e questi???
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Mai-fatto, ho detto a priori che pagarsi un type e inutile così a sentimento..sono il primo a dirlo....
Io non ero rated, e non avevo la benché minima intenzione di buttare 20-30 k euri per un type senza volarci...la compagnia mi ha offerto prima il contratto, e una volta firmato, ho pagato il type....almeno ho la possibilitÃ* di farmi qualche ora...il contratto non ha nulla a che vedere con quelle schifezze proposte ora....e più che dignitoso, mi permette di viverci più che tranquillamente...insomma ci siamo abituati male non dovrei nemmeno spiegare dovrei solo dire che e un lavoro vero....se non era così, con il piffero che sganciavo un euro per qualsiasi cosa.....
Vi sembra marte?lo e sembrato anche a me, specialmente abituato a chi come me e cresciuto professionalmente nella pupu, tutti sappiamo cosa offrono a noi figli della plebe....
@redbull
Sono felice che tu trova nelle mie parole qualche buon consiglio, saro felice di dartene altri sempre se sarÃ* possibile e alla mia portata, come mi fa piacere aver dato un idea a shinners...
.
Spero possa servirvi...
Io non ero rated, e non avevo la benché minima intenzione di buttare 20-30 k euri per un type senza volarci...la compagnia mi ha offerto prima il contratto, e una volta firmato, ho pagato il type....almeno ho la possibilitÃ* di farmi qualche ora...il contratto non ha nulla a che vedere con quelle schifezze proposte ora....e più che dignitoso, mi permette di viverci più che tranquillamente...insomma ci siamo abituati male non dovrei nemmeno spiegare dovrei solo dire che e un lavoro vero....se non era così, con il piffero che sganciavo un euro per qualsiasi cosa.....
Vi sembra marte?lo e sembrato anche a me, specialmente abituato a chi come me e cresciuto professionalmente nella pupu, tutti sappiamo cosa offrono a noi figli della plebe....
@redbull
Sono felice che tu trova nelle mie parole qualche buon consiglio, saro felice di dartene altri sempre se sarÃ* possibile e alla mia portata, come mi fa piacere aver dato un idea a shinners...
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Gioco al rialzo
Adesso vogliono 67000 euri per 500h su NG.
Non so ragazzi, io che ho una certa eta', li vedo come 130.000.000 (milioni) di lire.
Oltre a cio' bisogna GIA' avere il type sulla macchina.
Questo significa che chi si paghera' sto giro in giostra, arrivera' a piu' di 90000 euro spesi DOPO aver conseguito cpl ir.
Sondaggio, tra quanto si toccheranno i 100k ???
Tralascio il discorso sull'effetto riguardo il posto e le condizioni di lavoro di chi il pilota' lo fa gia' da un po'.
Stasera sono affranto.
Non so ragazzi, io che ho una certa eta', li vedo come 130.000.000 (milioni) di lire.
Oltre a cio' bisogna GIA' avere il type sulla macchina.
Questo significa che chi si paghera' sto giro in giostra, arrivera' a piu' di 90000 euro spesi DOPO aver conseguito cpl ir.
Sondaggio, tra quanto si toccheranno i 100k ???
Tralascio il discorso sull'effetto riguardo il posto e le condizioni di lavoro di chi il pilota' lo fa gia' da un po'.
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se ricordo il tetto era già stato superato l' anno scorso con air maldives....120k USD....
Ma, siamo a marzo questi signori fanno queste sparate perché sta per arrivare lo yacht nuovo...e qualcuno lo deve pur pagare no???
Ma, siamo a marzo questi signori fanno queste sparate perché sta per arrivare lo yacht nuovo...e qualcuno lo deve pur pagare no???
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L'importanza a volte di scegliere le fto giuste:
dove lavoro attualmente, ovviamente non in italia,minusculo nel casmpo aeronautico, hanno preso proprio ora 20 first officer con type e zero ore sulla macchina, con un contratto di 8 mesi.
Non devono pagare nulla, verranno pagati come i first officer della compagnia in funzione della anzianita' , faranno il line training pagati non pagando.
