Bufe c'è anche da dire che tutte le interview che hai ammucchiato tu da solo, oggi sono spalmabili tranquillamente su 40 aspiranti piloti; hai avuto molte possibilità, oggi di interview non ne fa piu nessuno salvo pregressa esperienza di linea, come è capitato a te con Emigrates e quindi è un gatto che si morde la coda.
Ryan non sta simpatica a nessuno, tra un pò nemmeno al suo fondatore....io posso anche credere che si perdano le staffe quindi se oltre al fatto che gli devi dare dei soldi, oltre al fatto che miracolosamente una compagnia apre le porte a chi non ha esperienza questi non ti prendono nemmeno in considerazione senza dare spiegazioni. (che cmq sono sicuro sia l'età la causa in questo caso...oppure sparano a caso dato il grande numero di application).
Cmq, è meglio non sparlare delle compagnie, anche se magari avresti ragione. Non si sa mai in futuro di chi si potrebbe avere bisogno ed è meglio avere piu amici (anche se finti) che nemici in questo ambiente: trattenere un "vaffanculo" in cambio di una possibilità un giorno potrebbe essere uno scambio vantaggioso.

Se ti sembra normale e rispettoso segare una persona senza nemmeno spiegargli perchè.... non sono mostri, sono delle cagate sciolte.... non ho commenti.
Cmq mau mau ha ragione, hai esperienza, ti chiamano.... quelli come me che sono considerati alla stregua di ***** no... vaffanculo FR e tutti quelli come loro...

Quote:

vaffanculo FR e tutti quelli come loro

Gli intervistatori che fanno le selezioni sono espertissimi nel mettere a nudo atteggiamenti come questo. Ti conviene riformattarti o prevedo che tra qualche anno di lettere come quella di Ryanair ne avrai una bella collezione.

Ryanair non ti deve niente, mettitelo in testa. Sei tu che vai a bussare col cappello in mano e 3 ore di biplano di tela da loro. Fanno già molto più della maggior parte delle compagnie nostrane che neanche ti rispondono.
I motivi li davano più volentieri fino a che la gente non si è messa a fargli causa.
A che cosa si va incontro avendo a che fare con Ryanair poi lo sanno tutti. If you can't stand the heath, stay out of the kitchen.

Di tutti i miei cv spediti non ho mai ricevuto nessuna motivazione (le volte che hanno risposto) e pure una mia selezione a cui sono andato, nonostante ai test teorici ho avuto uno score di quasi il 100% avendo commesso un solo errore,mi hanno scritto 2 settimane dopo che non accedevo alla fase sucessiva. fine. nessuna spiegazione, l'unica spiegazione che avevo in mano erano i conti del viaggio dell'hotel e dei pasti per esserci andato.
Penso che questa sia la norma quindi porta pazienza Rej.
Spesso non danno spiegazioni anche perchè non ce ne sono di tangibili. magari non gli piaci, magari devono prendere chi pare a loro perchè l'amico dell'amico è arrivato all'ultimo momento e deve passarti davanti, magari sei fuori età e non te lo possono dire perchè sarebbe discriminazione ecc..i motivi sono tanti. scegline uno e amen, tanto il risultato non cambia.

Purtroppo sono soldi loro e fanno, giustamente, quello che gli pare.

Ho fatto la selezione con loro. Colloquio tecnico, personale, al simulatore mi son divertito e sono andato bene tutto sommato, son capitato con uno spagnolo che non capiva un ***** e non sapeva nemmeno da che parte era girato, non si è accorto che mentre eravamo sull'ILS, si è piantato e altre cose simili.
Dopo 5 giorni, mail, non gli servivo. Amen, ho ringraziato per l'opportunità e detto che è stata una bella esperienza e riapplicato per un'altra possibile selezione. Ogni porta cerco di lasciarmela aperta anche se con un po' di nervoso, visto che non ho nulla da offrire ancora

@I-PIERLU mi permetti una domanda?

Lo spagnolo al simulatore l'hai mai ripreso e corretto o l'hai lasciato fare? Non ricordo dove, ma ho letto che se ce n'è bisogno bisogna richiamare il collega se sta sbagliando e correggere altrimenti segano tutti e due. Tu ne sai qualcosa a riguardo?

