SCANDALOSO: Agenzia Delle Entrate CONTRO i piloti.
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SCANDALOSO: Agenzia Delle Entrate CONTRO i piloti.
L'Agenzia delle entrate ha stabilito i nuovi coefficienti presuntivi di reddito per gli anni 2006 2007.
Ha stabilito che un pilota che vola 100 ore all'anno su un CIRRUS SR22 avrà, solo per questo, un reddito presunto di 378.000 euro annui.
Se questo pilota avrà anche una casa e un'auto di proprietà, è facile che il suo reddito presunto salga a 500.000 euro annui!!!!!
Per un termine di paragone, uno yacht da 50 tonnellate di 24 metri di lunghezza, con 3 persone fisse di equipaggio e dal costo di 7 milioni di euro, fa presupporre un reddito annuo di 366.636, quindi MENO di un CIRRUS!!
La cosa che tocca da vicino un pò tutti è la seguente:
Un pilota di aeroclub, che voli 50 ore all'anno su un C172 del sodalizio, avrà un reddito presunto di 87.000 euro (andatelo a dire ai vecchietti in pensione adesso!!!!)
Gli ultraleggeri?? ci sono sotto anche loro!
Volare 70 ore all'anno con un ultraleggero porterà un reddito presunto di 40.000 euro annui.
Un appartamento a MONTECARLO di 100 metriQ comporta un reddito presunto di 12.224 euro annui! Ora io mi chiedo, ma con che parametri hanno lavorato questi qua??
L'agenzia delle entrate che addebita un reddito solo dalle ore di volo che fa? Ma dove siamo?
Chiaramente il contribuente potrà ricorrere in commissione tributaria per provare il suo reale reddito; PECCATO CHE PER FARLO DOVRA' VERSARE SUBITO IL 50% DELLE IMPOSTE ACCERTATE.
Vedo che si va sempre incontro all'aviazione in Italia...invece di abbassare i costi della politica, visto che solo l'italia ha gli stessi costi di 4 stati messi assieme, si cerca di derubare quanto più si può dai cittadini.
Adesso vado dai miei amici che hanno il CIRRUS a dirgli come mai il suo aeroplano ha un costo orario stimato di 3780 euro/ora...magari gli viene voglia di comprarsi un jet visto che il costo orario di un jet è minore!
POVERI NOI!
Ha stabilito che un pilota che vola 100 ore all'anno su un CIRRUS SR22 avrà, solo per questo, un reddito presunto di 378.000 euro annui.
Se questo pilota avrà anche una casa e un'auto di proprietà, è facile che il suo reddito presunto salga a 500.000 euro annui!!!!!
Per un termine di paragone, uno yacht da 50 tonnellate di 24 metri di lunghezza, con 3 persone fisse di equipaggio e dal costo di 7 milioni di euro, fa presupporre un reddito annuo di 366.636, quindi MENO di un CIRRUS!!
La cosa che tocca da vicino un pò tutti è la seguente:
Un pilota di aeroclub, che voli 50 ore all'anno su un C172 del sodalizio, avrà un reddito presunto di 87.000 euro (andatelo a dire ai vecchietti in pensione adesso!!!!)
Gli ultraleggeri?? ci sono sotto anche loro!
Volare 70 ore all'anno con un ultraleggero porterà un reddito presunto di 40.000 euro annui.
Un appartamento a MONTECARLO di 100 metriQ comporta un reddito presunto di 12.224 euro annui! Ora io mi chiedo, ma con che parametri hanno lavorato questi qua??
L'agenzia delle entrate che addebita un reddito solo dalle ore di volo che fa? Ma dove siamo?
Chiaramente il contribuente potrà ricorrere in commissione tributaria per provare il suo reale reddito; PECCATO CHE PER FARLO DOVRA' VERSARE SUBITO IL 50% DELLE IMPOSTE ACCERTATE.
Vedo che si va sempre incontro all'aviazione in Italia...invece di abbassare i costi della politica, visto che solo l'italia ha gli stessi costi di 4 stati messi assieme, si cerca di derubare quanto più si può dai cittadini.
