Flyfede80

Però fai quello che ti piace nella vita...che valore dai a questo?...si vive una volta sola...e la felicità la fanno i soldi (non ho ancora visto un pilota fare il mendicante) ma anche lo stato d'animo di svegliarsi la mattina ed essere contenti di andare a fare ciò per cui si ha passione...a me di andare all'Università non è mai fregato nulla...adoro il volo in tutte le sue forme, non cambierei mai per altro lavoro al mondo...non diventerà milionario? amen...almeno sarò sorridente...le opportunità nella vita si aprono prima con la passione e poi con lo studio...non il contrario...io chiamo pazzo che invece sceglie la propria vita con troppa razionalità e non inseguendo i sogni, seppure difficili e pieni di rischi, credo che tutti qui dentro che sono professionisti siano partiti da piccolini con le gite in aeroporto e gli occhi sgranati oppure l'aver visto "top gun" mille volte, perché rinunciare?per fare cosa?un ripiego con mille rimpianti?se si può (investimento senza poi morire di fame) meglio provarci e non riuscire che non provarci proprio...ma sono solo punti di vista...ma non andiamo off-topic va...

furbpilot

Idealizzare questo lavoro noioso ripetitivo e un errore fatto da molti. Ancor piu visto quanto e' peggiorato. Ora si e' di aeroferrotramvieri, turni assurdi , fatica e stress a palla per stipendi in Europa ridicoli. Se ti piace volare..fai il brevetto per l'aliante e tieniti stretti i tuoi soldi..o spendili con intelligenza...purtroppo non un requisito.

Il Marchese

Sono punti di vista meramente soggettivi, ma tu prendi solo gli aspetti negativi della professione, se ragionassimo per analogia credo che qualsiasi altro lavoro/professione/carriera sarebbe uguale o anche peggio. Io ad esempio ho amici e parenti avvocati, dentisti, medici.
Anche loro non sempre se la passano così bene (in termini di stress, responsabilità, ripetitività, noia, carichi di lavoro).

Io ho investito solo 15K per avere l'ATPL completo data la mia provenienza, quindi è stato un esborso minimo non paragonabile ai grandi investimenti che servono normalmente al giorno d'oggi, di contro ho preso la decisione di entrare in compagnia aerea a 39 anni.

Ancora oggi sono molto più che soddisfatto di aver fatto questa scelta, malgrado tutto, perché il vero lavoro noioso, ripetitivo, vuoto e non meno stressante me lo sono lasciato alle spalle.
Mi sono congedato da T.Col. pilota della GdF, se non fossi andato via mi sarebbero rimasti oltre 20 anni di servizio in ufficio, soggetto a trasferimenti ogni 2-3 anni da una parte all'altra dell'Italia (con famiglia), bloccato nella carriera, pagato un terzo di ora, condannato alle 24 ore di volo (forse) all'anno, avendo a che fare con vertici e superiori che spesso non brillano per lucidità ed equilibrio e che in molti casi sono del ruolo navale e di aviazione non ne capiscono nulla (senza contare i puri tributaristi).

Potrei parlare di questo a lungo, ma credo che basti dire che adesso, invece di stare chiuso in un ufficio chissà dove in Italia a comandare in servizio il
nucleo minuto mantenimento per le riparazioni di caserma, mi ritrovo a vivere a Bali in Indonesia da comandante di Atr, continuando a fare quello che amo fare (volare) ad uno stipendio da Generale di Brigata.

Alla faccia del lavoro ripetitivo e noioso

In bocca al lupo a chi inizia, nonostante sia vero che questa professione sia in ribasso per molte ragioni, perseguire i propri desideri e i propri sogni non è mai sbagliato, mai avere rimpianti.

Who dares wins

Flyfede80

Furbpilot....scusa...ma tu che lavoro fai?sicuramente non il pilota visto come lo descrivi...

furbpilot

No io faccio l'idraulico. Non mi sveglio alle 3.30..non faccio giornate da 13 ore ..il week end me ne vado a spasso.. e guadagno quello che voglio. Non ti far abbindolare...e' un ambiente pieno di fulminati frustrati monomaniaci...e soprattutto non ascoltare chi arriva dalla caserma..Questa " professione" e morta a fine anno 80. Se ti piace volare fallo per divertimento,..non te ne pentirai.