Semplice curiosità.

mi sembra sì chiami CRM, e credo addirittura abbia qualcosa a che fare con il ruolo del PNF...

si può riapplicare più volte in ryan???

Questo è quello ha risposto BA 10 giorni fa (2600 ore TT, 2300 su B737, 25 anni, corsi modulari in giro per il mondo):


"Dear XXX
Thank you for your recent application for Direct Entry Pilot Scheme which we have now been able to review in greater detail. Due to very strong competition for this vacancy we regret to advise you that, after careful consideration, our decision is not to take your application further on this occasion. Due to the high volume of applications we are unfortunately unable to offer feedback. May we thank you for the time you have given us and wish you every success in the future. Yours sincerely
British Airways Recruitment"

Hai ragione, hai ragione e ancora hai ragione. Ce l'ho con Ryan che ora è solo un capro espiatorio, non che gli altri siano meglio. Quello che vorrei è solo un po' di rispetto per chi si è rotto il c### per questa professione.... tutto qui

Ti hanno risposto che hanno migliaia di candidature, ed hanno purtroppo dovuto scartare la tua, come probabilmente altre 1900, questa è la motivazione.
Come ti ha già detto Mau Mau, non esiste praticamene nessuna compagnia che ti risponda con i motivi specifici del rifiuto della tua candidatura, nessuna compagnia ti dirà rifiutato perchè sbagliato risposta alla domanda 7, 27 e 33.
Sia per motivi pratici(migliaia di candidati) sia per motivi legali.

E questa pratica non è ristretta all'aviazione, in qualsiasi professione le risposte, quando arrivavano, sono sempre state sullo stesso tono generale

Il fatto di rompersi il c...., lo hai fatto tu come lo hanno fatto tutti gli altri(con qualche fortunata eccezione) sia in aviazione che in altri campi.

Ho idea che FR chiami a caso, ho applicato un pò di tempo fa e non ho mai ricevuto notizie...invece un paricorso più vecchio e con meno esperienza è stato chiamato per l'assessment, avendo applicato mesi dopo.

Quote:

Quello che vorrei è solo un po' di rispetto per chi si è rotto il c### per questa professione.... tutto qui

Mettiti tranquillo e prenditela calma, che ti risparmi un sacco di stress. Sappi che quello è la media dei trattamenti che riceverai. Ogni tanto va meglio, si incontra qualcuno/qualcosa di decente e allora sorridi. Ma non vale proprio la pena di prendersela, perché da qui a 50 anni altrimenti ti ci vorranno tre trapianti di fegato

@ Jerry: lo spagnolo in quel momento era il PNF e lui stesso non si accorgeva di nulla, mi chiamava solo quanti gradi mancavano durante una virata, giuro xD E aveva fatto l'MCC sul sim di un 320 xD A me il tipo ha fatto fare decollo, solita sid, vector,ils, missed app per "truck on the runway" e una volta visto che avevo impostato il miss app a macchina pulita e in salita a 220 nodi con brief per la hold fatto da me, mi ha freezato.Dopo messo in finale per ils standard con atterraggio come da proc ryan. Al tipo ha fatto fare 4 atterraggi, tutti penosi, giuro. Uno mi ha fatto quasi male alla schiena tanto è stato pesante e realistico xD Quando lui era flying gli ho ricordato un casino di cose sulle procedure, chiamato quote, vertical speed e speed di continuo ed errori di chiamate nelle configurazioni della macchina...

@ I-PIER: io ho riapplicato, non si sa mai. Dopo più di un anno credo possano richiamare

Da quello che dici nn mi sembra sei andato male, ma non ho esperienza, quindi è solo una mia impressione....forse avresti dovuto "bastonare" lo spagnolo mentre era il pnf...magari quelli di ryan lo avrebbero apprezzato di più...

ti auguro ti ricontattino.

all the best

I-PIER

Infatti era anche la mia impressione... Però io ero 240 TT, lì solo nella mia giornata c'era gente che arrivava dagli states con esperienza di FI, gente appena tornata dal canda, svedesi... Ero il meno esperto via, ma gli spagnoli sembrava proprio non capissero un flap... Al simulatore mi son davvero divertito come un matto, forse per questo sono andato abbastanza bene, pur non avendo mai pilotato nulla di serio Mah speriamo tutti che qlcs si muova dai xD