Adesso vado dai miei amici che hanno il CIRRUS a dirgli come mai il suo aeroplano ha un costo orario stimato di 3780 euro/ora...magari gli viene voglia di comprarsi un jet visto che il costo orario di un jet è minore!
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E' una lettera scritta su VOLARE.
Se qualcuno scrive una cosa del genere firmandosi con nome e cognome, suppongo che come minimo un fondo di verità ci sia. Se poi c'è da dare addosso all'aviazione, a maggior ragione
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e' sempre la solita storia...vi ricordate quando vi fu, e vi e' ancora, il fuggi fuggi delle immatricolazioni in seguito all riforma sulla tassazione del '91 che colpi' l AG? e le tasse di SORU? non pensate che colpisca solo i ricconi che attraccano in costa semeralda....W i comunsti ed post-comunisti al governo...
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Qualcuno ha voluto Mortadella & Co. ... ed ora se lo ciuccia !!!
Peccato che se li debbano ciucciare anche tutti coloro (io in primis) che non l'hanno votato!!!
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Il dramma è che chi lo ha votato probabilmente lo rifarà nonostante sia rimasto in mutande!
Ma il dramma nel dramma è che pure quelli dell'altra parte valgono poco.
In sostanza.....siamo in mano a degli incapaci che degli italiani non gli frega un benemerito!
Io aspetto sempre l'arrivo di un ometto pelato dal mento pronunciato che pigli in mano tutta la situazione e dia un bel colpo di spugna TOTALE.
Beh ora si va troppo sul politico, va a finire che flyblue e kinder pinguì si incacchiano e mi bannano
Trovo questa storia dell'agenzia delle entrate un'autentica porcata! VERGOGNA!
Ma il dramma nel dramma è che pure quelli dell'altra parte valgono poco.
In sostanza.....siamo in mano a degli incapaci che degli italiani non gli frega un benemerito!
Io aspetto sempre l'arrivo di un ometto pelato dal mento pronunciato che pigli in mano tutta la situazione e dia un bel colpo di spugna TOTALE.
Beh ora si va troppo sul politico, va a finire che flyblue e kinder pinguì si incacchiano e mi bannano
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Grande Fratello
Giusto per concludere il discorso politica e poi mi associo alla volontà di mau mau di non voler più continuare, io lo chiamo il fenomeno "Grande Fratello".
Mi spiego: se incontri amici o se semplicemente facessi un'intervista per strada tutti quanti diranno che il grande fratello è una c*gata e nessuno lo guarda...ma poi come per magia il programma fa sempre 10 milioni di spettatori...
Analogamente succede per le votazioni elettorali...oh ragazzi ne avessi trovato uno che abbia mai ammesso di aver votato quella schiera dopo che le cose stanno andando a p***ane...però come per magia ottennero la maggioranza...
Trattasi di fenomeni paranormali?
Io direi altro che grande fratello, adesso per noi è un grande fardello...
Happy landings a tutti, e facciamo in modo che rimangano "HAPPY"!!!
Mi spiego: se incontri amici o se semplicemente facessi un'intervista per strada tutti quanti diranno che il grande fratello è una c*gata e nessuno lo guarda...ma poi come per magia il programma fa sempre 10 milioni di spettatori...
Analogamente succede per le votazioni elettorali...oh ragazzi ne avessi trovato uno che abbia mai ammesso di aver votato quella schiera dopo che le cose stanno andando a p***ane...però come per magia ottennero la maggioranza...
Trattasi di fenomeni paranormali?
Io direi altro che grande fratello, adesso per noi è un grande fardello...
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...oh ragazzi ne avessi trovato uno che abbia mai ammesso di aver votato quella schiera dopo che le cose stanno andando a p***ane...però come per magia ottennero la maggioranza...
Comunque, tornando al 3d, sembra che l'aviazione in italia è e continuerà a rimenere all'età del bronzo per merito di questi incapaci che ci governano.
