ATPL+TYPE RATING A320/B737 65.000-70.000 € in ITALIA
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Diciamo che spendere quei soldi è la cosa più stupida che si possa fare....
con quei soldi ci si può divertire alla grande...tanto poi si rimane cmq senza niente in mano, ma almeno te la sei goduta... se parliamo di buttare via i soldi, se invece si parla di un progetto di vita, beh allora cambiamo totalmente settore e argomento
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quella del type e' una leggenda dell ultima ora delle scuole di volo per cercar di vendere un prodotto a dei ragazzini che si illudono essere gia dei piloti.
molti qui ti confermeranno che senza 500 ore sul type son soldi buttati farsi un type rating...che poi dovrai mantenere attivo eh!!
di sicuro per risparmiare vai negli usa,pero metti in conto altri 13k euro per conversioni e atpl theory.
risparmia i soldi del type e valuta serenamente questa decisione.della scuola di volo,al di la' della pubblicita' ingannevole molte volte
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Diciamo che spendere quei soldi è la cosa più stupida che si possa fare....
con quei soldi ci si può divertire alla grande...tanto poi si rimane cmq senza niente in mano, ma almeno te la sei goduta... se parliamo di buttare via i soldi, se invece si parla di un progetto di vita, beh allora cambiamo totalmente settore e argomento
con quei soldi ci si può divertire alla grande...tanto poi si rimane cmq senza niente in mano, ma almeno te la sei goduta... se parliamo di buttare via i soldi, se invece si parla di un progetto di vita, beh allora cambiamo totalmente settore e argomento
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quella del type e' una leggenda dell ultima ora delle scuole di volo per cercar di vendere un prodotto a dei ragazzini che si illudono essere gia dei piloti.
molti qui ti confermeranno che senza 500 ore sul type son soldi buttati farsi un type rating...che poi dovrai mantenere attivo eh!!
di sicuro per risparmiare vai negli usa,pero metti in conto altri 13k euro per conversioni e atpl theory.
risparmia i soldi del type e valuta serenamente questa decisione.della scuola di volo,al di la' della pubblicita' ingannevole molte volte
molti qui ti confermeranno che senza 500 ore sul type son soldi buttati farsi un type rating...che poi dovrai mantenere attivo eh!!
di sicuro per risparmiare vai negli usa,pero metti in conto altri 13k euro per conversioni e atpl theory.
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per quanto riguardo la cosa delle 500 ore , avevo trovato questo qualche giorno fa http://www.flyingacademy.com/index.p...e=zero-to-500( se per favore mi puoi dare anche un consiglio un parere su quella scuola e quel corso)
in america ho trovato un corso della Skymates che tutti ne parlate bene , anche molto economi , solo che il corso lo fai in 2 fasi , nella seconda fase la fai in europa e ti fanno loro la conversione delle licenze , pero sinceramente non ho capito bene quale licenze se te li convertono tutte o cose , sono vermanete ignorante su questo argomento e dai siti si capisce poco.. questo è il link del corso che si chiama JAA/EASA JAA/EASA Courses « Skymates vi chiedo se per favore potete dare un occhiata e dirmi se questo corso sarebbe un ATPL INTEGRATO che lo fai in america dalla skymates e ti lasciano i certificati jaa gia convertiti giusto?
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And93 l unico consiglio per il tuo bene e' quello di lasciar perdere... Magari adesso ti incavolerai pensando che ci sia qualcuno che non vuole che coroni il tuo sogno, ma fidati che mi ringrazieresti per i dolori che ti sto evitando.... Veramente lascia perdere... Pensa a trovare un buon lavoro e a fare il pilota come hobby che poi e' la cosa piu' bella....
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And93....non lavorare nemmeno,arrichirsi non serve a nulla!fare tanta fatica serve solo ad ammazzarti.....
Quindi ora mi insulterai,ma vai al ponte più vicino con un masso e falla fatica....ti sto facendo un grande favore a dirti questo e un giorno mi ringrazierai!
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Approfitterei dell`opzione Francoforte per imparare il Tedesco, fossi in te. A 21 anni puoi permetterti di "ritardare" l`addestramento per aprirti piu` porte in futuro.
ma il problema è rtiardare l addestramento fino a quando? quando non so bene la lingua ? il tedesco è una lingua difficile non so in quanto tempo riusciro ad addomesticarla bene come l inglese.. ma poi anche se vado li cosa faccio? continuo universita magistrale per 2 anni? ma non saranno 2 anni perche mi faranno perdere ancora qualche anno per la lingua...
