....A VOLTE RITORNANO
Thread Starter
Join Date: Oct 2014
Location: Italy
Posts: 52
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
....A VOLTE RITORNANO
Da morir dal ridere.
A breve si riaffacceranno nel panorama aeronautico disastrato italiano, presunti imprenditori jurassici, che, dopo un oblio di almeno 15 anni, pensano di tornare a immettere linfa nuova nel settore.
Guidati da professionisti che volavano al tempo di Lindbergh.
Che spettacolo!!!!
A breve si riaffacceranno nel panorama aeronautico disastrato italiano, presunti imprenditori jurassici, che, dopo un oblio di almeno 15 anni, pensano di tornare a immettere linfa nuova nel settore.
Guidati da professionisti che volavano al tempo di Lindbergh.
Che spettacolo!!!!
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Posts: 2,423
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Da morir dal ridere.
A breve si riaffacceranno nel panorama aeronautico disastrato italiano, presunti imprenditori jurassici, che, dopo un oblio di almeno 15 anni, pensano di tornare a immettere linfa nuova nel settore.
Guidati da professionisti che volavano al tempo di Lindbergh.
Che spettacolo!!!!
A breve si riaffacceranno nel panorama aeronautico disastrato italiano, presunti imprenditori jurassici, che, dopo un oblio di almeno 15 anni, pensano di tornare a immettere linfa nuova nel settore.
Guidati da professionisti che volavano al tempo di Lindbergh.
Che spettacolo!!!!
Thread Starter
Join Date: Oct 2014
Location: Italy
Posts: 52
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Join Date: Sep 2007
Location: BLQ
Posts: 1,342
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Join Date: Oct 2007
Location: ITALY
Age: 59
Posts: 221
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Allora:
1) FlyVolare o come si chiama adesso. Ma è a Verona, non a Vicenza, dovrebbe operare con un A 320
2) EGO Airways, sede a Milano, dovrebbe operare con uno/due E 190
Altre non ne conosco.
D
1) FlyVolare o come si chiama adesso. Ma è a Verona, non a Vicenza, dovrebbe operare con un A 320
2) EGO Airways, sede a Milano, dovrebbe operare con uno/due E 190
Altre non ne conosco.
D
Thread Starter
Join Date: Oct 2014
Location: Italy
Posts: 52
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
In merito al punto 1) i rumors sono che dietro ci sia chi è assente da 15 anni (da cui magnagati), e come punta di riferimento della parte operativo/gestionale vi sia, una vecchia conoscenza aviatoria che volava con il biplano di Lindbergh. Opererebbero da VRN perchè a VCE è difficile che gli facciano mettere giù le ruote, visti i pregressi.
Join Date: Mar 2012
Location: Having a margarita on the beach
Posts: 2,423
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
bravo. ce ne sarebbe una terza, ma è sul cargo e vede, se sarà, il ritorno di penna bianca con Leali e due B747F.
In merito al punto 1) i rumors sono che dietro ci sia chi è assente da 15 anni (da cui magnagati), e come punta di riferimento della parte operativo/gestionale vi sia, una vecchia conoscenza aviatoria che volava con il biplano di Lindbergh. Opererebbero da VRN perchè a VCE è difficile che gli facciano mettere giù le ruote, visti i pregressi.
In merito al punto 1) i rumors sono che dietro ci sia chi è assente da 15 anni (da cui magnagati), e come punta di riferimento della parte operativo/gestionale vi sia, una vecchia conoscenza aviatoria che volava con il biplano di Lindbergh. Opererebbero da VRN perchè a VCE è difficile che gli facciano mettere giù le ruote, visti i pregressi.
Join Date: Feb 2015
Location: Back in the green
Posts: 1,221
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts