In Etihad avevano bannato AZ se bene ricordi

fulminn

Eh io l’unico che ho fatto non AZ con una mediorientale con la capra sulla coda nel 2009 come DEC l’ho passato… dai magari ci vediamo giù a fare le selezioni DEC per Emirates prima o poi così ci conosciamo :) Intanto fatto un 2/3 mila ore di comando wide body e poi ci puoi provare!

Molti anni dopo e solo per questioni “politiche”.

Eh vabbè, continuiamo a raccontarci favole🤣

Raccontaci tu, nel dettaglio però, come stanno le cose. Siamo tutto orecchi!

Dai su, del collega che in selezione Etihad gli hanno dato una medical Emergency, ha staccato tutto, scivolata d'ala ed è atterrato. Zero coordinazione di qualsiasi tipo. Solo uno show da spaccone. E da lì in poi basta az. Guarda che queste cose le sanno pure i sassi, non sono segreti di stato.

Un po' come quelli entrati in Norwegian da CYL, paraculati dalla CISL e il vecchio HR Norwegian sempre ex az, lui licenziato in tronco quando si scopriromo le finte selezioni che aveva fatto. Loro messi ai margini aziendali, oltre che imbarazzanti professionalmente. Purtroppo da lì mi è caduto il mito AZ.

Quindi in Etihad hanno bandito gli ex AZ perché uno è stato segato alle selezioni?

Il “mito” AZ mi sa che te lo sei creato e sfatato da solo. Forse se non te lo fossi creato l’avresti vista come una compagnia italiana che, prima di essere martoriata dalla politica, rappresentava un’eccellenza aeronautica del nostro Paese insieme a tante altre che si sono succedute negli anni ma purtroppo, e sottolineo purtroppo, sono finite a carte quarantotto non potendo beneficare degli innegabili aiuti che ha avuto Alitalia e una visione miope dei sindacati interni nel non fare un Sistema Paese piuttosto che Sistema Alitalia. Questo ci ha scoperto il fianco verso le low cost straniere; il resto lo ha fatto la politica ed una gestione altrettanto miope della compagnia negando possibilità di sviluppo alle tante risorse che avrebbero dovuto essere valorizzate e che invece sono state costrette ad emigrare o a lavorare per operatori stranieri in Italia.
Il problema è che tu non hai mai cercato un’analisi costruttiva della questione, l’hai sempre buttata a schiaffi in faccia perché devi trovare ogni minimo elemento che possa dare credito alle tue idee precostituite figlie di una certa acrimonia nel non essere mai riuscito a fare parte di questa realtà. Ti ribadisco che non conosco NESSUNO soddisfatto della propria situazione professionale che abbia mai mostrato tanto livore verso Alitalia ed i propri dipendenti.

Vi paragonate ai corsi di Brindisi, ma siete Lolli da allevamento come tutti gli altri, e non ci volete stare. Io andavo alle elementari quando l'ultimo pay2 fly az da 120 milioni partiva, quindi non capisco proprio su quali basi pensi che io voglia o avrei voluto fare parte.
ripeto, nel 2016 potevo fare una scelta che ho accuratamente evitato, altrimenti oggi sarei dal McDonald a lavorare, dopo anni di turni senza senso con 8-10 riposi max e 2000 euro al mese su un aereo senza mercato.


Come posso invidiare uno che sta a destra da 20 anni in ita e prende 2500 euro netti? Perché avrei voluto voler fare quella fine?

sonicbum leggendoti mi sa che ci conosciamo, sei stato in questo ultimo scritto efficace e preciso nel inquadrare l'utente fulminn , complimenti per la dedizione che ci hai messo invece io quando decise di non argomentare le sue risposte secche alle mie domande ho capito che è una "prima donna con la verità suprema". Spero sempre di sbagliarmi che l'utente fulminn argomenti in futuro ma ha avuto più di una occasione e le ha tutte mancate.
Non sappiamo il perché ma è convinto che i piloti Alitalia siano il male della aviazione, spocchiosi e superbi quando su questo forum lui si comporta nello stesso modo; mi sembra un certo F.B. che con più account scriveva qui e sapendo il mio nick continuava ad insultarmi invece di farlo di persona.
Questa è la vita, va in modi a noi sconosciuti e questo forum riporta quello che la maggior parte della categoria è: LEONI DA TEASTIERA.
Non si sono formati i guerrieri, quindi adesso le aziende faranno quello che vogliono nei prossimi 10 anni fino a portare il volo autonomo.

