JetMcQuack

Ciao ragazzi, vorrei chiedere un parere a voi colleghi.

Sempre più spesso mi capita di ascoltare il Volmet di Milano e di notare che i bollettini sono aggiornati a 2-3-4 ore prima...
Ieri sera alle 2320Z ascolto il Volmet che dava i bollettini delle 19.....Siccome dalle info che avevamo dal folder meteo ci aspettavamo dei TS sarebbe stato comodo avere i bollettini aggiornati invece di rompere le palle all'ATC.

Ah importante: quasi ogni volta che notiamo che i bollettini non sono aggiornati c'è brutto tempo previsto...

Sono io che guardo il pelo nell'uovo o (come credo sia) sono i signorotti che non fanno il loro lavoro?

Ayrton

magari erano le 19z...in ogni caso vecchi...se è così e non c'è un atis....il controllo di avvicinamento dell'aeroporto ne è di sicuro a conoscenza e fornisce automaticamente le info meteo al primo contatto....tipo VRN...VBS o CIA....i primi che mi vengono in mente...

cleanthecockpit

non è solo a milano questa situazione... purtroppo!
Però altri volmet danno le condizioni su mxp in vhf ma dovresti guardare il gen. jeppesen (o altro che adoperi)
quando ti succede sintonizzati su altri e ad ogni modo puoi usare l'HF:
EUR VOLMET 3.413 5.505 8.957 13.264 MHz SHANNON
controlla poichè non ho una memoria da elefante ma mi pare che a H+20 e H+50 trovi milamo metar e taf.
Saluti!
Clean.

JetMcQuack

Si, ho usato varie volte l'HF o gli altri Volmet, il fatto è che se vuoi conoscere anche gli aeroporti in zona per farti un'idea di dove dirottare...
Insomma, non sono io che devo arrangiarmi a fare il giro dei volmet mondiali per avere quello che dovrebbero darmi in un unico volmet a Milano; sono loro che devono fare il loro lavoro e aggiornarli.

x Ayrton: si, 1920Z, 4 ore prima, e anche se ha l'ATIS come detto, potresti essere a una distanza che non ti permette di riceverlo, e te devi farti un'idea un po prima di arrivare a contattare l'approach per avere le ultime.

Ovvio che uno si arrangia, ma infatti il punto è che qui qualcuno non fa il suo lavoro.

Il mio messaggio era per questo, non per chiedervi dove trovare le info.

Jet

liftman

considerando come funziona la nostra "assistenza" al volo credo proprio che siano i signorotti che non fanno il loro lavoro...

cleanthecockpit

Quindi questo cos'è un post denuncia?? Non credo ch ci sia molto da parlarne o scambiarsi idee a riguardo piochè la situazione di certo non la puoi cambiare da un forum...
Magari la prossima volta (quindi domani!!) fai rapporto e denuncia la situazione direttamente all'atc o mandando un report scritto: è un tuo dovere... ancora non l'hai fatto?

Mhmmm scusa se mi sono permesso.

Hola,
Clean

JetMcQuack

Clean, volevo solo avere un parere da colleghi, di sicuro non si cambia la situazione tramite un forum.
Il fatto è che mi da fastidio dare tutto per questo lavoro e vedere che dobbiamo sempre arrangiarci per colpa degli altri.

Forse mi sono spiegato male, non intendevo certo accusarti di aver detto qualcosa che non serve, anzi.
Volevo solo far capire qual'era il vero senso del mio post.
Scusa per il misunderstanding.

Jet

JOB HUNTER

scusate , non vorrei sembrare scortese ma io suggerisco l'uso dell'acars e ho sempre i bollettini aggiornati e non scoccio l'anima a nessuno.
saluti a tutti

cleanthecockpit

beato te che ce l'hai acars....!

xmas

La scorsa settimana Pisa Volmet alle 19 locali spacciava i bollettini delle 08:50z

JetMcQuack

Appunto, beato te che hai l'ACARS...

RHSp

caro jet, quando dici che non vuoi rompere le palle all'atc, pensa invece di rompergliele il doppio, visto che se non sbaglio sempre da quel settore arrivano i servizi VolMet. Se tutti cominciano a chiedere sulle frequenze di scorrimento (e nn su quelle di avvicinamento che sono già parecchio infognate, andremmo contro noi stessi) i bollettini dei vari aeroporti che ci servono, qualcuno che si romperebbe le palle verificherebbe la situazione anche dall'interno.
Piccolo parere discutibile...

JetMcQuack

Tutt'altro che discutibile

taita

Da reminiscenze dell'ITAer.... l'ente ATC e' TENUTO come compito istituzionale, tra l'altro, a fornire svz FIS\ALS\ATCS quindi anche a darti i bollettini meteo e lo stato delle radioassistenze anche se tu hai i notam a bordo.
Concordo con chi pretende, non chiede, di avere i volmet aggiornati, e' un svz che devono fornirci e oltretutto ci serve.
che dire della 126.6 che prendi solo quando ci sei sopra mentre se vai su 127.2 di zurich lo prendi da 350 nm e ha i bollettini di lin e mxp aggiornati

wagga

E' mio piacere oltre che dovere passarti informazioni importanti per il tuo volo. Rompere le palle...?! Ci mancherebbe altro!
Comunque, nei dieci anni che ho fatto a Milano, col volmet non ho mai avuto niente a che fare, potrei sbagliarmi ma penso che sia gestito da Roma, di certo non da CTA.
E comunque, permettimi, da quello che leggo qui il volmet non funziona peggio del resto di ENAV

RHSp

No, in effetti credo sia compito dei servizi meteo, o qualcosa di simile, sempre comunque ENAV. In quanto a rompere le palle, la mia era una provocazione, effettivamente, personalmente, l'unica accortezza che utilizzo è chiedere informazioni meteo durante gli scorrimenti, cercando di evitare quanto più possibile di andarli a chiedere durante le fasi più concitate dell'avvicinamento... Per assurdo, tanto per citare un aneddoto, quando vai in Egitto e chiedi al CAIRO un bollettino, spesso questi ti mettono in eterno standby, finendo per fartelo chiedere all'avvicinamento (non che sia indispensabile farti confermare che non piove nel deserto, però....).
Anche per le freq. come dice giustamente taita quando arrivi da nord fai prima a scaricarteli da zurich o simili (spesso sono anche più aggiornati)