nibbio86

abezzi e Krapula,
sono certo che le vostre informazioni di prima mano torneranno utili a chi sapra' utilizzarle.

austra1998

infatti...il problema di shinners e' solo shinners.

shinners

Mica ho insultato nessuno....

ho solo detto che l'idea di spendere 30-40-50 mila euro nella speranza di trovare qualcosa in giro per il mondo ce l'avevo avuta anch'io e non mi pare così buona considerando appunto la spesa e le probabilità di trovare qualcosa (con quella cifra forse riuscirei a farmi un hour building negli usa ed arrivare a 1000 ore)

inizio a pensare che forse la cosa migliore sarebbe quella di convertire i rating da istruttore...la spesa è piuttosto limitata e qualche possibilità c'è....e in più anche la spesa per gli spostamenti in europa è molto più bassa col costo di un solo viaggio extra ue in europa si fanno almeno 4 visite tutto incluso........almeno sicuramente non ci sono problemi di visti, conversioni, expat etc....

oggi ricevuto l'ennesimo no da parte di una compagnia come av.... tanto per cambiare e tanto per far capire da dove deriva il mio umore.....

dondino

Ok shinners,
Allora,l'Asia troppo rischioso andare,per poi dover pagare un Cr,l' Africa no, perché troppi soldi anche li,Europa e uno schifo,l' Italia non parliamone,l' usa ti fa gola ma devi ingropparti un' americana,il sud America no perché sappiamo tutti quanto il mercato sia chiuso,come l' Australia....escludendo l' Antartide, che immagino non abbia compagnie nazionali cosa vuoi?
Se si parla di mezzi piccoli non va bene perché il gioco non vale la candela.....se si parla di mezzi grossi si è tutti raccomandati di m@@@a, figli di papà o fortunati....
La mia domanda a questo punto e:quale lavoro e giusto per te?dove? A quanto? Type pagato,tutto pagato?
non dirmi ovunque va bene su qualsiasi mezzo,perché è palese dalle tue parole che non è così....

Krapula

Shinners se non ricordo male dovresti essere sulle 700hrs con FI.
Con questi titoli, 5 hrs su un 206, un biglietto, 500euri o q.b. per sopravvivere ed un po' di sbattimento (magari molto, come al solito dipende) dovresti avere le carte in regola per giocarti la tua chance in Nam/Bots.

shinners

non ho tutte quelle ore, ma meno....

cmq allora... non dico che vada tutto male, però bisogna anche prendere in considerazione il fatto che non ho 20 mila euro da spendere (o magari ce li avrei anche, ma li spenderei solo per la certezza di un contratto, se questa certezza non la posso avere, non li spendo)
vero che un class rating sul caravan poi ti rimane e lo si può spendere da parecchie parti essendo anche un aereo parecchio diffuso (quindi la spesa viene fatta solo una volta)..adesso sto ancora lavorando e mettendo da parte soldi e intanto valuto tutte le opzioni che ci sono.... poi vedremo che fare...

se tra l'altro riuscissi a tornare da av la cosa sarebbe meglio perchè avrei più soldi e più tempo per prepararmi... vedremo a settembre....

PS

Diciamo che la cosa normale sarebbe poter avere la possibilità di almeno 3-4 interview in qualunque parte del mondo e poi lì si vedrebbe quanto uno vale.... (io ho sempre sostenuto la validità della gavetta su aerei più piccoli) che poi è ciò che accade in tantissime carriere.... non chiedo certo la luna o che vengano da me a propormi il lavoro....
però dover spendere 80k per avere poche ore su jet o spendere una fortuna per girare il mondo anche questo mi sembra proprio folle.....

austra1998

quando sono andato in africa, dopo la scuola di volo, avevo con me 3000 dollari. non conoscevo nessuno e i 3000 dollari era tutto cio' che avevo.sono rimasto 7 mesi. 4 dei quali passati a cercare lavoro. 3 passati lavorando. poi 9-11 e' successo e sono tornto in italia, il resto della storia non la racconto perche' e' irrilevante. cmq shinners, sono sicuro che per te e' irrilevante pure la prima parte della storia. sono sicuro che mentre leggi hai gia' trovato mille motivi per cui non si puo' fare. sei tu il tuo piu' grosso problema.

shinners

Ancora.... se sto a chiedere e a pianificare e a fare un lavoro di ***** per mettere da parte i soldi vuol dire che di determinazione ne ho parecchia....
solo che dopo che ne vedi non una, ma 1000 di schifezze e dopo esserti rovinato per fare sta cosa, vorrei andarci molto con i piedi di piombo...proprio perchè le risorse non sono illimitate ora sto cercando di capire se un rating o qualcosa del genere potrebbe aiutare...vedo che per il caravan in USA non esiste, in europa ho visto i prezzi di una scuola in germania può essere quasi 9 mila euro?? ma sono pazzi???


Cmq c'è di peggio, proprio qualche giorno fa mi è arrivata la notizia di una persona che era nella scuola con me e lavorava insegnando che ci ha lasciato le penne durante un volo.....

abezzi

Guarda che per provare a trovare un lavoro in Namibia o Botswana non serve il rating sul C208, basta il C210, il C206 o l'Airvan...

shinners

si' infatti....

mau mau

9000€ per il set del caravan è plausibile, sono 10 ore di volo piu la manualistica e la didattica di chi ti vende il rating. Il 208 ha costi operativi ragionevolmente attorno ai 7-800€ ora.
Ma gli africani pretendono davvero il "type" su quello scatafascio di C-206 o di quello un pò meglio del 210?

austra1998

ma quale rating sul caravan??? siete proprio fuori strada. completamente. quale rating sul 206?? ma scherzate??? il rating te lo fa la compagnia mentre ti fa l'interview pratico. tutte cose che capireste il primo giorno che arrivate in loco.
shinners?? mentre tu stai in italia a tirare su 20, 30mila euro per un viaggio che, con un po' di testa e impegno ti costerebbe massimo 5mila, quelli piu' furbi sono gia sul posto ad aspettare il momento giusto. senza "no" nella testa.
stavo riflettendo sul perche' continuo a perdere tempo a dirti come si fa....secondo me e' perche' le cose che dici sono talmente sbagliate che non posso non rispondere. non ci riesco.

