Nick 1

A volte mi sembrate i pallonari di serie A viziati e impomatati che dall' alto del loro Cayenne cazziano i colleghi che giocano in serie C o meno.
Ben sapendo o facendo finta di non sapere che non e' colpa degli ultimi arrivati se il mondo del lavoro aeronautico e' ridotto in queste condizioni.
Dimenticandosi che quando noi si era " piccoli" , avremmo corso sulle ginocchia per fare un po ' di ore gratis su qualunque scalcagnato aereo.
O sbaglio ?

bulik

Direi che potremmo riassumere la discussione nei seguenti punti:
A) giù il cappello dinnanzi a Fede ed alla sua passione per il volo.
B) 1200 euro sono uno stipendio misero e da impiegata senza qualifiche professionali.
C) essere disposti a lavorare gratis e' eticamente scorretto e professionalmente nocivo
D) farsi la gavetta su un P68 in VFR non e' un'attivita particolarmente qualificante per eventuali selezioni in linea
E) allo stato attuale in linea ci si accede con 200 ore e 30mila euro, pero mi dicono che anche in RYANAIR si stia per fermare tutto e quindi rimane lionair dove i soldi investiti li si recupera dopo una decina d'anni
F) rimane il grosso quesito al quale nessuno ha risposto: ma vale ancora la pena intraprendere questa carriera ?

'ngulo_frà

Diciamo così:
A) tanto di cappello a Fede!
B) 1200€ oggi in Italia, non sono più uno stipendio da segretaria, ma di molti professionisti qualificati (Ing. Dott...).
È uno scandalo che in Italia i professionisti siano retribuiti in questo modo, ma è un altro discorso.
C) volare su un P68 è comunque un esperienza di volo che ti rimane e che nessuno ti potrà togliere; allo stato attuale, non è un tipo di esperienza che viene considerata su un C.V. per una Compagnia di linea.
D) Oggi si puó accedere al mondo della linea pagandosi tutto o pagandosi nulla a seconda di quanto si sia disposti a spostarsi per il mondo e si riesca a superare selezioni.
E) (scusate, mi sa che ho sfalsato le lettere delle risposte).. Lavorare gratuitamente è professionalmente scorretto e deleterio, ma a causa dei danni fatti "dai nostri nonni" spesso non si puó fare diversamente!
F) Vale la pena studiare 12 anni per diventare Medico e guadagnare se va bene 1800 € (netti) al mese?.....vale la pena Laurearsi ed attendere anni un posto da Prof. in una scuola per 1100 euro al mese?

Se uno è consapevole delle difficoltà odierne del mondo del lavoro e pensa di "avere le possibilità (ed i mezzi) di sopravvivere" fintanto che non si sarà "specializzato" e troverá lavoro.....VALE SEMPRE LA PENA PROVARE A FARE QUELLO CHE UNO DESIDERA FARE NELLA VITA.
Se uno insegue il solo lato economico, oggi in Italia, deve imparare a fare 'l'idraulico e nessun altro tipo di lavoro!

ingdisa

Complimenti a 'ngulo fra per il post, ogni tanto qualcuno che dice cose sensate si trova.
Poi io non ho mica capito una cosa, e mai la capirò..
Ma l'unico volo degno di essere citato è il volo di linea?
Immagino che se uno non voli in linea è praticamente un fallito..
A parte che a spingere bottoni sono ormai bravi quasi tutti, e onestamente ho un pò di dubbi sulle capacità 'stick and rudder' di certa gente che entra con 200 ore in linea (dove ormai sembra che volare l'aereo a mano sia diventato pericoloso secondo chi scrive i manuali in molte compagnie)
ma cosa c'è di male nel partire dal basso con umiltà, testa bassa e tanta tanta voglia di imparare e divertirsi?
Federica, se posso darti un consiglio, se puoi fattela questa esperienza sul P68 e fregatene se non ti dà tanto credito agli occhi di una compagnia aerea.
Come ha detto qualcuno è esperienza che nessuno ti toglierà mai e imparerai un sacco di cose, soprattutto a volare da sola e a dover prendere decisioni senza avere la balia alla tua sinistra.
Divertiti in quello che fai senza sentirti frustrata perchè non sei col **** su un 737 o un 320.
Su quelli se hai pazienza e voglia di trasferirti dovunque prima o poi ci arriverai. (e parlo per esperienza di tanti conoscenti)
Ma una volta che arriverai lassù non tornerai mai indietro.
Questa è un'esperienza che o fai ora o non farai mai più.

Davvero non se ne può più con la denigrazione dell'aviazione generale..sarà che qui in Europa e in Italia in particolare è quasi inesistente.

