AeroItalia, un nuovo astro nascente
 

Sembra che abbia spiccato il volo l'aereo (e l'unico al momento) di questa nuova compagnia. Con un 737 collegherà diverse destinazioni in Italia e all'estero...basato a Forlì. Vedremo come si svilupperanno i loro affari. Certo è che partire dalla città romagnola e poi fare diversi posizionamenti solo perché parcheggiare li costi meno rispetto agli aeroporti maggiori, due domande me le fa nascere.

Sicuramente Easy, Ryan e Wizz si stanno cagando sotto.
Chi e' che deve chiudere il fondo volo?

Quando iniziò Ryanair, l’aeroporto di Bergamo poteva essere definito un “aeroporto maggiore”?

assolutamente no, ma stai parlando di preistoria ormai.
Non vedo margini per una cosa del genere, oggi, nell'AD 2022.
Comunque buona fortuna.

Era il 2001 aveva già 30 aeroplani e 6 basi all'estero, e 16 anni di storia

E quindi per cominciare ad operare da un aeroporto secondario bisogna avere già una flotta a due cifre oppure tornare nel vecchio millennio altrimenti è un buco nell’acqua?
Io preferirei avere un pizzico di ottimismo in più, ai passeggeri non frega niente quanti aerei ha una compagnia, a loro interessa andare da A a B spendendo il meno possibile, che la cifra proposta includa tutto (e non che devi aggiungerci a pagamento pure il sedile partendo cosi da un biglietto da 5€ per arrivare a pagare 130€) possibilmente da uno scalo senza troppe rotture di palle, quindi facciamogli un grosso in bocca al lupo dai.:)

Ben venga qualsiasi iniziativa per carità ma ragazzi andare a fare concorrenza a Ryan, Volotea, Wizz e Easy è pura follia. Hai 1000 macchine contro 1. Comunque in bocca al lupo sempre!
P.S. ho volutamente lasciato fuori ITA ma c’è! 😄

Certo che ITA c'è ! Tanto e' vero che in settimana e' previsto un incontro con i suoi vertici.

Si vedrà.

Scusa, i vertici di Ita, chi hanno in programma di incontrare in settimana ?

Come detto, si vedrà.

Ma non si capisce…..I vertici di Ita dovrebbero incontrare i vertici di AeroItalia ?

Buongiorno. Dopo aver letto questo articolo:

https://italiavola.com/2022/04/26/ae...presentazione/

basterebbe esercitarsi con qualche "what if...". Amici mi avevano anticipato questa parte del progetto complessivo.

Si prenderanno il marchio Alitalia……

Il marchio? Quello mi sa non interessi per nulla. In conferenza stampa sono stati forniti tutti gli elementi. Come detto, si vedrà .

Chi e' la proprieta' e il CEO? Quanti aerei, e che tipo, hanno in ordine?

Non ho parole

Ill vantaggio competitivo di Aeroitalia è "o'bancarottiere...". Spaccheranno il kulo ai passeri, sopratutto all'FSTA....

Mani in alto per il sindaco.
Tipico esempio di burocrate italiota.

E' vero che baseranno gli aeroplani all'estero?

A Malta ? Ho sentito questa voce…..

@Giuff….si lo riportava anche Ch-Aviation..
https://www.ch-aviation.com/portal/n...-italian-bases

Grazie.
Quindi salvatori della Patria con sede offshore.
Niente di nuovo all'orizzonte.
A voglia fare comizi il Sindaco di Fiumicino.

The best of Italian aviation managers.
Ps unica compagnia italiana?
Ah vero! Air Dolomiti é "tedesca" (con AOC italiano e tasse pagate in Italia) e Neosair è evidentemente apolide e non degna di nota con i suoi 6 787-9 e 10 737, tra i quali vari max.
Per essere al top bisogna avere un 737 di 21 anni evidentemente.

Ramones …I wanna be sedated 😀

40 minuti di applausi!!!

Ecco a cosa serviva la cuccia del cane della Cirinnà: finanziare la nuova compagnia. :zzz:

Mah, a leggere alcuni commenti come, non me ne volere, questo, mi vergogno quasi di avere una licenza ATP anche se poco esercitata.

Da piloti, mi sarei atteso commenti sul contratto, sulla base di assunzione, sul roster e così via.

