Toc toc toc!
Amex s'inqietant de ce calme profond qui reigne ici, un peu gene, decide de pousser la porte et d'entrer dans le French Forum.
D'une voix tremblante il demande:
- Coucou ! Il y a quelqu'un?? Repondez si quelqu'un m'entend!
Seule une petite grenouille egaree semble occuper les lieux cependant elle profita de la porte entrouverte pour s'echapper de cet endroit encore plus calme qu'un marais en plein hiver.
Amex, s'avance donc un peu plus dans ce forum sans lumiere et tout a coup il realise ce qu'il se passe.
Les pprunistes Croak Croak Speaking sont tres certainement caches dans le noir et sans aucun doute, la lumiere va se faire, decouvrant ainsi une bande de zozos deguises, portant des chapeaux pointus rigolos, lancant des serpentins et s'ecriant: SURPRISE!!!!
Ha ha ha, amex malin comme un ragondin rigole d'avance car il a devine. Satisfait de lui (vraiment il se trouve malin), il decide d'attendre la "surprise". Il attend donc un peu, puis un peu plus et encore un peu plus...... Visiblement, se dit il, ils ont beaucoup d'humour et souhaitent pousser la blague jusqu'au bout. Ok! Si c'est une guerre des nerfs qu'ils veulent, amex tres patient de nature, decide d'attendre et de ne pas craquer le premier......
(Au jour d'aujourdhui, il attend toujours a ce qu'il parait).

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If you can't save the engine...save the airframe

J'ai passé quelque fois, mais comme les lumières étaient toutes fermées, j'ai décidé de continuer mon chemin. C'est bien que quelqu'un ce décide de garder le fort. Il te reste plus qu'a trouver un sujet qui ferra couler de l'ancre. Comme on dit: Parlez-en en mal ou parlez-en en bien, mais l'important c'est d'en parler. Alors tous à vos clavier......

Salut à tous

Quelques changements importants dans ma vie professionnelle m'ont ecartés de mon ordinateur favori, mais je profite des rares occasions pour consulter le french forum et voir ce qu'il s'y passe ...pas grand chose, soit ...
Et mon Patoche, késki d'vient ?

Salut Brijou

Ben Voila, tout le monde donne des nouvelles.
Quant a moi, je demissionne d'ici 10 jours, car enfin j'ai signe un contrat avec BY.
A part ca, tout va bien sauf que je ne suis pas le chouchou de mon boss. Bonne chance quan meme.
Au fait Airlift qu'est ce que tu fais ?

Signe: Jumping Frog


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If you can't save the engine...save the airframe

Salux ,

moi aussi ´je m etais un peu eloigne de
l ordinateur pour monter au ciel , en ce moment ca vole plutot beaucoup et c est le
pied.

Amex cool news.

bon vent

hasta luego

Et bien je travail toujours au même endroit sur un boing. Avec la belle saison qui commence nos routes de vole vont se mettre à traverser l'atlantique, Ce qui est un changement apprécier après un hiver à voler Nord-Sud.

Bonne chance dans ta nouvelle job Amex et bonne été à tous.......

En ce qui me concerne, les filles, j'ai commencé à voler pour un privé, sur un petit bimoteur qui sillonne desormais l'europe pour suivre le business de mon boss
C'est trés demandant comme boulot, puique je vis avec mon portable en permanence, mais c'est enfin le pied à l'étrier vers un vrai métier de pilote ...et dire qu'il y a deux mois j'étais encore dans une usine !
Amex, envoie moi ton immat. car je vole du côté de Niort et de la Rochelle cette semaine, et je serais à Jersey Mardi, histoire de monitorer la fréquence et de dire bonjour aux anguilles !

G-EELS Mais je ne pense pas voler beaucoup cette semaine. En fait je rentre a peine d'un night stop sur Bordeaux. J'y ai rencontre un equipage Netjet tres sympa, nous en avons donc profiter pour faire une petite fete et je crois bien qu'ils ne sont pas prets d'oublier ca.

