Social dumping
 

Per quale motivo dobbiamo tenerci compagnie border line in Italia?

Cucuotto...la tua domanda non è in realtà una domanda...puoi argomentare meglio? Scritto così non significa niente...

Facciamo anche in Europa.

Europa...doveva rimanere a 8...oppure basta Europa.

Beh magari quell'accozzaglia facendo sti acmi oltre a sopravvivere ci guadagna pure, a differenza di altre realtà foraggiate con soldi pubblici...

Per quanto riguarda la conoscenza della lingua locale sfondi una porta aperta.

Sì, ma un cliente avrà pur diritto di essere tranquillo e volare con una società di cui magari conosce gli standard e l'integrità operativa invece di qualche charter acmi con piloti a contratto estivo di 3 mesi selezionati da un'agenzia con una telefonata e una stretta di mano.*

Il cliente "medio" non distingue un 320 da una petroliera, figuriamoci se pensa agli standard operativi e processi selettivi...l'unica cosa che conta è il biglietto a 49€ incluso caffè a bordo ;-)

D'accordo sull'incredibile fatto che talvolta vengano assunti piloti senza alcuna selezione, tramite strette di mano o paraculi di vario genere...(come accadeva/accade anche in qualche compagnia nostrana).

Troppi guerrieri da tastiera e generali che invece di mettere i piedi nella neve quando la truppa marcia nel freddo della tormenta di neve (gen. Patton) pensano alla post carriera politica. Mettiamo anche una grossa sindrome di Stoccolma e abbiamo una visione quasi reale della categoria piloti italiani...

Come disse un vecchio generale che ho avuto la fortuna di conoscere, non si può tirare fuori coraggio da dei conigli.

Buona deregulation e dumping sociale
Preparatevi un secondo lavoro

Papa_Golf il tuo intervento si riferisce ai soli piloti di AZ e Air Italy? Perché si deduce facilmente che gli altri piloti delle "compagnie che fanno utili e toste" sono dei guerrieri temprati nelle lotte più dure che hanno palle d'acciaio!!!

Hai rotto ampiamente le palle con questi post deliranti che non significano nulla.*

Rispetto la tua opinione e spero un giorno di vederti in persona sul campo di battaglia usando la tua energia verso obbiettivi sociali per tutti.
Cmq se hai qualcosa da dirmi poi sempre contattarmi in privato e discutere serenamente il perché sono delirante per te

Concordo al 100%

La categoria soffre .
I P2 flyers imperversano .
Mine vaganti si aggirano per i cieli italiani .
E triste dirlo ma ci vorrà un incidente perché venga a galla la ***** che adesso galleggia sotto il filo dell' acqua e che spesso arriva da est coperta da uno strato di formale legalità ( box thicking, multiple answer, aviation authorities " eutopee" compiacenti, TRE da barzelletta.. ).Questa una volta rispettata professione è adesso inondata da personaggi di pessima qualità dotati di babbo evasore totale. Una professione* una volta ambito dai figli della media alta borghesia é adesso un lavoro ambito da figli di elettricisti e pasticceri spesso di bassa statura..non solo morale.
Il livello culturale ed intellettuale si è affossato... imperversano i selfie.
ICAO sta rivedendo i requisiti ...speriamo di rendano conto che con sti fenomeni ..il rischio non è mai stato così alto ed anche in Europa si torni al dover fare una sana gavetta..e una sempre più necessaria selezione.
E ricordatevi...due taip reting emmellie che uan


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"Una professione* una volta ambito dai figli della media alta borghesia é adesso un lavoro ambito da figli di elettricisti e pasticceri spesso di bassa statura..non solo morale."

Per molte cose che hai scritto, seppur estreme, posso essere d'accordo...ma assolutamente no sul "razzismo" tra media/alta borghesia e pasticcere dei genitori...non fare casino; questo denota una totale mancanza di cultura e visione del mondo in cui siamo, mi spiace...non è tollerabile, e te lo dice un figlio di operaio che da 20 anni vola e sicuramente con competenza e professionalità. Ognuno ha i propri toni...ma è pur sempre un forum di professionisti..e se ti ritieni tale...dimostralo anche nei modi.*

Ti dovresti vergognare piú che altro a scrivere stronzate del genere riguardo figli di elettricisti* e pasticceri. Fai pena a dir poco. Tornatene nella tua borghesia e non rompere piú i maroni alle persone normali

Commento disgustoso.

Caro lei ..lo dicono.le statistiche ..il carico fiscale è sostenuto da dipendenti e pensionati. Gli autonomi dichiarano cifre irrisorie...ergo le probabilità che siano figli di evasori parziali o totali...sono altissime. Quanto alla statura morale..questo é il problema dell' Italia. Essa è diminuita verticalmente negli ultimi 20 anni.
Quanto a quella fisica..sarò io ..ma ho notato che anche quella è diminuita nello specifico settore .Razzismo ? Solo una nota di costume, una curiosità.