Ita è l'esempio lampante dei guerrieri che non sono stati formati

Bravo!!! Vedi che sei infantile, ci volevi te a dirmelo dopo 3 anni a fare scorte nell'Esercito !!!

Se non ci arrivi ti aiuto, è ovvio!

Grazie 1000, adesso so che tu sei il messia dell'aviazione e della vita sono tranquillo
Dimmi quando la tua gilda di giovani manderanno in pensione noi vecchi obsoleti? Sai mi preparo prima

Saremo clementi

Grazie messia fulminn
Osserverò dove lavori i tuoi guerrieri che avete formato nel sacro luogo del terreno della battaglia, io obsoleto estasiato prima della tua clemenza!

Renderemo l'onore delle armi

ma ancora gli rispondete a questo soggetto?

Non me ne capacito nemmeno io 🤣, mancanza di acume probabilmente.

45ACP

Non voglio entrare nel merito dello "scambio di opinioni" su AZ perché francamente lo trovo senza senso, ma come ho già scritto a sonic, frasi come queste sono quantomeno discutibili: a parte che l'erosione dei diritti del 99% a favore dell'1% è la base del capitalismo moderno, ma insinuare che le moderne condizioni di lavoro (in tutti i settori) siano colpa delle nuove generazioni è quantomeno risibile.

I "guerrieri" (che poi sarebbero solo persone con un minimo di spina dorsale) mancano da qualche decennio, quasi mezzo secolo ormai, e i risultati si vedono. O pensate seriamente che i contratti spazzatura sono colpa di chi ancora prima di iniziare l'addestramento sapeva benissimo che i migliori contratti in Italia erano, sono e saranno quelli di easy e Ryan?
Quando hanno iniziato a far pagare i TR, quanti comandanti hanno scioperato? E quando hanno eliminato i flight engineers? E quando hanno introdotto il P2F? E dopo i processi di selezione "dubbi"? E dopo le nuove FTL?

Quindi con quale titolo chiedete adesso ai più o meno giovani di non pagare per il training, non pagare TR, non accettare P2F? Gli stessi giovani che pagano l'ira di Dio in tasse italiane ricevendo poco o nulla in cambio? Che poi sono sempre gli stessi che versano badilate di mila euro per delle pensioni che non vedranno mai...

Ma forse ho interpretato male il messaggio, in tal caso ti chiedo scusa.

fulminn

Forse è per rispetto nei tuoi genitori

Esiste una funzione bellissima “ ignore “

DEVILFISH

Io sono un'entità scissa dalle altre e parlo per me, tu ti rifugi sotto mammina? Hai bisogno di aiuto? Dovrei effettivamente ricordarmi che c'è stato qualcuno che si cagava sotto solo a leggere i nomi scritti qui dei sindacalisti a cui sorride e offre il caffè alle macchinette in palazzina. Comunque ha ben argomentato The holding Point. Io sono semplicemente troppo pigro per ricordare l'ovvio a qualcun'altro, questa è una mia mancanza, senza dubbio.

DEVILFISH

Accidenti se la mela è cascata lontano dall’albero ragazzi…

È cascata proprio sotto fidati!😉

In EK hanno provato come DEC numerosi TRI/TRE da AZ.'

Passato nessuno.

Eeeeh ma non è vero🤣

Anche in EK dopo il 2009, smisero di fare selezioni a tutti gli italiani perché beccarono un tot di ex md80 F/O Magicamente diventati CPT nel viaggio tra FCO e Dubai
Ci volle quasi un anno per convincerli a riprendere a fare selezioni agli italiani
Just for info

Vai MS scrivimi in privato I nomi e poi torno sul forum e dico pubblicamente che hai ragione ovviamente senza fare i nomi.

Caxxata abnorme 😂
Compagnie come Emirates A) chiedono un numero di ore PIC enorme che è impossibile da “creare magicamente” B) fanno controlli documentazioni accuratissimi con reference letter pure del bidello dell’asilo e C) hanno storicamente fatto pochissimi bandi per DEC.

