Pilota militare al bivio:ufficio for ever o scommettere d'azzardo per volare?
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Saluti.
P.s invito infine tutti gli utenti a tornare on topic. Grazie.
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Buongiorno a tutti!
Tornando alle cose serie, in attesa di prendere una decisione sto meditando di fare il corso TRI sull'Atr...male non mi puo' fare, una piccola crescita professionale da utilizzare sia dove sono ora che, magari, in futuro.
Essendo sempre abbastanza a digiuno della normativa civile, qualcuno mi puo' dare qualche riferimento, magari alla luce dell'ingresso di EASA, per studiarmi un po' la materia?
Per quanto riguarda il corso in se' ho preso info in Grecia, Air Baltic e prossimamente contattero' Tolosa...viene in mente a qualcuno altre scuole qualificate, cosi' da allargare la richiesta di preventivi?
Saluti a tutti e buon weekend!
Tornando alle cose serie, in attesa di prendere una decisione sto meditando di fare il corso TRI sull'Atr...male non mi puo' fare, una piccola crescita professionale da utilizzare sia dove sono ora che, magari, in futuro.
Essendo sempre abbastanza a digiuno della normativa civile, qualcuno mi puo' dare qualche riferimento, magari alla luce dell'ingresso di EASA, per studiarmi un po' la materia?
Per quanto riguarda il corso in se' ho preso info in Grecia, Air Baltic e prossimamente contattero' Tolosa...viene in mente a qualcuno altre scuole qualificate, cosi' da allargare la richiesta di preventivi?
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Alla fine ne è valsa la pena...dopo oltre un anno, a 13000 km di distanza dall'Italia, mi è andata di lusso. Comandante Atr72-600 della Garuda Indonesia, ormai una delle realtà migliori al mondo...
Who dares win...
Un saluto riconoscente a tutti quelli che hanno "tifato" per me...ci si sente per i cieli,
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Hippy landings
un grosso abbraccio e buone feste.
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Tanti auguri a tutti, di cuore!
...alla fine ho pensato che, nel buio totale di questi tempi, aggiornare il post iniziale dando notizia della felice conclusione della vicenda, potesse essere utile anche per ex colleghi che ci stanno pensando e per i ragazzi più giovani.
Dal basso della mia ancora poca esperienza di linea mi permetto di dire che le previsioni, per chi e' disposto a lasciare l'Italia è andare lontano, non sono poi così brutte...
Ciao Cri!!!)))
...alla fine ho pensato che, nel buio totale di questi tempi, aggiornare il post iniziale dando notizia della felice conclusione della vicenda, potesse essere utile anche per ex colleghi che ci stanno pensando e per i ragazzi più giovani.
Dal basso della mia ancora poca esperienza di linea mi permetto di dire che le previsioni, per chi e' disposto a lasciare l'Italia è andare lontano, non sono poi così brutte...
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Marchese grazie per gli auguri. Siamo tutti molto contenti della tua realizzazione professionale in Garuda, anche quei giovani che non hanno avuto la "fortuna" e la capacità di acquisire almeno 500 ore in turboprop. e 1000hr di volo a spese dello Stato....;-)
Selamat Tahun Baru :-)
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Complimenti e congratulazioni Marchese.
L'importante è che tu sia soddisfatto.
Da un punto di vista professionale nessuno può dubitarne:
l'ATR non è esattamente come un 'Tamagotchi'.
Spero, e ti auguro di vero cuore che anche la tua famiglia condivida le tue gioie.
Anch'io ho fatto per un po' l' "expat", quindi so bene le difficoltà del caso.
Ti auguro un felicissimo 2016.
Romano
L'importante è che tu sia soddisfatto.
Da un punto di vista professionale nessuno può dubitarne:
l'ATR non è esattamente come un 'Tamagotchi'.
Spero, e ti auguro di vero cuore che anche la tua famiglia condivida le tue gioie.
Anch'io ho fatto per un po' l' "expat", quindi so bene le difficoltà del caso.
Ti auguro un felicissimo 2016.
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Bianchetto dipende dai punti di vista...
Alla GdF gli ho dato 19 anni di vita, e se non fosse per questa scellerata usanza di parcheggiare i piloti a 40 anni, sarei stato ben lieto di continuare a volare li, seppur con uno stipendio che è meno della metà di adesso e meno di un terzo di quando mi hanno bloccato per quattro anni gli aumenti nonostante il mio grado fosse aumentato di 2 step
Ci sarebbero tante cose da dire, ma non ho voglia di farlo, perdonami.
Chi vive l'ambiente militare, specie se servizio aereo GdF e CC, sa che è considerato come ultima ruota del carro e che il destino comune e' il parcheggio in ufficio senza sbocchi di carriera...vero Cri?
E comunque le ore di volo non me le hanno regalate, ho lavorato caro, e ti assicuro che mi facevo un mazzo triplo rispetto ad ora...
A presto!
Alla GdF gli ho dato 19 anni di vita, e se non fosse per questa scellerata usanza di parcheggiare i piloti a 40 anni, sarei stato ben lieto di continuare a volare li, seppur con uno stipendio che è meno della metà di adesso e meno di un terzo di quando mi hanno bloccato per quattro anni gli aumenti nonostante il mio grado fosse aumentato di 2 step
Ci sarebbero tante cose da dire, ma non ho voglia di farlo, perdonami.
Chi vive l'ambiente militare, specie se servizio aereo GdF e CC, sa che è considerato come ultima ruota del carro e che il destino comune e' il parcheggio in ufficio senza sbocchi di carriera...vero Cri?
E comunque le ore di volo non me le hanno regalate, ho lavorato caro, e ti assicuro che mi facevo un mazzo triplo rispetto ad ora...
A presto!