bufe01

atpl-a haproprio ragione! non diamo colpe a chi nemmeno a cominciato a lavorare!
E consentitimi di aggiungere il fatto che uno faccia il pilota militare, di linea o chicchessia non necessariamente significa che lo faccia bene e\o lo sappia fare. Penso che faccie nomi ed episodi vi stiano passando davanti......
A chiacchiere noi italiani siamo tutti troppo forti (me x primo!) e ce l'hanno tutti con noi......
Quindi dire certe cose come quelle che dice tristarleo mi sembra avventato.
Saluti ed in bocca al lupo

tristarleo

Purtoppo non lo sono......sono solo un grande appassionato.........
P.S. Sono uno di quelli che si è rassegnato e ha trovato un'impiego migliore (monetario s'intende)......

atpl-a

Se mi fossi rassegnato di fronte a tutti i problemi che ho incontrato nella mia vita ora non ero quì di certo !!!!!!!!!!

L'unica cosa alla quale che mi rassegnerò sarà alla morte..... altrimenti fuori le palle e si combatte.......

E poi vi dico che tutte quelle persone che hanno iniziato il corso piloti solo per i soldi o per la patata non hanno terminato neppure la scuola.....
il volo deve essere amato solo così la divina provvidenza ti da una mano....

Non sembra ma quando ti presenti a delle selezioni o ad un colloquio chi ti guarda pensa "Lo farei un Milano-Londra di notte con temporale e in condizioni di ghiaccio con questa persona?", bhè se arrivi li con la faccia da fallito, abbattuto e rassegnato questo non vorrà nemmeno salire in ascensore insieme a te.

Questo almeno è quello che penso io, chiaramente discutibile!!!!!!!!!!!!

pecfault

Ma scherzi? certi piloti (una p meno maiuscola non l'ho trovata sulla mia tastiera) hanno riceuto le licenze direttamente da Dio, non possono certo farsi da parte.

Tieni duro atpl non farci caso, vedrai che di gente cosi' ne incontrerai un sacco nella tua carriera e alla fine ci riderai sopra...in bocca al lupo.

tristarleo

Cari allievi piloti....come mai al posto di spendere così tanti soldi in qualifiche, brevetti, abilitazioni, ecc........non avete intrapreso la via militare? Forse era troppo difficile e dura? O forse avevate paura di stare lontano da casa?

onehundred

Mi dispiace constatare che puoi avere tutte la carte in regola, essere in gambissima e poi scoprire che hanno assunto qualcuno con meno esperienza ma che conosce la persona giusta al posto giusto.
Ho una certa esperienza sul Long Range pax e cargo e così ho mandato il cv ad un paio di compagnie cargo aperte recentemente. Ne avesse risposta una. Alla fine, visto come stanno andando, meglio così. Però che rabbia quando leggi su qualche rivista che hanno assunto tizia e caio. Ripeto, alla fine meglio così, ma che rabbia.

lowandfast

Io sono un ex mil. Non mi nascondo dietro un: "ho scelto questa strada perchè finchè sono giovane mi voglio divertire a fare le capriole, a fare il pelo agli alberi, a far rosicare quelli che mi guardano dal basso, ecc ecc".

Sinceramente 25 anni fa ne io ne i miei avevamo le risorse da investire in me. Allora che fai? Io ho scelto l'opzione militare. Certo di sacrifici ne fai parecchi. Però alla fine ne è valsa la pena. Ho dato 16 anni della mia vita all'Aeroanutica Militare. Sono tanti. Alla fine me ne sono andato perchè la carriera non fa per me e con un pò di fortuna sono entrato in una compagnia. Ma secondo voi ho rubato qualcosa a qualcuno.
Penso di no, e comunque ho la coscienza a posto perchè tutto quello che ho ottenuto l'ho fatto senza conoscere "la persona giusta al posto giusto". Sarò stato fortunato, va bene, ma è un delitto?

