguna otra persona tiene alguna duda, pues no dudeis en consultar y si es posible os intentaré responder.
Un saludo
Te voy a intentar responder a tu pregunta, escribiendote tal y como esta escrito en las JAR-FCL que tengo en mi posesión.
Esto es lo que pone:
Artículo 6.-Eficacia de los certificados médicos emitidos en otros Estados participantes en las Autoridades Aeronaúticas Conjuntas(JAA)
Los certificados médicos emitidos en los Estados participantes en el as Autoridades Aeronaúticas Conjuntas(JAA), de acuerdo con los Requisitos Conjuntos de Aviación para las Licencias de la Tripulación de Vuelo(JAR-FCL) acordados por dichas Autoridades, serán válidos y eficaces en España, siempre que tales Estados hayan adoptado plenamente dichos Requisitos y reciprocamente consideren válidos y eficaces los expedidos en España de conformidad con lo dispuesto en esta Orden.
Así que según este artículo, no tendrías que sacarte ningún certificado aquí en España, ya que tu certificado médico pertenece a los estados de la JAA.
Espero haberte solucionado tu duda, y si tu o alguna otra persona tiene alguna duda, pues no dudeis en consultar y si es posible os intentaré responder.
Un saludo
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Gracias Lord por la información.. pero tengo más que contar.
Esta vez intentaré explicarlo bien a la primera, aunque es bastante rebuscado el tema.
Hace años me dieron un no apto en España y hace poco he obtenido un apto en otro país JAA/UE, no sé si la DGAC (española) aceptará el apto pues habría una "discrepancia", al menos éso creo yo.
Hace años quice convalidar mi licencia FAA y en España me dieron no apto en el CIMA (Spain is different my friend!!). Ahora que tengo el apto médico JAA (no español) quiero reintentar convalidar mi licencia pero no sé si encontraré problemas por las circunstancias que te acabo de contar, y no quiero gastarme la pasta en cursillos y horitas de vuelo y exámenes y llegue el listo de turno de la DGAC y me la haga otra vez.
Estoy intentando que me contesten a una petición de aceptación del certificado médico que ahora poseo, que les hice hace ya la tira, pero me parece que no me contestarán o que no me aceptarán el apto, y no quiero empezar la convalidación aquí con un certificado médico JAA no español, por haber tenido un no apto en su momento.
Lo he explicado bien? Complicado el asunto, no? Una putadita? pues sí, de las típicas spanish way!! y éso que estoy contando lo justito..
Me parece que al final me tendré que pirar y dejarme la pasta en otro sitio, por ejemplo ir y convalidar al mismo sitio donde he obtenido el certificado médico y teniendo la licencia y el certificado médico JAA, entonces creo que no tendría que pedirle nada a nuestros amigos y paisanos de la PDGAC, concretamente a los de medicina aeronáutica, que el resto no tiene la culpa y seguro que hay buenos profesionales en DGCA, que nadie se ofenda.
Ya veremos, esperaré un poquito más y en breve supongo que tomaré una decisión.
Qué te parece la historia? La comparto, para la gente (españoles) que suelen leer en este forum (y digo leer porque se nota que sólo buscan oportunidad de trabajo y lo demás les resulta indiferente, al menos a la mayoría) para que tengan cuidado con la DGAC y nuestros amigos del CIMA y piensen que a cualquiera le puede pasar algo así en cualquier momento..
Siento haberme desahogado así pero es que llevo tiempo con esta historia y se me agota un poco la paciencia.
Un saludo..
Esta vez intentaré explicarlo bien a la primera, aunque es bastante rebuscado el tema.
Hace años me dieron un no apto en España y hace poco he obtenido un apto en otro país JAA/UE, no sé si la DGAC (española) aceptará el apto pues habría una "discrepancia", al menos éso creo yo.