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Votate il berlusca e date un sostanziale incremento al mondo dell'aviazione in italia: 60 milioni di euro in voli di stato e segretari dei sottosegretari dei potaborse dei ministri che prendevano l'airbus per andare in vacanza a spese nostre...28 ore di volo al giorno.
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BASTIAN CONTRARIO, ma con logica.
Premetto che sono il primo contrario alla logica del legislatore!
AEROPLANO NON E' SINONIMO DI LUSSO SFRENATO!
Sicuramente una nave da 50 ton e un appartamento a Montecarlo lo sono di più, ma...
50 ore di C172 dell'AeC costano si e no 150 Euro all'ora (ma forse sono basso) uguale 7500.
Considerando spese correlate (quota associativa, visita medica, gadgets e altro) diciamo che per volare 50 ore all'anno in un AeC il budget può essere 8500/9000 Euro.
87000 Euro sono lordi, togli le tasse te ne restano in tasca circa la metà 45000.
45000 - 9000 = 36000 con i quali devi vivere, pagare le bollette, mantenere la famiglia, il mutuo, le vacanze, la macchina, un'emergenza ecc.
Quanti sono i soci che volano 50 ore in un anno (1 ora alla settimana, bello o cattivo tempo che sia)? Pochi, pochissimi. La maggior parte si stabilizza sulle 20 (e sono generoso) (budget annuo 4000/4500), cifra che richiede un imponibile assai più basso, diciamo sui 50000.
Non dico che sia alla portata di tutti (infatti il socio medio di un AeC non è l'operario della Fiat), ma è il tipico ritratto del pilota sportivo di oggi (o forse lo è sempre stato e siamo stati noi ad illuderci di un'aviazione popolare).
Parliamo ora dei proprietari di aerei (quanto li invidio!).
Quanto costa un SR22? Dati di Volare circa 400K $, 300K Euro, accessorio più, accessorio meno.
Immaginiamo (per semplificare i conti) di paragonarlo ad un leasing al 5% annuo (ma sono ottimista): 15k euro di ammortamento annuo.
Aggiungi le spese di hangaraggio (a Parma per un Seneca siamo sui 10k annui, fonte il proprietario), facciamo una media di 6000 euro di affitto all'anno.
Non conosco esattamente il consumo di un SR22, ma con la vecchia regoletta della potenza per 2, 300cv=60 litri ora, facciamo 50 perchè smagrisco la miscela; a Pescara ho fatto Avgas a 1,80 Euro al litro= 90 Euro.
100 ore volate all'anno= 9k euro di carburante.
Aggiungete le tasse di atterraggio per i vostri spostamenti, ormai non meno di 50 euro per un aeroporto aperto al traffico commerciale, olio e manutenzione ordinaria (se poi fate il botto...)
Totale spese gestione SR22 annue (100 ore volate) 35k euro + o -.
Torniamo a prima: 378k euro lordi = 180k netti
180k-35k= 125k.
Probabilmente, ed è così che ragiona il fisco (e non venitemi a dire che mangiate panini e pomodori perchè non ci credo), se hai un aeroplano forse hai anche un tenore di vita che ti porta, per le normali spese quotidiane (vedi sopra) a spendere circa 8/9k euro al mese (95k annui).
Sono cifre che per il mio amico che fa l'impiegato con una bimba piccola, una moglie che lavora part-time e il mutuo per un appartamento fuori Milano sono fuori di testa, lo so e sono il primo a dirlo, ma per chi si può permettere un aeroplano mi sembrano del tutto proporzionate.
QUELLO CHE MI FA IMBUFALIRE (sono su un forum e non volglio essere maleducato o blasfemo) E' CHE IL NATANTE DI 25 METRI O 110 mq A MONTECARLO (!) RICHIEDANO MENO, MA MOLTI MENO SOLDI PER IL MANTENIMENTO DI UN AEROPLANO MONOMOTORE!!!!!!
Tra l'altro mi risulta che l'aereo sia più utile e pratico per essere usato per lavoro, una barca meno, nell'appartamento a Montecarlo conosco un solo lavoro fattibile...
