Ciao ragazzi,
Chi di voi lavora, oppure ha fatto domanda, oppure ancora, tiene in considerazione l'idea di lavorare come bush pilot in zone remote?
Scrivete gente
Ciao

io. bella domanda.

Ciao Austra1998,
Tu lavori come bush pilot o lo stai tenendo in considerazione?

Pronto a partire

Anche io, ma devo ancora iniziare il ppl ahahahah

in passato si...in tanzania. ora vogliono minimo 1000 ore total credo...ma non sono sicuro perche' non lavoro piu li da 6 anni ormai.
cmq...figata...molto piu' figo della linea. senza ombra di dubbio. go for it.

Dai, se hai voglia raccontami un po' la tua esperienza, mi ispira molto come impiego

Giaco...rimango basito dal tuo entusiasmo, che per quanto può essere bello all'inizio, poi dovrà fare i conti con la dura realtà. Al momento per un misero cadet non esiste niente: bush pilot, corporate pilot, line pilot ( a parte Ryanair o TR e LT con 70.000 che comunque servono a poco vista la scarsa "domanda" di piloti). Cerca di capirlo finchè sei in tempo, perchè una volta entrato nel tunnel non puoi più tornare indietro. Te lo stanno dicendo tutti, ma sembra che tu voglia ascoltare solo una campana.

Capisco cio` che vuoi dirmi, so che il percorso sara` pieno di ostacoli, ecco perche` sono cosi presente nel forum, ma ho gia` riflettuto a riguardo.
Comunque grazie ugualmente

Ahime parla uno che fa parte della lista dei "miseri" cadet....

tu come sei messo vale? che licenze hai?

Per come le vedo io avete tutti dai 23 ai 28 anni.
Quindi, secondo me, avete tutte le carte in regola per giocarvela bene a patto di non stare stu sto forum tutto il giorno a scrivere cazzate.

Scusate la durezza ma a me piace esser chiaro.

Ho trovato il mio primo lavoro vero in linea a 40 anni.

Quindi:

- studiate e fate le licenze invece di perdere tempo qui sopra.
- fate esperienza in qualunque posto e con qualunque mansione (lavare gli alianti fa bene allo spirito).
- studiate l'inglese (possibilmente lavorandoci).
- ESPATRIATE. Perchè, e qui sta il punto dolente, in Europa non ci sta molto, se non niente, per i cadet o come volete chiamarli. Quindi armatevi di armi e bagagli e andate fuori a cercarvelo il lavoro. L'Asia al momento offre buone possibilità. Dove e come quello ve lo dovete cercare voi.
Io offro sempre lo spunto di Susi Air che assume sempre ciclicamente.
Scordatevi la bella vita e le ragazzette al bar sotto casa.
- Non siate boriosi e arroganti. Questo è un lavoro dove non si impara mai tutto e le bastonate arriveranno inesorabili e molto pesanti.

Ciao ragazzi, giusto essere realisti ma non pessimisti sempre e cmq!
Io ho cercato lavoro in Africa per due anni....venendo sul posto.
Lo scorso hanno con 250hr non ho trovato nulla, quest'anno con 290 ho trovato.
Sicuramente e' molto piu' dura di qualche anno fa ma non e' impossibile.
Certo ho praticamente girato tutto il sud africa ma alla fine mi e' andata bene.
Quindi come dice eaglesnest1972, datevi da fare e prima poi la ruota gira nel verso giusto!

Giaco diffida da chi dice che fa tutto schifo e non c'è niente in giro, se ti sbatti in giro e non molli qualcosa prima o poi lo trovi anche senza conoscenza.
è un ambiente pieno di trombati che ti diranno di lasciare stare perché ci sia "più spazio" per loro, in realtà ciò accade anche una volta in compagnia ma questo è un altro discorso.

straquoto eaglesnest1972

detto questo....good luck!!!

Sai che ho avuto anche io il dubbio che molti mi dicessero di lasciare perdere perchè così ci sarebbe meno concorrenza in giro; ma mi sembrava troppo triste da crederci; secondo me su questo forum siamo sulla stessa barca e bisognerebbe darsi una mano a vicenda invece che fare le competizioni.
Niente di più bello che sentirsi uniti per la stessa causa, ma va bè!!!
Tutti sappiamo che la strada sarà dura, ma nn siamo tutti uguali in questo mondo, abbiamo traguardi e ambizioni diverse, ho sentito spesso parlare degli stipendi, ma secondo me, uno che vuol fare il pilota non lo fa per soldi ma lo fa per passione (o in casi più esaltati, tipo il mio, per "vocazione"), sì è vero, bisogna pur magnà alla fine del mese, ma a me basta poco, non mi interessa il macchinone e nemmeno la bella vita, anzi, il mio sogno sarebbe quello di fare il bush pilot in africa o asia, facendo la vita semplice in mezzo a gente semplice, poi ohhh, se arriva anche le grana meglio, però, non è per soldi che voglio fare il pilota, in fondo, è il mercato che detta legge, non noi, quindi se il mercato dice che lo stipendio dei piloti non è più fico come una volta, tanto vale andare dietro al mercato, quindi, se vuoi la bella vita, non fare il PILOTA.

Ieri ho telefonato ad un' altra scuola di volo "vicino" a casa, forse riuscirò ad iniziare subito invece che aspettare Ottobre.

Speriamo

1790 euro per il ppl, oggi gli telefono così sentiamo nello specifico.

Secondo me hai capito male la cifra. Con 1790€ fai due giri campo e basta.

Non è che sono 8790?

Eaglesnest1972 scusa solo una domanda, con quante ore sei approdato in linea.
Grazie :-)

1790 euro per il PPL?
cos'è una barza?


500 ore TT, 320 type rating zero hrs on type, icao level 6.
Thats it.
Adesso ho 320 e 330.