Ali One
 

Anzitutto buongiorno a tutti da un nuovo utente.
Spero possa trovare qui le informazioni che cerco.
Dato un rumor circa la nascita di una nuova compagnia aerea con a capo l'ex proprietario di Air One, sapreste gentilmente dirmi se la notizia è fondata o meno? Girano già alcuni nomi dello staff tipo il DOV, ma prima di scrivere inesattezze, vorrei esser sicuro della veridicità della compagnia.
Grazie

Alione??! Bel nome non cè che dire ahaha...... :D
I soliti vampiri cosi le staranno lontani.
Preferisco Friggione però.....:}
E perchè non Peperone! i peperoni mi fanno impazzire. La Clerici come DOV...e benedetta parodi come maintenance PH " Rotto e aggiustato" :zzz:
ok ok....funny mode off. :ugh:

Che io sappia, il figlio dell'ex proprietario di Air One ha rilevato la Livingstone. Secondo quello che ho trovato on-line facendo piccole ricerche in google dovrebbero ripartire con l'anno nuovo tirando su qualche ex cassa integrato Livingstone.

Livingston passa a Riccardo Toto. L’acquisizione della compagnia aerea commissariata, da parte della Rt, la cui offerta sarebbe scaduta domani 15 novembre, è stata autorizzata dal Ministero dello Sviluppo economico venerdì scorso. Il commissario governativo Daniele Discepolo, nel dare comunicazione ufficiale dell’operazione, ha confermato “l’immediato avvio alle attività per la formalizzazione della cessione”. Con un investimento di 27,5 milioni di euro, Livingston dovrebbe tornare a volare nel 2012 con una flotta di 11 aerei operando prevalentemente nel settore charter. La prima fase prevede l’impiego di 106 dipendenti, scelti tra quelli in cassa integrazione, per arrivare a 358 a regime, mentre Toto si riserva di portare all’interno dell’azienda i manager. Ci sarà tempo sino al 31 dicembre per riottenere il certificato di operatore aereo dall’Enac dopo la proroga della sospensione. Intanto, Giuseppe Gentile, ceo di Air Italy, ha annunciato ricorso dopo essere stato escluso dalla gara per rilevare la compagnia di Cardano al Campo

lo stesso gg(le minuscole non sono un refuso) che una settimana fa' alla riuniune con i sindacati dellla meri-air-eurofly ha detto che se non si calavano lo stipendio del 30% era costretto a portare i libri in tribunale perche' erano al fallimento!:p

Ahahaha 11 aerei?
Se partono, partono con 1 320, da mxp in concorrenza con easyjet.
Alle molte altre cazzate scritte, tipo 300 dipendenti, va' aggiunto: entro 5 anni

Caro Dr. Pepper,
ma se non conosci i fatti, perchè fai di tutto per evitare di stare zitto, e scrivi sproloqui ?

Henri, è un po' poco dire "non conosci i fatti" senza specificare. Se tu li conosci rettifica, altrimenti è uno spreco di fiato e spazio sul Forum.

flyblue, indipendentemente dalla mia personale conoscenza dei fatti, Nick1 ha postato un seppur breve e riduttivo articoletto che però riferiva numeri e tipologie operative ben precise.
Quindi, seguendo la logica del "non scrivere se non dimostri", dovrebbe essere DrPepper a rettificare, dati alla mano, che quanto riportato nell'articolo non corrisponde al vero. Se lui li conosce, i fatti, che rettifichi.
In caso contrario, oltre a essere spreco di fiato e spazio da parte di DrPepper, risulta evidente che egli non è a conoscenza dei fatti.

