nuova compagnia selezioni
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Evviva,
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Info su contatti 
?
Un mio amico mi diceva che una compagnia coi 737 CL cercava e assumeva, ti paghi il type, poi ti rinnovava di 3-6-6-12 mesi, o formula simile
C'è da fidarsi di nuove nate italiane ora? Chiedo, non sono scettico, visto che certe durano meno di un anno...
?Un mio amico mi diceva che una compagnia coi 737 CL cercava e assumeva, ti paghi il type, poi ti rinnovava di 3-6-6-12 mesi, o formula simile
C'è da fidarsi di nuove nate italiane ora? Chiedo, non sono scettico, visto che certe durano meno di un anno...
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Join Date: Feb 2012
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non so che dirti ma visto che hanno già tante adesioni avranno verificato aditurra hanno una lista d'attesa per i piloti. Corsi già avviati.
Comunque io sono un av e gli av non pagano.
Comunque io sono un av e gli av non pagano.
Speriamo ne esca qualcosa di buono!
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Vorrei farvi notare una cosa cari wannabe's italiani:
siete tutti pronti a scannarvi e piangere sul forum quando uno o due riescono ad entrare da qualche parte invocando nepotismo etc etc invocando la solidarieta' tra piloti , lo scambio di informazioni e poi????
e poi finisce che un tot (e non sono pochi sono gia' stati"intervistati" , selezionati (
, e gia' ci sono i nomi dei prossimi che verranno selzionati, e voi da chi lo venite a sapere? da un collega a/v 
complimenti a coloro che col piffero che in questo mese si sono ben guardati da fare un fiato di informazione su cosa poteva bollire in pentola. Solidarieta' ( a sovranita' limitata ) tra wannabe's
e poi ovviamnente il type lo dovete fare con loro se no NISBA !!
Questo solo per farvi riflettere su la quantita' di false ovvieta' che scrivete spesso sul forum.
un bravo invece ai soliti con amicizie romane che entreranno a fare parte del mondo aeronautico italiano, avete fatto bene ad approfittarne e tenervelo per voi, cosi' funziona nel bel paese e voi siete avantaggiati lo avete gia' capito da piccoli
best regards
siete tutti pronti a scannarvi e piangere sul forum quando uno o due riescono ad entrare da qualche parte invocando nepotismo etc etc invocando la solidarieta' tra piloti , lo scambio di informazioni e poi????
e poi finisce che un tot (e non sono pochi sono gia' stati"intervistati" , selezionati (
, e gia' ci sono i nomi dei prossimi che verranno selzionati, e voi da chi lo venite a sapere? da un collega a/v complimenti a coloro che col piffero che in questo mese si sono ben guardati da fare un fiato di informazione su cosa poteva bollire in pentola. Solidarieta' ( a sovranita' limitata ) tra wannabe'se poi ovviamnente il type lo dovete fare con loro se no NISBA !!
Questo solo per farvi riflettere su la quantita' di false ovvieta' che scrivete spesso sul forum.
un bravo invece ai soliti con amicizie romane che entreranno a fare parte del mondo aeronautico italiano, avete fatto bene ad approfittarne e tenervelo per voi, cosi' funziona nel bel paese e voi siete avantaggiati lo avete gia' capito da piccoli
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Join Date: Jul 2008
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da altro trd
Signori, io sono su altri lidi da molto tempo.
Cmq per quanto riguarda i "contatti" ho visto che e' una pratica consolidata, anche in aziende teutoniche molto conosciute, a voi le conclusioni.
Per quanto riguarda PRIMA:
scrivete a: [email protected]
dovrebbe rispondervi V.Z. (almeno credo) sindacalista I.P.A..
Per me una bravissima persona, sono infatti un po' stupido che sia con questi soggetti. Mah...
questo il testo della mail che mandano in giro:
Buonasera.
Con la presente comunicazione La invito a partecipare al colloquio selettivo per
la posizione di Pilota su velivolo B 737 – 400.
Il colloquio sarà di tipo personale e tecnico alla presenza del Crew Training Po
st Holder: gli argomenti tecnici saranno estrapolati dalla normativa REG. (CEE)
n. 3922/91 c.d. EU OPS 1 e dalle regole dell’aria IFR; per chi è confidente con
la struttura di un OM A c.d.” General Basic”, esse possono essere riassunte dal
capitolo 8 di detto manuale.
A seguito dell’eventuale esito positivo del colloquio, la Società Le offrirà la
possibilità di partecipare ad un programma che prevede il “self sponsoring” dei
costi di Type Rating, Base Training, Line Training per un importo pari ad euro 3
0.000,00. In seguito al superamento dei controlli ed al conseguimento delle abilitazioni previste, Le sarà offerto un contratto di lavoro nella posizione di Pilota a tempo determinato per un periodo di mesi sei rinnovabile per altri sei mesi, con una retribuzione media pari ad euro 2.500,00.
Le chiedo cortesemente di essere presente presso gli uffici aziendali siti in vi
a delle Arti 101/A – 00050 Fiumicino (presso Parco Leonardo) al secondo piano alle ore.......
Ella dovrà portare seco:
· Licenza in corso di validità;
· Visita medica di classe A;
· Livello di Inglese se non certificato sulla licenza;
· Passaporto;
· Logbook.
Inoltre per partecipare agli eventuali corsi e per l’assunzione Ella dovrà garan
tire la disponibilità di un computer portatile con sistema Windows da XP a superiore e di una connessione ad internet.
Nel ringraziarLa per l’attenzione Le chiedo un cortese cenno di riscontro e raccomando riservatezza.
