Vueling ha un contratto collettivo nazionale tra i migliori in circolazione, ma scaduto da circa 7 anni, e quest'anno dovrebbero rinnovare a sentir dire.
C'è un pre-accordo dal 2020 per cui nella busta paga si sta già dando un extra di circa 800€/mese (lordi) per questo motivo, da aggiungere alla tabella di sopra.
Considerando che fa parte del Gruppo IAG (British-Iberia-Air Lingus-Level) che sta meglio finanziariamente a livello europeo, il futuro è abbastanza positivo.
Le basi italiane sono FCO e FLR: Roma negli anni ha visto un declino mentre Firenze dicono sia una delle più redditizie di tutto il network.
Non si fanno DEC e si va per seniority all'upgrade.
La crescita degli aerei è stata lenta perché prima della pandemia avevano "scommesso" sul Boeing 737 MAX (sia 8 che 10): IAG ne ha ordinati 50 (+100 opzioni) in teoria per Vueling.
Secondo gli ultimi rumors, dovrebbero arrivare a partire dal 2026 e per la base di Barcellona...ma qualcuno non lo vede chiaro.
In generale l'ambiente è molto positivo, molto giovane e ispano-centrico visto che il 90% della flotta è basata in Spagna, a parte Parigi Orly, FCO e FLR.
Chi va a Barcellona può fare da jolly per tutto il network e, quindi, notti fuori su tutte le basi, tra cui anche Londra Gatwick e Amsterdam che hanno aerei basati ma senza equipaggi.
Facendo un calcolo rapido, un FO che entra dal basso viaggia in Italia intorno ai 3500/mese netti ma ogni due anni avanza di un livello che più o meno a conti fatti sono +500 netti.