Hace años quice convalidar mi licencia FAA y en España me dieron no apto en el CIMA (Spain is different my friend!!). Ahora que tengo el apto médico JAA (no español) quiero reintentar convalidar mi licencia pero no sé si encontraré problemas por las circunstancias que te acabo de contar, y no quiero gastarme la pasta en cursillos y horitas de vuelo y exámenes y llegue el listo de turno de la DGAC y me la haga otra vez.
Estoy intentando que me contesten a una petición de aceptación del certificado médico que ahora poseo, que les hice hace ya la tira, pero me parece que no me contestarán o que no me aceptarán el apto, y no quiero empezar la convalidación aquí con un certificado médico JAA no español, por haber tenido un no apto en su momento.
Lo he explicado bien? Complicado el asunto, no? Una putadita? pues sí, de las típicas spanish way!! y éso que estoy contando lo justito..
Me parece que al final me tendré que pirar y dejarme la pasta en otro sitio, por ejemplo ir y convalidar al mismo sitio donde he obtenido el certificado médico y teniendo la licencia y el certificado médico JAA, entonces creo que no tendría que pedirle nada a nuestros amigos y paisanos de la PDGAC, concretamente a los de medicina aeronáutica, que el resto no tiene la culpa y seguro que hay buenos profesionales en DGCA, que nadie se ofenda.
Ya veremos, esperaré un poquito más y en breve supongo que tomaré una decisión.
Qué te parece la historia? La comparto, para la gente (españoles) que suelen leer en este forum (y digo leer porque se nota que sólo buscan oportunidad de trabajo y lo demás les resulta indiferente, al menos a la mayoría) para que tengan cuidado con la DGAC y nuestros amigos del CIMA y piensen que a cualquiera le puede pasar algo así en cualquier momento..
Siento haberme desahogado así pero es que llevo tiempo con esta historia y se me agota un poco la paciencia.
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Buenas noches!!
Ya veo que has tenido, un problemas con nuestros reconocimientos anteriores.
Pero si me das un poco más de información igual te puedo ayudar, como he intentado ayudarte antes.
Me podrías decir porque hace 2 años los del reconocimiento médico te dieron el NO APTO?
Es que dependiendo por que causas fueron, igual podrías tener suerte y poder hacer tu curso sin problemas. Que conste que yo no pertenezco a la dgac ni al servicio médico, lo que pasa que igual con lo que me acuerdo de reglamentación de las Jar y mirándotelas un poco igual te doy la respuesta como antes te la he dado.
Bueno si me puedes responder te lo agradecería mucho
Un saludo
Ya veo que has tenido, un problemas con nuestros reconocimientos anteriores.
Pero si me das un poco más de información igual te puedo ayudar, como he intentado ayudarte antes.
Me podrías decir porque hace 2 años los del reconocimiento médico te dieron el NO APTO?
Es que dependiendo por que causas fueron, igual podrías tener suerte y poder hacer tu curso sin problemas. Que conste que yo no pertenezco a la dgac ni al servicio médico, lo que pasa que igual con lo que me acuerdo de reglamentación de las Jar y mirándotelas un poco igual te doy la respuesta como antes te la he dado.
Bueno si me puedes responder te lo agradecería mucho
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Hola amigo.. no, no tengo inconveniente en contártelo, además, compartir estas historias suele orientar a otras personas que puedan estar en situaciones parecidas o simplemente que les suceda algo similar en algún momento de la carrera.
Me dieron no apto en España en el inicial y en la revisión secundaria, por una deuteroanomalía media, es decir, problemas con los colores, nada grave pero si suficiente para que ellos me dieran el no apto y éso alegando que poseo la FAA CPL con certificado médico FAA clase I (sin restricciones!!!) en vigor, más 800 horas de vuelo como copiloto en transporte de pasajeros y etc, etc..
