Il programma futuro di LH
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Il programma futuro di LH
Se a qualcuno interessa è una presentazione molto precisa sulle mosse future dei tedeschi..
http://investor-relations.lufthansag...on-2013-10.pdf
Buonagiornata a tutti!
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Esattamente quello che manca a una certa compagnia: le idee chiare 
LH vuole ridurre del 40% i tempi di turn-around in casa, mentre AZ vuole lasciare per una giornata intera una macchina ad abbronzarsi per farle operare la Venezia-Tokyo. Non parliamo poi di Air One a confronto con Germanwings.
Ciao Bio, grazie del pdf, avrei una domanda non del tutto inerente, non me ne volere
: non so quanto sia attendibile, comunque leggevo che in LH e GWI al momento stanno prendendo i tanti piloti della scuola di volo di LH lasciati fuori negli ultimi anni a causa dell'aumento dell'età pensionabile, se non ho capito male, e che per ora ne hanno fin troppi da inserire in linea. Posso chiederti una previsione "a spanne" a riguardo, ovvero se potrebbero crearsi nuove posizioni nei prossimi anni con eventuali pensionamenti? Nella sezione dedicata a GWI ad esempio leggo
- LH Flight Training graduates
- Low average age
LH vuole ridurre del 40% i tempi di turn-around in casa, mentre AZ vuole lasciare per una giornata intera una macchina ad abbronzarsi per farle operare la Venezia-Tokyo. Non parliamo poi di Air One a confronto con Germanwings.Ciao Bio, grazie del pdf, avrei una domanda non del tutto inerente, non me ne volere
: non so quanto sia attendibile, comunque leggevo che in LH e GWI al momento stanno prendendo i tanti piloti della scuola di volo di LH lasciati fuori negli ultimi anni a causa dell'aumento dell'età pensionabile, se non ho capito male, e che per ora ne hanno fin troppi da inserire in linea. Posso chiederti una previsione "a spanne" a riguardo, ovvero se potrebbero crearsi nuove posizioni nei prossimi anni con eventuali pensionamenti? Nella sezione dedicata a GWI ad esempio leggo- LH Flight Training graduates
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Last edited by B77L; 15th Oct 2013 at 14:46.
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Ciao B77L,
Guarda purtroppo fare previsioni è sempre difficile..ad oggi peró la situazione è questa:
Da maggio 2012 non venivano assunti più copiloti/aavv per il blocco delle assunzione in programma con score. Con l'avvio dell'espansione di GWI assumeremo ora nel contratto piloti Lufthansa circa 150 copiloti che erano nella waiting list della scuola di volo di brema (al momento ci sono circa 300-400 piloti che hanno finito la scuola in attesa di assunzione da LH inclusi questi 150 che andranno in GWI).
La scuola di volo, in risposta alla sospensione delle assunzioni, ha sospeso i corsi per un anno ma, in previsione di una prossima riapertura delle assunzioni LH continua ad effettuare la selezione degli studenti per Brema. Si parla che in previsione del pensionamento di una buona parte di cpt che raggiungeranno i 65 anni lufthansa avrà bisogno di 300 copiloti dalla scuola di volo velocemente.
Inoltre al momento in GWI si effettuano circa 120 corsi comando per l'aumento della flotta a cui accedono tutti i copiloti LH cn l'esperienza richiesta..anche perchè per effettuare il corso comando in lh al momento si aspetta 14/15 anni.
Ps: il contratto e lista anzianità LH LH CARGO E GWI per il cockpit sono gli stessi..solo i limiti di impiego sono diversi.
Infine per ready entry pare nn ce ne sia bisogno dal momento che ci sono così tanti copiloti in lista da brema..ma come ti ho detto..tutto puó cambiare in poco tempo..
Pps: la flotta fino al 2016 rimarrà costante con 400 aerei (parlando di lh solamente) e generalmente il numero di pensionamenti/assunzioni annuali è di 200 solo per il rinnovo degli equipaggi..ad ora peró pare che siamo un pochino troppi, per questo il blocco delle assunzioni.
Un salutone,
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Guarda purtroppo fare previsioni è sempre difficile..ad oggi peró la situazione è questa:
Da maggio 2012 non venivano assunti più copiloti/aavv per il blocco delle assunzione in programma con score. Con l'avvio dell'espansione di GWI assumeremo ora nel contratto piloti Lufthansa circa 150 copiloti che erano nella waiting list della scuola di volo di brema (al momento ci sono circa 300-400 piloti che hanno finito la scuola in attesa di assunzione da LH inclusi questi 150 che andranno in GWI).