In bocca al lupo Fede e tanti tanti happy landings!

bulik

Nessuno qui ha detto nulla sulla positività della gavetta o di negativo nel volare su un p68.
Qui si e' detto che volare gratis e' nocivo per se stessi e per gli altri , che 1200 euro sono pochi e che un'esperienza lavorativa del genere non apre chissà quali porte per entrare in linea un domani.
Entrare in linea, badate bene, e' quello che Fede ha detto di voler fare magari grazie all'esperienza sul p68 e qui in molti le hanno ricordato come stanno le cose.
I discorsi sulle proprie passioni e sulla realizzazione dei propri sogni sono tutti belli e non fanno una piega ma un po' di fredda analisi oggettiva della situazione eviterebbe a tanti giovani di ritrovarsi disoccupati e con 100mila euro in meno.
E ricordatevi che con un brevetto da pilota potete fare solo quello , con una laurea magari troverete anche qualcosa d'altro.

'ngulo_frà

Bulik, hai ragione,
Ma se uno si puó permettere di buttarli 100.000€, perchè non lo deve fare?
Hai idea di quanto costa oggi laurearsi, magari fuori sede, master a pagamento e tirocini autofinanziati?

Quando poi non si trova lavoro, per fare il barrista, una ditta di pulizie o un call center.....va bene sia la terza media, che l'atpl, che la laurea in Ingegneria, Giurisprudenza, Medicina e chi più ne ha più ne metta!

Non trovi?

Se posso permettermi un ultima osservazione,
come già osservato le ore di P68 non aprono di certo le porte al mondo della linea, ma ció non toglie che l'esperienza che fai ti fornirà delle esperienze che comunque rimarranno nella tua base professionale e che nessuno ti puó togliere.

Non so se tu voli in linea Bulik, per quella che è la mia modesta esperienza posso dirti che la differenza tra un pilota che ha fatto la gavetta ed uno che gli è piovuto tutto addosso, la vedi già da come "entra in sala briefing" prima ancora di presentarti!

Personalmente rivivo in FEDE89 tutta la mia passione, il mio entusiasmo ed i miei sacrifici che ho fatto in passato.
Oggi ogni ambiente di lavoro ha le sue difficoltà, se hai la passione le affronti meglio!
Se poi dice male....(come non auguro a nessuno)....essendo tutti "adulti e vaccinati) ci si farà una ragione. L'portante è sapere a cosa si và in contro.

Si puó decollare con la destinazione chiusa.....basta aver trovato prima due alternati aperti e potersi permettere una buona "scorta di carburante"!

Pennellino

bulik ha colto il senso dei post miei e di qualcun altro (escluso quello dei 90, ma vabbè, non si commenta nemmeno). Come ho anche scritto all'amico (prima che collega) ngulofrà il perno è proprio lo Stipendio. Che 1100 o 1200 siano pochi anziché tanti è del tutto relativo, non discutiamo nemmeno di quello, di gavetta se ne può fare quanta se ne vuole, basta avere come ho già detto la volontà e non sentirsi in Diritto a 22 anni di rifiutare la Cathay solo perché "eh ma non ho il TR e poi non imparo nulla a 38 mila piedi".

### chiave del mio intervento###
Il punto grave è invece che ove il Datore abbia offerto già un corrispettivo economico per una prestazione (non abbiamo ancora capito di che carattere contrattuale) PARITARIA di lavoro, ci sia stata una replica pubblica, totalmente NON necessaria e lesiva della Categoria, circa il "non interesse" all'istituto dell'emolumento.
- Fine -

Poi le favole sulle gavette sono tutte belle e molto interessanti, ma a parte qualcuno, qui non si sta puntando la lente d'ingrandimento su quanto sia bello volare, piuttosto quanto sia bello ricevere un adeguato stipendio, senza svilirlo.

'ngulo_frà

Caro Pennellino,
Carissimo amico prima che Collega ()!!!

Hai ragione, ma visto che FEDE89 ha solamente 22 anni..........
Sai il famoso detto?
"L'esperienza altro non è che la sommatoria delle cazzate"!
(si puó dire sommatoria?)

Sono certo che FEDE89 abbia capito....

Pennellino

è certamente auspicabile

Bluesky0119

Buongiorno a tutti,

comunico che il posto di lavoro da me postato è stato assegnato.

Mi dispiace per chi non è stato scelto né chiamato, purtroppo i requisiti minimi dell'OM hanno dettato una scelta obbligatoria del nuovo pilota e le continue ispezioni ENAC non lasciano scelta.

Ho chiesto che chiunque avesse spedito un CV ricevesse una risposta, spero lo abbiano fatto.

In ogni caso, con chi ha avuto la gentilezza di contattarmi personalmente, spero rimarremo in ascolto, non si sa mai.
Sono dell'idea di far girare le notizie e nel nostro piccolo guarire i mali che affligono la nostra categoria (se saremo in tanti il nostro piccolo diverrà grande).

Grazie e buona fortuna a tutti i colleghi.

BS0119