Atpl Turin Flying Institute e Blue Air
 

qualcuno ha informazioni di questo corso:TFI - Scuola di Volo
dicono che gli studenti tfi hanno la precedenza nelle selezioni, ma non viene garantita l'assunzione...mi hanno invitato all'open day ma sono indeciso se andare poichè non mi va di spendere circa 60 mila euro per il solo corso atpl e magari poi rimanere con le licenze in mano...mi domando perchè non fanno un vero e proprio cadet???

Ciao davis 13
Io starei bene attento a non farmi "tirare" dentro dalle promesse che ti hanno fatto durante l open day. Che sappia io la TFI ha 5 aerei sempre a mezzo servizio ed ultimamente tutti gli istruttori si sono spostati verso altri lidi quindi non so come possano fare un corso "cadet" come si deve. Il mio consiglio è di contattare qualche allievo di qualche anno prima(meglio dell'ultimo corso) e chiedergli come si sta svolgendo l addestramento, ovvero se quello promesso alla firma del contratto sia mantenuto o no!
A per ultimo ma non meno importante i costi non sono comunque 60k ma lievitato a più di 70k con tutte le spese occulte che non ti vengono enunciate nel preventivo...

Ciao Deleteflight,
in effetti se si viene selezionati dalla Blue Air bisogna mettere sul piatto altri 26 mila euro per il type rating: se a questo aggiungo i costi per trasferirmi e stare a torino la cifra raggiunge i 100 mila euro in cambio dei quali non ho la certezza di essere assunto a fine corso ma solo quella di andare ad aumentare il numero di piloti disoccupati...

Hai capito esattamente quello che volevo dirti... Visto che la cifra è enorme e dopo non ci sono sicurezze,(e se permetti non si sta parlando di un accordo con LH, EY o altre compagnie già consolidate) io valuterei non approfonditamente ma molto di più... cercherei di capire se questa ATO funziona come deve e se la proposta con questa compagnia sia una cosa fattibile oppure purtroppo un altro tipico P2F.
La mia è solo una personale opinione.... la cosa migliore sarebbe parlare con qualcuno o con più che stanno facendo il corso e chiedergli cosa ne pensano.. se parli solo con la dirigenza è chiaro che ognuno "tira l'acqua al suo mulino" come si dice

a quanto ho avuto modo di leggere le cose stanno così: tfi ti fa il corso atpl, blue air seleziona e alla fine sceglie i migliori: lo si può leggere in quest'articolo apparso su jp4
http://www.professionepilota.com/pub...ews/JP4TFI.pdf

Sicuramente hai ragione cucuotto i prezzi stanno diventando folli.... però se si decide e se si ha dispinibilità di spendere quelle cifre almeno bisognerebbe andare nei cadet program già consolidati alla Oxford o Ctc (che comunque hanno prezzi fuori dal mondo ancor di più adesso con la Brexit) spendere quella cifra in una scuola italiana di cui onestamente ho sentito parecchi pareri contrastanti sull affidabilità, la quale fa un accordo non ben chiaro con una compagnia che è sul mercato da poco e di cui non si sa tanto a mio parere è un azzardo non da poco... penso che giocarli al casinò sul nero o sul rosso in una volta sola abbia lo stesso rischio.. poi ripeto è un mio parere magari mi sto sbagliando e la TFI e la miglior scuola d'italia e la blue air è la nuova easyJet dell'Europa dell est, ma per quella poca esperienza che ho quando ti dicono che i migliori potranno accedere alle selezioni vuol dire che l accordo che c'è dietro non è sicuramente così ben definito come la vendono sull'articolo di jp4
Ripeti mia personale opunione. . Ne ho viste di tutti i colori in questo settore

Cucuotto ti sarei grato se rimanessi in tema. Grazie.

su blue air da quanto ne so è una compagnia affidabile che sta ottenendo un certo successo sull'aeroporto di torino tanto da diventare la prima aerolinea per numero passeggeri a casalle davanti ryanair e alitalia: anche per quanto riguarda gli stipendi non sembra male 1600 per gli av e 3000 per fo con contratto direttamente con blue air anzichè tramite società esterne: tfi sinceramente mi sembra che abbiano trovato la gallina dalle uova d'oro e cercano di trarre il massimo: il c.te patono è un venditore nato...per il resto so bene che è una follia altrimenti non avrei iniziato questo post per cercare di vederci chiaro aiutato da chi è già nel settore: unico appunto si arriva a 100 mila perchè una volta assunti bisogna pagarsi il tr sul 737...

