CTC AVIATION
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CTC AVIATION
Ciao a tutti, visionando il thread su easyjet mi è venuta la curiosità di sapere cosa è di preciso la CTC aviation, sono stato sul sito ma ancora non ho chiaro che tipo di servizi offre..non mi sembra una FTO giusto?
Join Date: May 2005
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La CTC offre una ampia scelta di servizi, dall'addestramento basico per cadetti alle qualifiche TRI su jet di linea.
Per accedere ai corsi bisogna superare delle selezioni.
I corsi offerti ai piloti senza esperienza commerciale sono Wings e AQC (Airline Qualification Course), per entrambi le selezioni sono piuttosto rigide ma credo che al giorno d'oggi CTC rappresenti la miglior possibilita' di lavoro per piloti senza esperienza.
Collabora con Easyjet, Thomsonfly, My Travel, First Choice, Channel Express,BA e Monarch, ed altre ancora.
Al momento attuale la richiesta di piloti e' altissima, per i primi tre mesi dell'anno la Easyjet ha richiesto 72 piloti, la maggior parte dei quali sono senza alcuna esperienza su jet o commerciale che sia... personalmente ho 235 ore di volo e tutti i miei compagni di corso sul B737 sono senza esperienza su macchine pesanti.
Il type rating e' a spese della compagnia aerea.
Se hai bisogno di informazioni dettagliate non esitare a contattarli, ma ti consiglio di fare alla svelta siccome non so per quanto durera' questa situazione.
Per accedere ai corsi bisogna superare delle selezioni.
I corsi offerti ai piloti senza esperienza commerciale sono Wings e AQC (Airline Qualification Course), per entrambi le selezioni sono piuttosto rigide ma credo che al giorno d'oggi CTC rappresenti la miglior possibilita' di lavoro per piloti senza esperienza.
Collabora con Easyjet, Thomsonfly, My Travel, First Choice, Channel Express,BA e Monarch, ed altre ancora.
Al momento attuale la richiesta di piloti e' altissima, per i primi tre mesi dell'anno la Easyjet ha richiesto 72 piloti, la maggior parte dei quali sono senza alcuna esperienza su jet o commerciale che sia... personalmente ho 235 ore di volo e tutti i miei compagni di corso sul B737 sono senza esperienza su macchine pesanti.
Il type rating e' a spese della compagnia aerea.
Se hai bisogno di informazioni dettagliate non esitare a contattarli, ma ti consiglio di fare alla svelta siccome non so per quanto durera' questa situazione.
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cioè intendi dire che un pilota col fATPL e senza type rating avrebbe modo, tramite la selezione fatta con la CTC, di essere assunto da quelle compagnie e di non pagarsi il type rating?
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su questo forum ci sono dei post estremamente chiari su tutto quello che e' ctc, in ogni caso sembra che sia un ottima possibilita' per rompere il ghiaccio l'unico problema e' che per i primi sei mesi non ti pagano e vivre in uk ha i suoi costi e si rimane egati a loro con fideiussione per 5-7 anni(parlo di easyjet) se avete la possibilta' di poterlo fare non esitate perche' stanno assumendo a rotta di collo vi do una mail di contatto per la ctc [email protected] (e' una donna,non fate lo stesso orrore mio dear sir.......saluti e in bocca ai lupi (che sono tanti)...
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non so perchè ma se cerco "CTC" con la funzione search non mi trova niente...
comunque io credo che a simili condizioni 6 mesi senza essere pagati o con un minimo rimborso spese non sono malaccio visti i tempi.
Sicuramente si è tranquilli sapendo di avere un impiego e si evitano anni di gavetta e stress.
La Parc aviation è simile alla CTC? Offre le stesse cose? quali delle due è meglio?
comunque io credo che a simili condizioni 6 mesi senza essere pagati o con un minimo rimborso spese non sono malaccio visti i tempi.
Sicuramente si è tranquilli sapendo di avere un impiego e si evitano anni di gavetta e stress.
La Parc aviation è simile alla CTC? Offre le stesse cose? quali delle due è meglio?
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Join Date: Jul 2005
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Join Date: May 2005
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Per i primi sei mesi lo stipendio e' di 1500 euro al mese, non il massimo per gli standard UK ma si puo' vivere senza troppe pretese.