Il Marchese

Fa il furbo-pilot, di nome è di fatto, non si capisce?

Flyfede80

mah...una serie di continui lamenti esagerati...se non ti va bene cambia, licenziati e vai a fare quello che ti piace...mi pare che qui dentro ci sia gente invece che gli va benissimo questo lavoro al momento (per cui forse è la tua personale visione che è così negativa...ma non per forza corretta...), pur con i pro e contro che tutti i lavori hanno...certo se paragoni l'aviazione di oggi con quella degli anni 80'...ah beh, è il passato...e non tornerà mai più...nel bene e nel male...

furbpilot

Tornerà..basta che tu non spenda 120.000 e che i piloti li selezionino ed addestrino le compagnie...non il portafoglio. Il livello intellettuale richiesto oggi grazie al business dei ragazzetti esaltati che pagano pagano e poi pagano.... e' di fatto inferiore a quello di un idraulico.basta leggere come scrivi. Inizia con un bel corso di grammatica..magari.

flydive1

Perché gli eroi grandi intellettuali come te non hanno fatto(e non fanno) niente per evitare che questa situazione si sviluppasse e si arrivasse al livello attuale?
Forse stavano troppo bene e la cosa non li toccava direttamente?

Quelli che avevano il "potere" per evitare questa situazione erano quelli che un lavoro lo avevano, magari con un buon livello nella compagnia, non i giovani che ora si trovano di fronte al fatto compiuto.

Quante proteste/scioperi hai fatto per impedire che succedesse?

sonicbum

I puntini di sospensione sono sempre tre.

Vedi sopra

si scrive "è" con accento grave, non acuto. Di nuovo il discorso sui puntini di sospensione.

Furbpilot questi sfoghi lasciano il tempo che trovano malgrado possano partire da una base corretta. Con modi del genere non ti dà retta nessuno.

furbpilot

Sonic..uso la tastiera inglese...faccio quel che posso ma quella dei puntini di sospensione.......... ... .. . ... te la potevi de risparmia'. Hai ragione... non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire ed i miei post sono evidentemente provocatori.Tuttavia qualcuno dovrà prima o poi seriamente affrontare il problema. Un intera categoria a perdere. Flydive..io mi sono fatto un mazzo tanto ..una gavetta lunghissima...e nelle mie esperienze nazionali ero sempre in prima fila se c'era da scioperare . Oggi vedo ragazzi persi, senza alcuno spirito di " corpo " che non si rendono conto che si stanno scavando la fossa tutti presi a leccare culi per farsi rinnovare il contratto .. Nessuno glielo dice..loro pensano di entrare nel business ..ma il business sono loro, i contributi delle varie società di gestione ed i gratta e vinci.

sonicbum

Furb di base concordo su molti punti, così come in alcuni tuoi post precedenti, ma ad oggi sono discussioni abbastanza sterili perché le stalle da mo' che sono state aperte ed oggi se dici ad un ragazzo di farsi i brevetti e poi fare hour building facendo l'istruttore, traino alianti o striscioni rischi di passare per un folle. La piena e totale liberalizzazione dei mercati e deregulation hanno consentito che si potesse fare tutto ed il contrario di tutto anche e soprattutto nel nostro settore ed oggi rimane a galla chi sfrutta meglio tutte le possibilità concesse da questo sistema, sia dal punto di vista del datore di lavoro sia del ragazzo che si avvicina alla professione. Per quanto riguarda la questione degli scioperi, se ti chiami Vereininung Cockpit, SNPL o al limite BALPA allora qualcuno ti dà retta, altrimenti il resto è tutta aria fritta malgrado mi abbia stupito recentemente la coesione dei colleghi AZ, dev'essere stato il caldo. Sul perché i sopracitati sindacati fanno il bello ed il cattivo tempo ed in Italia manco mezza nuvola dovremmo aprire un thread a parte altrimenti sarebbe riduttivo, ma sfoceremmo rapidamente in discorsi politico-sindacali che andrebbero un po' fuori controllo.
My 2 cents.

