I-NNAV

Sei un cliente e sei uno studente: visto che spendi un patrimonio il fatto di essere corretti e darti il servizio acquistato è un dovere. D'altro canto sei uno studente e quindi se vuoi raggiungere gli obbiettivi in tempo devi lavorare sodo.
È pieno di scuole che ti dicono che ci vogliono 18 mesi ma poi disattendono le aspettative, per colpa loro (AOG, mancanza di istruttori) per colpa degli studenti (pigri o inadatti) o per sfortuna (meteo etc). Forse dovrebbero vendere una tempistica più realistica.
La fretta è più che sensata, prima finisci, prima possibulmente ti pagano...

Blue67

Non capisco perché in questo forum, fatto di piloti professionisti ed aspiranti piloti, spesso e volentieri, si sconfina in sterili polemiche (a volte offendendo) in risposta alle semplici e ingenue domande fatte dai neofiti.
Sembra che lo “sport nazionale” di qualcuno sia offendere e scoraggiare chi vuole intraprendere la carriera di pilota, senza essere mai costruttivi.
PPruNe, è un forum interazionale e questo scempio accade quasi esclusivamente nella sezione italiana.
Mi spiace per le persone più serie, che ormai sono sempre più rare, ma è la verità.

Runway04

Purtroppo è proprio così, ormai sono anni che in questo forum si spara a zero nei confronti degli aspiranti piloti/cadetti senza una valida ragione.

Si da per scontato che siamo (si mi ci metto anche io in questa categoria essendo in linea da poco tempo) tutti dei decerebrati e che il motivo per cui l'aviazione sta andando a scatafascio siamo noi perché abbiamo pagato il brevetto, tra l'altro mi fa ridere che gli stessi che sparano m***a e che si lamentano non hanno mai detto cosa hanno fatto attivamente per evitare che tutto questo succedesse.

Credo che a nessun pilota faccia piacere che per accedere a questo settore bisogna pagare, ma questa è la realtà e magari qualcuno tipo il sottoscritto ha dedicato meta' della sua vita (includendo le superiori) per trovare un modo per arrivare a destra in quel cockpit non per farsi delle foto (altro cliché) ma perché era l'unico percorso che realmente vedeva come suo.



D'altro canto non so se sono fortunato io o magari la compagnia dove lavoro ha fatto delle ottime selezioni ma a sinistra ho sempre trovato persone fantastiche pronte ad aiutare e da cui tutti i giorni imparo qualcosa, che si discostano completamente dal pensiero generale che si legge in questa sezione del forum.



Per quanto riguarda il discorso stipendi, io personalmente non mi lamento perché mi trovo in uno degli ultimi lidi felici presenti nel territorio italico ma si in generale la probabilità di guadagnare poco più di qualsiasi altra professione da neo assunti e' molto alta.

A sinistra in generale si guadagna sicuramente meno rispetto agli anni d'oro ma se si e’ disposti a muoversi ancora oggi cifre alte si possono raggiungere poi come sempre dipende dalla propria bravura e attitudine al sacrificio.



Per quella scuola di volo in particolare non ti posso aiutare non conoscendo nessuno che l'ha frequentata.

sonicbum

C’è un po’ di thread in questo vittimismo.

Rear

ti do qualche parere generale per la ricerca della scuola, personalmente come altri ti hanno già risposto preferisco il modulare per più o meno le stesse ragioni, detto questo scegli una scuola dove c'è disponibilità di aerei ed istruttori, perchè può essere anche strepitosa ma se non voli non finisci più, importante la valutazione di come le materie vengono spiegate in classe (specialmente per l'atpl), una buona infarinatura in classe prima di mettersi a studiare aiuta molto ad abbattere i tempi che passi dietro ai quiz, per questo devi sentire gli studenti che ci sono dentro, altra cosa che potrebbe tornare utile (sempre per l'atpl) è dove ti mandano a fare gli esami, personalmente io mi sono trovato molto bene ad andare in autro control a fare gli esami piuttosto che stare dietro all'inefficienza di enac, puoi anche valutare di studiare la teoria in una scuola e volare in un'altra che magari ha aerei a prezzi più vantaggiosi specialmente per le 80/90 ore di riempimento

B77L

Personalmente credo che il motivo per il quale l'aviazione non sia più quella di una volta sia l'atteggiamento, non tanto (o non solo) il lato economico. Molti credono che tutto sia dovuto, al primo impiego e appena rilasciati già credono di essere arrivati, di potersi permettere di arrivare alla presentazione al minuto spaccato e senza manco aver letto una virgola del piano di volo, al minimo problema continuano a farsi i caxxi loro su quel dannato telefono perché tanto tocca al Cpt pensarci e se quel povero Cristo deve pure preparare la tratta non si sprecano nemmeno a prendere il meteo a meno che non siano "invitati" a farlo, e si potrebbe continuare. Forse il problema a monte è che manca la passione, perché oramai questo mestiere è diventato borghese e pure un idiota che non sa cosa fare della propria vita può regalare 130k ad una qualunque scuola di volo e ritrovarsi immeritatamente in linea.
Però sono d'accordo che la colpa di questo trend non sia dei giovani, ma di chi in addestramento permette a certa gente di andare avanti.