La cuestión es que ahora sí poseo el certificado médico JAA (no español) pero está ese expediente "problemilla" con aviación civil y yo como comprenderás no me fío ni un pelo y por éso no empiezo la convalidación aquí. Estoy intentando resolverlo pero no acabo de ver la solución y quiero convalidar ya, y obviamente lo quiero hacer en España porque vivo aquí, soy español y es más barato, pero todo dependerá de lo que pase o lo que tarden con esta historia, en aceptar el certificado JAA que ahora poseo. El asunto está en proceso y yo ya me he mirado muy bien la normativa JAR y todo lo realcionado con este tema pero ahora es una cuestión "administrativa".
Desde mi punto de vista y de amigos pilotos, está todo muy claro y estoy dentro de toda legalidad, pero amigo, ésto es España!!
Es muy triste, pero es así..
Gracias por tu interés y por la información..
Un saludo
Me dieron no apto en España en el inicial y en la revisión secundaria, por una deuteroanomalía media, es decir, problemas con los colores, nada grave pero si suficiente para que ellos me dieran el no apto y éso alegando que poseo la FAA CPL con certificado médico FAA clase I (sin restricciones!!!) en vigor, más 800 horas de vuelo como copiloto en transporte de pasajeros y etc, etc..
La cuestión es que ahora sí poseo el certificado médico JAA (no español) pero está ese expediente "problemilla" con aviación civil y yo como comprenderás no me fío ni un pelo y por éso no empiezo la convalidación aquí. Estoy intentando resolverlo pero no acabo de ver la solución y quiero convalidar ya, y obviamente lo quiero hacer en España porque vivo aquí, soy español y es más barato, pero todo dependerá de lo que pase o lo que tarden con esta historia, en aceptar el certificado JAA que ahora poseo. El asunto está en proceso y yo ya me he mirado muy bien la normativa JAR y todo lo realcionado con este tema pero ahora es una cuestión "administrativa".
Desde mi punto de vista y de amigos pilotos, está todo muy claro y estoy dentro de toda legalidad, pero amigo, ésto es España!!
Es muy triste, pero es así..
Gracias por tu interés y por la información..
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Hola compañero!!
Siento no haberte contestado antes, pero andaba un poco perdido por este mundo.
Siento mucho todo este problemilla, con los reconocimientos médicos. Pero siento desilusionarte un poco, pero el problemilla que me hablas,al cual te dieron el no apto era, porque tenias problema a la hora de distinguir los colores?Entre el rojo y el verde puede ser?
Es que ese problema de vista es serio, porque con ese problema te tiran en la aviación y a la vez si no tengo mal entendido tampoco te dan el visto bueno a la hora de pasar el reconocimiento médico para el carnet de conducir, es decir, que tampoco te darian carnet de conducir.
Me parece que vas a tener un poco difícil la aviación civil española, te va a tocar luchar con ellos, e igual tengas que pasar reconocimiento exaustivo de la vista y demostrarlo bien. Y si al final no lo consigues te tocara marcharte a donde te hayas sacado el reconocimiento médico.
Espero que todo acabe genial, y puedas sacarte la licencia aquí en España, como deseas. Eso si notificanos si al final les ganas la batalla a los de aviacion civil.
Un saludo
Siento no haberte contestado antes, pero andaba un poco perdido por este mundo.
Siento mucho todo este problemilla, con los reconocimientos médicos. Pero siento desilusionarte un poco, pero el problemilla que me hablas,al cual te dieron el no apto era, porque tenias problema a la hora de distinguir los colores?Entre el rojo y el verde puede ser?
Es que ese problema de vista es serio, porque con ese problema te tiran en la aviación y a la vez si no tengo mal entendido tampoco te dan el visto bueno a la hora de pasar el reconocimiento médico para el carnet de conducir, es decir, que tampoco te darian carnet de conducir.
Me parece que vas a tener un poco difícil la aviación civil española, te va a tocar luchar con ellos, e igual tengas que pasar reconocimiento exaustivo de la vista y demostrarlo bien. Y si al final no lo consigues te tocara marcharte a donde te hayas sacado el reconocimiento médico.
Espero que todo acabe genial, y puedas sacarte la licencia aquí en España, como deseas. Eso si notificanos si al final les ganas la batalla a los de aviacion civil.