Pensate a tutti quelli dello Skymaster (mi sembra che siano un centinaio) che stanno bloccando le assunzioni degli ex mil in AZ. Mettetevi nei panni di loro. Hanno investito una bella somma e stanno ancora aspettando. E gli ex mil. 12, 16 anni ad attendere il grande giorno e scoprire che non ti chiamano perchè davanti a te ci sono 100 e passa skymaster che hanno investito chi sa quanti soldi. Quei soldi che io 25 anni fa non avevo.

Pensate quello che volete. Io mi metto a ridere e dico: E' tutto un casino

tristarleo

A quanto pare non solo in questo scontro verbale............grazie sempre agli ex

atpl-a

Caro tristarleo, non capisco se ci se o ci fai....
Secondo te chi ama il volo fin da piccolo credi che non abbia provato la via militare?
O conosci qualcuno per entrare i aeronautica o conosci qualcuno dopo come privato sempre qualcuno devi conoscere....

Forse siete rimasti con le menti nei tempi di guerra... aggiornatevi siamo nel 2006 e l'09/11 è già successo...

pistulaza

Tempi di guerra? Ma quali tempi di guerra? Nella Compagnia in cui volo anziche' combattere per far rispettare i diritti della categoria hanno fatto comunella per stare dalla parte della compagnia cercando in qualche modo di fare carriera... anche minacciando gente di venti anni che, saranno stati figli di papa', ma dimostravano di avere i coglioni... Non saranno tutti cosi, ma una buona parte di loro, almeno nella mia compagnia, ha dimostrato di cercare solo una paletta e un fischietto.
Poveretti...

Tieni duro e vedrai quante risate quando volerai con loro...

atpl-a

Hai ragione ma i tempi sono cambiati e te lo dico con il cuore in mano, provare per credere.... per arrivare ad una selezione o ad un colloquio oggi come oggi devi conoscere qualcuno... te lo dico per certo è da Agosto che mando domande su domande.... e l'unico colloquio alla quale ho partecipate è ststo grazie ad una conoscenza.... poi dalla mia faccia o bravura hanno deciso se prendermi o meno.

Ma ti assicuro che senza amicizia giusta alle selezioni durissime a fare vedere che tipo di personalità hai e faccia NON CI ARRIVI....

Poi ci sono stati dei periodi, anni fà, che ti chiamavano a casa alcune compagnie chidendoti di terminare con loro i brevetti........

Inparagonabile.........

Continuo comunque ad affermare che se non hai personalità e convinzione puoi essere paraculato anche dal presidente della repubblica ma chi ti seleziona si spaventa..........

Fede

Quanti anni fa?

Per capire la differenza tra le compagnie straniere e quelle italiane basta fare un giro sui loro rispettivi siti internet, in europa OGNI compagnia ha la sezione rucruitment con i requisiti minimi per essere considerato e le vacancies disponibili: questa si chiama serietà.
In italia non c'è una compagnia aerea che metta a disposizione queste informazioni, al massimo una casella e-mail che tanto nessuno leggerà: questo si chiama italian style (pasta, pizza e mandolino).

tristarleo

....tutte le ragioni, ovviamente.
La cosa fastidiosa è che da queste risposte (atpl e quant'altri) sembra che i militari siano dei miracolati che passano il loro tempo a fare i "bassi" sulla fidanzata al mare, siano tutti dei cogl....senza grinta e senza la "faccia giusta", che siano loro a saturare il mercato etc etc.
Vedi, di militari ne conosco molti ed, eccezioni a parte, posso smentire tutto quanto asserito; come già detto senza sindacati o organizzazioni di sorta fanno il loro lavoro, pagati male e usati sempre e comunque (amici di pisa o del sar......25/26 giorni di servizio in un mese, week-end d'allarme infiniti, pianificazioni per N.E.O. immediate etc etc..).
Ognuno è giusto che persegua il suo sogno, ma se sei disposto a calarti le braghe perchè..."quello quello, solo quello, ecco!", ricordati che gli anni passano e chi deve si approfitta della tua "passione" e frega te e tutti quelli come te!
Dimenticavo: passione per fare sali-crociera-scendi-rifornisci-sali-crociera-scendi....boh, la passione è come il membro...ognuno ha il suo!
Saluti atpl

FoggyBottom

Per quanto riguarda la questione militari ha già risposto esaurientemente I-FORD, al quale mi associo .

