Jerry Lee

Voi state confondendo i sistemi scolastici...
LIRN, se tu fai una laurea triennale in Italia, tranquillo che in USA è un Bachelor Degree, a prescindere da quanti anni è composto il corso.
Uno studente di ingegneria in Italia quando dovrebbe studiare con specializzazione inclusa? 5 se non sbaglio, vero? Medicina invece 6, spesso anche di più dato che dipende dal campo in cui si opera.
Ogni paese ha un sistema scolastico a se stesso, quindi quando scrivono four year non lo prendere in considerazione.
Sia in Australia che in Nuova Zelanda ci sono Bachelor Degree in varie facoltà che durano 3 o 4 anni. Ti faccio un esempio dell'università di Swinburne a Melbourne:
Bachelor Degree in Aviation (Managment) 3 anni + 1 anno OPZIONALE di tirocinio credo.
Bachelor Degree in Aviation (Managment) e Bachelor Degree in Commerce o Business 4 anni + 1 anno OPZIONALE.

In Italia le scuole medie primarie durano 3 anni, in Svizzera 4. In UK il sistema scolastico è ancora più diverso, ma i titoli di studio hanno sempre un loro fratello identico in un altro sistema scolastico.

Jerry Lee

Sul vecchio sito c'era scritto così, ma mi pare anche sul nuovo di averlo letto.
3 mesi di lavoro in prova però, al termine dei quali ci possono essere possibilità di essere assunti a tutti gli effetti.
Comunque dato che funziona come un modulare, e che quindi lo si gestisce come meglio si crede 'sto benedetto corso, non è possibile frequentare allo stesso tempo l'università o bisogna prima accumulare i crediti formativi necessari?

LIRN, hai un MP

moorabbin86

Lirn io la mettero sul personale,
ma a me l' australia avendo dato molto cerco di consigliarla a chi era nella mia stessa situazione in cerca di una buona scuola...
Poi a quanto pare anche tu la metti sul personale, inoltre non capisco stai ancora frequantando la scuola superiore non sei ancora nel mondo dell aviazione e gia getti fango su alcne organizzazioni che non conosci...
io sto elencando dati di fatto essendo gia nel mondo aeronautico, con prove e tu invece? le definirei presunzioni...

LIRN

Se la vedi cosi buon per te. Di fango non ne ho gettato, c'è solo un rappresentate di una scuola di volo che con ambiguità ed abilità nel cambiare le carte in tavola cerca di attrarre degli studenti su di un forum e non sonoo di certo io.

Il lavoro di raccontare cose per poi cambiarle lo hai fatto anche molto bene. Restano frasi che hai scritto che sono sicuramente equivoche e che di certo non rispecchiano totalmente la realtà dei fatti.

Mi è appena arrivato un PM (scusa Jerry ma lo devo dire) dove c'è scritto che nel vostro aeroporto la OAA rilascia licenze ed anche un bachelor degree tramite la Swinburne university. I prezzo oltretutto sono molto competitivi.

Cerco solamente di trovare una buona scuola tutto qui. Il mio parere è imparziale, il tuo no!

Buona Fortuna

Jerry Lee

Anche tramite la RMIT... ma mi sembra di capire che è troppo costoso.
Oltre alla tassa annuale che è di oltre 20000 AUD per 3 anni bisogna aggiungere il training.
Ma sto cercando ancora di informarmi, e tanto competitiva ancora non lo direi, perchè sapendo i prezzi della OAA che applica in Europa, quelli australiani potrebbero avvicinarsi.
L'altro giorno ho trovato nella forum degli aussies un cadet program della JetStar in collaborazione con la OAA ed il prezzo è di oltre 155k AUD. Capisco che è un cadet program di una compagnia, che offre lavoro per minimo 6 anni, ma...
Intanto tento la fortuna con i cadet program di Cathay Pacific e Etihad.

All'aeroporto di Moorabbin non ci sono solo la MFS e la OAA, ma ci sono ancora tante altre scuole. Questo aeroporto è un centro operativo di molte scuole stando a quello che so.

Comunque non saprei... metti la nuova flotta, metti il periodo di prova con una possibilità (anche se piccola) di lavoro a tempo indeterminato...
Poi non so se avete visto il listino prezzi attuale.

