stasera se ho un Po di tempo scrivo qualcosa

Oltre a confermare tutto ciò che ha scritto l ottimo Aloa, posso dirti che qui a FCO l ambiente è ottimo, pochi cambi di programmazione (rispetto a BCN, dove invece mi pare di capire sia uno dei problemi maggiori) e* a breve dovremo avere un nuovo contratto collettivo dove sicuramente andranno ad migliorare le condizioni, specie per i primi ufficiali ai livelli più bassi.

https://www.google.com/url?sa=t&sour..._Xim32l6i_Bj7K

Qui trovate tutto, a pagina 57 ci sonotutti i livelli e le variabili*

La base BCN è senza dubbio la più complicata, molti cambi di programmazione, guardie attivate e relativamente poche ore.

Roma, come il compagno conferma si sta bene, Palma di Mallorca, Al8cante, Bilbao.....Orly sono tutte basi meglio di Barcellona e si vola anche in inverno molto spesso tra le 80 e 90 ore mensili.

Con abissale ritardo,

Grazie a tutti per le risposte

Buon giorno ragazzi,
Non so se è il posto giusto per fare questa domanda, ma com'è la situazione di recruiting per piloti inesperti (freschi di corso) ?
Ho provato a mandare due volte la application, direttamente dal loro sito, entrambe le volte quando il recruitment era aperto, ma nisba fin'ora.

Grazie

Novità sul nuovo CLA?
Con la situazione attuale un FO di livello 5 quando prende di base?
La mia preferenza sarebbe FCO per tornare nella nostra amata patria per un po', ma quali sono le altre basi dove si vola di piu? A quanto pare BCN non è una di queste, nonostante sia la base principale.
​​​​​I distaccamenti ad AMS come funzionano?

Tante domande, lo so, ma tra qualche giorno inizio il processo di selezione e se dovesse andare bene dovrò prendere una decisione.

Aggiungo che ho provato a cercare il "convenio" ma non sono riuscito a trovarlo.
​

Grazie per il link.

Incominceranno a prendere anche DEC? magari a FCO?

Non ci sono DEC in Vueling.

Colloquio e, possibilmente, prova al simulatore il 16 settembre. Qualcuno ha qualche dritta da passarmi?
Anche per il simulatore, non avendo mai provato un simulatore Airbus.

Prova a contattare Wasim, sono degli istruttori che hanno creato questa scuola e fanno pacchetti preparazione per Vueling, per quanto ne so sono bravi e sono molto utili in vista del sim.

decollo, manovre basiche, ILS

Per rated ILS full e one engine out, + engine fail al To.

l'anno scorso era così...occhio che se canni engine fail al To sei fuori, manovra che non è consentito ripetere, sulle altre sono un pò più elastici*

Automatismi per chi è rated consentiti

Ripeto tutto questo lo scorso anno, poi se hanno cambiato qualcosa non so.

prima che me lo chiediate no, non sono in vueling fatte selezioni letto contratto e....passato oltre :-)*

Grazie per le risposte! E proverò a contattare Wasim.

Confermate che per base FLR la social security è pagata in Italia e che ad oggi non c'è un contratto specifico per l'Italia?

Vueling ha un contratto collettivo nazionale tra i migliori in circolazione, ma scaduto da circa 7 anni, e quest'anno dovrebbero rinnovare a sentir dire.
C'è un pre-accordo dal 2020 per cui nella busta paga si sta già dando un extra di circa 800€/mese (lordi) per questo motivo, da aggiungere alla tabella di sopra.
Considerando che fa parte del Gruppo IAG (British-Iberia-Air Lingus-Level) che sta meglio finanziariamente a livello europeo, il futuro è abbastanza positivo.
Le basi italiane sono FCO e FLR: Roma negli anni ha visto un declino mentre Firenze dicono sia una delle più redditizie di tutto il network.
Non si fanno DEC e si va per seniority all'upgrade.
La crescita degli aerei è stata lenta perché prima della pandemia avevano "scommesso" sul Boeing 737 MAX (sia 8 che 10): IAG ne ha ordinati 50 (+100 opzioni) in teoria per Vueling.
Secondo gli ultimi rumors, dovrebbero arrivare a partire dal 2026 e per la base di Barcellona...ma qualcuno non lo vede chiaro.
In generale l'ambiente è molto positivo, molto giovane e ispano-centrico visto che il 90% della flotta è basata in Spagna, a parte Parigi Orly, FCO e FLR.
Chi va a Barcellona può fare da jolly per tutto il network e, quindi, notti fuori su tutte le basi, tra cui anche Londra Gatwick e Amsterdam che hanno aerei basati ma senza equipaggi.
Facendo un calcolo rapido, un FO che entra dal basso viaggia in Italia intorno ai 3500/mese netti ma ogni due anni avanza di un livello che più o meno a conti fatti sono +500 netti.

Grazie per le risposte, sia a te che ad aloa.

Salve ragazzi,

vorrei entrare in contatto per informazioni non inerenti il contratto Vueling , ma un quesito di carattere personale, con qualche collega Vueling che opera su FCO.
Prego di contattarmi privatamente su : [email protected]
Grazie 1000