Lo sostengo da sempre..era molto meglio quando i piloti erano figli di piloti, raccomandati.nipoti e cugini di ministri e sottosegretari,, militari o gente che per arrivare si faceva un **** tanto da istruttori , spottatori di tonno , trainatori di striscioni od in aviazione generale..che poi quando ce la facevano non si calavano le brache, si facevano rispettare invece di accettare qualsiasi merdata passivamente ..per potersi fare un selfie in divisa.,

Certo che lavorare con te dovrà essere molto piacevole:bored:

Questo thead è stato aperto solo per guerre fraticide (AZ vs RYN vs Easy vs Blue Air vs AMI ecc...) e per mostrare chi ha il "aereo" più grosso, ma tanto da dietro della tastiera sono tutti leoni...

Il sacro terreno della guerra alla fine decide le nostri sorti e li la cruda e nuda realtà si palesa anche ai più istronici psicotropici e borderline.

AZ e Air Italy sono per voi il male assoluto dell'aviazione, dividi ed impera magari gli attori qui sono pagati o cercano dei crediti per poi riscuotere più avanti...

Non abbiamo un vettore di bandiera in salute semplicemente perché puntualmente gli amministratori vengono indagati per bancarotta fraudolenta.

Perché siamo il paese di Pulcinella?
Perché lasciano operare in Italia cani e porci senza alcun oversight ?
Perché abbiamo associazioni professionali mafiose in combutta con le medesime dalle quali vengono foraggiate?
​​​​​​Perché concediamo la quinta libertà a vettori extraeuropei di stato governati da dittature assolute che vengono ad operare Milano New York ..ma vi sembra logico???
È ora di rivedere tutto il settore incluse le rappresentanze sindacali

La deregulation nel settore del trasporto aereo ha creato dei danni micidiali. Certo, dà la possibilità alla gente di volare con 5 Euro e a qualsiasi ragazzino di fare questo mestiere in una delle mille compagnie più o meno sicure che girano sopra le nostre capocce ed intorno al nostro TCAS.

La deregulation ha creato danni a chi e di quale entità economica o sociale (i danni devono essere quantificati per essere definiti "micidiali"????...al mercato inteso come imprenditori e azionisti di compagnie aeree? ai costruttori? agli aeroporti? ai passeggeri? ai lessor? alle scuole di volo e costruttori di simulatori? a milioni di persone dell'indotto (dal catering al refuelling)? ad eurocontrol? ai parcheggiatori degli aeroporti? a chi affitto la casa ai crew?...la deregulation ha portato un boom economico mai visto in aviazione e concorrenza ma anche grandi opportunità per il settore che è in forte sviluppo da anni...questo è quello che succede ogni giorno in ogni mercato commerciale...welcome to the real world...chiaramente, il pilota medio italiano si lamenta...normale...lo ha sempre fatto...come ogni italiano medio...

Quanta fantapoliticaidologica vecchio stile...tante chiacchiere...e tutto incentrato sulla figura del pilota come perno del mondo dell'aviazione tutto diritti e nessun dovere...che egoismo!Il mondo è già cambiato da un pezzo e non tornerà mai più indietro...in tutti i settori, compreso il trasporto aereo che è un business per chi investe denaro e chi costruisce aerei in primis (centinai di miliardi di dollari di giro d'affari)...il pilota è un dipendente che fa quello che dice il padrone altrimenti cambia lavoro, come in ogni altro settore...volete cambiare le cose? fondate una compagnia aerea e fate la concorrenza nel mercato come imprenditori, se ci riuscite...altrimenti fintanto che vi pagano lo stipendio pretendete giustamente i vostri diritti ma non andate oltre, comanda il passeggero in questo business, senza aerei pieni i nostri stipendi non vengono pagati...quando pagava pantalone era diverso e sicuramente non giusto...ed infatti ecco la fine che ha fatto il "paese" Italia e la compagnia di bandiera con la mentalità degli anni 70/80...che poi, ancora ragionate guardando il paesello "Italia"? Il sistema è globale...e ripeto, o così o cosi...il resto sono interessanti elucubrazioni che non portano a nessun risultato concreto se non incazzature varie...e strafalcioni sia grammaticali che lessicali...e su questo cucuotto è un maestro...

Non so da dove cominciare a rispondere alla marea di stupidaggini e luoghi comuni del post sopra. Quando ho un po' più di tempo ci provo, ma la sfida è ardua, proprio per il mare di idiozie scritte. Hai scritto cagate micidiali come "il pilota fa quello che dice il padrone", fai un'accozzaglia tra il sistema Italia, la compagnia di bandiera e l'indotto che si crea nel settore dell'aviazione. Parli di strafalcioni grammaticali e lessicali ed i tuoi post sembrano scritti da un quindicenne, con puntini di sospensione ovunque, una sintassi da quarta elementare ed un uso molto folcloristico delle maiuscole. Sarai il tipico prodotto di un addestramento in qualche scuola dell'Est Europa, a 200 ore entrato in una Low-Cost, a 3000 comandante ed oggi avrai raggiunto l'ambito traguardo di fare il base captain in Moldavia, ripetendo il mantra delle tue HR.
Comunque, poi ne parliamo meglio. Intanto ti dico che pilota italiano medio ci chiami tuo fratello :)

Perché dove accadono queste cose ?

Ah meno male. Ma non intendi vero quei check al simulatore dove l'unico scenario previsto è disponibile nel dettaglio a tutta la popolazione piloti mezz'ora dopo essere pubblicato, vero ?