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Privatizzazione ENAV

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Old 17th Jul 2018, 18:18
  #201 (permalink)  
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[QUOTE=dec. Ora, a seguito di questo accordo economico, è tutto cancellato per riiniziare a parlare a settembre. Ma l'intenzione di ENAV è (my opinion) tirare dritta con al massimo minimi cambiamenti.[/QUOTE]

È anche la mia opinione e quella di pochi altri rimasti sobri...Sul contratto ci sarà da definire la parte
normativa tutt’altro che scontata e priva di possibili sorprese a compensazione di quella economica....
Sul piano industriale poi, la speranza di rivedere i punti cardine, si riduce sempre più al lumicino (mia opinione)...

caciara is offline  
Old 17th Jul 2018, 21:21
  #202 (permalink)  
 
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Originally Posted by DEVILFISH
Cavolo dopo 10 pagine di thread da quello che leggo e capisco all'epilogo ancora una volta la parte del leone la fa " pecunia non olet".
Mo vai a dargli torto ai nocciolines .
Non capisco il tuo stupore, lo sciopero era per il rinnovo del contratto, e di soldi si trattava formalmente, che sono e restano uno dei tanti problemi, ora parzialmente risolto; dei nocciolini , vecchi frustati o ragazzini con l' acne esperti di flight simulator, non avevo molte aspettative, andrei a chiedere loro un parere sulla scelta del posto in business, probabilmente ne sanno più di voi che state davanti a combattere con le FTL, su temi contrattuali e aspetti sociali invece pongo molte più aspettative sui colleghi del forum, visto che tra di voi c'è chi è testimone di licenziamenti, fallimenti, diaspore e altre ingiustizie.

La revoca dello sciopero è una vittoria, ma la vittoria di una battaglia, non della guerra, come dicevo tempo addietro lo sciopero non deve servire ad andarsene a casa e bloccare il servizio, ma come è stato, un arma per portare la controparte a più miti consigli.

Considerato che negli ultimi mesi il management in cambio del rinnovo contrattuale, dove offriva poco (o addirittura meno di poco), ha avuto la faccia tosta di fare proposte oscene che mortificavano i dipendenti, oggi si arriva alla firma, con una adeguata compensazione economica a fronte unicamente di una rinuncia allo sciopero (che come dicevo a questo deve servire), senza dover scendere a compromessi o accettare le loro luride proposte.
Fatto questo passo adesso incomberanno nuove battaglie, che non riguardano i dindini,, ma la qualità della vita, e l'introduzione di grosse modifiche industriali, speriamo che i sindacati riusciranno a combattere dignitosamente anche queste.
blissbak is offline  
Old 18th Jul 2018, 02:56
  #203 (permalink)  
 
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Grazie, pensavo che la vertenza per la quale era stata proclamata astensione fosse relativa al nuovo piano industriale.
EI-PAUL is offline  
Old 18th Jul 2018, 06:28
  #204 (permalink)  
 
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Si, anche io pensavo che lo sciopero fosse incentrato principalmente sulla privatizzazione e sul processo di remotizzazione.
DEVILFISH is offline  
Old 18th Jul 2018, 08:11
  #205 (permalink)  
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Originally Posted by DEVILFISH
Si, anche io pensavo che lo sciopero fosse incentrato principalmente sulla privatizzazione e sul processo di remotizzazione.
Se andate a rileggere qualche post indietro, io ho sottolineato che la azione di sciopero era unicamente per il contratto scaduto, proprio perchè in questa discussione sono stati trattati altri problemi a mio avviso anche più seri ed impattanti sulla nostra professione. Questi altri problemi sono stati messi nel calderone delle contestazioni avanzate dai sindacati nei confronti della azienda, nella speranza vengano affrontati dopo l’estate con gli stessi risultati di ieri, altrimenti non avremmo vinto nessuna battaglia...
caciara is offline  
Old 18th Jul 2018, 08:34
  #206 (permalink)  
 
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Riprendo il discorso di caciara, ma vado oltre:
per ottenere qualcosa devi scendere in battaglia, formazione dei soldati e compartimentazione perché lo scontro è impari con aziende che "aiutano" i media stravolgendo la realtà...
Finché ogniuno dei lavoratori a prescindere dal credo politico o sindacale non lo fa proprio sarà asfaltato in nome della massimilizzazione dei profitti; di avere una azienda sana dove la gente lavore bene o uno stato che sia Stato non va bene per il sistema che esiste; ma tranquilli la farfallina della Belen è sempre li!!!
45ACP is offline  
Old 18th Jul 2018, 09:43
  #207 (permalink)  
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Originally Posted by 45ACP
Riprendo il discorso di caciara, ma vado oltre:
per ottenere qualcosa devi scendere in battaglia, formazione dei soldati e compartimentazione perché lo scontro è impari con aziende che "aiutano" i media stravolgendo la realtà...
Finché ogniuno dei lavoratori a prescindere dal credo politico o sindacale non lo fa proprio sarà asfaltato in nome della massimilizzazione dei profitti; di avere una azienda sana dove la gente lavore bene o uno stato che sia Stato non va bene per il sistema che esiste; ma tranquilli la farfallina della Belen è sempre li!!!
Assolutamente d’accordo, tornano i discorsi fatti in questa discussione qualche pagina dietro. Se non torniamo ad avere una dignità di uomo e di lavoratore appartenente ad una Categoria, e se continuiamo a svilire la professionalitá per favorire i soli interessi economici, continueremo ad ottenere degli “analgesici” per un male terminale. Ma bisognerebbe cambiare la cultura di una societá quasi totalmente malata, per cui la vedo una impresa pressochè impossibile, purtroppo per i nostri figli e per le generazioni che seguiranno...
caciara is offline  
Old 18th Jul 2018, 13:12
  #208 (permalink)  
 