Bonne nouvelle Porco. comme tu le dis c'est un pied a l'etrier, le reste suivra.
Airlift est ce que tu travailles pour Air Transat?

Ciao Ciao!!

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If you can't save the engine...save the airframe

Et Flyblue dans tout ça ?

Salut les francophones,
J'en profite pour entrer dans la danse verbal dans la langue que je pratique a l'endroit ou sont mes racine.Actuellement je suis loin et elle me manquent un peu.Je suis en Tanzanie et vous salue tous.
A plus.

Coucou les gars !

Queski devient le patoche ? ... ben y vient juste de rentrer de chez les glaouches, renouvellement de licence et tout et tout,le tout sur 2 jours seulement ... désolé Amex , j'ai vraiment pas eu le temps de t'appeller pendant que j'étais là bas . J'ai demandé ma licence JAR-FCL après avoir payé £ 171 !! et je devrais la reçevoir dans une dizaine de jours . normalement , compte tenu de ce que dit la " DGAC " , on peut travailler en France avec ... alors , ça va peut être payer , qui sait ? y finiront bien pas céder ces PD rouges !!

Des nouvelles de flyblue et xenia ? elles se font rares en ce moment ! ??

A bientôt et bons vols à tous !

Patlolo

Ps : au fait... si je me faisais rare sur le forum ces temps derniers , c'est parce que je suis amoureux ... !!( ça prend du temps !!)




[This message has been edited by patlolo (edited 04 June 2001).]

Amoureux ? oh oh ! et la Xénia qu'est ce qu'elle en dit de tes égarements ?

Pour ta licence JAR-FCL, une question.
Est ce que la CAA t'annule ta licence glichtonne ? Auquel cas garde tu tes priviléges de Frozen ATPL, ou te retrouves tu avec un JAR CPL ?(pas ATPL)
C'est ce qui m'inquiéte un peu dans la conversion, en effet, je me suis laissé dire que le jour de tes 1500 Hrs, lorsque tu defreeze ton CPL en ATPL (CAA) tu peux demander automatiquement ton JAR ATPL par équivalence, alors qu'en demandant ton équivalence plus tôt, tu n'obtient qu'un JAR CPL, et le jour de tes 1500 Hrs ....nibe, obligé de repasser les théoriques et le pratique pour l'ATPL ....européen, il va de soit.

Ne sautez pas au plafond, je n'ai aucune confirmation, ni dans un sens, ni dans l'autre, et si vous avez des billes, je serais heureux d'en profiter

Salut les gorets et les gorettes

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[email protected]
"Flying is not dangerous, crashing is"

salut porco !

Ne t'inquiètes pas , j'ai eu la confirmation du CAA que l'on garde le privilège du frozen ATPL anglais même sur la licence JAR .

il y a 2 solutions :

tu attends les 1500 hrs ( + les 500 MPA)en volant avec la licence CAA ou bien tu demandes ta conversion en licence JAR , auquel cas on ne te donne qu'un CPL/IR restreint aux avions monopilotes et SANS frozen ATPL.( normal puisqu'on n'a pas de type rating JAR 25)
Par contre ton frozen ATPL anglais ( CAA )
est valable pour faire apposer un type rating JAR 23/25 sur ta licence JAR-FCL .c'est buenos et dès que tu as les 1500 heures + les 500 heures multipilotes , sous reserve que tu remplisses les conditions ( test en vol en compagnie), on te file un ATPL JAR .

en bref, la seule différence est que dans un cas tu vas payer une seule licence ( passage de la licence CAA à l'ATPL JAR), dans l'autre tu payes pour 2 licences ( Passage de la licence CAA au CPL JAR puis du CPL jar à l'ATPL)

Dans un cas comme dans l'autre , pas de problèmes , ta licence CAA reste valide et on te la redonne aussitôt le "paperwork " effectué . elle reste valide eu même titre que la licence JAR ( L'UK est le seul pays à le faire ).

