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Old 17th Jun 2008, 17:47
  #41 (permalink)  
 
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sicuramente gli stipendi li si abbassano un po' (non meno di 2k comunque), ma in compagnie come BV devi mettere in campo la media (ad una striscia d'estate arrivi anche a 3.5 3.8k, a due arrivi anche a 5k).
forse sono meglio i pickup (dove con Ipod o pc portatile ti guardi un film o ascolti musica) ma la sera sei sempre a casa,


Non fa decisamente per me, ma capisco che dato il panorama nazionale uno si deve accontentare....
jackiemargot is offline  
Old 17th Jun 2008, 21:02
  #42 (permalink)  
 
Join Date: May 2007
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Devil Infatti...

Non fa decisamente per me, ma capisco che dato il panorama nazionale uno si deve accontentare....
Lascia che si accontentino di poco... come si dice "chi si accontenta gode!!!"

E comunque FORZA ITALIA!!!! E ora vinciamo tutte le prossime!!!
RHSp is offline  
Old 18th Jun 2008, 09:55
  #43 (permalink)  
 
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rhsp

a passero,
tu ascolti quelli della maintenace, io quelli del leasing, comunque vada 733\738 arriveranno.......
magari nella migliore delle ipotesi 2 773 in sostituzione di 2 734 e 2 738 per aggiunta charter

domanda: con il petrolio che sale non e' che quacuno fara' il botto e bv si sta' preparando a cannibalizzare il mercato???
CARRERA911 is offline  
Old 18th Jun 2008, 10:59
  #44 (permalink)  
 
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Devil

domanda: con il petrolio che sale non e' che quacuno fara' il botto e bv si sta' preparando a cannibalizzare il mercato???
Intanto con le catania piene o quasi tutti i giorni mi sa che da quelle parti qualcuno viaggia mezzo vuoto... TRN si sta sviluppando, ora aspettiamo che riprendano la BRI e PMO e vedremo... SPERAM BENE!!!

a passero,
tu ascolti quelli della maintenace, io quelli del leasing, comunque vada 733\738 arriveranno.......
magari nella migliore delle ipotesi 2 773 in sostituzione di 2 734 e 2 738 per aggiunta charter
A ci' basta che voleno!!!
RHSp is offline  
Old 18th Jun 2008, 11:20
  #45 (permalink)  
 
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Basta che siano 737 possibilmente NG viste le performance richieste in certi posti...

Comunque, visto che di BPA non se ne parla molto in giro (come le perdite di AP, lo status di AZ, le difficoltà di Myair e di AirAlps ecc. ecc.), lo stipendio è puntuale e l'ambiente fenomenale, di questi tempi c'è poco da guardarsi in giro...
JetMcQuack is offline  
Old 18th Jun 2008, 22:45
  #46 (permalink)  
 
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ciao,
quanto si prende da Cpt. in media,di netto ,al mese , sul 737 nelle tre basi operative?
ZZU
zerozerouan is offline  
Old 18th Jun 2008, 23:31
  #47 (permalink)  
 
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Sul 737 ....60/70 ore 5000/5800
sul 767 ....60/70 ore 5800/6800






Saluti
monster61 is offline  
Old 19th Jun 2008, 08:47
  #48 (permalink)  
 
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Sai ..... ZEROZEROUAN , dipende da cosa cerchi, e se vuoi rimanere in Italia considera che se hai un 73 o un 76 al momento sul mercato italico non c'è molta scelta....... io mi trovo bene.... sono in blu da 3 anni , faccio il mio, come finisco il turno divento un fantasma certo x i nostri colleghi di altre società che dire............ sono bravi solo loro

Un Saluto
monster61 is offline  
Old 19th Jun 2008, 10:24
  #49 (permalink)  
 
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Ciao Monster,

Grazie per le tue risposte sincere.

Sei in express?

Sei Cpt.?

Base?

scusa la curiosita'.
zerozerouan is offline  
Old 19th Jun 2008, 10:30
  #50 (permalink)  
 
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Nessun problema


Cpt 76/75 base MXP


Ciao
monster61 is offline  
Old 19th Jun 2008, 11:20
  #51 (permalink)  
 
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Devil

comunque vedo che chi scrive di BPA ne parla sempre come se avesse il sorriso tra le labbra, tranquillo e sereno, complimenti.
Non è "come se avesse" è "ha il sorriso tra le labbra" Almeno per quanto mi riguarda! Poi chi va via lo fa perchè non è contento... se si va a chiedere a lui ... hai presente "Ti piace vincere facile!!!!"

Un saluto di stima a Monster61!
RHSp is offline  

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