Livingston: stop temporaneo alle trattative con la Rt

22 novembre 12 : 19

Stop temporaneo delle trattative per la firma dell’accordo per i contratti di lavoro tra la nuova proprietà di Livingston, la Rt di Riccardo Toto, e le rappresentanze sindacali. Il confronto tra le parti coinvolte è iniziato ieri, a Roma, con, all’ordine del giorno, la sigla dell’intesa; nel tardo pomeriggio, però, la Cgil è uscita dal tavolo delle trattative: “Abbiamo posto dei quesiti, ora aspettiamo delle risposte” ha dichiarato Gianluigi Argiolas, Filt Cgil. L’acquisizione della compagnia aerea commissariata, da parte della Rt, è stata autorizzata dal Ministero dello Sviluppo economico lo scorso 11 novembre.

Esatto Taita..... sempre quel GG che, avendo partecipato ad un' asta e avendola persa (per ora, siamo in italia si puo ricorrere fino a quando le cose non sono di nostro piacimento), si lamenta di esserne stato escluso.
La prossima la faranno solo con lui e magari riuscira' ad aggiudicarsela.
Oppure conoscendo il tipo ricorrera' contro se stesso.

che acidita' all'AeC Venegono...
 

dai sono curioso Henry, illustra questi fatti segreti, sentiamo questi piani di conquista...

quindi la frase "entro 5 anni" aggiunta di recente, non esiste? buon per voi, quando l'ho sentita mi e' sembrata l'ennesima italianata.

ps
tanto per chiarire: 1 aereo, se poi sono 2 320 o 321 fa' lo stesso...sicuramente non sono 11 a gennaio 2012.
e in concorrenza con easyjet non era certo nel senso di partire come lowcost, ma le destinazioni che puoi fare, sono gia' coperte da easy\ryan ect, quindi in concorrenza.

Io prendo per buono l'articolo postato, che riporta informazioni corrette, anche se, come tutti gli articoli giornalistici, superficiali e generiche.

Visto che ci fai una gran risata sopra, illustraceli TU i fatti segreti.
Spiegacelo TU il concetto delle cassate scritte tipo 300 dipendenti o l'aggiunta dei 5 anni.
Chiariscici TU se e quanti acft a gennaio del 2012.
Illustraci TU le destinazioni, immagino sarai a conoscenza del loro piano industriale.

Resto in attesa da parte TUA di dati atti a rettificare le notizie postate.

P.s. Non perdere tempo con i tuoi amici di LILN, non sono molto aggiornati sulla questione.

Henry VIII vs DrPepper
 

!!! Mamma mia che acidità !!!

I fatti sono che il contratto piloti non è stato ancora firmato da tutte le sigle sindacali e dalle indiscrezioni è "diciamo" indecente, meglio quello di Air Italy...

Henry VIII quando nella vita passi da due o più fallimenti e ti dicono che il problema in compagnia sei tu PILOTA che guadagni troppo, sei viziato, sei assenteista perché hai bisogno dei 10 riposi al mese e sei parassita perché mangi...

Poi ci lasci 3 mesi di stipendio e la liquidazione, per due volte...

Alla fine pochi colleghi credono nella dirigenza aziendale; quando la dirigenza fa casino sanno benissimo tirare in ballo che i piloti non lavorano mai abbastanza (vedi collasso operativo 28 luglio 2006 dell'Airone ed il comunicato stampa della proprietà!)

Poi se LVG parte con 450 Aerei e fa concorrenza alla EK uccidendo tutte le Low Cost, seppellendo CAI nel giro di 2 anni vuol dire che c'è lavoro per tutti!

Io credo negli obbiettivi raggiunti (risultati), non in quello che credi di poter fare ancora prima di metterti al lavoro!

Il resto è noia...

