Secondo voi Ryanair riprenderà ad assumere cadet dopo questa crisi? Magari tornano a chiedere 30k per il type o anche più per fare cassa...
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Il neo acquisto di easyJet non perde tempo e si mette subito all’opera. Già che c’è ruba anche il discorso del primo ministro inglese.
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Originally Posted by Full_blast
(Post 10729256)
Il neo acquisto di easyJet non perde tempo e si mette subito all’opera. Già che c’è ruba anche il discorso del primo ministro inglese.
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Originally Posted by sonicbum
(Post 10729708)
Non so quanto sia stato un buon acquisto per easy...
Tra l’altro mi sono accorto di aver fatto un errore, il discorso copiato è quello del primo ministro irlandese e non inglese, pardon.
Originally Posted by sonicbum
(Post 10728595)
Per la rubrica dare a Cesare quel che è di Cesare : mi sembra che Ryanair sti affrontando questa situazione con una comunicazione ed una strategia ampiamente superiore ai suoi competitors, nello specifico easyJet.
Tutte le email e queries inviate da sindacati e piloti sono state ignorate in perfetto stile Ryanair. Purtroppo, Sonicbum, il lupo non ha perso né il pelo né il vizio. Rimango in attesa di vedere la solita memo patetica e piena di bugie dove chiedono scusa e si impegnano a restituire gli importi dedotti ingiustamente entro X mesi. |
Scusate, per mia informazione quali sono (se ci sono) i parametri che devono avere le compagnie aeree con AOC straniero basate in Italia per fare accedere i propri dipendenti ai vari ammortizzatori sociali previsti dalla normativa nazionale ?
Per Compagnie con AOC straniero basate in Italia, mi riferisco a Ryanair (con tutte el sue ramificazioni, es. Malta Air), Easyjet e Albastar. Basta avere sottoscritto un cosiddetto "contratto italiano" oppure bisogna anche essere in regola con IRPEF, INPS, Fondo Volo etc ? |
La compagnia deve essere in regola con tutte i contributi INPS previsti per noi naviganti, che sono più alti del normale lavoratore. A carico del lavoratore sono circa il 13,2% di trattenute, basta guardare la busta paga.
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Originally Posted by dirk85
(Post 10735663)
La compagnia deve essere in regola con tutte i contributi INPS previsti per noi naviganti, che sono più alti del normale lavoratore. A carico del lavoratore sono circa il 13,2% di trattenute, basta guardare la busta paga.
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E allora non ci sono problemi
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Non credo che Dirk85 abbia fatto insinuazioni al riguardo.
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Originally Posted by dirk85
(Post 10735663)
La compagnia deve essere in regola con tutte i contributi INPS previsti per noi naviganti, che sono più alti del normale lavoratore. A carico del lavoratore sono circa il 13,2% di trattenute, basta guardare la busta paga.
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Originally Posted by Crusader00
(Post 10735956)
Ok chiaro. Invece i vari contractor (e lavoratori con partita IVA) sono fuori da questa casistica ? Corretto ?
hai partita iva ? Bene puoi chiedere i 600 € come previsto dal DPdm |
Originally Posted by Banana Joe
(Post 10735776)
Non credo che Dirk85 abbia fatto insinuazioni al riguardo.
Non lavoro in nessuna delle due ma ho informazioni dirette su entrambe mentre non le ho sulle altre. |
Originally Posted by Ramones
(Post 10735971)
eh beh vorrei pure vedere
hai partita iva ? Bene puoi chiedere i 600 € come previsto dal DPdm Comunque penso che le P.I. straniere non rientrino nel DPCM. Grazie :O |
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