LIRN eri tu a prendere i costi singolarmente? Ti dico perchè nel pacchetto ti trovi con un prezzo inferiore: nel pacchetto è incluso lo sconto governativo del 10%, che non devi effettuare sul prezzo totale, ma ad ogni corso devi togliere il 10%. In pratica come in una fattura differita.
Fare da 0 a ATPL frozen + Instructor Rating con un tot di 250 ore, con Advanced Diploma (ancora inferiore al Bachelor Degree) anche incluso ore a meno di 45k euro non mi sembra un'offerta tanto male.

Anche se dobbiamo tenere il sito d'occhio in questi giorni perchè il cambio è sceso a 1,4045, quindi probabilmente applicheranno un aumento.

LIRN

Ho il PPL da quando ho 16 anni. Inoltre fino ad ora ho accumulato 220 ore. Non mi sembra di essere poi cosi inesperto.
Ripeto, non getto fango e soprattutto non la metto sul personale. Perché dovrei?
L'unico motivo per cui insisto è che quando mi prendono per i fondelli o cercano di fregarmi mi girano le scatole.
I consigli mi arrivano da Comandanti con la C maiuscola che vedo al club quasi tutti i giorni. Non da un anonimo scrittore di un forum. Poi sono ben informato su tutto quello che hai detto, ca' nisciuno è fess!

moorabbin86

ciao lirn.
Stai continuando ad affermare cose di che non conosci...
come fai a dire che che sto dicendo fandonie se non hai frequentato la scuola o perlomeno non conosci qualcuno che la frequenta, ho notato che con i tuoi post non sei molto amato in questo forum... , ti consiglio di moderare un po le tue porole quando vuoi esprimere le tue idee.. daltronde penso che stiamo parlando tra persone mature.
Si la oxford tra l'altro e lo stabilimento accanto alla MFS peccato che da loro corso costa 150000 dollari australiani e alla MFs 60000 piccole dettagliezze...
Io sto cercando di consigliare una scuola che ritengo ottima e completa! la quale al momento ha 30 studenti italiani soddisfatti del loro training. si lo ammetto io lavoro all'interno dello stabilimento alcuni giorni settimanali avendo anche un altro lavoro (da pilota), la metto sul personale poiche essendo stato anche io studente e viste le possibilita che la mfs mi ha regalato e non solo a me, ma non capisco perche la dovrei sconsigliare, tu invece fai l'opposto pur non conoscendola, affermi che dico fandonie, per favore le puoi elencare perche le citi sempre ma non so di cosa parli...
Nel thread precedente hai detto "IO SONO IN POSSESSO DEL PPL DALL'ETA' DI 16 ANNI ????? CON RELATIVE 220 ORE DI VOLO"????
SCUSAMI MA L'ETA' MINIMA PER COSEGUIRE LA LICENZA PILOTA PRIVATO E' 17 ANNI...TUE PAROLE "NON MI SEMBRADI ESSERE COSI' INESPERTO" .
buona continuazione a tutti

LIRN

Questo rispecchia le tue conoscenze! Si vede che non conosci il sistema italiano di esaminazione. A 16 anni ottieni la licenza di Allievo Pilota ma siccome ci vogliono diversi mesi prima dell'esame formale del PPL e come se una volta finito l'addestramento ce l'hai di già. Poi a 17 anni la ottieni formalmente. Comunque è da quando ho 16 anni che volo da solo. Se poi vuoi girarci attorno fa pure.

Per tua sfortuna nel ambiente aeronautico ci bazzico da molto tempo. Negli ultimi giorni ho avuto modo di informarmi meglio tramite una persona in particolare sull'Australia e su quello che hai scritto.
Come ti ho già detto (ti do del tu perché da quanto ne se hai pochi anni in più di me) molte delle cose che hai detto non rispecchiano completamente la realtà e molte altre sono state espresse in modo ambiguo ed equivoco.
Se poi vuoi continuare sulla tua strada fai pure. Pero' la pubblicità non si fa su di un forum e soprattutto con diversi iscritti che si coprono le spalle dicendo verità/non verità.

LIRN

Si ma quello che dici tu da 150000 dollari è il programma JAA - APP FIRST OFFICER PROGRAM con inclusi MCC, JOC e tante altre cose come ore di addestramento su di un turboelica.
Il prezzo del corso da voi è cambiato ancora? Adesso sono diventati 60000?
Pero' dev'essere davvero strano il mercato in Australia, sul vostro sito c'e' scritto:
Approximate Total Cost for CPL & MECIR $77,290.70 AUD all inclusive.
Escluso di ATPL che sono altri:
Approximate Total Cost for ATPL Theory Course $5,800.00 AUD all inclusive.

