EI-PAUL

Beh, se '98 è la sua data di nascita non esiste solamente una via:

http://www.aeronautica.difesa.it/personale/concorsi/Pagine/Concorso-Accademia-Aeronautica-2017-2018.aspx

http://www.marina.difesa.it/entra-in-marina/Pagine/Calendario-concorsi.aspx

Reveal1

Mi faccio una doccia prima di uscire e non la sera prima!!!, ho un buon rapporto con le donne, attività fisica medio alta.
A bordo, bevo zenzero/limone/menta , faccio scivolare le critiche non costruttive, e mi diverto volando essendo me stess, umile e simpatico.

bob777

Reveal...sembri la prova provata che per fare sto lavoro il cervello e' un optional. In realtà la cosa dovrebbe funzionare così:
-Esame di stato per accedere alla professione che includa un accurato( issimo) screening psicoattitudinale..
- 1500 ore di volo prima di accedere al cockpit di qualsiasi aeromobile adibito al trasporto passeggeri
- proibizione della vendita di type rating come se fossero pere cotte ( il risultato è quello)

In un attimo le cose tornerebbero alla normalità.

EI-PAUL

Mi sa che i tempi in cui da giovane smaniavi ed avresti spaccato il mondo per fare sto mestiere te li sei dimenticati eh. Brutta cosa invecchiare se ci si è dimenticati come si è iniziato. E fattela na risata ogni tanto ...

bob777

[quote=EI-PAUL;9721440]Mi sa che i tempi in cui da giovane smaniavi ed avresti spaccato il mondo per fare sto mestiere te li sei dimenticati eh. Brutta cosa invecchiare se ci si è dimenticati come si è iniziato. E fattela na risata ogni tanto ...[/quote)

Amico bello..purtroppo proprio la gioventù ti frega...e poi quando iniziai io Ryanair non esisteva e le cose stavano essenzialmente come le ho descritte...tanta gavetta poi magari un giorno. Ora solo pilotifici e P2F..c'è ben poco da ridere..sopratutto dal punto di vista dei passeggeri ..che sono ignavi.

Il Marchese

Direi più ignari...poi qualcuno anche ignavo 😂

EI-PAUL

[quote=bob777;9721872]Abbi pazienza ma il ragionamento proprio non riesco a capirlo, ma sicuramente dipende a me: siamo d'accordo che se le cose funzionassero come dovrebbero funzionare alcuni ( non tutti ) probabilmente non farebbero sto mestiere; ma con chi te la vuoi prendere, con loro o con chi ci specula piuttosto che con chi permette di speculare?

PS: passeggeri ignari io ne vedo pochi. Non ho mai sentito di passeggeri incazzati per i vari P2F in giro per il mondo. Ogni volta che provi a far presente che la filosofia del business facile e ad ogni costo applicata a questo settore (ed a quello della formazione in particolare) ha fatto più danni della grandine ti rispondono che sei antico, vivi ancora negli anni '70 e ti devi evolvere perché "questo è il mercato bellezza". Molto più facile che siano ignavi che ignari.

Reveal1

Ma dai!!! Quindi sei un super Comandante sul 777, se Ryan non esisteva-chissa il tuo logbook con le 14.000 ore di volo minimo, wow!
Siccome non ho fatto p2f ma sempre volato in wet lease dal 2012 , non saprei di cosa parli.
Mi soffermo..auguri per il tuo di cervello...ridicolo
Se come si evince da tutti i tuoi post porti astio, trovati un altro lavoro, sei sempre in tempo.

Ramones

Reveal qui di persone "anziane" e con 14000 ore c'è ne sono non poche e prenderle in giro non aiuta molto
Come ben sai , al contrario , se si può si cerca di aiutare i più giovani a trovare qualche occasione
Il mio umile consiglio è di aveee un po' di rispetto prima di partire a spingere tasti sul computer
My two cents

aloa326

[QUOTE=Ramones;9723252]Reveal qui di persone "anziane" e con 14000 ore c'è ne sono non poche e prenderle in giro non aiuta molto
Come ben sai , al contrario , se si può si cerca di aiutare i più giovani a trovare qualche occasione
Il mio umile consiglio è di aveee un po' di rispetto prima di partire a spingere tasti sul computer
My two cents[/QUOTE

D'accordo con te , ma avere chissà quante ore o esperienza non da diritto a sparare a zero.

flydive1

Basta vedere lo storico dei suoi messaggi.

aloa326

Dato uno sguardo.
Non vale la pena.

Aloa

Reveal1

Ramones, ciao, io accetto consigli e non solo, perchè non devo far vedere nulla.
Inoltre ho sempre creduto che ascoltare , pur sapendo, va a mio vantaggio , arricchendo o perfezionando le mie conoscenze.
Ma il post o i post dell'utente in questione sembrano sempre spavaldi, spara a zero, e a volte interagisce con argomentazioni, come quello sopra, a cui io non so nemmeno a cosa si riferisca.
Poi...ad ogni modo, ogni suo intervento è carico di astio nei confronti di non pochi utenti..

Pennellino

"umile e simpatico"

sarà

bob777

la proctologia potrebbe tenerti a contatto col settore a costi inferiori..e con ricavi assai maggiori e maggior prestigio sociale.

Il Marchese

Quando uno nasce simpatico e di animo cortese non c'è nulla da fare...

bob777

Eccerto ..

STEXUP

Rimane il fatto che se non ci fossero ragazzetti con I soldi del babbo, se nessuno pagasse le compagnie dovrebbero selezionare e formare i piloti.Come dice Bob..una bella gavetta..fino alle 1500 ore dovrebbe essere obbligatoria.E solo il PPL dovrebbe essere autofinanziabile.

flydive1

Eggià.
Ecco, mancava solo lui con le sue perle

EI-PAUL

Scusa, giusto pour parler visto che Bobby non ha risposto al mio quesito e fa lo gnorri; ma tu credi davvero che la soluzione al problema sia che dall'oggi al domani i giovani che si vogliono iscrivere a programmi a pagamento smettano di farlo? Il tutto per tutelare una "categoria" di cui non fanno ancora parte e della quale non conoscono le problematiche di cui stiamo parlando, se non per averle lette su un forum? Credi che sia veramente una cosa realizzabile?
Oppure forse sarebbe un pelino più realistico se chi ha una voce in capitolo che valga qualcosa più di zero (Cpt, LT, TRI e TRE) la faccia sentire all'interno delle Compagnie e delle strutture che sfruttano la formazione a pagamento, dando di fatto una grossa mano a quei Colleghi che già da un po' stanno cercando in sede regolatrice di aprire un tavolo con le Autorità che, in nome del Dio guadagno, chiudono tutti e due gli occhi?