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Originally Posted by caciara


Se andate a rileggere qualche post indietro, io ho sottolineato che la azione di sciopero era unicamente per il contratto scaduto, proprio perchè in questa discussione sono stati trattati altri problemi a mio avviso anche più seri ed impattanti sulla nostra professione. Questi altri problemi sono stati messi nel calderone delle contestazioni avanzate dai sindacati nei confronti della azienda, nella speranza vengano affrontati dopo l’estate con gli stessi risultati di ieri, altrimenti non avremmo vinto nessuna battaglia...
Grazie, il mio non era un intento polemico, evidentemente mi ero perso dei pezzi della discussione, ora è tutto più chiaro.
Spero che in Settembre seguirà una negoziazione ugualmente positiva anche per quel che riguarda l’aspetto “operativo”, sia per Voi che per noi ...
EI-PAUL is offline  
Old 18th Jul 2018, 13:17
  #209 (permalink)  
 
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Un film già visto: "2 lire" per garantirsi l'operatività estiva. (Da profano malaccio non mi sembra però di fatto mi da l'idea che questo é..... non a caso la normativa.. a Settembre).

Rinnovo sempre il mio in bocca al lupo di cuore.
RaymundoNavarro is offline  
Old 19th Jul 2018, 18:49
  #210 (permalink)  
 
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...purtroppo è assolutamente così...due petecchie oggi per avere l’estate tranquilla per poi rivendicare flessibilità e tante altre belle cosine a settembre ...il tutto annebbiato da qualche una tantum di arretrati ( non tutti...) per rabbonire il gregge e passare l’estate a pancia piena...film già visto e scritto....

Intanto....sotto traccia....il piano industriale va avanti e a settembre le ‘vocine’ dicono ci sarà un bel trial di un aeroporto che verrà gestito per qualche ora in remoto da ...molto lontano. Il tutto avendo mano assolutamente libera visto che EASA sulle torri remote ha detto più o meno fate come vi pare ( alby confermi?).

liftman is offline  
Old 19th Jul 2018, 19:37
  #211 (permalink)  
 
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alby confermi?
mi informo meglio ASAP…….
RaymundoNavarro is offline  
Old 19th Jul 2018, 23:58
  #212 (permalink)  
 
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Originally Posted by liftman
Intanto....sotto traccia....il piano industriale va avanti e a settembre le ‘vocine’ dicono ci sarà un bel trial di un aeroporto che verrà gestito per qualche ora in remoto da ...molto lontano. Il tutto avendo mano assolutamente libera visto che EASA sulle torri remote ha detto più o meno fate come vi pare ( alby confermi?).


Se fanno un trial del genere in posti diversi dall'aeroporto di Brindisi, la cosa risulterà molto strana .... io queste voci comunque non le ho sentite, infatti la grande domanda è : come faranno a completare la remotizzazione di Brindisi entro il 2020 come dicono, visto che ancora siamo a zero ....
L' altro posto è Linate/Malpensa , ma se fosse questo secondo me è (almeno ad oggi) un non problema ....

Per quanto riguarda il resto, io una piccola speranza la nutro, ma condivido l' idea che qualcosa l'azienda in cambio chiederà, devo ammettere che da quel poco che ho capito i rapporti Sindacati/azienda sembrano leggermente migliorati , bisogna vedere se reggeranno gli scossoni di settembre e se le OS saranno compatte, visto che questa compattezza spesso da segni di debolezza.


PS
Considerato che i sindacati si stanno vendendo questa grande vittoria, se dovessero poi a settembre abbassarsi i pantaloni perché avevano fatto delle promesse, allora certificheranno di essersi venduti per le 2 lire che diceva Alberto ... se cosi fosse, l' azienda vincerebbe (la guerra questa volta) e i sindacati chiuso baracca per un bel po'.
blissbak is offline  
Old 20th Jul 2018, 08:32
  #213 (permalink)  
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Originally Posted by blissbak
Se fanno un trial del genere in posti diversi dall'aeroporto di Brindisi, la cosa risulterà molto strana .... io queste voci comunque non le ho sentite, infatti la grande domanda è : come faranno a completare la remotizzazione di Brindisi entro il 2020 come dicono, visto che ancora siamo a zero ....
L' altro posto è Linate/Malpensa , ma se fosse questo secondo me è (almeno ad oggi) un non problema ....

