BOEING7567

ciao carrera
si ma dipende sempre la media dell'anno.... ma credo sia giusto quello che dici.
per quanto riguarda i 738 vedo che ne sai piu' di me..... ACCETTO la scommessa e spero di perdere...


a presto e buon lavoro.

CARRERA911

per quanto riguarda i 738 vedo che ne sai piu' di me.....


basta prendere info fuori dall'ambiente piloti, per esempio ambiente finanziario e leasing

frequento la stessa scuola di iceman solo che lui va' all'universita' e io solo alle elememtari

liftman

...Mi risulta comunque che oltre a santo sponsor come in tutte le "buone" compagnie italiche, sia richiesta somma di circa € 40.000 per passaggio su 737, è ancora cosi?

JetMcQuack

Lo sponsor dipende, a seconda dei periodi. Se cercano si entra anche senza (a patto di avere gia il Type) oppure ti confermo i 40K per il 737 fatto in compagnia.

Carrera911, controlla i PM...

CARRERA911

alla base della intelligence c'e' un principio sacro " NO NEED TO KNOW"
significa che se non e' necessario sapere una info , non ti viene detta cosi' che se ti fanno "parlare" non la puoi rivelare

il resto e' 2+2=4

jackiemargot

scusate ragazzi ma continuate a dire che in BPA c'e' un ambiente eccezionale e che ci si diverte un sacco a volare a discapito di un salario non al livello di AP.....quindi quanto guadagna un F/O a 2 strisce?E un CPT?

ginopino

Ciao Jackie...ti posso dare i dati di quando sono brevemente transitato in BPA.....767..
F/O a 3 strisce paga base 2030,00 euri lordi..... un po' pochini.....

jackiemargot

ciao gino,

quindi ci si diverte quando si vola ma poi quando ti arriva lo stipendio e devi pagare il mutuo ti diverti un po' di meno.....
ma con il volato a quanto arrivavi?e con quante ore?quanti riposi?

ginopino

..riposi 8...... diciamo che se vuoi vedere qualche soldo devi volare 80/90 ore...ossia quasi la norma da quelle parti....ti puoi dimenticare la tua vita e crearti una nuova famiglia magari a l' Havana.....

ginopino

...per i riposi dovrei rileggere il contratto ....non ricordo esattamente...8 o 9..

jackiemargot

Ed io che chiedo pure informazioni...lo dovrei sapere dopo tutti questi anni che in giro c'e' solo fuffa!
Per una volta spezzo una lancia a favore di AP e resto a farmi le Milano-Roma e lascio che i BPA si divertano da soli...

JetMcQuack

Ginopino, forse col contratto vecchio, come gia detto (basta leggere i post precedenti), sul 737 (dove gli stipendi sono minori che sul 767-757), a 1 striscia con 70 ore stai sui 2200, mentre a 2 strisce una media di 1000 euro in più.
Sul 767 prendono di più a parità di "strisce"...

JET

magicabula

ginopino

strano pero' quando ero in bv , sul767, un'anno fa' prima del rinnovo contrattuale, un f\o prendeva con 70 ore, 5500 \6000 euro al mese netti in busta comprese diarie. Tenenedo conto che 3 rotazioni erano almeno 65 ore di volo e con una lunga, una media e una corta (sosta) , le diarie erano almeno 12\14 , non mi sembrava nienta male.
Comunque sto' meglio di certo ora al sole con il cocktail in mano.ovvio .

JM
ho interrotto il mio lungo silenzio da pprune , dovuto principalmente a due tre soggetti ali-italici strafottenti e supportati, solo per darti , se la accetti, la mia visione.
Vedo che sei molto arrabbiato e ti capisco, ci sono passato anch'io per le forche caudine di un "blasonata compagnia" che era retta su terrore e lecchinaggio,; ad un certo punto ho detto al diavolo stipendio e free tkts se devo andare a lavorare con il malox nella borsa e sentire detrattori pagati prezzolatamente con cc o icarichi infangare il mio nome con tutto ilpeggio possibile. Me ne sono andato e ho trovato la pace, prifessionalmente e umanamente. e non ci crederai ma la trovai in bv.
quindi resto con un debito di riconoscenza verso bv e il suo PHOPS.
Anche se so' che le cose li' sono migliorabili, altroche' se lo sono, ma almeno ho avuto a che fare con uomini e non con quaqquaraqqua'. (fATTA ECCEZIONE PER QUALCHE COPILOTA 1\2 STRISCE CHE SI CREDEVA CUCK YAGER)

RHSp

e mi unisco al parco scommesse..
La mia puntata è: 733 ex air-berlin.... chi vivrà vedrà!!!

