Jeg kom hjem fra USA mars 06 og starta med JAA ATPL teorien. Snakka med Widerøe og fikk beskjed om att en må ha JAA sertifikater for å være aktuell.

Du kan kanskje være heldig å få intervju med ferdig teori (fikk det hos Norwegian) men igjen så må sertifikatene være i boks før du får begynne i jobb.

Lykke til!

Du bør ihvertfall booke deg inn hos Rørosfly , for det kan ta lang tid. Hadde masse uflaks, men ventet i over et år på å komme inn!

Noe nytt om Q400?

Ikke noe foreløpig, bortsett fra at det blir Q400 igjen snart.

Ingen tvil om at det må bli Q400 for Widerøe framover. Det er det eneste fornuftige. Noe annet vil være katastrofe. Selv om SAS-ledelsen skjøt i blinde fra hofta og traff seg selv rett i begge føttene (we all told you so...), så må de jo for Guds skyld ikke plage Widerøe med sine panikkløsninger!!! WF fikk vel i fjor en utmerkelse fra Bombardier for beste tekniske vedlikehold på Q400-flåten. Flyene er det ingen ting i veien med. Skal man tro SASŽ eget estimat, har de frivillig punget ut 1.5 mrd (ja, milliarder!) for beslutningen om å grounde Q400. Dette går også ut over WF, som har sine fire friske fly stående brakk ute på tarmac, med riktige deler på riktig plass inne i understellet. Takk skal du ha sjef.

Jeg skjønner at pilotene i Commuter DK/SE heller vil fly en nett liten jet (Q400 er en ufullendt bastard med enormt u-utnyttet potensiale), men forfengelighets- og "status"-baserte preferanser kan jo ikke gå på bekostning av lønnsomheten i en bedrift! Nå som, på toppen av det hele, SGS et al har truet seg til å holdes internt i SAS-systemet, er det jaggu ikke lenge til aksjene inviterer til oppkjøp...

Forhandlingene med Bombardier skal være ferdige i løpet av noen dager, så da får vi vite hvor mange Q400 det blir. Er redd det kan ta noe tid før WF får på plass det antall Q400 som er ønskelig, for det er ikke lenger aktuelt å ta ibruk de 4 maskinene som står på bakken. Men det jobbes visstnok med å komme seg inn i produksjonslinjen til andre selskaper som venter på Q400, slik at disse selskapene kan ta de 4 maskinene WF har i dag. Hele situasjonen er latterlig og forårsaket av (nok en) dårlig SAS-beslutning. 2 skritt frem, og 1 tilbake.

Ellers skal det kjøres det enda et styrmannskurs i WF i mai, og det blir årets tredje kurs. Så det blir nok snart nye opptaksprøver også til de som måtte være interessert

Og i følge WF selv, så blir det nye opptaksprøver medio april: http://www.wideroe.no/modules/module...2&C=230&I=3272

BG,
Blir det opptaksprøver for de som ikke er interessert også?

Jepp!!!

Tvångsrekrytering kallas det i Sverige!

Er du ikke interessert, så skal du bli interessert *slå hardt*

8 nye fly, 6 av dem i løpet av noen måneder.

Subpart Q trer i kraft i juli, selv om WF later som om det ikke blir noe av. Øker behovet for folk mer enn noen tør tenke på.

An2, skal se om vi ikke må tvangsrekruttere deg men den tar vi i Viking Bar

Noen som vet når WF skal kjøre ny interview runde?

Såvidt jeg vet er det ikke bestemt noe konkret enda, men går ting i boks med nye fly (som det ser ut til at det gjør) så blir det mange nye ansettelser i løpet av året. Tror beholdningen på klarstilte kandidater er rimelig skrapa, så blir nok nytt opptak ganske snart.

På www.wideore.no står det noe om medio april for nye opptak hvis jeg ikke tar helt feil.

Du tar nok helt feil.

Disse opplysningene står nemlig på www.wideroe.no, og ikke www.wideore.no.

HÆÆÆÆÆÆÆÆ!

Info om ansettelser: http://www.wideroe.no/modules/module...2&C=230&I=3272

Men hvor mange søknader har de i arkivene mon tro?

Det vet nok bare de som sitter på søknadene, men pilotmarkedet har begynt å bli støvsugd for litt erfarne piloter (les; med litt operativ erfaring). Men så lenge de ikke har mottatt søknad fra deg så kan du heller ikke forvente å bli innkalt til opptaksprøvene . Tror kravet er bl.a. 800TT, MCC og gyldig ME/IR-A

Før du trekker konsklusjoner Guttn så har de hatt søknaden min siden august 2006..., jeg rundet 400 timer her om dagen da, så det er grunnen til at jeg ikke har hørt noe, men jeg har et håp om å få komme på opptaksprøver snart. Vet at de tidligere har hatt folk på opptak som ikke har fylt kravene, og som har fått beskjed om at de kan få begynne på kurs når de har 800 timer. Da vil jeg tro at man blir brukbart motivert til å skaffe seg de siste timene...