Ovviamente il corso OCC e' tosto, bisogna impegnarsi altrimenti a casa, vale per loro come per me e per tutti, Cpt F/O etc etc
Devo dire che hanno una preparazione veramente al top sia per il type che per ATPL in generale , sono molto motivati.
Vengono dalla Kls la accademia della KLM.
Ho fatto occ con 6 di loro, tanto di cappello, unica pecca , sono flessibili come un cubetto di porfido, ma con il tempo miglioreranno questo aspetto di sicuro.
Per fortuna nel mondo esistono ancora realta' come questa!
dove lavoro attualmente, ovviamente non in italia,minusculo nel casmpo aeronautico, hanno preso proprio ora 20 first officer con type e zero ore sulla macchina, con un contratto di 8 mesi.
Non devono pagare nulla, verranno pagati come i first officer della compagnia in funzione della anzianita' , faranno il line training pagati non pagando.
Ovviamente il corso OCC e' tosto, bisogna impegnarsi altrimenti a casa, vale per loro come per me e per tutti, Cpt F/O etc etc
Devo dire che hanno una preparazione veramente al top sia per il type che per ATPL in generale , sono molto motivati.
Vengono dalla Kls la accademia della KLM.
Ho fatto occ con 6 di loro, tanto di cappello, unica pecca , sono flessibili come un cubetto di porfido, ma con il tempo miglioreranno questo aspetto di sicuro.
Per fortuna nel mondo esistono ancora realta' come questa!
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quoto carrera911 (anche per il gusto del tuo nickname
)
detto questo, credo che le porcate del line etc etc, siano più in voga in paesi come l' Italia (ma ce ne sono molti altri) dove le compagnie non hanno più una forza, non riescono ad assorbire proprio nessun neo brevettato (o meglio magari ne vengono presi 5 sapendo con quali metodi di selezione
)....questo la dice lunga perché anche solo FR sia la manna dal cielo (e vedendo certe offerte, per un italiano low-hours credo lo sia)
In altri paesi più seri magari i neobrevettati non devono ricorrere a certe orrende pratiche proprio perché e il sistema stesso a preservarli.....i signori di eaglejet, etc etc credono sappiano bene queste cose....e sanno che "spingendo" in questi paesi ci saranno molti molti clienti finali....
Se anche da noi vi fossero compagnie che assumono 20 low-hour all anno e diciamo ci fossero 5 compagnie "serie" magari queste pratiche sarebbero poco accettate....
DD
)detto questo, credo che le porcate del line etc etc, siano più in voga in paesi come l' Italia (ma ce ne sono molti altri) dove le compagnie non hanno più una forza, non riescono ad assorbire proprio nessun neo brevettato (o meglio magari ne vengono presi 5 sapendo con quali metodi di selezione
)....questo la dice lunga perché anche solo FR sia la manna dal cielo (e vedendo certe offerte, per un italiano low-hours credo lo sia)In altri paesi più seri magari i neobrevettati non devono ricorrere a certe orrende pratiche proprio perché e il sistema stesso a preservarli.....i signori di eaglejet, etc etc credono sappiano bene queste cose....e sanno che "spingendo" in questi paesi ci saranno molti molti clienti finali....
Se anche da noi vi fossero compagnie che assumono 20 low-hour all anno e diciamo ci fossero 5 compagnie "serie" magari queste pratiche sarebbero poco accettate....
DD
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e questi???
Se questi sono Alba Star ,( e molto probabilmente sono) il personaggio e già indagato nel crack della vecchio Livingston ed attualmente vive alla spalle di "Nuova Livingston "che si è dimostrato essere un clamoroso flop in meno di due anni !!!!
Non buttate via i vostri soldi con questi elementi!!!
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Sondaggio, tra quanto si toccheranno i 100k ???
Ormai ci siamo in molti posti sono arrivati a quei livelli.
Se ci sono buffoni legati a Livingston , allora ha ragione "flying the edge" : lasciateli perdere, sono scarafaggi pronti a rubarvi i soldi!