Flyfede80

Ciao, concordo in parte, anche se non credo al bianco e nero. Sicuramente rispetto a decenni fa ci sono molte più compagnie aeree e quindi richieste di piloti (per cui volente o no le compagnie devono assumere giovani piloti) ma di contro, secondo me, ci sono TROPPE scuole di volo e la gestione di esse è basata sulla fabbrica di ore piuttosto che nell'insegnare un mestiere (che è cosa diversa). Chiaramente finché l'autorità non guarda alla qualità addestrativa, al rispetto dei bilancio aziendali e allo standard degli istruttori (cosa che non fa) le cose non cambieranno; ci sono scuole di volo italiane ed estere IMBARAZZANTI...eppure TUTTI lo sanno e nessuno fa nulla, autorità in primis (ogni tanto qualche sputtanamento sui forum, ma poca roba).
La passione nei giovani ragazzi c'è ancora...e non è vero che qualunque idiota può diventare FO e ancor più CPT...certo, i ragazzi di oggi sono diversi da noi 20 anni fa...ma il cervello è lo stesso, magari è solo questione dell'ambiente in cui li si fa crescere (parlo della scuola di volo in particolare); chiaro che nel mucchio ci sono molti più figli di papà (inteso come mediocri che pensano ai selfie), ma la maggioranza sono ancora bravi ragazzi che si fanno il **** e rispettano l'investimento della famiglia.
Certo che se ci fosse meno ipocrisia certe scuole di vole (ATO, DTO, etc..) avrebbero già chiuso da anni e certi personaggi sarebbero a raccogliere pomodori...e invece sono ancora lì...a dispensare "saggezza" e fregare quattrini a giovani appassionati e non...

dreadnought369

Sto in aviomar in questo periodo e sono nella prima/seconda fase di volo, nell'Ab Initio Ryanair e nessuno qui ha dato un'opinione con esperienza quindi mi permetto di dire la mia:

- Si, parliamo già adesso più probabilmente di 24 mesi anzichè 18, ma non mi sembra la fine del mondo 6 mesi di differenza.
- Il corso iniziale è bello denso ma se ti ci metti non dovrebbe essere troppo difficile, sopratutto se ti concentri sul metodo per passare esami ENAC (ahime esami del cavolo a mio parere ma dobbiamo giocare tutti allo stesso gioco...)
- La fase di volo non è male, a me è capitato un istruttore davvero disponibile con il quale ho un rapporto quasi amichevole, non ho nessuna lamentela a riguardo. Ho velocemente fatto le prime 15 ore e sono passato a fare il primo solo dopo praticamente un mese di volo.
- La via preferenziale per Ryanair penso sia un bonus assoluto, e anche se non è per forza la migliore compagnia per quanto riguarda come sei trattato (i famosi pasti fai da te), ti fanno volare tanto e con molto rigore, in due anni appena hai sbloccato il ATPL e te ne puoi andare in giro per il mondo.
- Ditemi quante compagnie al mondo possono vantare di essere la più grande di una regione macroeconomica, effettuare migliaia di voli al giorno e in 40 anni di operazione non aver avuto nessuno incidente fatale? Secondo me questo rigore imposto a inizio carriera non puo che far bene ad impostarti in un certo modo, ovunque poi tu possa finire...

Altre domande, chiedi pure!

prospero44

Serata lì, dreadnought369

Sono curioso di iniziare ad Aviomar, puoi raccontarmi la tua esperienza su Aviomar, sto pensando di fare il programma di mentoring Ryanair, il contenuto teorico è aggiornato e lo ottieni tramite libri o online (ipad), com'è il tasse e tasse all'aeroporto dell'Urbe e il contenuto è piacevole per l'apprendimento, perché so che alcune aziende utilizzano il contenuto di PadPilot.

Fammi sapere, sono interessato...
Grazi

dreadnought369

Ciao! Sto ancora nel programma mentored, per rispondere: le lezione sono in presenza a Monterotondo, seguono più o meno il programma PadPilot che viene fornito per iPad (l’iPad però te lo compri tu).
I pagamenti sono graduali, si vola dall’Urbe ma non devi pagare per ogni volo, si paga una tantum.
Il contento delle lezione può essere piacevole se interessante come può essere assolutamente tedioso su certi aspetti, ma ci dobbiamo passare tutti che gli esami ENAC sono gli stessi. Le ore di volo sono piacevoli, non ho avuto difficoltà e il mio istruttore è piuttosto ben preparato, può sembrare un po’ puntiglioso e “complezionista” però da il giusto indirizzo già dall’inizio così!
Non tutti sono così pero, può dipendere quindi…