Per quanto riguarda il resto, io una piccola speranza la nutro, ma condivido l' idea che qualcosa l'azienda in cambio chiederà, devo ammettere che da quel poco che ho capito i rapporti Sindacati/azienda sembrano leggermente migliorati , bisogna vedere se reggeranno gli scossoni di settembre e se le OS saranno compatte, visto che questa compattezza spesso da segni di debolezza.


PS
Considerato che i sindacati si stanno vendendo questa grande vittoria, se dovessero poi a settembre abbassarsi i pantaloni perché avevano fatto delle promesse, allora certificheranno di essersi venduti per le 2 lire che diceva Alberto ... se cosi fosse, l' azienda vincerebbe (la guerra questa volta) e i sindacati chiuso baracca per un bel po'.
Il dato maggiormente preoccupante è che si sono ripetute vecchie strategie politico/sindacali del passato, nonostante in ballo ci fossero questa volta questioni ben più serie di un rinnovo contrattuale, e che queste vecchie strategie abbiano pure sortito reazioni di giubilo da parte di molti colleghi poco lungimiranti. Purtroppo è andato tutto come previsto, la cultura arrivista ha vinto ancora una volta sulla scarsa dignità professionale della Categoria, solo che questa volta (primo rinnovo contrattuale post privatizzazione) potremmo pagarne le conseguenze in modo assai più impattante in termini di impiego (normativa) ed in termini operativi (piano industriale). I sindacati confederali continuano a fare la loro parte di sempre (...), il sindacato auautonomo potrebbe rischiare una prima grande figuraccia....
caciara is offline  
Old 20th Jul 2018, 15:05
  #214 (permalink)  
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Originally Posted by liftman

Intanto....sotto traccia....il piano industriale va avanti e a settembre le ‘vocine’ dicono ci sarà un bel trial di un aeroporto che verrà gestito per qualche ora in remoto da ...molto lontano. Il tutto avendo mano assolutamente libera visto che EASA sulle torri remote ha detto più o meno fate come vi pare ( alby confermi?).

Come già riportato in questa discussione qualche pagina dietro, EASA purtroppo si limita a fornire delle raccomandazioni sulla base di safety assessment in ambito SESAR (ne ho postato per l’appunto uno qualche pagina dietro con un elenco corposo di rischi). Possiamo ripeterci fino all’infinito, ma se EASA non fa EASA ed ENAC non fa ENAC, e se i sindacati ed associazioni di categoria non pretendono che ció avvenga nel rispetto primario della SAFETY (e poi della occupazione), se la Commissione Europea sulla base dele previsioni Eurocontrol di aumento considerevole del traffico aereo nei prossimi anni, continua a non pronunciarsi sulle prime sperimentazioni di remotizzazione ed ottimizzazione di enti ATC come se l’interesse primario fosse solo quello economico di presunto risparmio per le compagnie aeree in ambito SES (e quello delle lobbies della tecnologia?) a discapito di un minor numero di controllori europei impiegati che dovranno quindi gestire molti più aerei contemporaneamente degli attuali,
se tutto questo non viene attentamente valutato le nostre chiacchiere si ripeteranno e resteranno tali, ed i piani industriali europei seguiranno via via il modello italiano incontrastati nel loro cammino...
caciara is offline  
Old 21st Jul 2018, 21:25
  #215 (permalink)  
 
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talmente incontrastato che ...come già detto...a settembre o giù di lì un centro di controllo del sud remotera’ per qualche ora un aeroporto del centro Italia ....mentre Intanto qualcuno e’ In odore di salto della quaglia
liftman is offline  
Old 22nd Jul 2018, 11:13
  #216 (permalink)  
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Originally Posted by liftman
talmente incontrastato che ...come già detto...a settembre o giù di lì un centro di controllo del sud remotera’ per qualche ora un aeroporto del centro Italia ....mentre Intanto qualcuno e’ In odore di salto della quaglia
Ricordiamoci che le sperimentazioni e le innovazioni del piano industriale sono possibili ANCHE perchè qualche collega si rende evidentemente disponibile, nonostante tutto quanto stiamo riportando in questa discussione...
caciara is offline  
Old 22nd Jul 2018, 21:10
  #217 (permalink)  
 
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Originally Posted by caciara


Ricordiamoci che le sperimentazioni e le innovazioni del piano industriale sono possibili ANCHE perchè qualche collega si rende evidentemente disponibile, nonostante tutto quanto stiamo riportando in questa discussione...
Anche perché addolcito da qualche spiccio in più in busta paga.
Non è per polemica ci mancherebbe
DEVILFISH is offline  
Old 21st Aug 2018, 08:47
  #218 (permalink)  
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Quando privatizzi l'impossibile, quando ti accorgi che privatizzando certi servizi essenziali per il Paese stai peggio di prima, ma non riesci più a tornare indietro….

SPILLO/ Privatizzazioni, la marcia indietro inglese impossibile in Italia
caciara is offline  

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