Se ben mi ricordo nel 2008/2009 se non avevi ore PIC widebody mi sembra servissero 5000 ore PIC narrow body per entrare DEC sul 330. Qualche collega EK potrà darci più info.

Visto che sono tutte balle dicceli tu chi sono questi DEC che sono entrati.
A me risulta siano il comandante Nes e il comandante Suno

Ribadisco il concetto le xazzare le dici tu.
Chiama pure chi era lì dal 2005 e ti confermerà quanto detto.
C'era anche il caso di un ec aliexxoress F/O Magicamente diventato cpt con cambio licenza ad UK passando per una Compagnia nordafricana che poi spunto' in una compagnia medio orientale come cpt dove era obbligatoria la verification letter eppure riuscì evidentemente ad "aggirare" *il problema (chissà come?) e poi fu scoperto per un caso fortuito ed invitato ad andarsene senza essere licenziato per fare clamore, vedi caso airone.
Ti pregherei di non dare Sempre dei falsi o peggio a chi scrive con cognizione di causa e i nomi li sa benissimo come li sappiamo tutti visto che il mondo è piccolo
Parlo per me e non per Fulmin
Ps a quei tempi si facevano passare per cpt md80 non per farsi assumere DEC ma f/o perché prioritariamente venivano assunti come F/O senza ore sul 777 o Airbus per poi diventare CPT raggiunti i limiti previsti di ore

L'unico riuscito a passare la selezione come DEC e' stato un TRI A330 Eurofly.
Non riuscì tuttavia a passare il corso di transizione(che in realtà è un mini corso comando).

MS

Sinceramente, non ho capito nulla

Non c'è nulla da capire

Theholdingpoint grazie per la tua risposta, mi hai intrepretato male e il mio è un discorso geopolitico più complesso...
Sto entrando in quella parte della vita che ho sempre meno voglia di rispondere, credimi ho esperienza sul campo di figure mitologiche con le quali ho perso troppo tempo prezioso pensando a uno scambio di opinioni quando questi professionisti hanno già il verbo
Mi manca un decennio circa alla pensione, ho assaporato il caldo vento del corno d'Africa da dove veniamo tutti e visto chi ha seguito la via dei cani per perdersi

Attendo l'arrivo del messia fulminn che manifesterà la sua autorevolezza e lungimiranza aeronautica

Basta pagare,

Io non conosco nessun comandante Alitalia che abbia mai provato a fare le selezioni in Emirates, ma è anche vero che sono sempre stato nel settore Airbus (dall’inizio) che non è stato martoriato come gli altri dopo il 2009.
Alcuni buoni amici ed ex colleghi di settore però hanno fatto e stanno facendo belle cose in varie compagnie mediorientali ed asiatiche.

Dunque riguardo al discorso che si faceva prima sui “numerosi TRI/TRE Alitalia segati alle selezione Emirates” my salami mi ha parlato di 2 (due) persone che non conosco direttamente in quanto di altro settore ma che, facendo due conti, ai tempi in cui avrebbero fatto queste selezioni erano prossimi al pre-pensionamento, quindi presumo non ci abbiamo perso il sonno per prepararsi.

Comunque che dire, thread di 5/6 pagine di “****storm” verso Alitalia ed i propri naviganti; spero vi aiuti a sentirvi meglio quanto meno :)

Io fossi in voi mi augurerei che ITA riesca a diventare una compagnia profittevole ed in crescita così che un giorno possiate avere l’opzione di tornare a vivere e lavorare in Italia qualora lo vogliate ;-)

Come se ITA fosse l'unica opzione per risiedere in Italia... Specialmente quando un colosso come Ryanair avrà in Italia almeno 16 basi. Base meno, base più.

EDIT
Senza dimenticarsi di realtà come Neos, Wizz, Volotea e si spera in un ritorno di BPA.

Beh se preferireste lavorare per Wizzair o Volotea rispetto ad Ita allora che dire… sui forum internazionale non mi sembrano entusiasti delle condizioni.

Ah domanda: quale low cost delle varie che operano in italia porta barellati ?