Mcdu G550
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Mcdu G550
Ciao!
Qualcuno può illuminarmi sul significato di alcuni acronimi usati nell' MCDU del Gulfstream 550 (stessa avionica Honeywell PRIMUS EPIC installata su EMB195)? Sono giorni che cerco sull'AOM e poi sul web ma ho trovato poco o nulla.
Per esempio, cosa significano CFxx, CIxx, MNxx, FFxx ect relativamente ad final apporach per pista xx?
E' possibile inserire/modificare questi punti manualmente oppure sono generati automaticamente?
Inoltre, è possibile inserire un arco DME come è fattibile sulla COLLINS?
Grazie.
Qualcuno può illuminarmi sul significato di alcuni acronimi usati nell' MCDU del Gulfstream 550 (stessa avionica Honeywell PRIMUS EPIC installata su EMB195)? Sono giorni che cerco sull'AOM e poi sul web ma ho trovato poco o nulla.
Per esempio, cosa significano CFxx, CIxx, MNxx, FFxx ect relativamente ad final apporach per pista xx?
E' possibile inserire/modificare questi punti manualmente oppure sono generati automaticamente?
Inoltre, è possibile inserire un arco DME come è fattibile sulla COLLINS?
Grazie.
Join Date: Aug 2004
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Nella COLLINS-land:
CF34 (i.e.) e' il center-fix, ossia l' ultimo punto a (i.e. 7 NM dal LOC/VOR/NDB/quellochetepare) livellato del final approach course per RWY 34 da dove inizia poi la discesa lungo la GS. A seguire con la stessa logica (e presumo sintassi), l'half-distance check sulla GS, MAPt etc, etc. preciso che il database del ns. FMS, scritto dagli yanks non combacia sempre al 100% con quello scritto sulle plates Jeppesen.
Non ho mai volato Honeywell ma ti consiglio di chiedere sul forum GA & Bizjet, li Gulf-drivers ce ne sono a vagonate, inclusi molti miei colleghi...
PZ
CF34 (i.e.) e' il center-fix, ossia l' ultimo punto a (i.e. 7 NM dal LOC/VOR/NDB/quellochetepare) livellato del final approach course per RWY 34 da dove inizia poi la discesa lungo la GS. A seguire con la stessa logica (e presumo sintassi), l'half-distance check sulla GS, MAPt etc, etc. preciso che il database del ns. FMS, scritto dagli yanks non combacia sempre al 100% con quello scritto sulle plates Jeppesen.
Non ho mai volato Honeywell ma ti consiglio di chiedere sul forum GA & Bizjet, li Gulf-drivers ce ne sono a vagonate, inclusi molti miei colleghi...
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Gia` chiesto sul forum BIZ, ma a pochi interessa, oppure in pochi se lo sono mai domandato... del resto anche io non me lo ero mai chiesto 
.
Sul G550 abbiamo MCDU 850 Honeywell integrato ad PRIMUS EPIC (tipo Nintendo) .... fa tutto, anche il caffe`, ma non chiedergli di disegnare un arco DME 
.
Grazie
.Sul G550 abbiamo MCDU 850 Honeywell integrato ad PRIMUS EPIC (tipo Nintendo
) .... fa tutto, anche il caffe`, ma non chiedergli di disegnare un arco DME .Grazie
Join Date: Jul 2007
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Anch'io uso avionica Honeywell Primus (non Epic), ma non su un G550, e con un FMS differente, per cui credo di non poteri aiutare molto.
Nemmeno noi possiamo creare archi, l'unico modo è creare dei waypoint personalizzati usando radiali e distanze da un fix, ma non è certo cosa che fai in un minuto... e comunque non viene fuori esattamente un arco, ma qualcosa che vagamente ci assomiglia...
Ciao
Nemmeno noi possiamo creare archi, l'unico modo è creare dei waypoint personalizzati usando radiali e distanze da un fix, ma non è certo cosa che fai in un minuto... e comunque non viene fuori esattamente un arco, ma qualcosa che vagamente ci assomiglia...
Ciao