Giaco85

E vai gente!!! Tutti in africa
E della susi air in indonesia, cosa mi dite?

austra1998

tutti in africa? non credo avreste successo anyway. tornereste a casa dopo una decina di no. sul caravan senza ore o esperienza sul posto non vi ci mettono...manco a pregare in cinese. sul 206 invece si. e il rating ve lo fanno loro. ma tanto e' solo fiato sprecato...ne ho visti tanti arrivare e andare via ai primi no. come ho visto tanti invece restare e lottare con calma e sacrifici. e sono poi diventati colleghi. voi mi date l'idea di appartenere al primo gruppo

Krapula

Austra1998 permettimi solo una precisazione per questi ragazzi in modo che abbiano le idee più chiare per prendere una decisione, come d' altronde già ampliamente spiegato nel forum africano, tutte le CAA di queste nazioni prevendono per ogni singolo velivolo un "type" da aggiungere alla Lic. .
Per chi provenisse da una open CPL, come un ex JAA od EASA con cui una volta che ottenuto il SEP o MEP possono essere volati tutti i velivoli di quella classe, il "type" locale per un 206 viene riconosciuto se si é in grado di dimostrare di avere almeno 5hrs sullo stesso, un voletto con un istruttore ed un suo scarabocchio sul libretto in più non ci starebbero male.
Naturalmete alla compagnia locale conviene selezionare qualcuno che abbia già il rating richiesto, o sbaglio ?
Il rating sul 208 con zero ore confermo che sia invece completamente inutile e può addirittura ritorcevisi contro.

abezzi

Austra non so da dove prendi l'info che il rating sul 206 te lo fa la compagnia, nel frattempo ti confermo che, almeno in Botswana, appena si e' assunti la CAA rilascia solo una validation della licenza per le prime 500h di volo fatte con la compagnia e per legge nessuna compagnia puo' rilasciare un type rating se il pilota ha solo una validation...quindi ecco il motivo per cui si deve avere uno dei type sopra descritti, poi dopo le 500h e' la stessa compagnia che se vuole passare il pilota su altre macchine, tipo il C208, fara' fare a sue spese il passaggio...

shinners

susi air c'era un periodo che chiamava moltissimo, adesso anche lì è molto più difficile ricevere una chiamata... l' anno scorso io e degli altri tizi siamo stati contattati per mandare i documenti, a parità di tutto uno è stato chiamato (e poi preso), gli altri no......"cubo", niente di più

cmq quando avrai finito ne riparleremo del calvario da passare per trovare un lavoro dopo che ti sei giocato tutto ciò che avevi.... sicuramente ripenserai a ciò che ti avevo detto....

austra a dimostrazione che vivi fuori dal mondo, me lo spieghi come si fa a tirare su 30 mila euro facendo un lavoro del ***** per pochi mesi??? ma dove vivi tu pagano 5 o 6 mila euro al mese a minimum wage??? dimmelo che vengo subito eh.... ))))
sto tirando su max 3000 per il viaggio, non è questione di furbizia è questione che i soldi o ci sono o no, non c'è una terza condizione.......e mi sta costando pure una fatica incredibile... io a certa gente gli farei vivere per qualche mese il dramma della disoccupazione, poi voglio proprio vedere se ve ne uscite ancora con boiate di questo tipo....

austra1998

Ma che ci devi fare con 30 mila euro? Ti porti dietro il grande puffo come co pilota? Ti serve un biglietto di sola andata per l'Africa. Visto che hai detto che sei un gran viaggiatore vissuto, saprai benissimo come si fa a partire con un biglietto di sola andata senza farsi bloccare al check in vero? Quando sei li, visto che sei un viaggiatore fenomenale, saprai benissimo come fare per trovare un letto a poco prezzo. Vero? Visto che sai già tutto, mi chiedo, perché non lo fai? La verità è che sei un pivellino con la strizza al ****..e va bene...però non va bene che fai il saccente. Il saccente lo faccio io. Perché me lo posso permettere. Tu no.

Se in Botswana il rating non te lo fa la compagnia, la soluzione è semplice. Non si va in Botswana. Congo, Uganda , Tanzania, Mali ...è pieno di posti dove poter lavorare.
La vera differenza tra chi vola e chi no,sta nella testa. Se la testa è piena di no, meglio starsene a casa a borbottare scuse. In questo shinners, stai facendo la cosa giusta Peccato che tu non ne sia cosciente.

shinners

Ma infatti mica sto mettendo da parte 30 mila euro....

il saccente non dovrebbe farlo nessuno, diciamo che è meglio dire così ))

flydive1

Ancora una volta ti atteggi a quello che è l'unico che abbia vissuto. Quello che tutto ha visto, l'unico che sa, mentre gli altri non capiscono un c..o, han sempre vissuto nella bambagia ed hanno sempre avuto tutto servito.

Nel forum ci sono utenti dai 17 ai 67 anni, pensi che nessuno abbia visto niente di questo mondo? Nessuno sia passato da disoccupazione e fatiche?

Il tuo continuare a sminuire la opinioni ed esperienze degli altri non ti procura certamente amici e consensi