Titolo Comandante
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Titolo Comandante
Buon giorno ragazzi, sono nuovo nel forum.
Avrei bisogno di un vostro aiuto... chi sa dirmi sulla base di quale regolamento un pilota può fregiarsi del titolo di comandante? codice della navigazione?eu ops?
grazie in anticipo per l'aiuto!
speedbird87
Avrei bisogno di un vostro aiuto... chi sa dirmi sulla base di quale regolamento un pilota può fregiarsi del titolo di comandante? codice della navigazione?eu ops?
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speedbird87
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Art. 883 - Comando dell’aeromobile
Il comando dell’aeromobile può essere affidato soltanto a persone munite della prescritta abilitazione.
Art. 877 - Nomina del comandante
L’EserceNte nomina il comandante dell’aeromobile e può in ogni momento dispensarlo dal comando.
Last edited by jester24; 3rd Aug 2010 at 13:01.
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aspetta eurocargo,
io credo che speedbird volesse sapere quali sono i requisiti che si devono avere
per far si che un pilota di una compagnia aerea possa fare il corso comando per diventare poi comandante!
non è il pilota che decide di "essere" comandante...è l esercente che decide se sei idoneo!
il pic(pilot in command) è anche il ragazzino in possesso di licenza privata che va in volo con un c150, ma non ha certo il titolo di comandante!
a meno che non facciamo come il grandissimo pilota con ultradecnnale esperienza di linea scoperto dalle iene che si diede da solo il titolo di comandante...ahahaah
io credo che speedbird volesse sapere quali sono i requisiti che si devono avere
per far si che un pilota di una compagnia aerea possa fare il corso comando per diventare poi comandante!
non è il pilota che decide di "essere" comandante...è l esercente che decide se sei idoneo!
il pic(pilot in command) è anche il ragazzino in possesso di licenza privata che va in volo con un c150, ma non ha certo il titolo di comandante!
a meno che non facciamo come il grandissimo pilota con ultradecnnale esperienza di linea scoperto dalle iene che si diede da solo il titolo di comandante...ahahaah
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La differenza è netta
Se si pilota un C150 in qualità di pilota responsabile si è PIC.
Per essere Comandanti serve ATPL sfrizzato (quindi almeno 1500h TT di cui 500 su velivoli pluripilota), nomina dalla compagnia, esser iscritti nell'albo Enac dei comandanti e credo aver superato anche uno specifico corso, dove vengono insegnati i diritti e doveri di un Comandante, dato che volendo può anche sposare o arrestare se con giusta causa.
Buona serata
NC
Per essere Comandanti serve ATPL sfrizzato (quindi almeno 1500h TT di cui 500 su velivoli pluripilota), nomina dalla compagnia, esser iscritti nell'albo Enac dei comandanti e credo aver superato anche uno specifico corso, dove vengono insegnati i diritti e doveri di un Comandante, dato che volendo può anche sposare o arrestare se con giusta causa.
Buona serata
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La mia era una mezza battuta. All'estero con il Cessnino chiamano Captain chi è ai comandi.
Domanda seria: con compagnia X raggiungo il titolo di comandante. Cambio compagnia e sono assunto come first officer. Il titolo rimane?
Domanda seria: con compagnia X raggiungo il titolo di comandante. Cambio compagnia e sono assunto come first officer. Il titolo rimane?
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Per Jerry Lee: Sì, in casi estremi, un Comandante può anche sposare; per esempio (tragico) se uno dei 2 sta per morire e il suo ultimo desiderio è legarsi a vita con l'altra persona il Comandante li può sposare (questo è un evento estremo eh).
Per African Eagle: Se uno cambia compagnia solitamente non vengono riconosciuti gli anni di anzianità, a meno che uno non entri direttamente come Comandante (DEC = direct entry captain).
Esempio: se io, Comandante in Meridiana, mi muovo in Alitalia, dentro l'ultima avrò 0 anni di anzianità e paradossalmente si entrerebbe con 1 striscia, altrimenti se si riesce si entra direttamente come Cpt.
Correggetemi se sbaglio, magari questa cosa dell'anzianità è più per i F/O, un Comandante penso che di norma entri Comandante anche da un'altra parte.
Per African Eagle: Se uno cambia compagnia solitamente non vengono riconosciuti gli anni di anzianità, a meno che uno non entri direttamente come Comandante (DEC = direct entry captain).
Esempio: se io, Comandante in Meridiana, mi muovo in Alitalia, dentro l'ultima avrò 0 anni di anzianità e paradossalmente si entrerebbe con 1 striscia, altrimenti se si riesce si entra direttamente come Cpt.
Correggetemi se sbaglio, magari questa cosa dell'anzianità è più per i F/O, un Comandante penso che di norma entri Comandante anche da un'altra parte.