V. Z.
Comandante, Direzione Operazioni Volo
Cmq per quanto riguarda i "contatti" ho visto che e' una pratica consolidata, anche in aziende teutoniche molto conosciute, a voi le conclusioni.
Per quanto riguarda PRIMA:
scrivete a: [email protected]
dovrebbe rispondervi V.Z. (almeno credo) sindacalista I.P.A..
Per me una bravissima persona, sono infatti un po' stupido che sia con questi soggetti. Mah...
questo il testo della mail che mandano in giro:
Buonasera.
Con la presente comunicazione La invito a partecipare al colloquio selettivo per
la posizione di Pilota su velivolo B 737 – 400.
Il colloquio sarà di tipo personale e tecnico alla presenza del Crew Training Po
st Holder: gli argomenti tecnici saranno estrapolati dalla normativa REG. (CEE)
n. 3922/91 c.d. EU OPS 1 e dalle regole dell’aria IFR; per chi è confidente con
la struttura di un OM A c.d.” General Basic”, esse possono essere riassunte dal
capitolo 8 di detto manuale.
A seguito dell’eventuale esito positivo del colloquio, la Società Le offrirà la
possibilità di partecipare ad un programma che prevede il “self sponsoring” dei
costi di Type Rating, Base Training, Line Training per un importo pari ad euro 3
0.000,00. In seguito al superamento dei controlli ed al conseguimento delle abilitazioni previste, Le sarà offerto un contratto di lavoro nella posizione di Pilota a tempo determinato per un periodo di mesi sei rinnovabile per altri sei mesi, con una retribuzione media pari ad euro 2.500,00.
Le chiedo cortesemente di essere presente presso gli uffici aziendali siti in vi
a delle Arti 101/A – 00050 Fiumicino (presso Parco Leonardo) al secondo piano alle ore.......
Ella dovrà portare seco:
· Licenza in corso di validità;
· Visita medica di classe A;
· Livello di Inglese se non certificato sulla licenza;
· Passaporto;
· Logbook.
Inoltre per partecipare agli eventuali corsi e per l’assunzione Ella dovrà garan
tire la disponibilità di un computer portatile con sistema Windows da XP a superiore e di una connessione ad internet.
Nel ringraziarLa per l’attenzione Le chiedo un cortese cenno di riscontro e raccomando riservatezza.
V. Z.
Comandante, Direzione Operazioni Volo
Join Date: Mar 2007
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"·Visita medica di classe A;"
...non sapevo che le JAR prevedessero la visita medica in classe energetica...
il mio frigo ha più requisiti di quelli che chiedono...gli metto 30K euro nello scompartimento del burro e lo mando alle selezioni, facile lo prendano...
...non sapevo che le JAR prevedessero la visita medica in classe energetica...
il mio frigo ha più requisiti di quelli che chiedono...gli metto 30K euro nello scompartimento del burro e lo mando alle selezioni, facile lo prendano...
Join Date: Apr 2008
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Ragazzi vi consiglio molto modestamente di stare molto attenti alla brigata che c'è dietro questa selezione.
Provate a chiedere se offrono una fidejussione in caso di fallimento della compagnia...già quello vi potrebbe far capire la serietà o meno (se le banche o assicurazioni si espongono per la compagnia). E sull'intera cifra!!!!
Se è come penso io e le persone dietro sono chi dico io, ci hanno già provato in passato.....in ogni caso con la vera speranza (non per me personalmente ma per i ragazzi che hanno chiamato) che sia una cosa seria, un grosso in bocca al lupo a tutti!!
Provate a chiedere se offrono una fidejussione in caso di fallimento della compagnia...già quello vi potrebbe far capire la serietà o meno (se le banche o assicurazioni si espongono per la compagnia). E sull'intera cifra!!!!
Se è come penso io e le persone dietro sono chi dico io, ci hanno già provato in passato.....in ogni caso con la vera speranza (non per me personalmente ma per i ragazzi che hanno chiamato) che sia una cosa seria, un grosso in bocca al lupo a tutti!!
Join Date: Jan 2007
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My salami, non ti conosco ma conosco V.Z., chissà se qualcuno sentendo il tuo nome non scoppi a ridere!
AHAHAHAHAH
Questo è veramente il paese dei celoduristi!
Io spero invece che queste nuove realtà siano serie e diano nuova linfa a questi wannabes, in un panorama sempre più desolato!
AHAHAHAHAH
Questo è veramente il paese dei celoduristi!
Io spero invece che queste nuove realtà siano serie e diano nuova linfa a questi wannabes, in un panorama sempre più desolato!
Join Date: Apr 2005
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Visto che qualcuno ha scritto in chiaro nome ed email di VZ, forse anche poco correttamente, se avete cosa da dire su questa persona almeno mettetelo anche voi il vostro nome.
Non conosco la compagnia ne le altre storie ma quantomeno stiamo parlando di una persona non disonesta e che sino ad oggi non ha mai fregato o ingannato nessuno.
Certi commenti sono del tutto gratuiti.
Non conosco la compagnia ne le altre storie ma quantomeno stiamo parlando di una persona non disonesta e che sino ad oggi non ha mai fregato o ingannato nessuno.
Certi commenti sono del tutto gratuiti.
Moderator
Join Date: Apr 2004
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Al fine di garantire la tutela legale del forum e nell'ottica del rispetto della privacy degli iscritti e di terzi non iscritti, vi chiedo cortesemente di non menzionare pubblicamente nomi e cognomi reali di persone fisiche, soprattutto se associate a commenti che potrebbero suscitare reazioni da parte degli interessati.
Grazie.
Grazie.