DOVES

Set/2015 Aereo perde ruota, ma riesce ad atterrare

Apr/2015 Aereo perde il carrello durante l'atterraggio: "Ha planato sulla pista senza le ruote"

Ago/2014 L?aereo perde una ruota in atterraggio, paura per i 40 passeggeri | Sostenitori delle Forze dell'Ordine

Mar/2014 Ticinonline - Perde la ruota del carrello e si schianta in partenza

Apr/2012 Atr 72 perde ruota carrello in decollo a Verona | Blitz quotidiano

Giu/2007 Un aereo Ryanair perde la ruota del carrello durante l'atterraggio a Treviso

Giu/2006 Catania ?? md80.it ? Leggi argomento - B737 AirOne Atterra Senza Una Ruota Del Carrello Anteriore. - PostFrontal Forum - Aereo perde ruota

E me fermo qui!

"T'avevo detto de strigneli quei bulloni e de bloccalli coe frenature!
E te nun l'hai fatto er giro esterno? Qui nun me se fila più nessuno!"

Occhio al walk around ragazzi!

Marforio

Ramones

Buongiorno Doves
Sai mi hai fatto un assist che non posso trasformare in gol.... Il walk around
Quando nel 2000 sono passato alla aviazione civile ( alla veneranda età di 38 anni) iniziai ad una striscia e mi toccavano tutti (TUTTI) i walk around sotto pioggia neve caldo torrido etc etc
Giurai che quando , se mai , fossi diventato comandante mi sarei anch io comodamente seduto in business a prendere il caffè mentre il collega si "sorbiva " giro e carburante.
Quando il giorno è venuto ho scoperto a mie spese che visto che poi alla fine la responsabilità rimane sempre del Comandante. E rompendo il giuramento mi sono fatto , e mi faccio, tutti i walk around ancora oggi che in estate sto a 50 gradi
E non lo faccio pro forma , lo controllo per bene l aereo
Posso anche affermare però che nonostante questo può capitare per molte ragioni di non accorgersi di alcune anomalie ricordando però che per fortuna , almeno nella mia presente compagnia , c'è un tecnico in ogni scalo che fa il giro e firma il tlb
Sursum cordae

DOVES

Caro Ramones
Fin dai miei primi vagiti in aviazione è stato il PNF (ora credo che si chiami PM) a fare il giro esterno;
avesse avuto una striscia, due, tre, quattro, quattro con stella; sia che ci fosse il sole, la pioggia, la neve.
Ti dirò di più: attualmente prima del volo col mio ULM siamo in due a farlo: io in senso antiorario, e mio figlio nell'altro.
"Estote parati!!!"
Pasquino.

flydive1

In generale:
Se volo con un F/O il walk around lo faccio io, ma a volte lo lascio fare al collega(ma un giretto veloce mi scappa sempre, mentre attendo i passeggeri)

Se volo con un altro CPT, dipende a volte lo faccio io a volte il collega, senza riguardo a chi sia il PF. Semplicemente ci parliamo e dividiamo i compiti.

Che piova o che ci sia il sole.

Primo volo del giorno un walk around completo.

Dopo il volo, appena lasciati i passeggeri, un giro veloce per controllare che ci sia ancora tutto ed intero, più tempo a disposizione nel caso di problemi.

Se lasciamo l'aereo prima del volo seguente(al terminal per il caffe, pranzo, ecc.) al ritorno all'aereo un giro veloce.

Imbarcati i pax, un giro dell'aereo prima di chiudere la porta.

Naturalmente un bel giro alla fine della giornata

Un po' di esercizio fa sempre bene


Attenti a non scontrarvi

mau mau

Mi pare di capire che date tutti per scontato che nessuno dei piloti ha fatto il giro esterno e che facendolo, si sarebbe scoperta la causa di un prossimo distaccamento della ruota???

Psoves, e quanti giri hai fatto dopo l'ultima figuraccia della magggica!? dajeeeeee

flydive1

Da parte mia assolutamente no. No so i motivi del distacco e non so se il problema era visibile.

Ho solo commentato seguendo il leggero OT.

Ramones

Ti pare male mau non dicevamo ciò ma essendo venuto fuori il walk around si scambiavano un po di esperienze

DOVES

A mau
E' vero!
Me gira tutto 'ntorno...
Ma sarà l'effetto dell'amore.
"La magggica si ama."
Tanti Auguri a tutti.
Romano

Tiennetti

Ricordo questo cavo, ma credo fosse collegato alla "pinza" dei freni e non alla ruota. Non ho idea della sua funzione però

B767Capt

Dopodomani mi trovo con un tecnico certificato sull'80, così mi tolgo il dubbio!