Flyfede80

Furb...premesso che la tua cattiveria e le provocazioni gratuite (vedi osservazioni sulla grammatica) sono sintomo di una tua grande frustazione e scontento che è conclamata dal perenne tono polemico anche di fronte al fatto compiuto che l'industria aerospaziale e' ormai proiettata inevitabilmente su droni, viaggi nello spazio privati e realtà virtuale per ATC oltre a liberalizzazioni e low cost anche nel settore "sacro" (per alcuni) del long range...tu sei convinto che servano ancora i sindacati e ipotizzi di tornare alle condizioni degli anni 80. Sarà che tu hai la verità assoluta e noi non capiamo nulla...maybe...premesso che io non ho speso 120k, ho fatto la gavetta per anni con piperozzi come moltissimi e sono contento delle condizioni del mio contratto attuale...vedo in molti giovani copiloti che volano con me tantissima umiltà, voglia di crescere e molti sorrisi oltre a intelligenza e capacità, credo si divertano...poi chiaro ci sono anche i cocchi di papà che pagando arrivano lontani (ma sono una minoranza), perché non esistevano negli anni 80 magari amici del sindacalista di turno???...

furbpilot

Qui ci vuole una nuova associazione. Già il fatto che il contratto nazionale sia tarato su una specifica realtà e' una stortura. Le aziende possono farsi i cadet program selezionare ed addestrare a fronte di un bond descescente in base agli anni di servizio ma il P2F deve finire..prima che sia troppo tardi e ci pensi la magistratura.

EI-PAUL

Prendendo spunto da questo faccio umilmente notare - a puro titolo esemplificativo - come in altri lidi uno dei due "colleghi" che lì ancora scrivono monologhi si lamenti del fatto che una delle suddette sigle alzi la voce, a suo dire in maniera troppo arrogante, su un tema che mi sembra tutt'altro che trascurabile, a prescindere dal modo legittimo o meno con cui viene presentata la protesta. Ovviamente scroscio di applausi per il monologo.
Personalmente, il fatto che uno che fa questo mestiere vada a spiattellare le sue lamentele su un forum pubblico di neofiti ed appassionati anziché alzare il telefono e dire quel che pensa al suo rappresentante mi fa pensare che furbpilot, pur sbagliando decisamente nei modi, riguardo ai contenuti non ci sia però andato così lontano ...

sonicbum

Ma chi il campione di lingua felpata ? Ridicolo, d'altronde "chi si assomiglia si piglia".

EI-PAUL

Corretto. Imbarazzante! Mi ricorda qualcuno che va ad una riunione degli alcolisti anonimi con un fiasco di vino ed una bottiglia di limoncello.
Ai "miei tempi" certi atteggiamenti e soprattutto certi "attitude" sarebbero costati un po' di cella di rigore e qualche piccola sofferenza fisica e morale. Più invecchio più rimpiango certi metodi. Vabbè... scusate l'OT!

Flightguy02

Mi sono appena iscritto, scrivo in questo thread perché non riesco ad aprirne uno..

Avendo la possibilità di potermi spostare all'estero, e preferendo fare la scuola di volo per il brevetto commerciale all'estero invece che in italia per imparare bene l'inglese e per tutti i vantaggi in più... che paesi mi consigliereste di valutare?

Non ho grossi problemi di budget, nel senso ho visto che negli USA al massimo si spendono 55mila dollari dall'inizio alla fine.... Che paesi mi consigliate di guardare a parte gli USA? Meglio Nord america Austrlia o Europa?

sonicbum

OT relativamente perché poi dietro a certi atteggiamenti c'è una chiave di lettura anche per i più giovani che si avvicinano alla professione. Se oggi sosteniamo che sia giusto avere ogni avvicendamento schedulato al max FDP e al primo intoppo usare la discretion allora è anche giusto che un ragazzo spenda 100k per i brevetti ed altri 30k per il line training, mica possiamo farglieli pagare a chi gli da un lavoro.

Flyfede80

Flightguy02...non hai problemi di soldi?CAE...siamo sui 150k euro di base e voli sia in Europa che USA, scuola inglese e fish and chips assicurate per 1 anno e mezzo...se i soldi sono troppi allora se giri un paio di pagine indietro trovi la lista delle scuole maggiormente conosciute...