snake80

Allora parliamoci sinceramente.....tutti noi quando abbiamo iniziato a intraprendere questa strada sapevano che sarebbe stata ostica (almeno che nn si avesse un parente cardinale o deputato o pilota). siamo tutti grandi e vaccinati ed abbiamo preso le nostre decisioni ponderando i rischi e magari facendo anke molte rinuncie..vedo makkina a 18 o 20 anni...
quindi tutti noi sappiamo bene ke aver speso 100 mila euro per un ATPL frozen nn ti da molte chanches per trovare lavoro.
sarebbe troppo comodo dire ora volgio fare un type rating ma con garanzia di essere assunto a tempo indeterminato....ragazzi simao in italia!! contratti a tempo ideterminato nn è facile averli...ed ogni scelta comporta dei rischi

io me lo sono fatto privatamente e dopo un anno di trepidante attesa il signore mi ha baciato....
pero parliamoci sinceramente, tutti noi siamo grandi e vaccinati e sappiamo bene fin dall inizio ke c'e molto rischio di nn trovare lavoro dopo atpl...sta a noi chiederci qunato sia importante e prioritario nella vita la probabilità di rischio pur di arrivare al nostro scopo....
e poi parliamoci sinceramente....ci sono mote persone ke vorrebbero lavorare come pilota sotto casa e subito con stipendi 3 4 5 mila euro mensili....ma sapete in media quanto guadagna un ragazzzo di circa 22 26 anni che fa un qualsiasi lavoro?beh...ci arrivate da soli...

in conclusione...ragazzi se nn avete il santo in paradiso che vi viene a prendere dopo aver fatto atpl, il resto dovete sudarvelo mettendovi in gioco a qualunque prezzo di sacrificio.....ed io ne ho fatti moltiiiii!


a voi risposte e sentenze su quanto io ho scrittto....


happy landings

italianpilot

Apparte una leggera difficoltà a leggere il tuo post per il nokiese utilizzato, quando dici

e chi l'ha detto che devi rimanere in Italia? E che vuol dire sarebbe troppo comodo? Ci sono tante compagnie che assumono o facendoti firmare dei bond oppure facendoti pagare il type ma almeno con un contratto a tempo indeterminato.. basta mettere il nasino fuori confini.

Non c'è bisogno di arrivare a dare il c**o o 50.000 euro che è lo stesso..

I nostri stipendi, come quelli dei lavoratori in generale, devono essere commisurati alla professione, ai suoi rischi, agli studi effettuati, cosa ci si impone per poterla esercitare (visite mediche, simulatore, aggiornamenti).


Da parte mia ci sarà sempre un secco no a chi sceglie la strada facile facile, bella comoda, senza giocarsela facendo una selezione seria e provando a se stesso che cavolo il mio c**o non lo dò via così a chi ci guadagna sfruttando una passione, anche se ha fatto notevoli sacrifici economici.

snake80

firse nn ci siamo capiti...
1 sono io il primo a dire ke bisogna guardare fuori dalla porta e pensare anche ad una eventuale esperienza all estero per frsi le prime ossa e poi dopo tornare in italia con un buon curriculum...sempre che nn ti piaccia rimanere dove sei all estero

2 50000 è un rischio di impresa...nessuno ti obbliga ma nessuno ti consola se poi nn trovi lavoro


3 se permetti sono il primo a dire che bisogna guadagnare quelle cifre per le resp che abbiamo pero ammetto anche un periodo iniziale di stipeidio piu basso....per fare gavettta e praticantato...

4 sono il primo ad essermi guadagnato quello che ho ottenuto con le mie forze e nn devo ringraziare nessuno anche se mi sono pagato un type da solo e poi ho fatto le mie selezioni ...giocandomele.....in base alle mie conoscienze teoriche e nn di amicizie

magicabula

x shinners: non era riferito a te ma a bettigio , sorry mi sono ovviamente spiegato male.

Finalmente qualcuno la dice chiara, chiara: pago 50000\40000\ euro e divento pilota di linea e nessuno mi puo' segare\ selezionare perche' ho PAGATO.

Come gia' detto da qualcun altro il prossimo step sara': ho 1000 ore pago e mi fate COMANDANTE. senza selezione perche' ho pagato ehhhh

per fortuna che tra un anno me ne vado a lavorare all'estero cosi' non rischio il fegato.

liftman

...Stra straquoto....

con la differenza che per fare il Com.te in molte compagnie non serve pagare, basta non rompere ed essere simpatici alla propietà....

dreamingthesky

Non condivido la politica di pagare per lavorae, tanto meno pagare tantissimo per lavorare, non condivido neanche chi insulta pesantemente, senza un briciolo di educazione delle persone che non conosce e per tale motivo, ignora le motivazioni che hanno spinto una persona a pagare il Type, il line e lo stipendio che recepirà nei possimi 6 mesi......
Il mercato dei piloti non l'ha rovinato bettigio o chi per esso,perchè come in aviazione, c'è gente e tanta che paga per incominciare a lavorare,questo vale lo stesso per esempio nel mondo dei laureati che sono sottopagati e accettano di esserlo perchè è così fino a quando non diventano Avvocati, dottori, ricercatori e anzi anche quando lo diventano prendono 2 noccioline e una banana come stipendio, il problema è il sistema Italia che non funziona, bettigio è solamente una vittima di un mondo di squali....
Poi possiamo dire che fino a quando tutti continuano a pagare non cambierà nulla e concordo, ma se bettigio non avesse firmato, il suo posto lo avrebbero preso sicuramente un altro....e lui magari rimaneva a piedi...
Lui ha fatto una scelat giusta o sbagliata che sia, questo lo scopriremo solamente quando (e glielo auguro visto che è un mio grande amico ) firmerà un altro contratto, ma questa volta senza pagare.
P.S: bettigio ne abbiamo parlato tantissimo e sai come la pensavo e sai anche che comunque ho appogiato la tua scelta, tieni duro collega e continua per la tua strada oggi come oggi sei molto più tu sul mercato con la metà della metà delle mie ore di volo ma fatte su un A320 anzichè io su un frullino...

cleanthecockpit

pm please!