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ATPL+TYPE RATING A320/B737 65.000-70.000 € in ITALIA

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ATPL+TYPE RATING A320/B737 65.000-70.000 € in ITALIA

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Old 23rd Jun 2014, 17:59
  #21 (permalink)  
 
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Diciamo che spendere quei soldi è la cosa più stupida che si possa fare....

con quei soldi ci si può divertire alla grande...tanto poi si rimane cmq senza niente in mano, ma almeno te la sei goduta... se parliamo di buttare via i soldi, se invece si parla di un progetto di vita, beh allora cambiamo totalmente settore e argomento
shinners is offline  
Old 23rd Jun 2014, 18:51
  #22 (permalink)  
 
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quella del type e' una leggenda dell ultima ora delle scuole di volo per cercar di vendere un prodotto a dei ragazzini che si illudono essere gia dei piloti.
molti qui ti confermeranno che senza 500 ore sul type son soldi buttati farsi un type rating...che poi dovrai mantenere attivo eh!!

di sicuro per risparmiare vai negli usa,pero metti in conto altri 13k euro per conversioni e atpl theory.

risparmia i soldi del type e valuta serenamente questa decisione.della scuola di volo,al di la' della pubblicita' ingannevole molte volte
antes56 is offline  
Old 23rd Jun 2014, 21:30
  #23 (permalink)  
 
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Diciamo che spendere quei soldi è la cosa più stupida che si possa fare....

con quei soldi ci si può divertire alla grande...tanto poi si rimane cmq senza niente in mano, ma almeno te la sei goduta... se parliamo di buttare via i soldi, se invece si parla di un progetto di vita, beh allora cambiamo totalmente settore e argomento
ho letto su tutti i forum tutti dicono cosi ma se permetti io da 14 anni che lavoro e metto soldi da parte e non faccio altro che aspettare questo momento ho rinunciato a molte cose per permettermi tutto questo .. e sinceramente mi piace tantissimo farlo anche se non lavoro dopo mi saro divertito comunque e avro fatto quello che ho sempre sognato
and93 is offline  
Old 23rd Jun 2014, 21:37
  #24 (permalink)  
 
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quella del type e' una leggenda dell ultima ora delle scuole di volo per cercar di vendere un prodotto a dei ragazzini che si illudono essere gia dei piloti.
molti qui ti confermeranno che senza 500 ore sul type son soldi buttati farsi un type rating...che poi dovrai mantenere attivo eh!!

di sicuro per risparmiare vai negli usa,pero metti in conto altri 13k euro per conversioni e atpl theory.

risparmia i soldi del type e valuta serenamente questa decisione.della scuola di volo,al di la' della pubblicita' ingannevole molte volte
che vuol dire che bisogna manterlo attivo?

per quanto riguardo la cosa delle 500 ore , avevo trovato questo qualche giorno fa http://www.flyingacademy.com/index.p...e=zero-to-500( se per favore mi puoi dare anche un consiglio un parere su quella scuola e quel corso)

in america ho trovato un corso della Skymates che tutti ne parlate bene , anche molto economi , solo che il corso lo fai in 2 fasi , nella seconda fase la fai in europa e ti fanno loro la conversione delle licenze , pero sinceramente non ho capito bene quale licenze se te li convertono tutte o cose , sono vermanete ignorante su questo argomento e dai siti si capisce poco.. questo è il link del corso che si chiama JAA/EASA JAA/EASA Courses « Skymates vi chiedo se per favore potete dare un occhiata e dirmi se questo corso sarebbe un ATPL INTEGRATO che lo fai in america dalla skymates e ti lasciano i certificati jaa gia convertiti giusto?
and93 is offline  
Old 24th Jun 2014, 06:30
  #25 (permalink)  
 
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And93 l unico consiglio per il tuo bene e' quello di lasciar perdere... Magari adesso ti incavolerai pensando che ci sia qualcuno che non vuole che coroni il tuo sogno, ma fidati che mi ringrazieresti per i dolori che ti sto evitando.... Veramente lascia perdere... Pensa a trovare un buon lavoro e a fare il pilota come hobby che poi e' la cosa piu' bella....
shinners is offline  
Old 24th Jun 2014, 06:31
  #26 (permalink)  
 
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Se sogni di volare allora lo puoi fare nel tempo libero.....
shinners is offline  
Old 24th Jun 2014, 08:13
  #27 (permalink)  
 
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flydive1 is offline  
Old 24th Jun 2014, 08:46
  #28 (permalink)  
 
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And93....non lavorare nemmeno,arrichirsi non serve a nulla!fare tanta fatica serve solo ad ammazzarti.....
Quindi ora mi insulterai,ma vai al ponte più vicino con un masso e falla fatica....ti sto facendo un grande favore a dirti questo e un giorno mi ringrazierai!
dondino is offline  
Old 24th Jun 2014, 11:16
  #29 (permalink)  
 
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Approfitterei dell`opzione Francoforte per imparare il Tedesco, fossi in te. A 21 anni puoi permetterti di "ritardare" l`addestramento per aprirti piu` porte in futuro.
B77L is offline  
Old 24th Jun 2014, 13:32
  #30 (permalink)  
 
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Approfitterei dell`opzione Francoforte per imparare il Tedesco, fossi in te. A 21 anni puoi permetterti di "ritardare" l`addestramento per aprirti piu` porte in futuro.
secondo te in germania poi in futuro ho piu possibilità?