Buono a sapersi che ora 1600 per un AV e 3000 per un FO euro sono considerati un buono stipendio per un pilota basato in Italia a volare magari 800 ore all'anno...
Ho quasi paura a chiedere quanto danno ai Comandanti, ma considerando che stanno offrendo il comando diretto a qualunque FO di altre compagnie con un pò di ore sul tipo e senza precedente esperienza a sinistra, una idea me la sono fatta.

purtroppo Davis, dirk85 ha ragione.... non si può dire che le condizioni sono ottimali...
Però la Blue Air sarebbe l'ultima parte del percorso ma tu la licenza la devi prendere. Secondo me nel tuo ultimo ti sei risposto da solo dicendo che il Cpt P.... è un venditore nato...... già si parti con un opinione non molto buona considerando che devi spendere 100k.. Io mi permetto solo più di farti un'ultima considerazione poi hai già un pò di elementi da ragionare; come pensi di fare una licenza Atpl da zero in circa 2 anni in una scuola che ha in linea mediamente 4 aerei, in un aeroporto con traffico di linea come Torino e per lo più con condizioni meteo nel nord italia non sempre ottimali?? Ci metterai più tempo di sicuro e magari fra 2 anni o+ l'accordo non esisterà più... Ho letto l'articolo che hai postato tu su Jp4 quando dice "gli allievi della scuola in base alle esigenze della compagnia avranno la precedenza per accedere alle selezioni" vuol dire tutto come niente basta che quando hai la licenza in mano ti dicono che sia tutto fermo e non fanno selezioni e ti mettono in attesa.. purtroppo il rischio c'è.
Ti ridò il mio consiglio... non so quanto sei lontano da Torino ma cerca di metterti in contatto con qualche allievo che sta già frequentando e chiedigli se è una cosa che funziona o no se ci sono possibilità e se mantengono le premesse..
ribadisco che è una mio personale pensiero!!!
In bocca al lupo e occhio a chi affidi i tuoi soldi e i tuoi sogni!!!

deleteflight, capisco bene cosa dirk85 voglia dire purtroppo tra zero e 1600euro al mese c'è una bella differenza ecco perchè lo considero non male come stipendio...per quanto riguarda il mettermi in contatto non mi è facile in quanto abito a circa 1000km di distanza cioè sulla punta dello stivale: ho provato a fare qualche ricerca su google ma non ho trovato nulla...cmq la mia curiosità è che l'articolo dice che i migliori: ma mi domando "migliori" in base a quale criterio ovvero sicuro che non sia un p2f mascherato...

Cavoli pensavo fossi più vicino!!! Comunque ti ho mandato un PM in privato dagli un occhiata!

Ho letto i vostri commenti, ed anche io sono perplesso su tante cose, ma sinceramente credo che andrò all'open day per approfondire, ho chiamato la TFI ed ho parlato con la responsabile commerciale per capire alcune cose.
all'open day pare che ci saranno ex allievi che sono già in linea e che racconteranno la loro esperienza.
Io mi sto guardando attorno e per i prezzi sono allineati alle altre scuole...
Il com.te Patono non lo conosco...
anche io ho chiesto cosa voleva dire che assumeranno i "migliori"...
La signora con la quale ho parlato mi ha spiegato che la Blue Air ha neccessità di assumere 10-15 piloti all'anno solo per la base di Torino il loro corso è a numero chiuso...prendono solo 20 allievi.
Quindi secondo me le possibilità di impiego le vedo abbastanza reali...
sicuramente quando andrò lì cercherò di capire di più.

Andrea85 che tu sappia faranno anche le selezioni il 24?

il 24 per quanto ne so spiegano i programmi, puoi fare tutte le domande e parlare con gli istruttori e dovrebbe esserci un 737 messo a disposizione da Blue Air dove si può salire a bordo e spiegano come avvengono i voli da observer in cabina.

Io ho chiesto a qualche ex allievo pare che Blue Air in questo momento ha un disperato bisogno di piloti..
però è chiaro bisogna capire quanto durerà l'accordo, e questa sarà la prima domanda che porro'...

non credo...
è una presentazione della scuola e dei programmi, pare che siano integrati con procedure di Blue Air per agevolare quelli che poi saranno assunti.

andrea85 potrei contattarti in privato?

Vorrei far notare che, a parte il fatto che tutte le low cost sono disperate in fatto di piloti, il datto che la Blue Air ne abbia bisogno ora non e' che ci azzecchi tanto con voi che sarete pronti fra due anni...

giusta osservazione: io dico che se hanno un così disperato bisogno di piloti allora blue air perchè non garantisce l'assunzione ma solo la selezione???...

Forse perché una selezione serve a selezionare?