Alitalia - il futuro della Compagnia
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Ma il signor forumista che va in bici.....non sa’ che LIN e’ una base con relativi equipaggi ? Su 11 voli che partono....forse forse 2 o 3 hanno gli equipaggi in hotel. E da Maggio/ giugno.....manco piu’ quelli....saranno tutti base LIN !
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Alitalia, tensione ad alta quota tra Lufthansa e i commissari - La Stampa
Dicono che ci siano tensioni pesanti tra i commissari e la dirigenzia di LH, forse volevano chiudere prima del 4 ma non ci sono riusciti?
Intanto tirano a campare con idee e spostamenti di personale operativo inseguendo chimere mitologiche; mi dispiace per quelli che li hanno fatto fiutare la "frittola" per poi non dargliela!
Dicono che ci siano tensioni pesanti tra i commissari e la dirigenzia di LH, forse volevano chiudere prima del 4 ma non ci sono riusciti?
Intanto tirano a campare con idee e spostamenti di personale operativo inseguendo chimere mitologiche; mi dispiace per quelli che li hanno fatto fiutare la "frittola" per poi non dargliela!
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Per me le notizie della stampa lasciano ol tempo che trovano. Puoi comunque provate ad aprire lo stesso articolo su quest’altro link 
Alitalia, tensione ad alta quota tra Lufthansa e i commissari | Liguria | economia | Il Secolo XIX
Alitalia, tensione ad alta quota tra Lufthansa e i commissari | Liguria | economia | Il Secolo XIX
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Dall'articolo ci sarebbe una probabile alesata al contratto di lavoro, se fosse vero la via è sempre quella da anni...
Forse vogliono ancora tornare sullo scritto bocciato al referendum? Ma perché non l'hanno direttamente siglato e varato i sindacati?
Forse vogliono ancora tornare sullo scritto bocciato al referendum? Ma perché non l'hanno direttamente siglato e varato i sindacati?
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Insettuccio caro/a
oggigiorno la scelta tra airbus e Boeing per compagnie maggiori è fatta solo ed esclusivamente per ragioni di economia politica , non certo in base a consumi leasing etc etc ( al limite a tangenti varie ).
Quindi se mai AZ prenderà altri aerei wide body la scelta cadrà su uno u su altro seguendo questi canoni
Ps il 787 -8 non lo vuole più nessuno , infatti anche Neos ha cambiato ordine in versione 9 e non solo per un mero motivo di seat availability
oggigiorno la scelta tra airbus e Boeing per compagnie maggiori è fatta solo ed esclusivamente per ragioni di economia politica , non certo in base a consumi leasing etc etc ( al limite a tangenti varie ).
Quindi se mai AZ prenderà altri aerei wide body la scelta cadrà su uno u su altro seguendo questi canoni
Ps il 787 -8 non lo vuole più nessuno , infatti anche Neos ha cambiato ordine in versione 9 e non solo per un mero motivo di seat availability
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Ora tra quell' agglomerato di cellule tondeggiante posto nelle basse zone del corpo umano va di moda lo schedulato gonfiato.
Io gli farei mangiare le centinaia di piani di volo con schedulato insufficiente altro che storie.
E mi riferisco all' orario di atterraggio e blocco.
Si era partiti con " qualche volo " per cause mai specificate, ora siamo al 60% dei volo dove, sul piano di volo, " prima blocchi e poi atterri.
Alle cellule rotondeggianti ricordo che se si riesce ad arrivare prima, quasi sempre è merito degli equipaggi che riescono ad accorciare i transiti spesso riuscendo a sbloccare prima e volo.
Questi meriti, grazie a qualche idiota, sono stati riconosciuti con una decurtazione salariale.
Io gli farei mangiare le centinaia di piani di volo con schedulato insufficiente altro che storie.
E mi riferisco all' orario di atterraggio e blocco.
Si era partiti con " qualche volo " per cause mai specificate, ora siamo al 60% dei volo dove, sul piano di volo, " prima blocchi e poi atterri.
Alle cellule rotondeggianti ricordo che se si riesce ad arrivare prima, quasi sempre è merito degli equipaggi che riescono ad accorciare i transiti spesso riuscendo a sbloccare prima e volo.
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Ma guarda un po’!! Il prof. Gallo ritiene che iniezioni di liquidità non aiuterebbero AZ che nel giro di poco si ritroverebbe di fronte ad una nuova crisi economica. Eppure “di là” il no al referendum è stato visto come manifestazione di arrogante stupidità del personale AZ che invece con sti 2 mld nuovi made in EY avrebbe visto una inarrestabile rinascita di Alitalia.
Sia mai che ancora una volta abbiamo la prova che il NO era giusto punto e basta e non per speranze di nazionalizzazione ma perché così (continua taglia tutto e riduci ovunque ogni 3x2) non si va da nessuna parte??!!!
Sia mai che ancora una volta abbiamo la prova che il NO era giusto punto e basta e non per speranze di nazionalizzazione ma perché così (continua taglia tutto e riduci ovunque ogni 3x2) non si va da nessuna parte??!!!
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https://www.ilfattoquotidiano.it/201...itica/4166015/
Il prestito non è stato toccato o è stato toccato?
@EM75 se ci sei batti un colpo! Solo tu puoi confermare o smentire anche della faccenda dei motori del 777...
Il prestito non è stato toccato o è stato toccato?
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