45ACP sa' di cosa parla! se passa anche questo contratto con la scusa " si pero' fa' ripartire l'azienda e poi meglio questo di nulla" si andra' ad un ulteriore basso livello mai raggiunto prima.
stiamo parlando di riposi ridotti all'osso e quelli fatti in turno considerati comunque riposi, come se foste in base (non so' se rendo).
Dal lato economico, guadagnera' di piu' un metalmeccanico di un copilota , con grande gioia di chi su questo forum solleva sempre il problema etico della casta che guadagna troppo, e un Comandante guadagnera' come il capo squadra metalmeccanico.
Purtroppo sono sicuro che troveranno Comandanti e Piloti a iosa con svariaate giustificazioni e che daranno il colpo di grazie alla Casta una volta per tutte.
Per fortuna che lavoro per stranieri va':)

Scusate se interrompo, ma sugli stipendi c'era poco tempo fa un 3D apposito e ricordo di avere letto cifre tutt'altro che indecenti in linea generale.
Potresti scrivere di che stipendi indecenti si sta parlando? almeno ci si fa una idea, perchè per molti 4000 al mese sono una miseria mentre per altri sono molti.
Scriviamo delle cifre quindi? che sono poi quelle piu importanti??

avete mai letto un contratto di lavoro?
 

Ho il sospetto che la maggior parte di voi non ha mai letto un contratto di lavoro; volendo l'azienda CAI ti può mandare a Katmandu senza passare dal via come nuova base operativa (senza poi mettere nessun volo!). Poi decide che ti tiene 0 ore di volo e se sei lo "sfigato ex volare" che non ha nessuna protezione sulla busta paga...
Stessa cosa con il contratto Air Italy, Eurofly non lo so...

@mau mau: guarda che i soldi senza normativa non valgono niente...
4000€ sono bei soldi in generale, ma per fare il CPT di un liner medio a 90 ore al mese senza normativa per me sono veramente pochi...

Basta un esempio banalissimo:

CPT 45anni (non vecchio e vetusto) 15000ore volo e 5 compagnie; ex SFI/TRI/TRE e 8 passaggi macchina in passato; un pilota con una discreta esperienza...
Fuori base al sud (doppie spese), moglie e figli a Lodi...
Doppie spese, quindi mutuo + affitto, mangiare fuori casa e tornare 6gg al mese dai figli/moglie...
Se a 45 anni devi dividere casa con dei colleghi per abbattere i costi e non per scelta...

Non ho messo doppia auto!

Le trattative per i contratti sono in una fase calda. La parte generale è stata firmata, le parti singole in corto finale.
Per questo motivo volutamente NON entro nei dettagli delle notizie postate, ne faccio commenti.

Posso solo dire che i rumors riportati sono stati superati da mo'. E di molto.

Quando ci sarà un accordo e potremo leggere il contratto sottoscritto allora ragioneremo sui suoi contenuti.

Cosa c'incastro io con tutta questa storia ? Dove sta scritto che io non sono d'accordo con te su certi argomenti ?
Non mi sembra inoltre di aver scritto che LVG ucciderà (se riparte...) i colossi del trasporto aereo... anzi mi sembrerebbe una grande minchiata !

TTG News

23/11/2011
È arrivata, nel corso di questa notte, la firma delle rappresentanze sindacali per gli accordi di contratto Livingston. Hanno firmato tutti, tranne la Filt Cgil. "Sono contento per questo risultato importante che ci permette di far ripartire al più presto la compagnia - ha detto Riccardo Toto, patron della Rt che ha rilevato il vettore - ma anche dispiaciuto per la mancanza della firma della Cgil, dovuta alla presenza dell'arbitrato, e non tanto per il contenuto dei contratti. Spero che un domani si possano risolvere queste divergenze, ora pero è importante ripartire". Toto ha le idee chiare sulla tabella di marcia una volta raggiunti gli accordi: " Dopo le firme, al massimo in una settimana ho intenzione di chiudere il contratto per il passaggio delle quote di proprietà". E annuncia: "Gli uffici di Livingston saranno a Malpensa". In queste settimane, Toto conferma di avere avuto dimostrazioni di interesse per partnership commerciali da tour operator sia italiani che esteri. Livingston dovrebbe tornare a volare nel 2012 con una flotta di aeromobili soprattutto charter.