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Air Dolomiti Ab Initio Cadet: DLR

Air Dolomiti Ab Initio Cadet: DLR

Old 17th Mar 2019, 13:22
  #101 (permalink)  
 
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Originally Posted by misterlaw View Post
Ancora nessuno è stato chiamato per l'esito. Sono in corso i simulatori. Tra qualche giorno dovrebbe sapersi.*
Abbiamo vuto gli esiti qualche giorno fa del DLR, ormai tutti i partecipanti saranno stati avvertiti, quelli che sono passati vengono chiamati in due date a Verona e successivamente per il Sim a Venegono. Il tutto entro Marzo, o comunque inizi Aprile
Dark345 is offline  
Old 14th Apr 2019, 17:43
  #102 (permalink)  
 
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Buonasera ragazzi,
volevo segnalarvi che sembra che nel contratto non ci sia nessuna garanzia per l'assunzione.
ciao
topolino99 is offline  
Old 18th Apr 2019, 16:00
  #103 (permalink)  
 
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Cioé dopo il type non c'é garanzia di un'offerta di lavoro?*

Grazie
BoeingLudo737 is offline  
Old 18th Apr 2019, 21:05
  #104 (permalink)  
 
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Originally Posted by BoeingLudo737 View Post
Cioé dopo il type non c'é garanzia di un'offerta di lavoro?*

Grazie
proprio così.
se ti ritiri tu allora devi pagare anche la loro parte,
se si ritirano loro e non ti assumono semplicemente non devi pagare nulla di più ma comuque non ti assumono (non ci sono penali dalla loro parte).
topolino99 is offline  
Old 18th Apr 2019, 22:44
  #105 (permalink)  
 
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Non c'è garanzia di assunzione dopo che si finisce il type rating oppure dopo la conclusione del f(ATPL)?*

​​​​il secondo caso lo potrei anche comprendere.
Ma far fare un type rating per poi non assumere non la vedo come una decisione geniale da parte loro.*
*
Jolax is offline  
Old 26th Apr 2019, 14:41
  #106 (permalink)  
 
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Non c'è garanzia di assunzione alla fine del corso ATPL/MPL. Ma se non ti assumono, Air Dolomiti perde tutta la parte di soldi che ha messo per il corso dell'allievo. Siccome non fanno questi corsi per buttare i soldi, probabilmente assumeranno tutti e faranno solo corsi per i numeri di piloti che gli servono. La garanzia sono i soldi che loro mettono per il 50% del tuo corso.*
Quando vieni assunto, vai a fare il type rating che è tutto a carico di Air Dolomiti.*
misterlaw is offline  
Old 27th Apr 2019, 08:52
  #107 (permalink)  
 
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Da quel che ne so air dolomiti ha già rimandato a l’anno prossimo il primo dei nuovi Embraer che LH gli doveva consegnare adesso.
Il problema di Airdolomiti è che deve sottostare a LH in quanto è loro il capitale ma Lufthansa comunica poco con loro e quindi spesso si trovano a prendere decisioni che sono basate su presupposti non più validi per LH.*
soaring455 is offline  
Old 28th Apr 2019, 10:41
  #108 (permalink)  
 
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Le cose non stanno proprio così. Air Dolomiti è un pezzo di Lufthansa, seppur piccolo. E' guidata da un CEO che è di Lufthansa ed ha un consiglio di amministrazione composto solo da manager Lufthansa. Queste persone decidono cosa deve fare Air Dolomiti in base alle necessità di Lufthansa.*
Air Dolomiti ha ricevuto finora 2 E195 aggiuntivi nel 2017-2018. Degli ulteriori 4 programmati per il 2019, due sono già in linea, un terzo arriverà in Luglio e il quarto arriverà a dicembre anzichè ad Agosto, per via del numero di piloti ancora insufficiente. Negli ultimi due anni sono stati assunti 80 copiloti, fatti 30 corsi comando e avviata la academy interna. Il quindi, per arrivare a 17 macchine, è programmato per i primi mesi del 2020. Poi partirà il programma per il trasferimento di altri 9 E190 tra il 2010 e il 2022.*
*
misterlaw is offline  
Old 28th Apr 2019, 11:37
  #109 (permalink)  
 