RaymundoNavarro

• Aereo perde ruota: Enac, sospesi due tecnici manutenzione

(ANSA) - ROMA, 22 DIC - Il Cda dell'Enac "ha preso atto del
provvedimento assunto" dallo stesso Ente "in via cautelare di
sospensione dei due tecnici che hanno curato per ultimi la
manutenzione del velivolo". Così una nota, in riferimento
all'aereo Air Italy (gruppo Meridiana) che ha perso una ruota
del carrello dopo il decollo dall'aeroporto di Catania il 17
dicembre. Il dg Alessio Quaranta, nel Cda riunito ieri, ha anche
riferito che andranno avanti "gli accertamenti per la verifica
delle responsabilità". Non escluse sanzioni alla compagnia.


Aereo perde ruota: Enac, sospesi due tecnici manutenzione (2)
(ANSA) - ROMA, 22 DIC - Nel corso del Cda, riferisce una nota
dell'Ente nazionale per l'aviazione civile, il direttore
generale Alessio Quaranta "ha presentato un'informativa
sull'accaduto con le risultanze emerse sia dalle verifiche
condotte dall'Enac, sia a seguito della convocazione dei vertici
di Air Italy e di Meridiana che sono stati ascoltati nella
mattinata di ieri dalle strutture tecniche dell'Ente competenti
sulla materia". Il direttore, peraltro, "ha riferito che,
nell'ambito delle competenze istituzionali dell'Enac e nel pieno
rispetto di quelle proprie dell'Ansv, Agenzia nazionale per la
sicurezza del volo, l'organismo titolato allo svolgimento delle
inchieste tecniche su inconvenienti e incidenti aeronautici,
proseguirà i propri accertamenti per la verifica delle
responsabilità e per evitare il ripetersi di episodi
inammissibili come quello accaduto al velivolo Air Italy. Le
verifiche potrebbero eventualmente portare a sanzioni nei
confronti della compagnia, come previsto dalla normativa
vigente". Il direttore riferirà "nei prossimi Consigli su altri
eventuali provvedimenti adottati e sulle risultanze del
proseguimento delle verifiche in corso da parte dell'Enac".
COM-MRG
22-DIC-15 12:33 NNN

CATANIA: ENAC, ANCORA VERIFICHE SU AIR ITALY, POSSIBILI SANZIONI =
Roma, 22 dic. (AdnKronos) - L'Enac proseguirà le proprie verifiche sul
grave inconveniente accaduto il 17 dicembre scorso, a un velivolo di
Air Italy, del gruppo Meridiana, in partenza dall'Aeroporto di
Catania, che ha perso una ruota del carrello dopo il decollo.
Verifiche che potrebbero comportare sanzioni nei confronti della
compagnia, come previsto dalla normativa vigente. A riferirlo è
l'Enac, il cui consiglio di amministrazione ha esaminato il caso nel
corso della riunione di ieri. Il direttore generale, Alessio Quaranta,
ha presentato, infatti, un'informativa sull'accaduto con le risultanze
emerse sia dalle verifiche condotte dall'Enac, sia a seguito della
convocazione dei vertici di Air Italy e di Meridiana che sono stati
ascoltati nella mattinata di ieri dalle strutture tecniche dell'Ente
competenti sulla materia.
Quaranta ha riferito che, nell'ambito delle competenze istituzionali
dell'Enac e nel pieno rispetto di quelle proprie dell'Ansv, Agenzia
Nazionale per la Sicurezza del Volo, l'organismo titolato allo
svolgimento delle inchieste tecniche su inconvenienti e incidenti
aeronautici, proseguirà i propri accertamenti per la verifica delle
responsabilità e per evitare il ripetersi di episodi inammissibili
come quello accaduto al velivolo Air Italy.
Il consiglio di amministrazione ha preso atto del provvedimento
assunto dall'Enac in via cautelare di sospensione dei due tecnici che
hanno curato per ultimi la manutenzione del velivolo.
(Mcc/AdnKronos)
22-DIC-15 12:16
NNNN


Tutta la rassegna stampa del caso....

Ramones

In tutto ciò c'è qualcuno che può sapere da fonte attendibile se la cabina e' stata preparata per l 'atterraggio di emergenza oppure no?