Per un totale di $83,090.70 per arrivare all'ATPL ICAO.
Che al cambio di oggi sono 59,400 Euro e non 34,000 come pubblicizzato su altri forum in questi giorni o 38,000 come invece scritto sul profilo di facebook.
Se poi confronti quello che ci mette la OAA di più nel corso (MCC, JOC,etc.etc.), la fama della scuola e il fatto di non dovere spendere altri soldi per le conversioni forse il tutto viene anche meno costoso.

OAA.com - Oxford Aviation Academy

"piccole dettagliezze..."

moorabbin86

scusami lirn,
per poter dare l'esame ppl bisogna aver compiuto 17 anni... il sistema italiano penso di conoscerlo abbastanza organizzando un intero fto...
la tua affermazione "ho il ppl da quando avevo 16 anni" ironico vero?

LIRN

Hai capito benissimo che era per farti capire che non ho iniziato a volare ieri!
Attaccati pure a queste cose se vuoi. Te l'ho già detto

Spiega piuttosto l'interpretazione che avete dei prezzi e dei tassi di cambio.
Voglio proprio vedere cosa ti inventi questa volta!

moorabbin86

Il prezzo scritto sul sito australiano sono compresi il 10% in piu rispetto al training offerto agli italiani,inoltre quel preventivo e' stato fatto per studenti per le licenze australiane, noi stiamo organizzando un nuovo fto che lavora parallelamente alla scuola attuale ed i preventivi sono basati al nuovo fto...
un consiglio da tuo coetaneo se non conosci come stanno le cose e meglio non scrivere...
Quindi per coloro che vogliono prendere la licenza europea si devono attenere al sito italiano di 38000, e confermo 38000 se non dimeno dato dal fatto che io ho speso 32000 e oltre all atpl frozen (tra poche ore unfrozen) anche il corso istruttore.

LIRN

E' scritto tutto qui:

http://mfs.com.au/images/articles/do...ril%202010.pdf

Licenza ATPL ICAO: $83,090.70

Che non è europea ed anche con uno sconto dell' 10% si è ben lontani dai 38000 euro che dici.

Europea? Vorrai dire australiana!
No perché le licenze JAA inizierete a gennaio 2011 giusto?

moorabbin86

lirn ti giuro non ho parole ti ho appena spiegato come funziona, anche con dimostrazioni pratiche, sinceramente sono stanco, ho cose piu importanti (lavoro) da fare quindi non voglio cercare di spiegare cose a persone che sono cosi ignoranti da non capire o far finta di non capire.
Spero che farai una buona scelta per la tua carriera ed imparerai ad ascoltare le persone.
un saluto

Jerry Lee

LIRN, riprendiamo un attimo quel discorso della OAA con l'università di Swinburbe.
Mi è bastato fare una breve ricerca per accertare che nessuno in questo mondo regala un Bachelor Degree sia in Aviazione che in Commercio + il training alla OAA.

Questo è quanto scritto sul sito dell'università:



A$22,500 (annual for 2010) (In addition to course fees, students will need to pay flying training fees to Oxford Aviation Academy (Australia) if they elect to undertake the practical flying training. Please refer to the Swinburne Aviation web site, Flying Training page for details; Swinburne Aviation - Flying Training.)

Quindi sono 22500 AUD annuali + 76770 AUD minimi (puoi aggiungere altri Endorsements se vuoi). Minimo totale di 144270 AUD per Bachelor Degree in Aviation e 166770 AUD per Bachelor Degree in Aviation and Commerce.
I rispettivi prezzi in euro sono 102965 euro e 119000 euro. Insomma quello che ha detto Moorabbin sui 150k AUD è vero...

Il cambio Euro/AUD sta quasi per toccare il fondo, per modo di dire, e capisco che a te resta poco tempo per scegliere la scuola (Intercockpit, ottima scelta), mentre io ho ancora due anni di tempo per sperare che il cambio risalga.
Se la situazione non migliorera potrei anche fare un integrato a Francoforte (dove ho anche casa), requisiti visivi permettendo.

LIRN

Le verità scomode non sono mai molto amate.

Jerry Lee perché non posti anche i prezzi dell'RMIT?
Visto che non lo hai fatto lo faccio io:

Bachelor Degree
BP070 BP070P6 022041J Bachelor of Applied Science (Aviation) $27,360

Anche più costosa dell'altra!
Strano che tu sia sempre dietro a difendere questa scuola in tutte le discussioni ed anche su altri forum.
Ripeto state facendo un buon lavoro con la vostra disinformazione ma non cercate di rendere passabili le vostre affermazioni palesemente false.