Pas de soucis au niveau des ground exams , pas d'exams théoriques à passer dans un cas comme dans l'autre . en fait , c'est cool et y a pas à se faire des noeuds au cerveau .

J'ai bien sûr tanné les gars et les filles du CAA à gatwick avant de remplir les papiers , donc ça baigne !

comme toi, j'avais un peu peur que ça soit compliqué, voire même risqué ( obligation de repasser des exams) et en fait c'est tout l'inverse .

Voilà pour les infos

A+

Patlolo

juste pour vous dire que j'ai reçu ma nouvelle licence JAR ce jour . elle ressemble comme deux gouttes d'eau à la licence CAA , sauf que c'est marqué dessus JAR-FCL ... comme quoi on paye 2000 Frs juste pour 2 mots de 3 lettres !! j'espère que ça me premettra de trouver du taf en france .!

A+ les gars, les filles

Patlolo

bonne chance pour trouver du TAF en France, la DGAC a du mal à accepter les JAR/CAA, même avec des QT JAR 25 dessus, le coup est tombé jeudi dernier. Une action s'impose au niveau de la commission Européenne, affaire à suivre......

Airbing tu peux developper stp,j'avais vu Mme Voisin qui m'avait dit qu'il validerait certaines licences europeennes qu'il considere "valable" c'est a dire obtenu par conversion et non pas par validation comme les licences irlandaises ou portugaises.

going down,
la semaine dernière la commission des licences s'est reunie pour la validation des licences JAR appartenant à un pays membre de la CE. Mon cas et celui de quelques collègues: PL CAA passé JAR lors d'une QT ou renouvellement de QT/IFR par testeur JAR. Mes licences CAA par des écoles approuvées ect....La DGAC a maintenant un doute sur les licences, anglaises dans mon cas, mais la réalité est qui'il y a une guéguèrre entre la DGAC et la CAA, la CAA pensant(avec raison) qu'il n'y a pas besoin de commission et de signature de leur part pour approuver des licences JAR existantes. Il y a aussi le fait que vu le climat aéronautique Français (AOM/Air Lib/Air Litt) il y a quelques uns qui ne veulent pas d'un nouveau flux de pilotes sur nos terres. Apparement sur 300+ demandes, qu'une infime partie a été approuvée. Un courrier doit arrivé dans les prochains jours....semaines avec plus d'explications. La DGAC m'a parlé d'un doute sur certaines écoles Anglaises mais je n'en sais pas plus.
Je pense que les JARs sont claires et que si des licences sont passées/renouvellées sous JAR alors un pays membre se doit de les accepter.

Vos propos ressemble beaucoup a ce qui se dit a droite et a gauche sur ces histoires de licences et de conversion, bref, le bout du tunnel est encore loin
Goingdown : tout petit le monsieur , alors cmme cela, on se debine devant une bonne binouze en bonne compagnie ?
La prochaine t y coupera pas

Patoche, merci de tes rassurantes precisions, a plus

Sans rire, on entend plus les gorettes, qu est ce qu elles racontent ?

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"Flying is not dangerous, crashing is"

Porcorosso,
c'est pas ma faute on a bouffer tard,mais ton comparse m'a donner une explication en regle
bon vol

ZZZ...
Les filles dorment...ce n'est pas la conversation, non, pas du tout... juste un peu de jet lag
(Xenia! Xenia, reveilles-toi!!!! On nous regarde!)

ps
Pat et Porco...je suis émue que vous demandiez de nos nouvelles...non, serieusement...
Vite, Xenia, passes moi un kleenex

(edited for spelling...encore le jet lag, naturellement...vous ne nous ennuyez pas du tout!)

[This message has been edited by flyblue (edited 24 June 2001).]

[This message has been edited by flyblue (edited 24 June 2001).]