ingdisa

Una domanda tecnica sul log delle ore.
Quando sono in addestramento per l'attestato di allievo pilota e dunque sono in dual con l'istruttore chi è il PIC?
Quando, dopo aver conseguito l'attestato, sono in volo con l'istruttore chi è il PIC? e quando volo da solo? (sempre in addestramento, magati per un X-country)
Quando ho conseguito il brevetto di pilota privato invece sono quasi certo che anche se in volo con l'istruttore, magari per il rinnovo della Sep, sono sempre io il PIC, giusto?
Grazie a chiunque sia così gentile da rispondere a questa noiosa domanda tecnica!

mau mau

Quando riunnovi il SEP, il PIC non sei tu ma è l'istruttore e l'ora di volo viene messa nella colonnina DUAL. Almeno questo è quanto compare nel mio libbretto, perchè l'ho fatto 2 mesi fa.

Non son certo al 100%, ma quando voli con l'istruttore di volo e sono quindi ore istruzionali, penso sia sempre lui il PIC
A questo punto sono curioso anche io di saperlo.

I-DRAW

Se sei con un istruttore il PIC e' sempre l'istruttore, quando sei solo o con passeggeri il PIC sei tu.
Ciao, Gianni

Giams

Aggiungo a quello scritto correttamente da mau e I-AW:
se voli SOLO e sei in addestramento per una licenza TU sei il PIC.

Giams

Deltasierra

Concordo con Giams

Dox

Se hai già la licenza sei tu il PIC anche se sei con l'istruttore purchè tu abbia l'abilitazione valida per quel dato tipo di aereo, perciò se stai facendo il volo in doppio con l'istru' per il rinnovo SEP, a meno che non ti sia già scaduto, sei tu il PIC.

Se non hai la licenza sono PIC ogni volta che sei solo a bordo.

Anche se a dir la verità ogni tanto vedo FTO e DA perplesse su questo argomento... io ho sempre fatto così..

Enjoy!!

I-DRAW

"Se hai già la licenza sei tu il PIC anche se sei con l'istruttore... "


non sono assolutamente d'accordo:
Il PIC (o Pilot In Command) e' colui che ha la responsabilita' giuridica del volo, se sei con un istruttore e' lui che ha la responsabilita' del volo anche perche' si presuppone che un istruttore (nella maggior parte dei casi) abbia una esperienza superiore a quella di un allievo, altrimenti cosa ci starebbe a fare? a prendere ordini dall'allievo?
E l'istruttore cosa scriverebbe sul suo logbook?
Ciao, Gianni

ingdisa

Grazie a tutti!!!
Sicuramente ora ho le idee più chiare..purtoppo non mi sono mai informato al momemento giusto (ovvero quando ho fatto le ore) e ora ero un pò confuso

Topper80

Quando un pilota con licenza e abilitazioni in corso di validità vola con istruttore, hai fini del rinnovo entrambi possono loggare le ore come PIC (il pilota segnerà però anche la colonna DAUL per indicare che il volo era a doppio comando). Per quanto riguarda l'autorità finale per il volo, con un pò di buon senso, ovviamente sarà l'istruttore. Questo è quanto avviene nella maggior parte delle FTO ed è approvato da ENAC.
Chi stà conseguendo il PPL invece segnerà soltanto come DUAL le ore con istruttore e come PIC solo le ore da solo pilota finchè non sarà titolar di licenza.
ciao