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grazie ragazzi!! In realtà non mi interessava tanto sapere i requisiti per fare il corso comando in una compagnia... volevo sapere quando un pilota può firmarsi e usare il prefisso di C.te senza rischiare di essere denunciato...
grazie ancora
speedbird87
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speedbird87
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volevo sapere quando un pilota può firmarsi e usare il prefisso di C.te senza rischiare di essere denunciato...
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Il comandante in un aereo è come il guidatore in un mezzo di locomozione. Che tu guidi la ferrari o lo scooter sei il guidatore, che tu piloti il 787 o l'autogiro sei il comandante.
Da qua poi verranno anche i casi particolari, ma il principio generale è questo e resta valido.
Se passi da Meridiana ad Alitalia, da comandante a primo ufficiale, non sei più comandante...easy.
Il fatto che poi tu fisicamente piloti da destra durante una tratta in un aereo multicrew non ti rende comandante xke il responsabile del volo è quello a sinistra.
Da qua poi verranno anche i casi particolari, ma il principio generale è questo e resta valido.
Se passi da Meridiana ad Alitalia, da comandante a primo ufficiale, non sei più comandante...easy.
Il fatto che poi tu fisicamente piloti da destra durante una tratta in un aereo multicrew non ti rende comandante xke il responsabile del volo è quello a sinistra.
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A mio parere:
- Il titolo di Comandante è assegnato solo da una Compagnia titolare di AOC.
- E' in titolo 'legale' ( per quanto riguarda il codice della navigazione) ed 'amministrativo' ( per quanto riguarda il contratto aziendale).
- Non è raro il caso in cui due 'comandanti' volano contemporaneamente, ma uno solo è 'Il Comandante' per quanto riguarda il Codice della Navigazione, e come tale viene indicato prima del volo (sarà quindi Commander).
- Nel caso dei voli privati, il pilota è solo 'pilota in comando'
_ Se da una Compagnia (con AOC) si passa ad un'altra Compagnia (con AOC), il titolo di Comandante non è immediato ... se non hai lavoro, probabilmente accetti di entrare in quella nuova anche come FOlasciandoti alle spalle il titolo di Comandante .
- A mio giudizio, le difficoltà di traduzione dall'inglese risiedono nel fatto che la parola inglese 'Captain' sta a significare sia 'Capitano' sia 'Comandante', e le JAR OPS hanno risolto chiamandolo 'Commander'
- Il titolo di Comandante è assegnato solo da una Compagnia titolare di AOC.
- E' in titolo 'legale' ( per quanto riguarda il codice della navigazione) ed 'amministrativo' ( per quanto riguarda il contratto aziendale).
- Non è raro il caso in cui due 'comandanti' volano contemporaneamente, ma uno solo è 'Il Comandante' per quanto riguarda il Codice della Navigazione, e come tale viene indicato prima del volo (sarà quindi Commander).
- Nel caso dei voli privati, il pilota è solo 'pilota in comando'
_ Se da una Compagnia (con AOC) si passa ad un'altra Compagnia (con AOC), il titolo di Comandante non è immediato ... se non hai lavoro, probabilmente accetti di entrare in quella nuova anche come FOlasciandoti alle spalle il titolo di Comandante .
- A mio giudizio, le difficoltà di traduzione dall'inglese risiedono nel fatto che la parola inglese 'Captain' sta a significare sia 'Capitano' sia 'Comandante', e le JAR OPS hanno risolto chiamandolo 'Commander'
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Secondo me si sta facendo confusione tra il *titolo* di Comandante e il *ruolo* di comandante.
Il ruolo lo si ha quando si è PIC, il titolo (riconosciuto dalla legge) è assegnato dall'operatore aereo.
Il ruolo lo si ha quando si è PIC, il titolo (riconosciuto dalla legge) è assegnato dall'operatore aereo.
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Si effettivamente c'è un po' di confusione.
Il PIC è come avete detto voi chi vola da pilota responsabile, qualunque sia la macchina.
La nomina a comandante è formata da due cose, il titolo e le funzioni. Il titolo una volta attribuito viene registrato dallo stato e non viene più tolto, neanche se si cambia compagnia e si ricomincia da zero. Però una compagnia può revocare le funzioni. Così come se si cambia azienda, la nuova può non concederle e assumere il cpt con le funzioni di pilota (anche a una striscia)
Il PIC è come avete detto voi chi vola da pilota responsabile, qualunque sia la macchina.
La nomina a comandante è formata da due cose, il titolo e le funzioni. Il titolo una volta attribuito viene registrato dallo stato e non viene più tolto, neanche se si cambia compagnia e si ricomincia da zero. Però una compagnia può revocare le funzioni. Così come se si cambia azienda, la nuova può non concederle e assumere il cpt con le funzioni di pilota (anche a una striscia)