Un saludo
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Hola amigo.. no te preocupes, no me desilusiona ni me quita el sueño este tema ni cualquier comentario al respecto. Siento comunicarte yo a ti que el asunto de los colores no es tan simple como te parece y no tiene nada que ver con las pruebas para un simple carné de conducir, a menos que seas monocrómata (algo así como un 0.003% de la población masculina). Las pruebas lógicamente son muy distintas y las JAR contempla muy bien este tema. Entérate bien de qué va el asunto ya que es un tema muy polémico y que afecta a más de un 6 - 8% de la población masculina y 3% o menos de la femenina y dentro de esos porcentajes hay muchas variantes.
Personas con este tipo de deficiencias pueden pasar perfectamente un reconocimiento médico aeronáutico, así como es mi caso, y aun así no lo pasaran te aseguro que podrían volar sin ningún problema, lo que pasa es que en España todavía están con el "chip" del CIMA "militarizado" y no acaban de "entender" que ahora les toca a las JAR (UE), por suerte para muchos!!
Espero que amplíes tus conocimientos respecto as este tema y por mi parte yo la batalla se la gané a la DGAC desde el momento que conseguí mi apto médico JAA, lamentable pero afortunadamente en otro país JAA, como probablemente tenga que hacer para obtener mi licencia.
Un saludo y suerte..
Personas con este tipo de deficiencias pueden pasar perfectamente un reconocimiento médico aeronáutico, así como es mi caso, y aun así no lo pasaran te aseguro que podrían volar sin ningún problema, lo que pasa es que en España todavía están con el "chip" del CIMA "militarizado" y no acaban de "entender" que ahora les toca a las JAR (UE), por suerte para muchos!!
Espero que amplíes tus conocimientos respecto as este tema y por mi parte yo la batalla se la gané a la DGAC desde el momento que conseguí mi apto médico JAA, lamentable pero afortunadamente en otro país JAA, como probablemente tenga que hacer para obtener mi licencia.
Un saludo y suerte..
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FAA fit
Creo que va a ser que sí. Conozco un caso de un integrado que lo tiraron en el CIMA (reconocimiento inicial) por el mismo motivo que tu (colores), se fue a otro país a sacarse el reconocimiento y aquí paz y despues gloria.
Que tengas suerte
Creo que va a ser que sí. Conozco un caso de un integrado que lo tiraron en el CIMA (reconocimiento inicial) por el mismo motivo que tu (colores), se fue a otro país a sacarse el reconocimiento y aquí paz y despues gloria.
Que tengas suerte
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Hola Ant1.. siento no haber contestado antes pues he estado de viaje.
Gracias por tu respuesta!! sé que ha habido algún caso que otro por ahí pero lo cierto es que estoy encontrando bastante resistencia en Av. Civil, supongo que al final encontraré paz y gloria!! éso espero pues tengo muy buenas perspectivas de trabajo en suramérica y no me quiero ir hasta que no tenga este tema resuelto porque logícamente luego volvería a España y no quiero sorpresas pues ya las he tenido en un primer intento, antes de que entraran las JAR en vigor..
Una vez más, gracias y buena suerte también!!
Gracias por tu respuesta!! sé que ha habido algún caso que otro por ahí pero lo cierto es que estoy encontrando bastante resistencia en Av. Civil, supongo que al final encontraré paz y gloria!! éso espero pues tengo muy buenas perspectivas de trabajo en suramérica y no me quiero ir hasta que no tenga este tema resuelto porque logícamente luego volvería a España y no quiero sorpresas pues ya las he tenido en un primer intento, antes de que entraran las JAR en vigor..
Una vez más, gracias y buena suerte también!!
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Convalidacion FAA
Hola a todos!! Veo que hablais de convalidar una licencia FAA a JAR como si fuera tan facil y yo tenia asumido que no era posible. Lo es? Si es asi, os agradeceria la info de los pasos a seguir.
Gracias y un saludo
Gracias y un saludo