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Il presidente è di Lufthansa ma non ha incarichi operativi. Il*management è rimasto italiano e non è di Lufthansa anche se il capitale è 100% LH.*
Conosco Airdolomiti da molto tempo e quello che appare evidente è che Lufthansa non condivide con il management italiano di EN informazioni vitali per la pianificazione operativa.*
Faccio un esempio che è eclatante ma che è solo uno dei tanti.*
EN quando dismise la linea ATR mise a terra tutti gli equipaggi ATR, facendosi carico del ricollocamento degli stessi presso altri operatori pagando i type. Appena un paio di anni dopo LH comunica che gli embraer di City Line verranno dati ad Airdolomiti che si affretta così a richiamare tutti i piloti che aveva messo a terra e a cui aveva pagato i type perché altrimenti gli embraer sarebbero rimasti in hangar fermi. Brutto esempio di coordinamento fra capogruppo e sussidiaria.*
Tra l’altro molti degli ex piloti ATR avevano già fatto il corso comando in Volotea, Vista Jet o Fly Dubai ed EN gli propose di rientrare in azienda da copiloti perché l’anzianità di chi era dentro andava rispettata. Si prospettava quindi un arretramento di carriera che molti non hanno accettato riufiutando la proposta.*
Adesso EN si trova a rimandare l’ingresso in flotta dei nuovi Embraer perché il canale comunicativo tra LH ed EN non ha funzionato (in realtà non c’e Mai stato).*
Rimandare l’espansione flotta per mancanza di piloti è preoccupante quanto farlo per mancanza di passeggeri.*
Quello che dico è che EN, purtroppo non spicca per potenzialità future se la capogruppo continua a trattarla come *sta facendo. D’altro canto è un’azienda che nel cuore di LH è sempre di DNA italiano e quindi non sarà mai parte integrante del suo network.*
Un giorno si sveglierà e deciderà che gli embraer di EN dovranno andare ad Austrian e dal giorno alla notte infirmerà EN del nuovo indirizzo del gruppo...
soaring455 is offline  
Old 28th Apr 2019, 23:00
  #110 (permalink)  
 
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Guarda, mi dispiace, senza offesa, parli di cose che non conosci. Il CEO di Air Dolomiti non ha incarichi operativi? EN non è integrata nel network LH? Ripeto, senza offesa, ma non ne hai azzeccata una. Lasciamo stare. Qui si parla di corsi ab-initio per piloti e delle necessità di formare equipaggi. Parlare per sentito dire (tra l'altro avendo capito poco di ciò che si è sentito) porta fuori tema.*
misterlaw is offline  
Old 30th May 2019, 00:55
  #111 (permalink)  
pp8
 
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Ciao ragazzi, ma avete iniziato il corso con Air Dolomiti? O ancora siete in attesa?
pp8 is offline  
Old 30th May 2019, 12:14
  #112 (permalink)  
 
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Originally Posted by pp8 View Post
Ciao ragazzi, ma avete iniziato il corso con Air Dolomiti? O ancora siete in attesa?
Chi lo ha passato ha iniziato a metà Aprile!
Dark345 is offline  
Old 31st May 2019, 11:26
  #113 (permalink)  
 
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Mi hanno chiamato oggi dicendo che a luglio ci sarà un'altra tornata di DLR con accademy che partirà ad ottobre.
Nella mail che mi hanno inoltrato si può vedere la differenza con quella che avevo ricevuto a febbraio. In quella odierna ci sono molti aiuti per il DLR
njko98 is offline  
Old 31st May 2019, 12:27
  #114 (permalink)  
 
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in che senso aiuti?
Dark345 is offline  
Old 31st May 2019, 19:39
  #115 (permalink)  
 
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Su cosa vertono le prove successive al dlr?
Sono difficili da superare?
antomoli is offline  
Old 3rd Jun 2019, 07:48
  #116 (permalink)  
 
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Originally Posted by antomoli View Post
Su cosa vertono le prove successive al dlr?
Sono difficili da superare?
colloqui conoscitivi e alcune prove logico-matematiche
Dark345 is offline  
Old 3rd Jun 2019, 20:37
  #117 (permalink)  
pp8
 
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Posts: 22
Originally Posted by Dark345 View Post
colloqui conoscitivi e alcune prove logico-matematiche
Grazie per la risposta!
Sono prove difficili da superare? Intendo dire questi colloqui mirano a conoscere il carattere del candidato e quindi non bisogna prepararsi in niente, sperando che il tuo carattere si addica ai loro standard?
pp8 is offline  
Old 4th Jun 2019, 08:46
  #118 (permalink)  
 
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Esattamente, però ci sono anche prove logico-matematiche, se si passa il DLR comunque non sono un problema, sono relativamente più facili.
Dark345 is offline  
Old 4th Jun 2019, 21:52
  #119 (permalink)  
 
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Ciao a tutti,

Se a qualcuno è stato fissato il DLR per Agosto/Settembre mi potrebbe lasciare un PM?

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I KINA is offline  
Old 6th Jun 2019, 22:39
  #120 (permalink)  
 
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Ciao a tutti,
io ho fatto il DLR a febbraio e purtroppo non sono passato nel test di inglese...
Qualcuno sa se passato 1 anno dal DLR è possibile ritentare per questa selezione?
Ciao
Salud is offline  

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