Opptaksprøver, Widerøe.
Join Date: Dec 2004
Location: Norway
Posts: 42
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Jeg kom hjem fra USA mars 06 og starta med JAA ATPL teorien. Snakka med Widerøe og fikk beskjed om att en må ha JAA sertifikater for å være aktuell.
Du kan kanskje være heldig å få intervju med ferdig teori (fikk det hos Norwegian) men igjen så må sertifikatene være i boks før du får begynne i jobb.
Lykke til!
Du kan kanskje være heldig å få intervju med ferdig teori (fikk det hos Norwegian) men igjen så må sertifikatene være i boks før du får begynne i jobb.
Lykke til!
Aviator
Join Date: May 2001
Location: Norveg
Posts: 483
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ingen tvil om at det må bli Q400 for Widerøe framover. Det er det eneste fornuftige. Noe annet vil være katastrofe. Selv om SAS-ledelsen skjøt i blinde fra hofta og traff seg selv rett i begge føttene (we all told you so...), så må de jo for Guds skyld ikke plage Widerøe med sine panikkløsninger!!! WF fikk vel i fjor en utmerkelse fra Bombardier for beste tekniske vedlikehold på Q400-flåten. Flyene er det ingen ting i veien med. Skal man tro SAS´ eget estimat, har de frivillig punget ut 1.5 mrd (ja, milliarder!) for beslutningen om å grounde Q400. Dette går også ut over WF, som har sine fire friske fly stående brakk ute på tarmac, med riktige deler på riktig plass inne i understellet. Takk skal du ha sjef. 
Jeg skjønner at pilotene i Commuter DK/SE heller vil fly en nett liten jet (Q400 er en ufullendt bastard med enormt u-utnyttet potensiale), men forfengelighets- og "status"-baserte preferanser kan jo ikke gå på bekostning av lønnsomheten i en bedrift! Nå som, på toppen av det hele, SGS et al har truet seg til å holdes internt i SAS-systemet, er det jaggu ikke lenge til aksjene inviterer til oppkjøp...
Jeg skjønner at pilotene i Commuter DK/SE heller vil fly en nett liten jet (Q400 er en ufullendt bastard med enormt u-utnyttet potensiale), men forfengelighets- og "status"-baserte preferanser kan jo ikke gå på bekostning av lønnsomheten i en bedrift! Nå som, på toppen av det hele, SGS et al har truet seg til å holdes internt i SAS-systemet, er det jaggu ikke lenge til aksjene inviterer til oppkjøp...
Join Date: Sep 2003
Location: Europe
Age: 49
Posts: 227
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Forhandlingene med Bombardier skal være ferdige i løpet av noen dager, så da får vi vite hvor mange Q400 det blir. Er redd det kan ta noe tid før WF får på plass det antall Q400 som er ønskelig, for det er ikke lenger aktuelt å ta ibruk de 4 maskinene som står på bakken. Men det jobbes visstnok med å komme seg inn i produksjonslinjen til andre selskaper som venter på Q400, slik at disse selskapene kan ta de 4 maskinene WF har i dag. Hele situasjonen er latterlig og forårsaket av (nok en) dårlig SAS-beslutning. 2 skritt frem, og 1 tilbake.
Ellers skal det kjøres det enda et styrmannskurs i WF i mai, og det blir årets tredje kurs. Så det blir nok snart nye opptaksprøver også til de som måtte være interessert
Ellers skal det kjøres det enda et styrmannskurs i WF i mai, og det blir årets tredje kurs. Så det blir nok snart nye opptaksprøver også til de som måtte være interessert
Join Date: Sep 2003
Location: Europe
Age: 49
Posts: 227
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Og i følge WF selv, så blir det nye opptaksprøver medio april: http://www.wideroe.no/modules/module...2&C=230&I=3272
Join Date: Jul 2005
Location: Norway
Posts: 84
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Noen som vet når WF skal kjøre ny interview runde?
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
På www.wideore.no står det noe om medio april for nye opptak hvis jeg ikke tar helt feil. 
Join Date: Dec 2007
Location: Norway
Posts: 4
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Du tar nok helt feil.
Disse opplysningene står nemlig på www.wideroe.no, og ikke www.wideore.no.
HÆÆÆÆÆÆÆÆ!
Disse opplysningene står nemlig på www.wideroe.no, og ikke www.wideore.no.
HÆÆÆÆÆÆÆÆ!
Join Date: Sep 2003
Location: Europe
Age: 49
Posts: 227
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Info om ansettelser: http://www.wideroe.no/modules/module...2&C=230&I=3272
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Det vet nok bare de som sitter på søknadene, men pilotmarkedet har begynt å bli støvsugd for litt erfarne piloter (les; med litt operativ erfaring). Men så lenge de ikke har mottatt søknad fra deg så kan du heller ikke forvente å bli innkalt til opptaksprøvene 
. Tror kravet er bl.a. 800TT, MCC og gyldig ME/IR-A
. Tror kravet er bl.a. 800TT, MCC og gyldig ME/IR-A
Join Date: Mar 2007
Location: Norway
Posts: 69
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Før du trekker konsklusjoner Guttn så har de hatt søknaden min siden august 2006..., jeg rundet 400 timer her om dagen da, så det er grunnen til at jeg ikke har hørt noe, men jeg har et håp om å få komme på opptaksprøver snart. Vet at de tidligere har hatt folk på opptak som ikke har fylt kravene, og som har fått beskjed om at de kan få begynne på kurs når de har 800 timer. Da vil jeg tro at man blir brukbart motivert til å skaffe seg de siste timene...