Inoltre l'addestramento e' a loro spese, alloggio compreso.
Ho esperienze dirette sia con Parc che con la CTC, entrambe sono estremamente valide e professionali ma esiste enorme differenza fra i prodotti che loro offrono. Alla Parc tu sei il cliente, mentre alla CTC sei il prodotto che loro offrono alle compagnie.
Nel mio corso, su 12 persone nessuna ha esperienza commerciale, e la maggior parte di noi ha 200-300 ore di volo sui aerei a pistoni.
Non dico sia facile, ma credo sia la miglior possibilita' per trovare impiego al giorno d'oggi, almeno questa e' la mia esperienza.
In bocca al lupo
Inoltre l'addestramento e' a loro spese, alloggio compreso.
Ho esperienze dirette sia con Parc che con la CTC, entrambe sono estremamente valide e professionali ma esiste enorme differenza fra i prodotti che loro offrono. Alla Parc tu sei il cliente, mentre alla CTC sei il prodotto che loro offrono alle compagnie.
Nel mio corso, su 12 persone nessuna ha esperienza commerciale, e la maggior parte di noi ha 200-300 ore di volo sui aerei a pistoni.
Non dico sia facile, ma credo sia la miglior possibilita' per trovare impiego al giorno d'oggi, almeno questa e' la mia esperienza.
In bocca al lupo
Join Date: Feb 2006
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La cosa potrebbe essere interessante ,con l'aria che tira, ogni occasione va presa in considerazione...cosa viene chiesto oltre alle 164£ durante la selezione? in termini di denaro intendo...
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ricky,
tu che hai avuto a che fare con la CTC, potresti spiegare come funziona esattamente il loro programma?
Il servizio che offrono è rivolto solo a studenti ab-initio o anche a gente col fATPL che cerca lavoro?
qual'è stata la tua esperienza?
ti ringrazio
tu che hai avuto a che fare con la CTC, potresti spiegare come funziona esattamente il loro programma?
Il servizio che offrono è rivolto solo a studenti ab-initio o anche a gente col fATPL che cerca lavoro?
qual'è stata la tua esperienza?
ti ringrazio
Join Date: May 2005
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Ciao
Credo che il sito internet sia molto chiaro riguardo a cosa "viene offerto", quindi sinceramente non saprei come essere piu' dettagliato.
Se siete piloti con licenza JAR frozen ATPL dovete tentare le selezioni per il corso Airline Qualification Course", sul sito inglese "airline Jobs and interviews" trovate tutte le informazioni a riguardo.
La mia esperienza e' un po' particolare perche' nel momento in cui sono stato invitato alla fase di selezioni in Uk, la Easyjet aveva richiesto urgentemente diversi piloti da addestrare sul B737 -300 e -700; quindi superate le selezioni mi sono trovato a fare il type rating senza aver fatto il corso AQC.
E' la prima volta che questo accade e credo che non sia previsto che lo stesso accada in futuro.
Tuttavia, al giorno d'oggi, data la richiesta di piloti, il tempo che si trascorre dal termine del corso AQC all'inizio dell'addestramento in linea varia da 1 giorno ad 1 settimana.
Cio' ovviamente non durera' per sempre, quindi muovetevi!
La CTC, solo nei primi tre mesi dell'anno, sta addestrando circa 100 piloti senza esperienza commerciale per varie compagnie, solitamente sul B737 o A320.
Come gia' detto, con un po' di richerca sul sito troverete tutte le informazioni che vi servono.
Personalmente ho 22 anni e 235 ore di volo,direi non proprio un pilota esperto!
In bocca al lupo
Credo che il sito internet sia molto chiaro riguardo a cosa "viene offerto", quindi sinceramente non saprei come essere piu' dettagliato.
Se siete piloti con licenza JAR frozen ATPL dovete tentare le selezioni per il corso Airline Qualification Course", sul sito inglese "airline Jobs and interviews" trovate tutte le informazioni a riguardo.
La mia esperienza e' un po' particolare perche' nel momento in cui sono stato invitato alla fase di selezioni in Uk, la Easyjet aveva richiesto urgentemente diversi piloti da addestrare sul B737 -300 e -700; quindi superate le selezioni mi sono trovato a fare il type rating senza aver fatto il corso AQC.
