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5 Citation Mustang basati a Genova, sapete niente?

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5 Citation Mustang basati a Genova, sapete niente?

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Old 16th Nov 2010, 11:36
  #81 (permalink)  
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Buonasera,

rispolvero questa discussione per sapere se c'è qualcuno che ha fatto di recente selezioni/colloqui in My Jet, giusto per sapere che aria si respira.

Grazie mille

NC
I-AINC is offline  
Old 16th Nov 2010, 12:05
  #82 (permalink)  
 
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ottimo... infatti, despite quello che si dice/si e' detto sembrerebbe non solo un solido inizio ma anche un promettente futuro. qualcuno che ne sa di piu' ... sicuramente c'e' qualcuno che ne sa' di piu'!
non0 is offline  
Old 16th Nov 2010, 12:10
  #83 (permalink)  
 
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Ma volano? Nel senso, si stanno facendo una base di clienti o no?
dirk85 is offline  
Old 16th Nov 2010, 12:29
  #84 (permalink)  
 
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quello che si sente in giro e' che non solo hanno un piano ma anche la fortuna di un momento di netta ripresa nel settore ... netjets-europe sta diventando nuovamente aggressiva!
non0 is offline  
Old 16th Nov 2010, 12:46
  #85 (permalink)  
 
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Ripresa del settore? Sarà ma da quello che tocco con mano ogni giorno essendoci dentro in GA
non direi...
dirk85 is offline  
Old 16th Nov 2010, 13:03
  #86 (permalink)  
 
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Ripresa del settore? Sarà ma da quello che tocco con mano ogni giorno essendoci dentro in GA
non direi...
... dipende molto da dove la metti sta mano ... specialmente in un paese come l'Italy! Comunque pianificherei un basso dalle parti di GOA per un bel piatto di pasta al pesto!
non0 is offline  
Old 19th Nov 2010, 19:11
  #87 (permalink)  
 
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ANTICO

lascia perdere quello che hanno scritto che magari può alludere a te negativamente e raccontaci quali sono le condizioni economiche di impiego effettive che hai per cortesia.
quanto prendi al mese netto di media?
è vero che paghi 9000 euro all'anno per farti i simulatori?
il type rating l'hai pagato? quanto? hai un bond? se si ci dici come è strutturato?
è vero che cè il mitico e grande comandante LIVA nella dirigenza ?, è una persona veramente brava e per cortesia astenetevi da qualsiasi commento negativo su questo grande uomo e pilota e istruttore e esaminatore, anche perchè io sono sicuro che lui cura solo la parte volo e addestramento e non ha niente a che fare col trattamento economico del personale.
si franco e onesto da collega a collega. Ti saluto

Last edited by LEONIDA; 19th Nov 2010 at 19:22.
LEONIDA is offline  
Old 20th Nov 2010, 01:02
  #88 (permalink)  
 
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Veramente sempre molto utili questi post in cui non si rilascia mai una informazione utile anche quando si potrebbe e "non entro in merito di niente" e "dipende da... dipende da ... dipende da..." Ma che scrivi a fare allora?
Le domande specifiche e chiare sono state fatte, non puoi rispondere invece di fare auguri inutili per le carriere altrui di cui non frega niente a nessuno? Hanno chiesto gentilmente informazioni, ma di cosa avete paura nel darle? bah. Auguro che possiate trovare le stesse identiche informazioni che date voi quando un giorno sarete voi a chiederle. Cmq ti faccio un in bocca al lupo per la tua myjet, anzi.... te ne faccio due.
mau mau is offline  
Old 20th Nov 2010, 04:12
  #89 (permalink)  
 
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ANTICO

quello che scrivi non serve a niente e io credo che non sei neanche un pilota ma uno della dirigenza di quella compagnia.
LEONIDA is offline  
Old 20th Nov 2010, 07:02
  #90 (permalink)  
 
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Che requisiti richiedono(evano) per entrare Antico? Tu quante ore di volo e esperienza su quali velivoli avevi quando hai fatto domanda?

Siccome non vuoi dare informazioni sul fattore economico, almeno informazioni su come sei riuscito ad entrare e come/dove hai fatto la gavetta sarebbero interessanti da sapere...

PS: Dove volate principalmente da Genova?