Su come entrare nelle compagnie italiane forse un fondo di verità c'è in ciò che dice atpl-a (anche se lo manifesta in modo che io non condivido ). Io vedo molti ingressi di FO con pochissime ore (esigenze FTL? ) che comunque sono stati "introdotti" o "presentati" da qualcuno interno. Ma vedo anche ingressi di FO con i giusti titoli ed esperienza che hanno mandato il CV, hanno telefonato, si sono presentati in sede. Insomma si può fare con un po' di determinazione e sì anche fortuna (ci vuole il momento giusto).
Nessuna compagnia italiana ha un metodo di recruitment pubblico . E sì, poca serietà, mani libere, meno si sa meglio è, assumo chi voglio, ecc. . Ma anche poca necessità di piloti in un mercato ingessato dall'incertezza (chi può fare piani di lungo periodo quando non ci sono regole di mercato a governare il nostro settore: AZ chiude, si salva? VA se la compra qualcuno? AP cresce? con quali velivoli? MYA quali altri wet lease si inventerà? e via così... ).

Quindi, come molti suggeriscono, i neo piloti non si arrendano davanti a un CV non letto, ci sono compagnie in Europa in forte crescita che non trovano abbastanza piloti. Meglio lavorare subito, fare esperienza, accumulare ore e poi scegliere, piuttosto che continuare a lamentarsi dei raccomandati, dei fortunati, degli stranieri, dei militari, di AZ, dei DOV, ecc.

atpl-a

Un attimo, mi avete frainteso, io non sono arrabbiato con nessuno anzi.... sto solo riportando un dato di fatto e di esperienza vissuta, non penso che la colpa sia di chi si presta a compromessi o militari che si congedano, per l'amor di Dio... credo che chiunque si libero di fare ciò che vuole.

onehundred

FoggyBottom ha ragione quando dice che in Europa ci sono compagnie in forte crescita. Ma quali sono......! Andate a vedere nelle recruitment pages delle compagnie più importanti quali sono i requisiti base.
Faccio un esempio: Lufthansa, AirBerlin e qualche altra tedesca chiedono cittadinanza europea e qui ci siamo, ottima conoscenza dell'inglese e qui ci siamo, ottima conoscenza del tedesco. Di voi chi lo conosce!!!!!!!!!!!!!

Altro esempio: Air France chiede: cittadinanza europea e qui ci siamo, ottima conoscenza dell'inglese e qui ci siamo, ottima conoscenza del francese. Ancora
Ma devo aver fatto il linguistico!!!!!

Si, è vero, poi ci sono le low cost, che giustamente sono low cost e ti chiedono tutti i tr del caso già fatti. Al limite ti consigliano qualche posto dove certamente il tr non te lo regalano.

Purtroppo nessuno ti regala più niente. A meno che non conosci qualcuno in Italia

pistulaza

... Solo in Italia si lavora senza conoscere l'italiano! O siamo i piu' avanti di tutti, o siamo i piu' Cogl....A voi la scelta.

Tiennetti

Denim Air che lavora per AirNostrum, che a sua volta lavora per Iberia... cittadinanza Europea, ottima conoscenza dell'Inglese e dell'Olandese.
Dopo due o tre anni che hanno volato in Spagna conoscono una nuova lingua e entrano nella stessa AirNostrum o in altre compagnie spagnole...

FoggyBottom

Qui basta l'inglese...
http://www.ryanair.com/site/EN/about...eers&ref=10002

atpl-a

Si basta l'ingese però n compenso hanno 4000 application all'anno o altrimenti esperienza di migliaia di ore...