E' la prima volta che questo accade e credo che non sia previsto che lo stesso accada in futuro.
Tuttavia, al giorno d'oggi, data la richiesta di piloti, il tempo che si trascorre dal termine del corso AQC all'inizio dell'addestramento in linea varia da 1 giorno ad 1 settimana.
Cio' ovviamente non durera' per sempre, quindi muovetevi!
La CTC, solo nei primi tre mesi dell'anno, sta addestrando circa 100 piloti senza esperienza commerciale per varie compagnie, solitamente sul B737 o A320.
Come gia' detto, con un po' di richerca sul sito troverete tutte le informazioni che vi servono.
Personalmente ho 22 anni e 235 ore di volo,direi non proprio un pilota esperto!
In bocca al lupo
Join Date: Feb 2006
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c'è qualcosa che nn mi torna ...e questi corsi prima del TR chi li paga...te,loro, noi? come ? nel bond o separatamente?....in pratica caro Rick quanto ti è costato prima di iniziare il Tr?
Grazie and keep going as doing
Grazie and keep going as doing
Join Date: May 2005
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Il corso di preparazione AQC e' a tue spese, credo sia intorno alle 5500 sterline, delle quali una parte ti viene rimborsata al termine del corso ma non saprei dirti precisamente visto che come accenato non ho partecipato al corso, ma bensi' faremo solamente qualche sessione di preparazione durante il TR.
Per avere un idea pagato il corso AQC, circa 5500-6000 sterline come ti ho detto (scrivi una mail a loro, sapranno sicuramente risponderti con precisione), vieni assegnato ad una compagnia aerea, dopodiche' per due mesi ricevi vitto,alloggio e 500 sterline di rimborso spese, piu' ovviamente un type rating (B737, A320 oppure B757) che e' totalmente a loro spese.
Per 6 mesi voli in linea presso la compagnia a cui sei stato assegnato e ricevi 1000 sterline al mese (tax free), al termine di questo periodo ricevi un normale stipendio da F/O.
Saluti
Per avere un idea pagato il corso AQC, circa 5500-6000 sterline come ti ho detto (scrivi una mail a loro, sapranno sicuramente risponderti con precisione), vieni assegnato ad una compagnia aerea, dopodiche' per due mesi ricevi vitto,alloggio e 500 sterline di rimborso spese, piu' ovviamente un type rating (B737, A320 oppure B757) che e' totalmente a loro spese.
Per 6 mesi voli in linea presso la compagnia a cui sei stato assegnato e ricevi 1000 sterline al mese (tax free), al termine di questo periodo ricevi un normale stipendio da F/O.
Saluti
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Originally Posted by ricky-godf
Il corso di preparazione AQC e' a tue spese, credo sia intorno alle 5500 sterline, delle quali una parte ti viene rimborsata al termine del corso ma non saprei dirti precisamente visto che come accenato non ho partecipato al corso, ma bensi' faremo solamente qualche sessione di preparazione durante il TR.
Per avere un idea pagato il corso AQC, circa 5500-6000 sterline come ti ho detto (scrivi una mail a loro, sapranno sicuramente risponderti con precisione), vieni assegnato ad una compagnia aerea, dopodiche' per due mesi ricevi vitto,alloggio e 500 sterline di rimborso spese, piu' ovviamente un type rating (B737, A320 oppure B757) che e' totalmente a loro spese.
Per 6 mesi voli in linea presso la compagnia a cui sei stato assegnato e ricevi 1000 sterline al mese (tax free), al termine di questo periodo ricevi un normale stipendio da F/O.
Saluti
Per avere un idea pagato il corso AQC, circa 5500-6000 sterline come ti ho detto (scrivi una mail a loro, sapranno sicuramente risponderti con precisione), vieni assegnato ad una compagnia aerea, dopodiche' per due mesi ricevi vitto,alloggio e 500 sterline di rimborso spese, piu' ovviamente un type rating (B737, A320 oppure B757) che e' totalmente a loro spese.
Per 6 mesi voli in linea presso la compagnia a cui sei stato assegnato e ricevi 1000 sterline al mese (tax free), al termine di questo periodo ricevi un normale stipendio da F/O.
Saluti
Ma è fantastico!!!!!
Ricky, ancora una domandina...com'è stata la selezione? Raccontaci tutto!