La scuola di volo, in risposta alla sospensione delle assunzioni, ha sospeso i corsi per un anno ma, in previsione di una prossima riapertura delle assunzioni LH continua ad effettuare la selezione degli studenti per Brema. Si parla che in previsione del pensionamento di una buona parte di cpt che raggiungeranno i 65 anni lufthansa avrà bisogno di 300 copiloti dalla scuola di volo velocemente.
Inoltre al momento in GWI si effettuano circa 120 corsi comando per l'aumento della flotta a cui accedono tutti i copiloti LH cn l'esperienza richiesta..anche perchè per effettuare il corso comando in lh al momento si aspetta 14/15 anni.
Ps: il contratto e lista anzianità LH LH CARGO E GWI per il cockpit sono gli stessi..solo i limiti di impiego sono diversi.
Infine per ready entry pare nn ce ne sia bisogno dal momento che ci sono così tanti copiloti in lista da brema..ma come ti ho detto..tutto puó cambiare in poco tempo..
Pps: la flotta fino al 2016 rimarrà costante con 400 aerei (parlando di lh solamente) e generalmente il numero di pensionamenti/assunzioni annuali è di 200 solo per il rinnovo degli equipaggi..ad ora peró pare che siamo un pochino troppi, per questo il blocco delle assunzioni.
Un salutone,
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Last edited by bio161; 15th Oct 2013 at 22:30.
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Line training di LHC in AZA su triplo7
Di nulla! 
Ho un'altra curiosità che scrivo qui senza dover aprire un tread "inutile".
Tutti i primi 8 equipaggi di LHC (Lufthansa Cargo) stanno effettuando il line training in Alitalia sulle tratte da Roma. Ognuno di loro farà o sta facendo 5 tratte con check per ottenere il rilascio sulla macchina.
Questo perchè in LHC arrivano 5 77F ma, non avendo macchine all'interno della compagnia, ci si è dovutop rivolgere ad AZA per effettuare il line training per i primi equipaggi.
Pur avendo il 77 nel gruppo, purtroppo Aerologic non aveva capacità per l'addestramento di altri equipaggi mentre Austrian Airlines, operando 4 macchine solamente, avrebbe avuto tempi lunghissimi.
Just nice to know!
Buonagiornata a tutti, magari senza il raffreddore come il sottoscritto!
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Ho un'altra curiosità che scrivo qui senza dover aprire un tread "inutile".
Tutti i primi 8 equipaggi di LHC (Lufthansa Cargo) stanno effettuando il line training in Alitalia sulle tratte da Roma. Ognuno di loro farà o sta facendo 5 tratte con check per ottenere il rilascio sulla macchina.
Questo perchè in LHC arrivano 5 77F ma, non avendo macchine all'interno della compagnia, ci si è dovutop rivolgere ad AZA per effettuare il line training per i primi equipaggi.
Pur avendo il 77 nel gruppo, purtroppo Aerologic non aveva capacità per l'addestramento di altri equipaggi mentre Austrian Airlines, operando 4 macchine solamente, avrebbe avuto tempi lunghissimi.
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Settori normali tipo roma-new york/bue/gig/nrt..... Equipaggio standard az cn cpt controllore az e addestrando LH a sx o dx a seconda della funzione cpt o fo
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Bio potrà confermare, per quel poco che si capisce dal traduttore di Google sembra che riprendano i corsi (o almeno le selezioni) per i cadetti nel 2014, come riportato su Be Lufthansa:
Endlich geht es wieder los: Ab ins Cockpit!
Im März 2014 startet der erste von zunächst neun geplanten Kursen an der Verkehrsfliegerschule. Insgesamt können 120 Schülerinnen und Schüler 2014 ihre Schulung beginnen. Hinzu kommen noch 24 Plätze für den ILST Studiengang mit Beginn zum Oktober 2014. Neue Bewerberinnen und Bewerber können durch die höhere Anzahl an Auswahluntersuchungen (BU/FQ) beim DLR in Hamburg mit einem schnelleren Auswahlprozess rechnen.
Endlich geht es wieder los: Ab ins Cockpit!
Im März 2014 startet der erste von zunächst neun geplanten Kursen an der Verkehrsfliegerschule. Insgesamt können 120 Schülerinnen und Schüler 2014 ihre Schulung beginnen. Hinzu kommen noch 24 Plätze für den ILST Studiengang mit Beginn zum Oktober 2014. Neue Bewerberinnen und Bewerber können durch die höhere Anzahl an Auswahluntersuchungen (BU/FQ) beim DLR in Hamburg mit einem schnelleren Auswahlprozess rechnen.
Last edited by B77L; 30th Oct 2013 at 14:33.
