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Conversion licence FAA en JAA ou JAR

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Conversion licence FAA en JAA ou JAR

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Old 2nd October 2007 | 14:38
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Joined: Oct 2007
Posts: 3
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From: Switzerland
Conversion licence FAA en JAA ou JAR

Bonjour à tous,
Je souhaite faire une formation ab initio pour devenir pilote professionnel et cherche le meilleur moyen d'y parvenir (coût, qualité, etc.). J'ai lu un thread d'attant de 2001 qui couvrait beaucoup de points concernant les choses à prendre en considération par rapport aux licenses FAA vs JAA ou JAR.

Somme toute, les deux formations sont de bonne qualité (pour autant que l'on visite l'école et que l'on en choisisse une qui soit qualitative), mais il faut savoir où l'on souhaite voler. Pour l'Europe il faut une JAA ou JAR, pour les USA il faut avoir une FAA et marier une américaine pour pouvoir y travailler .

Néanmoins, le prix de certaines écoles aux EU semble défier toute concurrence (et pas forcément avec les écoles les moins chers) et l'on pourrait obtenir une licence commerciale pour $50'000 à $60'000 (Cabair, Oxford, Swiss, Sabena plutôt €80'000) selon le temps que l'on prend et ses aptitudes.

Donc est-il possible de faire une license FAA et la faire convertir en JAA ou JAR (fATP)? Si oui, quel est le cursus qu'il faut suivre (théorie et pratique)? Est-ce que le prix de cette convertion annulerai l'avantage que l'on gagne en allant aux EU pour faire une licence commerciale?


MERCI d'avance!!!

PS: j'ai posté ce thread sans avoir pris le temps de rechercher de manière adéquate l'historique. SORRY! Cependant, je n'ai pas trouvé sur les threads francophones ou anglophones un "post" récent relatif à ma question.

Last edited by ramwilliams; 2nd October 2007 at 16:50.
ramwilliams is offline  
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Old 3rd October 2007 | 17:32
  #2 (permalink)  
 
Joined: Oct 2005
Posts: 382
Likes: 0
From: on the dark side of the moon!
Salut Ramwilliams!

Et bien pour répondre succintement, tu peux tenter de te renseigner auprès de Cabair (que j'ai fréquenté) ou Oxford en Angleterre, toutes deux propose des cursus 100% JAA en passant ou non par les US pour monter les heures et atteindre le mini du CPL.

Je pense que Horizon en Suisse peut être une bonne voie.

Ce qui compte c'est le réseau de l'école pour les recommendations après la formation.

Faire une licence FAA puis reconvertir peut coûter moins cher mais ce n'est pas systématique, la différence est plus nette avec Cabair et Oxford qui proposent les 2 routes, donc la comparaison est plus facile.

Néanmoins, passer par les US ou le Canada te donnera une expérience supplémentaire, et te maitra à l'aise avec l'anglais.

Bon courage et fait attention à qui tu donnes ton argent!

5 Rings
5 RINGS is offline  
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Old 8th October 2007 | 02:06
  #3 (permalink)  
 
Joined: Jun 2001
Posts: 927
Likes: 0
From: France & UK
Bon courage et fait attention à qui tu donnes ton argent!
En effet, et ne le donne ni a Cabair ni a Oxford, 2 arnaqueurs bien connus.
Pour ce qui est des fils sur les conversions, pas grand chose de recent en effet mais tu peux regarder ici, la, la et la.
Manflex55 is offline  
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