ma il problema è rtiardare l addestramento fino a quando? quando non so bene la lingua ? il tedesco è una lingua difficile non so in quanto tempo riusciro ad addomesticarla bene come l inglese.. ma poi anche se vado li cosa faccio? continuo universita magistrale per 2 anni? ma non saranno 2 anni perche mi faranno perdere ancora qualche anno per la lingua...
and93 is offline  
Old 24th Jun 2014, 13:34
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per favore ragazzi qualcuno mi puo rispondere ho dare informazioni riguardo a questi 2 opzioni
per quanto riguardo la cosa delle 500 ore , avevo trovato questo qualche giorno fa http://www.flyingacademy.com/index.p...e=zero-to-500( se per favore mi puoi dare anche un consiglio un parere su quella scuola e quel corso)

in america ho trovato un corso della Skymates che tutti ne parlate bene , anche molto economi , solo che il corso lo fai in 2 fasi , nella seconda fase la fai in europa e ti fanno loro la conversione delle licenze , pero sinceramente non ho capito bene quale licenze se te li convertono tutte o cose , sono vermanete ignorante su questo argomento e dai siti si capisce poco.. questo è il link del corso che si chiama JAA/EASA JAA/EASA Courses « Skymates vi chiedo se per favore potete dare un occhiata e dirmi se questo corso sarebbe un ATPL INTEGRATO che lo fai in america dalla skymates e ti lasciano i certificati jaa gia convertiti giusto?
and93 is offline  
Old 24th Jun 2014, 15:48
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Cominci a studiare il Tedesco e man mano che lo parli trovi un lavoretto per praticarlo e sbarcare il lunario, come faresti per l`Inglese
Di possibilita` se ne dovrebbero avere in futuro, poi nessuno puo` saperlo, dipendera` sempre da quello che troverai una volta finito l`addestramento (o prima se opti per un programma ab initio). Di sicuro il paese e` solido e l`aviazione ben sviluppata, il che fa ben sperare.
B77L is offline  
Old 24th Jun 2014, 16:24
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Concordo con b77l, se a suo tempo avessi avuto la tua fortuna non ci avrei pensato 2 volte....un sacco di compagnie fanno mentored scheme,ma devi avere un' ottima conoscenza del tedesco....
dondino is offline  
Old 24th Jun 2014, 16:26
  #34 (permalink)  
 
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Io in germania andrei comunque indipendentemente dalle possibilita' dell aviazione.... Vuoi scommettere su un paese fallito che non ha alcun futuro??? Questa sarebbe un'opsipne ancora piu' folle....
shinners is offline  
Old 24th Jun 2014, 16:59
  #35 (permalink)  
 
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grazie per questo incoraggiamento ragazzi , un altra cosa vi chiedo cosa vuol dire ab-intio? sarebbe il cadet program delle compagne aereee?

questo cadet program , quali sono i requesiti oltre a perfetta conoscenza della lingua
and93 is offline  
Old 24th Jun 2014, 17:50
  #36 (permalink)  
Riu
 
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Lavori da 14 anni e ne hai 21?

Scusa sono saltato all'ultima pagina senza leggere tutto, 21 anni e' un'ottima età per iniziare da zero.. Dove? Non ne ho idea , sono proprio fuori dal giro aero club o scuole specializzate pero c'è un mio collega che ha mandato il figlio (ooooooh figlio di papà!) in Portogallo dopo aver fatto i corsi teorici in Italia. Non ricordo il nome della scuola ma se vuoi chiedo.
Riu is offline  
Old 24th Jun 2014, 18:00
  #37 (permalink)  
 
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credo che volesse dire che lavora da quando ne aveva 14..... ma in effetti come l'aveva scritto sembrava l aprima interpretazione....


cadet??
requisiti sono che ti troverai con migliaia e migliaia di partecipanti, quasi tutti madre lingua inglese e con lauree in ingegneria o in matematica avanzata a fare un test di ingresso proprio basato su delle prove matematiche e di inglese.... e di quei migliaia ne prendono una manciata...

provare non costa nulla
shinners is offline  
Old 24th Jun 2014, 18:04
  #38 (permalink)  
 
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si ne ho 21 e laureato ingegneria aerospaziale triennale , diciamo che per poter permettermi di realizzare il mio sogno ho dovuto rinunciare a molte cose lavoro da 14 anni ma mi sono sempre messo i soldi da parte , non spendevo niente su vestiti marcati ecc. giusto il necessario e poi non andava a ballare ogni sabato con gli amici giusto qualche volta ognimesetto tutto questo per poter realizzare il mio sogno e proprio per questo che dico a tutte le persone che mi hanno detto "lascia stare la strada del pilota cè crisi cè crisi " " risparmiati i soldi" ...bè che dire ragazzi dopo tanti sacrifici sono convinto che ce la faro anche con la crisi che cè in giro faro altri sacrifici andro a cercare lavoro per tutto il mondo pure di fare il lavoro piu bello del mondo che ho sempre sognato , mi sono sempre detto se if i cant found a way , i will creat one
and93 is offline  
Old 24th Jun 2014, 18:36
  #39 (permalink)  
 
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Primo passo: via dal vecchio stivale... Secondo passo: gira e informati seriamente, finchè non la provi non capisci che tipo di crisi è... Terzo: senza ore ci fai veramente poco con il type
Il tuo atteggiamento è incoraggiante senz'altro ma sappi che dovrai farti del sangue marcio per anni...
I-PIERLU is offline  
Old 24th Jun 2014, 19:25
  #40 (permalink)  
 
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io incomincerei a scrivere meglio in italiano (ma sei italiano??) e in inglese....

se scrivi "lavoro da 14 anni" in italiano (non so quale sia la tua lingua madre) avendone 21 vuol dire che lavori da quando avevi 7 anni....
shinners is offline  


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