Per il resto butto lì un'osservazione: Pprune ormai è diventato lo sfogo di piloti frustrati (non è un offesa, si intende, frustrati dalle compagnie non da se stessi) che maledicono e sputtanano il posto dove lavorano... solo che non si sente mai parlare male di BPA da coloro che ci lavorano attualmente (lasciamo perdere i vecchi contratti, i piloti sono persone intelligenti... ) a differenze di neos, Ap, e FR etc... Quindi mi viene il dubbio, o non sanno usare il PC o non è così brutta come di vede...
Magica... si sta bene anche sul 73

jackiemargot

Io da qui sopra capisco che con 70 ore volate e 2 strisce si prendono 3200euri (pochini per il **** che rappresentano 70 ore sul 737).
Se sei sul 767 "di piu' a parita' di strisce" quindi la butto li: 4000 euri (rinunciando alla famiglia etc etc).
Magicabula adesso mi dice che gli euro sono addirittura 6mila (per cifre simili ci si puo' permettere anche un'amante all'Avana durante le interminabili soste).
Mettetevi d'accordo anche sul clima che si respira pero' perche' quelli che da BPA sono scappati ne raccontano peste e corna a partire dal presidente,dal lassismo a bordo, i pick up selvaggi, i turni da panico etc etc (non che in AP sia molto meglio sia chiaro...).

RHSp

.... le 70 ore volate con le quali prendi quei soldini sono charter, ossia 7-8 ore a botta che vuol dire circa 9-10 giornid i impiego, più calcolaci 3 o 4 di posizionamenti 5/6 riserve e 9 riposi... in pratica quei 3.000 (che poi a 2 strisce sono di più) te li sei guadagnati lavorando praticamente 15 giorni. Tant'è che se sei a roma e fai la linea quelle 70 ore che rappresentano effettivamente 15-20 impieghi ti fruttano cuirca 3.500-4.000 euri, quindi, sicuramente meno di AP, ma non da buttare.
Chi va via è abituato a ricordare solo le cose negative... se tu domani andassi via da Ap, ai tuoi colleghi cosa diresti? di come di stava bene? o solo i lati negativi?
Per i pick-up verissimo alcuni sono massacranti, ma stanno man mano diminuendo e contiamo sulla prossima approvazione delle FTL easa per una maggiore riduzione.
Poi non ci sono persone da mettere d'accordo, ognuno ha la sua opinione... personalmente sono abituato ad apprezzare il bello e a sopportare (fino ad un certo limite naturalmente) il brutto... altrimenti la vita diventa amara! Take it easy!

jackiemargot

e d'inverno?

RHSp

Scherzi a parte, se sei a Roma ti fai la tua linea e 1 o 2 charter di fine settimana, se sei a MXP o BLQ voli il fine settimana di charter e durante la settimana stai a casa o di riposo o di riserva (calcola cheil volato si riduce comunque intorno alle 60 ore) e ti fai qualche giornata d'appoggio a Roma per la linea... sicuramente gli stipendi li si abbassano un po' (non meno di 2k comunque), ma in compagnie come BV devi mettere in campo la media (ad una striscia d'estate arrivi anche a 3.5 3.8k, a due arrivi anche a 5k).

RHSp

... ah! dimenticavo. Le 70 ore di cui si parla anche sono la media, d'estate di pippi 90 ore come niente!

JetMcQuack

Riguardo al 73, forse sono meglio i pickup (dove con Ipod o pc portatile ti guardi un film o ascolti musica) ma la sera sei sempre a casa, che farsi metà mese o più in giro per alberghi (e non a Parigi, Londra o altro).

Ovviamente ci sono i pro e i contro, senza free tickets con nessuno e i turni un po altalenanti però se vuoi alcuni PRO, devi avere certi Contro.

JET