Grazie
rigel178 is offline  
Old 20th Nov 2010, 09:49
  #91 (permalink)  
 
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Un forum è proprio uno strumento col quale si danno/ricevono/scambiano informazioni tra piloti/operatori riguardo gli argomenti della regione sociale del forum stesso. Quindi DOMANDA: Che ti sei iscritto a fare??? Per dare speranza? Ma per favore dai.
Tu hai scritto 3 post e non hai parlato di nulla se non che ci lavori, ne di che background hai tu, che requisiti cercano, che tipo di contratto fanno. Ok abbiamo capito cmq, non vuoi divulgare nessuna informazione e resti nella mediocrità del pilota medio italiano dal motto "col czzo che ti passo una informazione bello...però se avrò bisogno io sei uno str@nzo se non mi aiuti!!". Fa niente, ma i ragazzi sopra non li hai aiutati.
Quando si vedono atteggiamenti del genere più che speranza elargisci sgodevolezza, ma ti regaliamo un per aver trovato lavoro visto che a quanto pare è quello che cercavi qui.
mau mau is offline  
Old 20th Nov 2010, 09:57
  #92 (permalink)  
 
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ANTICO

non hai ragione , le cose che hai scritto valle a raccontare ai wannabes, questo è un forum di piloti e aviatori, qui italiani, è come vedersi la sera al bar e scambiarsi esperienze e opinioni sull'ambiente e l'aria che tira nel business , ci trovi anche chi ti critica o chi non è d'accordo con te o chi ti insulta, pazienza, non è una fonte ufficiale di informazioni, poi a chi servono se le va a ricercare e verificare, ma la maggior parte di noi e qui per aiutarsi vicendevolmente e anche farsi 2 risate ogni tanto fra colleghi e fare nuove amicizie fra colleghi, da casa propria e non essendo tutti nella stessa città/posto, questo forum in particolare è sulla ditta in cui tu DICI di lavorare e siccome stavamo cercando uno che è veramente dentro per raccontarci come stanno le cose davvero, se permetti tu che vieni a dire cose scontate per sognatori senza veramente dire niente di nuovo o rispondere ai quesiti che sono venuti fuori nella discussione ottieni il risultato che la gente diffida di te , come me , perchè scrivi quello che scriverebbe uno della dirigenza senza dire niente di concreto alla fine, oppure che continua ad attaccarti, e quello non sono io.
Quale è il timore o il motivo che ti porta a non chiarire alcuni aspetti dei termini di impiego che ti abbiamo chiesto? Quello di esporti a critiche per avere accettato condizioni poco favorevoli? E quando anche ti criticano cosa cambia se sei veramente contento e felice ? Stai tranquillo che la maggior parte di noi non è qui per criticare te , forse per sfogarsi e criticare il peggioramento delle condizioni lavorative nel settore, e anche , come me, per aprire gli occhi a chi si affaccia o vorrebbe intraprendere questa carriera , ma sempre con l'intento di aiutare e non di denigrare, se poi cè chi è poco maturo e fà attacchi personali stai tranquillo che la maggior parte di noi legge ma prende lo scritto per quello che è , un attacco gratuito, e gli dà il peso che si merita allo scritto e a chi lo scrive, e in ogni caso a te non nè viene comunque nessun danno reale.
Rifletti e poi magari dacci informazioni sui dubbi emersi nella discussione, se devi scrivere quello che hai già scritto onestamente molti di noi non capiamo neanche perchè ti sei inserito nella discussione visto che ci hai detto cose scontate che non hanno dato nessuna informazione nuova o chiarito/verificato niente da parte di uno che DICE che è un pilota lì .
MAU MAU, che è stato il primo a commentare la tua uscita, c'ha proprio ragione in quello che ha scritto.

Last edited by LEONIDA; 20th Nov 2010 at 10:21.
LEONIDA is offline  
Old 20th Nov 2010, 11:39
  #93 (permalink)  
 
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Se i ragazzi ti hanno posto delle domande significa che gli tornerebbero utili altrimenti non ti avrebbero chiesto nulla. Inutile quindi chiedere "a cosa vi servirebbero?". Tu puoi essere gentile e rispondere oppure scegliere "mi spiace ragazzi ma non vi rispondo, arrangiatevi". Va bene cosi.

Te la faccio io una domanda tecnica a cui saprai sicuramente rispondere su my jet, approfittando che ci lavori. Le spalle ben robuste di bertacchi io le conosco e so che il gruppo è solido. My jet è un brand, e come tutti i brand verrà sviluppato se funziona o chiuso se fa solo dei buchi. (opzione 3 aperto appositamente per fare dei buchi laddove un'azienda produca troppi utili ma queste sono cose finanziarie lasciamole fuori).
Quante ore di volo fa myjet al mese, suddivise nei due mustag che possedete? Intendo ore con revenue (pax paganti) non ore di addestramento col VLJ vuoto.
A questa domanda si potrà rispondere senza che io deva chiedere in segreteria? spero di si, a me interesserebbe.

