Fra mitt opptak var det folk rundt 40 og folk som ennå ikke hadde kravene for ansettelse, men fikk ta opptakene allikevel. Men som Bestglide sier; direkte svar får man fra treningssjefen. Verste som kan skje er at man ikke blir invitert, men da har man iallefall forhørt seg.

Takker, da prøver vi vedkommende ....

Tror treningssjefen der oppe får en del telefoner om dagen...

Har du søkt toffy?

Sjekka med kravene med WIF og fikk beskjed om at tusen timer i småfly/instruksjon og et par hundre timer med instrumenttid ikke akkurat var den bakgrunnen WIF søkte etter.

Tuckunder, hvem i WF ga deg den informasjon? Det høres merkelig ut, for WF har i det siste ansatt styrmenn ned mot 800 timer på småfly, kun instruksjon, selv om de fleste har del operativ erfaring.

Fikk du være med på opptaksdagen 14.april?

Ja Guttn jeg har søkt, og jeg har ringt, men har nok litt for lite erfaring til å få være med på denne runden. Tipper de har en del folk fra Coast på dette opptaket.

Men jeg lever jo i håpet da...

Er sikkert noen fra Coast der, men endel har fått jobb i Lufttransport, noen sikkert andre steder, og noen har et nei fra før.

Tuck77, det høres merkelig ut . Kravene er ganske så tydelige, og det virker som du er over de. Må jo være flere som har sånn ca samme erfaring som deg?

Hadde selveste sheriffen i tale. Fikk inntrykk av at det var helt uaktuelt uten å ha vært innom noe annet først (Kato, Ben). Spørsmålet er i like stor grad hvor aktuelt det er å betale for en utsjekk på Caravan, for å fly den i 2-3 måneder... nei, jeg ble ikke invitert til april-opptaket. Men gir ikke opp riktig ennå, selv om det hørtes ut som om WIF nærmest svømmer i kandidater som tilfredsstiller timekravene.

Joda, operativ erfaring er nok et stort pluss i margen. Og slik du beskriver det så har de kanskje innkalt mange kandidater med nettopp den erfaringen? Kanskje det er stor gjennomtrekk i Ben/Kato for tida? Skjønner dilemmaet ditt Men jeg tror ikke at det oversvømmes av kandidater som bare har operativ erfraing

Er det noen som skal på intervjuet som vil si hvilken erfaring de har.

Vet personlig om folk fra Coast Air som skal inn med 1450 timer.

Jeg vet det er flere som kommer rett fra skolebenken med ca 800 timer

Operativ erfaring er et pluss, men ikke et must. Er en litt gammeldags holdning at 2000 timer fallskjermflyging/postflyging etc. gjør deg til en så mye bedre styrmannskandidat. Hadde håpet WF hadde lagt dette bak seg nå. Det er definitivt ikke mange aktuelle kandidater der ute nå, og det er ikke tiden for å eksludere så veldig mange potensielle søkere. WF bør i stedet selge seg som langsiktig arbeidsgiver for alle kandidater fra minstekravet og oppover.

Nordic, det er stort sett et pluss å ha vært ute et par vinternetter før, ref. postflyging. Men alt har sin grense. Har man gjort dette så lenge at man har fått dårlige vaner og/eller holdninger så har det gått for langt, og da er man kansjke ikke den beste styrmannskandidaten. Har man gjort dette lenge nok til å ha opparbeidet seg en stø ryggrad med IFR, MCC, turbin, natt, ising etc etc så tror jeg at man er attraktiv for en ny arbeidsgiver. Hvor grensen går er individuelt. Akkurat som at noen bruker lengre tid enn andre på å ta f.eks. CPL, men det betyr ikke at den ene er en bedre/dårligere pilot enn den andre.

fikk tlf idag opptaket er utsatt i ca 2 mnd

1.april...

du kunne jo latt den gå litt lenger, sikker noen som hadde gått på den

BestGlide, vi er vel godt fornøyde idag, er vi ikke?

Noen som har fått tilbakemelding fra intervju? Vet noen hvor mange som var tilstede og hvilket erfaringsnivå som var gjeldende blandt kandidatene?

Intet sett eller hørt...

Det virket som de fleste hadde litt erfaring bak seg,, men vet at det var noen under kravet der.