Ciao a tutti, so di essere stato impopolare ma penso corretto.
RPD
AEROPLANO NON E' SINONIMO DI LUSSO SFRENATO!
Sicuramente una nave da 50 ton e un appartamento a Montecarlo lo sono di più, ma...
50 ore di C172 dell'AeC costano si e no 150 Euro all'ora (ma forse sono basso) uguale 7500.
Considerando spese correlate (quota associativa, visita medica, gadgets e altro) diciamo che per volare 50 ore all'anno in un AeC il budget può essere 8500/9000 Euro.
87000 Euro sono lordi, togli le tasse te ne restano in tasca circa la metà 45000.
45000 - 9000 = 36000 con i quali devi vivere, pagare le bollette, mantenere la famiglia, il mutuo, le vacanze, la macchina, un'emergenza ecc.
Quanti sono i soci che volano 50 ore in un anno (1 ora alla settimana, bello o cattivo tempo che sia)? Pochi, pochissimi. La maggior parte si stabilizza sulle 20 (e sono generoso) (budget annuo 4000/4500), cifra che richiede un imponibile assai più basso, diciamo sui 50000.
Non dico che sia alla portata di tutti (infatti il socio medio di un AeC non è l'operario della Fiat), ma è il tipico ritratto del pilota sportivo di oggi (o forse lo è sempre stato e siamo stati noi ad illuderci di un'aviazione popolare).
Parliamo ora dei proprietari di aerei (quanto li invidio!).
Quanto costa un SR22? Dati di Volare circa 400K $, 300K Euro, accessorio più, accessorio meno.
Immaginiamo (per semplificare i conti) di paragonarlo ad un leasing al 5% annuo (ma sono ottimista): 15k euro di ammortamento annuo.
Aggiungi le spese di hangaraggio (a Parma per un Seneca siamo sui 10k annui, fonte il proprietario), facciamo una media di 6000 euro di affitto all'anno.
Non conosco esattamente il consumo di un SR22, ma con la vecchia regoletta della potenza per 2, 300cv=60 litri ora, facciamo 50 perchè smagrisco la miscela; a Pescara ho fatto Avgas a 1,80 Euro al litro= 90 Euro.
100 ore volate all'anno= 9k euro di carburante.
Aggiungete le tasse di atterraggio per i vostri spostamenti, ormai non meno di 50 euro per un aeroporto aperto al traffico commerciale, olio e manutenzione ordinaria (se poi fate il botto...)
Totale spese gestione SR22 annue (100 ore volate) 35k euro + o -.
Torniamo a prima: 378k euro lordi = 180k netti
180k-35k= 125k.
Probabilmente, ed è così che ragiona il fisco (e non venitemi a dire che mangiate panini e pomodori perchè non ci credo), se hai un aeroplano forse hai anche un tenore di vita che ti porta, per le normali spese quotidiane (vedi sopra) a spendere circa 8/9k euro al mese (95k annui).
Sono cifre che per il mio amico che fa l'impiegato con una bimba piccola, una moglie che lavora part-time e il mutuo per un appartamento fuori Milano sono fuori di testa, lo so e sono il primo a dirlo, ma per chi si può permettere un aeroplano mi sembrano del tutto proporzionate.
QUELLO CHE MI FA IMBUFALIRE (sono su un forum e non volglio essere maleducato o blasfemo) E' CHE IL NATANTE DI 25 METRI O 110 mq A MONTECARLO (!) RICHIEDANO MENO, MA MOLTI MENO SOLDI PER IL MANTENIMENTO DI UN AEROPLANO MONOMOTORE!!!!!!
Tra l'altro mi risulta che l'aereo sia più utile e pratico per essere usato per lavoro, una barca meno, nell'appartamento a Montecarlo conosco un solo lavoro fattibile...
Ciao a tutti, so di essere stato impopolare ma penso corretto.
RPD
Last edited by RP6; 21st Nov 2007 at 13:53.