PS: giacchè non siamo tutti uguali, alla tua domanda io rispondo. Cosa significa wannabe lo capisci traducendo letteralmente la parola.
mau mau is offline  
Old 20th Nov 2010, 13:25
  #94 (permalink)  
 
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A me sembra che maumau ti abbia fatto soltanto una domanda tecnica, tutto qui; non mi sembra chiedesse delle informazioni contrattuali o altri dati che non sei intenzionato a fornire.

Mi sembra che nei forum le persone condividano le proprie esperienze e forniscono aiuti agli altri, ricevendo un reciproco aiuto e cosi' normalmente avviene. A quanto pare ho trovato oggi l'eccezione.

Ti auguro una futura carriera ricca di soddisfazioni, ma dovessi avere dei consigli da chiedere, ti auguro di trovare persone diverse da te.
Ezios is offline  
Old 20th Nov 2010, 13:40
  #95 (permalink)  
 
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Io so di un ragazzo di 200 ore uscito da Forlì assunto da loro.
Che sia Antico? Chi lo sa.
dirk85 is offline  
Old 20th Nov 2010, 14:57
  #96 (permalink)  
 
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In effetti non mi pareva una domanda cosi strana o compromettente che sia. Ho solo chiesto quanto si vola...
Dalla risposta cmq già si evince tutto, non serve aggiungere nulla.
Personalmente non mi ritengo fuso. In caso comunque, cercherò qualche medico magari li a genova.
mau mau is offline  
Old 20th Nov 2010, 17:42
  #97 (permalink)  
 
Join Date: Aug 2010
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Purtroppo in Italia siamo ridotti malissimo, per trovare un lavoro si è obbligati ad imbarcarsi in avventure che spesso si rivelano disastri,non abbiamo le opportunità di inglesi o tedeschi, trovare lavoro in una compagnia semiseria è impossibile senza calcio in c.. il resto è giungla...Io ad esempio ho declinato l'invito a Genova perchè gia vittima di Soddu,Ho già dato in questo senso...La scelta è obbligata,si rischia ad ogni costo la prima volta,se ti va bene ti fai un paio d'anni d'esperienza e poi prendi il volo...Altrimenti butti via sogni,soldi,tempo,e altro...Il panorama é desolante in questo Paese...Possibile?che non ci sia un imprenditore capace di mettere in piedi una compagnia seria,dove vige meritocrazia,dove le macchine non siano gli scarti degli scarti,in cui i lavoratori siano considerati la principale risorsa e non un nemico,dove il clima sia sereno e non del terrore... In bocca al lupo caro collega ti auguro il meglio...

Abbasso l'Italia
Vulka is offline  
Old 10th Dec 2010, 10:45
  #98 (permalink)  
 
Join Date: Nov 2010
Location: APU muffler - RUSNE
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Buongiorno a tutti! Mi presento nel mio primo post!
Sono Pierluigi, ho 23 anni, quasi 250 ore di volo, CPL-IR MEP e come molti in elemosina per un lavoro
In merito a MyJet su Genova, io ho avuto colloqui ma solo via telefono, e mi han detto che non possono aiutarmi perchè l'addestramento su quel tipo di macchina sarebbe troppo intenso e pesante (suppongo a livello finanziario per loro) e manca il jump seat o strapuntino Avran voluto scaricarmi senza complimenti...Parole loro, non so che dirvi.
Per il resto mi pare 1000 euro mese più gettone di 50 euro ogni volo e simulatori mi pare 8000 a spese tue, sentito da certi rumors; inizialmente mi ero riferito anche su questo post per avere info
I-PIERLU is offline  
Old 10th Dec 2010, 13:30
  #99 (permalink)  
lebowsky
Guest
 
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che pena...

1000euro al mese + gettone???
scusa ma ho capito bene?
 
Old 10th Dec 2010, 16:14
  #100 (permalink)  
 
Join Date: Sep 2006
Location: Europe
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X pierlu

invece di elemosinare un lavoro prostituendoti per stipendi da fame e prese per il c**o fatti l FI e fatti esperienza come istruttore.

adios
Saturno is offline  


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