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per favore ragazzi qualcuno mi puo rispondere ho dare informazioni riguardo a questi 2 opzioni
per quanto riguardo la cosa delle 500 ore , avevo trovato questo qualche giorno fa http://www.flyingacademy.com/index.p...e=zero-to-500( se per favore mi puoi dare anche un consiglio un parere su quella scuola e quel corso)
in america ho trovato un corso della Skymates che tutti ne parlate bene , anche molto economi , solo che il corso lo fai in 2 fasi , nella seconda fase la fai in europa e ti fanno loro la conversione delle licenze , pero sinceramente non ho capito bene quale licenze se te li convertono tutte o cose , sono vermanete ignorante su questo argomento e dai siti si capisce poco.. questo è il link del corso che si chiama JAA/EASA JAA/EASA Courses « Skymates vi chiedo se per favore potete dare un occhiata e dirmi se questo corso sarebbe un ATPL INTEGRATO che lo fai in america dalla skymates e ti lasciano i certificati jaa gia convertiti giusto?
in america ho trovato un corso della Skymates che tutti ne parlate bene , anche molto economi , solo che il corso lo fai in 2 fasi , nella seconda fase la fai in europa e ti fanno loro la conversione delle licenze , pero sinceramente non ho capito bene quale licenze se te li convertono tutte o cose , sono vermanete ignorante su questo argomento e dai siti si capisce poco.. questo è il link del corso che si chiama JAA/EASA JAA/EASA Courses « Skymates vi chiedo se per favore potete dare un occhiata e dirmi se questo corso sarebbe un ATPL INTEGRATO che lo fai in america dalla skymates e ti lasciano i certificati jaa gia convertiti giusto?
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Cominci a studiare il Tedesco e man mano che lo parli trovi un lavoretto per praticarlo e sbarcare il lunario, come faresti per l`Inglese
Di possibilita` se ne dovrebbero avere in futuro, poi nessuno puo` saperlo, dipendera` sempre da quello che troverai una volta finito l`addestramento (o prima se opti per un programma ab initio). Di sicuro il paese e` solido e l`aviazione ben sviluppata, il che fa ben sperare.
Di possibilita` se ne dovrebbero avere in futuro, poi nessuno puo` saperlo, dipendera` sempre da quello che troverai una volta finito l`addestramento (o prima se opti per un programma ab initio). Di sicuro il paese e` solido e l`aviazione ben sviluppata, il che fa ben sperare.
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Concordo con b77l, se a suo tempo avessi avuto la tua fortuna non ci avrei pensato 2 volte....un sacco di compagnie fanno mentored scheme,ma devi avere un' ottima conoscenza del tedesco....
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Io in germania andrei comunque indipendentemente dalle possibilita' dell aviazione.... Vuoi scommettere su un paese fallito che non ha alcun futuro??? Questa sarebbe un'opsipne ancora piu' folle....
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grazie per questo incoraggiamento ragazzi , un altra cosa vi chiedo cosa vuol dire ab-intio? sarebbe il cadet program delle compagne aereee?
questo cadet program , quali sono i requesiti oltre a perfetta conoscenza della lingua
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Lavori da 14 anni e ne hai 21?
Scusa sono saltato all'ultima pagina senza leggere tutto, 21 anni e' un'ottima età per iniziare da zero.. Dove? Non ne ho idea , sono proprio fuori dal giro aero club o scuole specializzate pero c'è un mio collega che ha mandato il figlio (ooooooh figlio di papà!) in Portogallo dopo aver fatto i corsi teorici in Italia. Non ricordo il nome della scuola ma se vuoi chiedo.
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credo che volesse dire che lavora da quando ne aveva 14..... ma in effetti come l'aveva scritto sembrava l aprima interpretazione....
cadet??
requisiti sono che ti troverai con migliaia e migliaia di partecipanti, quasi tutti madre lingua inglese e con lauree in ingegneria o in matematica avanzata a fare un test di ingresso proprio basato su delle prove matematiche e di inglese.... e di quei migliaia ne prendono una manciata...
provare non costa nulla
cadet??
requisiti sono che ti troverai con migliaia e migliaia di partecipanti, quasi tutti madre lingua inglese e con lauree in ingegneria o in matematica avanzata a fare un test di ingresso proprio basato su delle prove matematiche e di inglese.... e di quei migliaia ne prendono una manciata...
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si ne ho 21 e laureato ingegneria aerospaziale triennale , diciamo che per poter permettermi di realizzare il mio sogno ho dovuto rinunciare a molte cose lavoro da 14 anni ma mi sono sempre messo i soldi da parte , non spendevo niente su vestiti marcati ecc. giusto il necessario e poi non andava a ballare ogni sabato con gli amici giusto qualche volta ognimesetto tutto questo per poter realizzare il mio sogno e proprio per questo che dico a tutte le persone che mi hanno detto "lascia stare la strada del pilota cè crisi cè crisi " " risparmiati i soldi" ...bè che dire ragazzi dopo tanti sacrifici sono convinto che ce la faro anche con la crisi che cè in giro faro altri sacrifici andro a cercare lavoro per tutto il mondo pure di fare il lavoro piu bello del mondo che ho sempre sognato , mi sono sempre detto se if i cant found a way , i will creat one
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Primo passo: via dal vecchio stivale... Secondo passo: gira e informati seriamente, finchè non la provi non capisci che tipo di crisi è... Terzo: senza ore ci fai veramente poco con il type
Il tuo atteggiamento è incoraggiante senz'altro ma sappi che dovrai farti del sangue marcio per anni...
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io incomincerei a scrivere meglio in italiano (ma sei italiano??) e in inglese....
se scrivi "lavoro da 14 anni" in italiano (non so quale sia la tua lingua madre) avendone 21 vuol dire che lavori da quando avevi 7 anni....
se scrivi "lavoro da 14 anni" in italiano (non so quale sia la tua lingua madre) avendone 21 vuol dire che lavori da quando avevi 7 anni....