Cosa diamine ve ne freghi se i velivoli siano basati a Canicattì o Alma Ata o Hulumbeier lo sapete solo voi. Di certo la base dei velivoli non modifica Licenza e COA che sono italiani e non modifica neppure la sede della compagnia che è riportata nella Licenza e nel COA (sempre che qualcuno abbia dimestichezza con queste piccole banalità ).

https://www.corriere.it/economia/azi...3cb6ccfe.shtml

Leggetevi questo delirio.

Mi sa che tu la tua ATP la eserciti davvero poco.
Ti sei perso giusto qualcosa negli ultimi anni.

Delirio totale questo sindaco. Ma da dove è uscito? Con quale coraggio i paesani di FCO hanno votato questo tipo!

Mi verrebbe da dire che prima di parlare uno potrebbe anche utilizzare con se stesso il famoso “nisi caste saltem caute”. In ogni caso non pensò di usare superbia se affermi di non essermi perso nulla. La mia licenza la esercito poco, ma è passata da parecchio per me la sindrome delle migliaia di ore di volo : ne ho abbastanza e alcune anche , come dire, particolari e non diffuse.
Sbrigate le banalità non ho però visto commenti nel merito: non c’è problema, non ho intenzione di approfondire ulteriormente , mi sembra di aver già espresso tutto.

Nessun problema, professore.
Ad maiora.

Ci mancherebbe, non ho mai percepito alcun problema, ti assicuro . Ho solo educatamente espresso considerazioni, mi spiace che questa professione renda oggi così acrimoniosi ma del resto ognuno e' libero di viverla come meglio creda e possa.

Io continuo a sostenere che occuparsi di contratti, roster e retribuzioni possa essere più efficace ma per carità , non vorrei mai che qualcuno creda lo voglia limitare nel parlare.

Tornando in argomento, a me le sparate che il loro onnipotente CEO fa su facebook proprio non mi vanno giù. In pratica lui assume esclusivamente ex dipendenti AZ, meridiana, Air Italy perché a detta sua sono i migliori che si trovano al momento sul mercato.
Questo personaggio avrà la visione del mondo al tempo degli etruschi quando i confini del mondo erano poco oltre i limiti delle mura di Roma, senza tener conto che li fuori ed in giro per il globo ci sono seri professionisti ITALIANI che nelle compagnie aeree di RILIEVO rappresentano figure cardine nell'aviazione ricoprendo ruoli chiave anche in varie aree dirigenziali e nel training.
Ed invece no, per lui esistono solo i pilotoni di Casal Palocco AZ delle Roma Cagliari, gli altri invece, quelli che girano i continenti su macchine più o meno grandi, che lavorano in contesti di centinaia di culture, quelli non contano un c4zz0.
La selezione la fa così, per dinastia mica per meritocrazia.

Ecco, questo mi pare un punto interessante. Siccome mi sentirei di affermare che le sparate siano per l’appunto sparate, mi sentirei di ipotizzare che lui assuma solo gli ex dipendenti delle suddette non tanto per la bravura bensì perché trovi persone che , se provenienti da Air Italy o Blu Panorama, siano già abilitate sui velivoli e in tutti e tre i casi per avere accesso agli incentivi previsti in caso di assunzione di persone in CIGS e Naspi. Magari mi sbaglierò ma non penso poi tanto.

Ma i -giustamente- seri professionisti italiani ai quali fai riferimento vorranno rimanere nelle loro compagnie aeree all’estero presumo o forse no?
E’ interessante notare in questo come in altri thread come in Italia faccia sempre tutto schifo, sia tutto corrotto ed all’estero sia tutto 1000 volte meglio. Poi aprono compagnie italiane, vedi anche AlisCargo, e tutti i piloti italiani si incaxxano se non vengono chiamati alle selezioni. Viva la coerenza.

Proprio perché in Alis cargo quasi gutti gli FO (molto sono gli stessi che erano in Nas ex az) sono Alberto Sordi, quelli che stanno fuori e magari non hanno fatto 4 destinazioni in vent'anni, non vengono chiamati perché non sono Albertone Nazionale.


https://youtu.be/gyXghfRXSwg

Se non decolli e atterri senza clearance e non parli così, non vai, punto 🤣.

Si scherza eh...

L’oracolo di Delfi ha parlato: pure in Alis tutte pippe.

No no, ho tanti amici li, ma ci sono molti Fo ex Alberto Sordi airlines ed ex Nas trombati al comando