Atpl Turin Flying Institute e Blue Air
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L'età media di 21,8 anni..di per se già elevata si riferisce all'intera flotta ed include gli NG basati altrove. A Torino per quel che ne so sono tutti Classic ed il più recente e del 92 da quel che sento. Non capisco cosa tu intenda per "intellettualmente" prevenuto..ma sicuramente non è certo il mio vettore preferito P2F + aerei vetusti = rischi accessori. Certo anche gli aerei nuovi hanno problemi ma questo non vuol dire assolutamente.nulla..mi sa che sei tu che hai qualche problema "intellettuale".
Last edited by Assaviator; 11th Jul 2017 at 10:51.
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dipende dai punti di vista...prima parli contro le compagnie che mettono nel cockpit gente inesperta e poi giri il discorso sull'età della flotta non appena ti si fa notare che anche altre compagnie fanno cadet pilot(che a mio avviso è p2f mascherato con quello che costano...)...
e cmq il post era sul corso atpl turin flying institute in partnership con blue air quindi direi che o torniamo in topic oppure il resto personalmente non credo aggiunga qualcosa alla discussione...
e cmq il post era sul corso atpl turin flying institute in partnership con blue air quindi direi che o torniamo in topic oppure il resto personalmente non credo aggiunga qualcosa alla discussione...
Last edited by davis13; 11th Jul 2017 at 16:54.
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furbpilot dici pure quello che vuoi tanto non mi curo minimamente di quello che dici tu ed assaviator...e cmq sapete che vi dico che mi segno la data di oggi e vediamo quanto tempo passa fino al giorno in cui blue air chiude battenti o peggio ancora, ha un incidente/ inconveniente causato dall'inesperienza di un suo pilota...si è passati dal dire che bisogna andare in america a spendere 200mila euro, passando per la gavetta in africa,ed infine alla differenza fra l'addestramento e le selezioni delle major e blue air: il tutto per dire che blue air ha aerei vecchi e specula sull'addestramento e che fa p2f=rischi accessori...capisco che non tutti hanno la fortuna di volare per una major ma mi sembra che a qualcuno roda non poco il fatto che ci sia gente che decide di spendere soldi pur di fare il pilota e che blue air nonostante i suoi vetusti aerei sia la prima compagnia su torino(mentre altri stanno a chiedere soldi allo stato cioè ai contribuenti per l'ennesima volta...)...stavolta è l'ultimo post davvero...
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furbpilot dici pure quello che vuoi tanto non mi curo minimamente di quello che dici tu ed assaviator...e cmq sapete che vi dico che mi segno la data di oggi e vediamo quanto tempo passa fino al giorno in cui blue air chiude battenti o peggio ancora, ha un incidente/ inconveniente causato dall'inesperienza di un suo pilota...si è passati dal dire che bisogna andare in america a spendere 200mila euro, passando per la gavetta in africa,ed infine alla differenza fra l'addestramento e le selezioni delle major e blue air: il tutto per dire che blue air ha aerei vecchi e specula sull'addestramento e che fa p2f=rischi accessori...capisco che non tutti hanno la fortuna di volare per una major ma mi sembra che a qualcuno roda non poco il fatto che ci sia gente che decide di spendere soldi pur di fare il pilota e che blue air nonostante i suoi vetusti aerei sia la prima compagnia su torino(mentre altri stanno a chiedere soldi allo stato cioè ai contribuenti per l'ennesima volta...)...stavolta è l'ultimo post davvero...
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davis13 ciao.
Avrei bisogno di contattarti riguardo a turinflight.
Come posso fare?
Ciao riccardo
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